[Topic Officiel] Peugeot 205 Turbo D (1991-1994)

[Invité §Cal247lF]

donc c'est la tienne caliméro205

 

bienvenue ici, comment t'es arrivé sur cette page, on t'as balancé en message qu'on parlait de ta 205 ?

 

 

Merci oui je cherchais un topic dédié au turbo D en particulier...

Tjrs dans le but d echanger des infos en particulier pour terminer ma restauration intérieur...

Et puis j avoue être un peu déçu de ne pas avoir la possibilité de retrouver l intérieur d origine.... j arrive au bout de ce que je peux faire en restant « raisonnable » financièrement parlant..

J ai eu 4 205 gti 1990 dont une dedié circuit avec moteur 405 T16 refait également a neuf... j ai vendu.. je regretterai le restant de ma vie...?

[krissdept44]

tu peux en racheter une 205 T16 mais c'est 15 000€ maintenant

[n72dw10]

tu peux en racheter une 205 T16 mais c'est 15 000€ maintenant

plutôt 150-200'000 une 205 T16

 

Pour les swap, c'est autre chose

[Invité §Cal247lF]

plutôt 150-200'000 une 205 T16

 

Pour les swap, c'est autre chose

 

 

Exact....

[BOSS Of Scandalz]

salut

 

pour les sièges, la dernière solution que j'ai en tête, c'est de tenter de reteindre le velours ... alors c'est pas ce qu'il y a de plus simple, obtenir un résultat homogène sera peut etre compliqué, mais c'est en théorie et sur le papier possible

 

le tissus des Rallye n'a rien a voir avec ceux des Dt

 

 

quelques questions :

 

 

pourquoi tu l'a vends ?

 

ton ressentit de conduite /sensation vis a vis de ses soeurs GTi que tu as possédé ?

[Invité §Cal247lF]

Je n ai plus en procession les sièges d origine.. j ai ceux d une TD sacrée numéro... les mêmes bacquets mais motifs bleu et noir...

Ensuite y a pas de comparaison possible.. a mon niveau ... j ai une une diesel atmosphérique...

la TD a un meilleur comportement routier qu une 205 de base grâce a son train avant type gti... mais ca n est pas une gti pour autant... y a trop de roulie... par contre c est performant pour une voiture de cette époque... j aurai préféré une 3 portes ?...

Il y a eu encore plus rare en intérieur pour turbo D j ai une photo... peut etre peux tu la mettre ligne pour moi ?

Je n arrive vraiment pas a le faire

[Invité §Cal247lF]

Je n ai plus en procession les sièges d origine.. j ai ceux d une TD sacrée numéro... les mêmes bacquets mais motifs bleu et noir...

Ensuite y a pas de comparaison possible.. a mon niveau ... j ai une une diesel atmosphérique...

la TD a un meilleur comportement routier qu une 205 de base grâce a son train avant type gti... mais ca n est pas une gti pour autant... y a trop de roulie... par contre c est performant pour une voiture de cette époque... j aurai préféré une 3 portes ?...

Il y a eu encore plus rare en intérieur pour turbo D j ai une photo... peut etre peux tu la mettre ligne pour moi ?

Je n arrive vraiment pas a le faire

 

 

Quant a la question de la vente.. depuis que je l ai repeinte je n ose plus la sortir.. prendre un éclat sur capot rayures etc... avant c etait ma voiture de ts les jours... maintenant c est plus une voiture d’exposition dans mon garage...

[Xavyest]

Bienvenue.

 

Oui c'est le problème l'intérieur, ça se décolore avec le soleil.

 

Pour ça que je garde un jeu dans ma cave au cas où.

Je te ferai signe si un jour je vends le tout.

[Xavyest]

A toi et au groupe bien sûr

[krissdept44]

je crois pas que ça été en options sur les 205 D-turbo ou Td, mais sinon mettre un cuir complet de GTi dans ta D-turbo...

 

 

plutôt 150-200'000 une 205 T16

 

Pour les swap, c'est autre chose

je parlais d'une 205 avec moteur de 405 T16 (et la version route de 220cv, hein pas la 405 Pikes Peak )

[Invité §Cal247lF]

Non le cuir n etait pas une option sur Td...

y mettre un cuir serait une solution coûteuse mais facile a faire avec tt les reproductions de garnitures qui sont proposées...

Pb : c est pas forcément de bon goût sur une TD strictement d origine....

Deja que l on pourrait me reprocher le capot de 205 auto....;-)

[krissdept44]

oui c'est sûr, mais avoir une carrosserie comme la tienne et avoir un intérieur pourri ou de SN c'est dommage...mettre un beau cuir serait pas trop ridicule, quoi-que à voir, j'aime pas trop ces "reproductions" de sièges cuir de GTi, où ça ressemble pas trop à l'origine..à la limite mettre un cuir non refait avec sa patine d'époque pas affaissé

[BOSS Of Scandalz]

Non le cuir n etait pas une option sur Td...

y mettre un cuir serait une solution coûteuse mais facile a faire avec tt les reproductions de garnitures qui sont proposées...

Pb : c est pas forcément de bon goût sur une TD strictement d origine....

Deja que l on pourrait me reprocher le capot de 205 auto....;-)

 

salut

 

le capot auto, ca passe, c'est discret, mais ce qui me choque c'est le manque de rappe sur le hayon, les autocollants noirs de montant de pare brise porte, et les liseret sur les portes

 

pour les sièges, il faudrait voir pour faire reteinter les housses d'origine, ca doit etre possible, parce que la refabrication de ce tissus ne ce fera jamais pour nos diesels ...

 

pas d'option cuir sur TD.

[BOSS Of Scandalz]

salut

 

j'interviens enfin sur le remontage de l'alternateur que j'ai refais avec des éléments neufs, les matins sont sombres, bientot le changement d'heure, et besoin de rouler avec les phares ^^

 

obligé de tomber le radia, que j'avais intégralement nettoyé il y a 4 ans, c'est impressionnant comment la merde ce met dedans :

 

 

au moins, on a la place, le nouvel alternateur en place :

 

 

sans accessoire :

 

 

avec pas mal d’accessoires :

 

 

 

remontage demain, il faut que je refasse le fil de la petite cosse de l'alternateur,il est cramé et dur comme du bois, et je vais repasser le karcher sur le radia

[Invité §Cal247lF]

salut

 

le capot auto, ca passe, c'est discret, mais ce qui me choque c'est le manque de rappe sur le hayon, les autocollants noirs de montant de pare brise, et les liseret sur les portes

 

??? Salut je n ai pas compris ta réponse concernant les autocollants noirs sur pare-brise et les liserets de portes ?

Si ca concerne ma Td ..je n ai pas d autocollants sur mon pare-brise et les liserets ( baguettes de portes c est d origine) ensuite la rappe derrière oui ... cette année là ce n est pas d origine... les modèles suivants ne l avaient plus..effectivement

 

pour les sièges, il faudrait voir pour faire reteinter les housses d'origine, ca doit etre possible, parce que la refabrication de ce tissus ne ce fera jamais pour nos diesels ...

 

pas d'option cuir sur TD.

 

[BOSS Of Scandalz]

je me suis trompé, le parlais des autocollants noirs, sur les montants de porte, au milieux, ca agrandit visuellement la surface vitré, et c'était monté uniquement sur les 205 "haut de gamme"

 

quand aux liseret, je parle des fines bandes décoratives qui cours le long de la carrosserie, d'origine sur les Dturbo

 

la rappe, c'est LE truc de la 205 a mes yeux

[Invité §Cal247lF]

je me suis trompé, le parlais des autocollants noirs, sur les montants de porte, au milieux, ca agrandit visuellement la surface vitré, et c'était monté uniquement sur les 205 "haut de gamme"

 

quand aux liseret, je parle des fines bandes décoratives qui cours le long de la carrosserie, d'origine sur les Dturbo

 

la rappe, c'est LE truc de la 205 a mes yeux

 

 

Ah d’accord.. l autocollant noire je ne savais pas.. mais moi je les ai tjrs eu...ensuite les fines deco je les avais effectivement.... mais il me semble que c etait lié a sa finition « color line »....quant a la rappe a fromage c est une question de goût ?

[BOSS Of Scandalz]

 

Ah d’accord.. l autocollant noire je ne savais pas.. mais moi je les ai tjrs eu...ensuite les fines deco je les avais effectivement.... mais il me semble que c etait lié a sa finition « color line »....quant a la rappe a fromage c est une question de goût ?

 

 

Sur les photos de la page precedente, les autocollants des montants se porte sont absent.

 

 

Tout un tas de 205 ont reçues des bandes décoratives, la.Dturbo à les même que les XS et GT, juste au dessus des baguettes de portes

[BOSS Of Scandalz]

J'ai fini de remonter la face avant de la voiture

 

 

Jai refais la petite cosse de l alternateur, et celle de la sonde huile (derrière le filtre à huile), les 2 plus à droite sur la photo, tout était cramé (J avais déjà refais les fils et cosses de l excitateur du démarreur et de la vanne de coupure de gasoil)

 

 

 

Reste à voir ce qui déconne sur celui ci :

 

 

Et voir pour commander de quoi le refaire :

 

 

 

Jai déjà viré la poulie... non claveté sur ce modele

[Invité §Ano750CH]

 

Sur les photos de la page precedente, les autocollants des montants se porte sont absent.

 

 

EXACT..... je ne me rappelais plus que je les avais supprimé pour la peinture.... trop abîmées...

 

Tout un tas de 205 ont reçues des bandes décoratives, la.Dturbo à les même que les XS et GT, juste au dessus des baguettes de portes

 

[BOSS Of Scandalz]

Salut

 

il existe un tuto sur le net pour retailler les autocollants de montant de porte de 206 et ainsi les monter sur la 205

[BOSS Of Scandalz]

cela fait maintenant 5 jours j'ai remonté un alternateur d'origine, que j'ai reconditionné moi même.

 

la clavette que j'ai refabriqué a partir d'une chute de métal joue bien son rôle

 

plus de crissement au démarrage les matins humides

plus de voyant batterie

 

cependant :

 

lorsque j'arrive a un STOP, ou que je ralentit et que le régime tombe au ralentit, le moteur fait un accoup.

 

je n'arrive pas a déterminer sur c'est l'absence de poulie damper, ou d'amortisseur du regime de ralentit sur la pompe a injection (le petit verrin que l'on trouve sur certaines 306 td etc)

 

 

et j'ai la durite d'admission et qui percée, entre la boite a air et le turbo, celle qui passe sur la culasse, celle d'origine avait déja laissé place a un modèle GTi qui a donc lui aussi rendu l'ame.

 

me reste a trouver de quoi remplacer cette durite d'admission

[BOSS Of Scandalz]

salut

 

j'espère que l'on reverra les acteurs de ce topic et du forum, la nouveau FA n'est vraiment pas une réussite, c'est illisible, je suis même pas sure que vous verrez les photos ...

 

avec la pluie de ces derniers temps, je me retrouve avec 1/2 litre d'eau sous le tapis conducteur a chaque averse, je passe mon temps a écoper pour ne pas avoir un aquarium sur les vitres au 1er rayon de soleil ...

 

le problème est toujours le même, l'eau vient du coin derrière le TDB : dimanche dernier j'ai vidé 10 litres d'eau, en filet fin et continue sur le coin AV gauche du pare brise, j'ai réussit a faire rentrer 1 peu d'eau, pas beaucoup : le soir, petite pluie fine de dame nature et j'ai eu 1/2 litre d'eau à mes pieds !!!!!

 

[url=https://servimg.com/view/15976478/2455][img]https://i.servimg.com/u/f98/15/97/64/78/20201110.jpg[/img][/url]

 

et fini sa course sous les pieds du conducteur (sachant qu'en plus, l'eau vient aussi par les joints de porte, bien que déja changés eux aussi ... je sais plus quoi faire :roll: )

 

[url=https://servimg.com/view/15976478/2457][img]https://i.servimg.com/u/f98/15/97/64/78/20201112.jpg[/img][/url]

 

redémontage de l'aile depuis les 3 ou 4 ans que j'avais intégralement refait les jointures de tôle (l'eau n'a d'ailleurs jamais cessé de passer malgré tout le temps et amour accordé  :èé: ).

 

[url=https://servimg.com/view/15976478/2456][img]https://i.servimg.com/u/f98/15/97/64/78/20201111.jpg[/img][/url]

 

le boulot que j'avais fait il y a 3 ou 4 ans

 

[url=https://servimg.com/view/15976478/2459][img]https://i98.servimg.com/u/f98/15/97/64/78/20201114.jpg[/img][/url]

 

j'ai tout viré, il y avait de l'humidité entre les tôles, signe que l'eau passe :

 

[url=https://servimg.com/view/15976478/2458][img]https://i98.servimg.com/u/f98/15/97/64/78/20201113.jpg[/img][/url]

que faut il faire ?

j'avais viré l'ancien joint d'usine, tout pourris, craqué.
j'ai tout refais avec traitement anti rouille + silicone marin
4 ans après : retour case départ, sachant que l'entrée d'eau est toujours restée depuis le début ...

j'ai vidé 20 litres d'eau après avoir viré le silicone, j'ai réussit a faire rentrer que très très peu d'eau, rien de commun au 1/2 d'eau qui rentre a la moindre averse.

 

je commence a sérieusement "sécher" sur ce problème :01:

[krissdept44]

Salut Boss

t'es photos ne passent pas...

pour ta fuite au TDB, ça doit être ton joint de par-brise qui s'est rétrécit et l'eau passe ?

Moi je ferait 1 petit trou au plancher pour que l'eau se barre...ta caisse va pourrir sinon

[BOSS Of Scandalz]

Salut Alors non, ça ne vient pas de la baie de pars brise. Jai bouché le trou d évacuation et jai remplit d eau.... et jai laisse l eau stagner = pas d eau dans la voiture. Jai pris une seringue,  et jai injecté de l eau dans les feuillures dans lesquelles jai retiré le silicone mis en place il y a 4 ans.

 

Et en injectant de l eau à cet endroit précis, c est les chutes du niagara dans la voiture : [url=https://servimg.com/view/15976478/2465][img]https://i.servimg.com/u/f98/15/97/64/78/20201119.jpg[/img][/url]

 

Ça coule bien dans le coin, au dessus de la boîte à fusibles, dans un recoin non visible, ni accessible : [url=https://servimg.com/view/15976478/2464][img]https://i.servimg.com/u/f98/15/97/64/78/20201118.jpg[/img][/url]

 

En attendant de my remetre le week prochain, un peu de stcoch déménagement pour laisser la voiture étanche pour quelques jours : [url=https://servimg.com/view/15976478/2463][img]https://i.servimg.com/u/f98/15/97/64/78/20201117.jpg[/img][/url]

 

Ici, sur une épave à la casse, le coin qui pose soucis et qui rouille à la longue (jai de la chance, c est sain sur la mienne).

 

On voit qu elle a reçu de la cire corps creux : [url=https://servimg.com/view/15976478/2466][img]https://i.servimg.com/u/f98/15/97/64/78/20191139.jpg[/img][/url] [url=https://servimg.com/view/15976478/2469][img]https://i.servimg.com/u/f98/15/97/64/78/20191142.jpg[/img][/url] [url=https://servimg.com/view/15976478/2467][img]https://i.servimg.com/u/f98/15/97/64/78/20191140.jpg[/img][/url]

Modifié 9 novembre 2020 par BOSS Of Scandalz

[BOSS Of Scandalz]

Du coup, les questions :

 

Je pensais poncer les traces de rouilles visibles (restom + peinture à châssis)

 

Ensuite, il me reste du joint PU sika, polyuréthane  donc, élastique et non à base de silicone,pour refaire les cordons d étanchéité.

 

Puis du blaxon en bombe (sous réserve que je puisse en acheter en magasin... pas sûre avec le pseudo confinement....)

 

Cohérent pour vous ?

[krissdept44]

passe pas tes photos..je vois que tu mets les 2, url et img sur une même photo, ça peut pas fonctionner, ceci dit j'ai pas testé de poster une photo depuis le nouveau forum...

 

sinon je vois pas trop l'endroit mais oui cohérent

[n72dw10]

Jo

[BOSS Of Scandalz]

Je peux rien faire pour les photos, c est pas du tout intuitif ce nouveau forum.....bref, voilà 1 lien vers 1 photo 

 

 

Sur la.mienne l eau rentre en haut à droite de la photo, au niveau de la jonction entre le vieux mastic crado et le nouveau mastic noir la ou les toles forment un <

[krissdept44]

ok ok je vois...et faut démonter l'aile pour refaire le mastic...?

 

le plus simple : une bâche du moins chez toi

[krissdept44]

sinon pour les photos, c'est comme beaucoup de forums, c'est plus simple qu'avant je trouve, il y a juste à cliquer sur "choisir les fichiers" et ça t'emmènes directe à ta galerie de tes photos.

 

et si tu veux joindre un fichier d'ailleurs (comme tu as fait visiblement), faut cliquer sur "insérer un autre média", puis sur "insérer une image depuis un URL"

[faf 29]

Le 09/11/2020 à 11:21, BOSS Of Scandalz a dit :

Du coup, les questions :

 

Je pensais poncer les traces de rouilles visibles (restom + peinture à châssis)

 

Ensuite, il me reste du joint PU sika, polyuréthane  donc, élastique et non à base de silicone,pour refaire les cordons d étanchéité.

 

Puis du blaxon en bombe (sous réserve que je puisse en acheter en magasin... pas sûre avec le pseudo confinement....)

 

Cohérent pour vous ?

Salut, 

ça me semble bien  Boss 🙂

Faire un cordon de PU plus large qu’à l’origine également !

[BOSS Of Scandalz]

salut

 

pour l'instant j'ai mis 2 couches de convertisseurs de rouille reston

2 couches de mimium julien

1 premier cordon de PU Sika gris, histoire de remplir les interstice.

demain un cordon plus large

puis 1 passage de peinture en bome

et du blaxon en bombe (peut etre plus tard, le temps que tout le reste avant tire un peu)

[krissdept44]

En parlant de fuite d'eau, un pote à un collègue qui a une rare 205 Champion et ils ont cherchés pourquoi sa banquette Ar était tout le temps trempé et ils ont trouvés...ça venait des "haricots" de custodes sur les ailes Ar (3 portes) et ça avait été collé à la colle, donc plus de joints dans les picots...la flotte passait par là

 

[BOSS Of Scandalz]

salut

depuis que j'ai refais les joints derrière les ailes, j'ai encore plus d'eau qui rentre derrière le tableau de bord, coté conducteur, je dirais 1/2 litre  lors d'une pluie modérée, jusqu'a 1litre avec la pluie et neige du moment .

je n'arrive pas a voir, car ca sort entre les tôles superposées : a cet endroit, nous sommes au dessus la boite a fusible, au 1er plan c'est le joint de porte, en bas le trou de passage des câbles de la porte, et en haut la patte de maintient de la planche de bord : On y voit l'eau qui coule le long de cette patte :

 

 

 

j'ai viré le ciel de toit, toit ouvrant étanche aucun soucis de ce coté la, c'est une bonne chose, et je vais pas le remonter de ci tôt, comme ca je peux voir facilement si il y a des fuites).

 

par contre, toujours de l'eau aux pieds des passagers arrières, alors j'ai viré tous les plastiques autour des custodes et voila que (pourtant j'ai monté des joints non rétrécies, c'est le 2eme jeu que je passe) :

 

pour les joints de custode, en neuf c'est 86€ par coté, soit un budget de 200€ pour les 2 cotés avec frais de port, donc je peux pas, c'est de la pure folie Peugeot Classic.

 

tentative d'agrandissement au décapeur thermique, c'était bien partit, et puis crac :

 

 

il me reste 1 jeu de joint d'occaz en stock, mais comme la photo du dessus, les 2 parties que composent le joint de custode sont décollées : avec quoi recoller le joint caoutchouc sur le "U"???

la neoprene, ca ne tient pas, colle pour vinyle non plus., on oublie les conneries de style glue and Co.

 

A+

 

PS : vraiment nul de chez nul cette nouvelle version du forum, mais putain, ce merdier sans nom pour poster .... ca donne même plus envie de venir, on trouve plus ces topics, rien n'est lisible, c'est prise de tete pour tout et rien ...