Pneu lisse

[roroclio88]

J'ai l'impression que tu as du mal à comprendre une chose :

Quelles que soient les enveloppes, on peut rouler au maxi de ce qu'elles sont capables de donner. Et pour la plupart d'entre-elles, sur le sec tu peux déjà rouler à des rythmes pratiquement au même niveau qu'avec des produits de marques...

Enfin disons que l'on peut rouler à des rythmes que, même des conducteurs équipés de produits de marques, se chieront dessus pour suivre le rythme... alors après, dire que les produits pas cher sont nuls, c'est surement vrai, mais vu le niveau atteint pour arriver au seuil de cette nullité, beaucoup auront lâché l'affaire avec leurs peuneus magnifiques et performants !

 

Forcément en restant dans un bon compromis, ça sera suffisant pour le pékin moyen qui roule à 130 max avec sa 308 1.6 hdi, mais dès que les conditions deviennent difficiles ou alors que tu as un une sombre merde comme les kleber tu remerciera dieu à chaque virage.

[td 100]

J'ai l'impression que tu as du mal à comprendre une chose :

Quelles que soient les enveloppes, on peut rouler au maxi de ce qu'elles sont capables de donner. Et pour la plupart d'entre-elles, sur le sec tu peux déjà rouler à des rythmes pratiquement au même niveau qu'avec des produits de marques...

Enfin disons que l'on peut rouler à des rythmes que, même des conducteurs équipés de produits de marques, se chieront dessus pour suivre le rythme... alors après, dire que les produits pas cher sont nuls, c'est surement vrai, mais vu le niveau atteint pour arriver au seuil de cette nullité, beaucoup auront lâché l'affaire avec leurs peuneus magnifiques et performants !

 

Okay, la prochaine fois que je monte sur Limoges t’essaiera de me suivre, si tu pouvais finir un des éclairages des Boulevards ce serait pas mal

 

Evite juste de faire des tonneaux vers la fac, ça ferait tache

[Invité §ale773DW]

Remarque, avec un bon châssis, ça gomme plus les écart

Sur l'Aygo de ma chérie, j'ai intérêt à avoir de très bons pneus, vue la nullité du châssis (suspensions non tenues en hydraulique, largeur faible (165/60R14, la seule solution pour avoir mieux que ce qui est proposé en dimension d'origine), train avant manquant de mordant, etc...).

A l'inverse, sur ma 406, même les pneus neiges en 14" se comportent correctement, même si on sent bien la différence de tenue des flancs par rapport aux pneus été.

[Invité]

j'ai mieux... on va à Compreignac... et on se fait la "côte"

[Alan001]

Bonjour,

 

Bien sur, je ne vais pas vérifier le temoin d'usure sinon on va croire que je bidouille la voiture mais ça se voit à l'oeil nu sur parking de supermarché.

 

 

 

 

Les rainures d'un pneumatique ne dépassent pas quelques millimètres de profondeur, par conséquent de loin il semble plutôt logique que tu ais l'impression que les pneus soit lisses ...

[Invité §ale773DW]

Julien, c'est beau autant de suffisance

[Invité]

Hummm... n'est-il pas...

[Lascarinho34]

Conduisant régulièrement la Veyron de mon père (petit modèle, 1001ch) j'ai clairement bien plus d'expérience que vous et donc les meilleurs pneus que j'ai pu tester sont des Michelin Energy Saver+

 

ça confirme qu'il y a bien des gros mythos sur FA .

[Invité guest527]

ça confirme qu'il y a bien des gros mythos sur FA .

 

 

Nous verrons bien ce qu'il va répondre

 

http://stkr.es/p/zu2

[Invité §jbo200EC]

La Veyron accelere moins fort que ma voiture

 

Heureusement qu 'elle a une bonne vitesse de pointe pour la sauver (ma boite de vitesse est prevu pour le drag 400m DA)

[Invité]

et une Norev... ça accélère ? mon papa en a une il ne veut pas me la préter, pour aller courir la gueuse en discothèque !

[Lascarinho34]

et une Norev... ça accélère ? mon papa en a une il ne veut pas me la préter, pour aller courir la gueuse en discothèque !

 

 

Une Veyron norev , ça accélère grave , demande a noho , son père en a une .

[Amaryllis69]

ouais enfin on s'écarte beaucoup du sujet là

[enclume76]

:alerte-cobra:7 ça confirme qu'il y a bien des gros mythos sur FA .

 

 

Nous verrons bien ce qu'il va répondre

 

http://stkr.es/p/zu2

 

Pour moi, c'une plaisanterie son post, surtout associée aux Michelin energy saver qui sont des sombres m*** .que j'ai du mal à voir montés sur une EB .

[Lascarinho34]

 

Pour moi, c'une plaisanterie son post, surtout associée aux Michelin energy saver qui sont des sombres m*** .que j'ai du mal à voir montés sur une EB .

 

 

Même en version norev ?

[Lascarinho34]

En parlant de pneus , une légère déchirure sur le flan d'un pneu peut elle poser problème au CT ?

[Invité §jbo200EC]

Tout dépend de la taille

 

Soumis à contre visite : OUI

Listes des causes de contre visite concernant les pneus :

- Coupure, entaille ou craquelure profonde sur le flanc ou sur la bande de roulement dévoilant la toile ou la carcasse.

- Déformation importante du flanc comme une hernie ou une boursouflure.

- Décollement ou voilage (plat par exemple) de la bande de roulement.

- Usure importante, déterminée par la profondeur des rainures principales de la bande de roulement qui ne doivent pas être inférieure à 1.6 mm (mesure prise sur la totalité de la bande de roulement).

- Frottement ou contact, même intermittent, avec un autres éléments du véhicule.

- Absence d’indicateur d’usure (pneus recreusé).

- Différence importante d’usure sur un même essieu. La différence d’usure doit être inférieure à 5 mm entre les pneus d’un même essieu.

- Dimensions non homologuées constructeurs ou non équivalentes (tableau ETRTO).

- Dimensions ou structure de pneus différentes sur un même essieu.

- Marquages illisibles ou absents.

[Lascarinho34]

Tout dépend de la taille

 

Soumis à contre visite : OUI

Listes des causes de contre visite concernant les pneus :

- Coupure, entaille ou craquelure profonde sur le flanc ou sur la bande de roulement dévoilant la toile ou la carcasse.

- Déformation importante du flanc comme une hernie ou une boursouflure.

- Décollement ou voilage (plat par exemple) de la bande de roulement.

- Usure importante, déterminée par la profondeur des rainures principales de la bande de roulement qui ne doivent pas être inférieure à 1.6 mm (mesure prise sur la totalité de la bande de roulement).

- Frottement ou contact, même intermittent, avec un autres éléments du véhicule.

- Absence d’indicateur d’usure (pneus recreusé).

- Différence importante d’usure sur un même essieu. La différence d’usure doit être inférieure à 5 mm entre les pneus d’un même essieu.

- Dimensions non homologuées constructeurs ou non équivalentes (tableau ETRTO).

- Dimensions ou structure de pneus différentes sur un même essieu.

- Marquages illisibles ou absents.

 

Je suis dans ce cas là sauf que l'on ne voit pas la toile ni la carcasse .

[enclume76]

Je dirai que dans ton cas, cela dépendra de la vigilance et de la sévérité du contrôleur: si la voiture est en excellent état, ils ont tendance à être plus cool sur certains points - moi par exemple dernièrement sur ma clio il m'a clairement signalé oralement l'absence d'éclairage de plaques, disparues, qui entrainait contre visite mais ne l'a pas fait sur le contrôle car la voiture est quasi neuve autrement - alors moi je changerai, déjà dans un souci de sécurité

[Lascarinho34]

Je dirai que dans ton cas, cela dépendra de la vigilance et de la sévérité du contrôleur: si la voiture est en excellent état, ils ont tendance à être plus cool sur certains points - moi par exemple dernièrement sur ma clio il m'a clairement signalé oralement l'absence d'éclairage de plaques, disparues, qui entrainait contre visite mais ne l'a pas fait sur le contrôle car la voiture est quasi neuve autrement - alors moi je changerai, déjà dans un souci de sécurité

 

C'est un pneu AR ( propulsion ) et les 2 sont encore en bon état et si je dois en changer 1 , je vais être obligé de changer les 2 ( 2x250 euros )

donc si ça peut attendre une vraie usure ça n'en sera que mieux .

[enclume76]

:kersverse:9 C'est un pneu AR ( propulsion ) et les 2 sont encore en bon état et si je dois en changer 1 , je vais être obligé de changer les 2 ( 2x250 euros )

donc si ça peut attendre une vraie usure ça n'en sera que mieux . :alexsi:11

 

Oups, cela piquerait un peu, vu le prix de tes boudins et si tu penses qu'il n'y a pas de risques pour ta sécurité, cela vaut économiquement le coup alors de tenter de passer ainsi si c'est leur seul défaut: cela revient à ce que je disais, lorsque le véhicule est en bon état, la voiture sympathique .. certains contrôleurs sont moins sévères :fruity-fred:6

[Invité guest527]

et une Norev... ça accélère ?

 

 

Et tes sourcils, ils accélèrent?

[sebmac]

En parlant de pneus , une légère déchirure sur le flan d'un pneu peut elle poser problème au CT ?

 

 

Non

[Invité]

 

Et tes sourcils, ils accélèrent?

 

les sourcils ?... pas du tout !

 

 

 

 

... par contre tu verrais mes gamètes... de vrais champions, des rois du sprint...! demande à ta femme !

[Invité §Mod700cp]

merci de cesser de faire dériver le sujet

[Invité]

le sujet c'est pneu lisse... normal que ça dérive...!

[Invité §mac614xX]

http://stkr.es/p/18sq

[Invité]

et oui plus c'est lisse... plus ... ça glisse ! voilà ce qui arrive quand on utilise des saucisses...!

[enclume76]

les sourcils ?... pas du tout !

 

 

 

 

... par contre tu verrais mes gamètes... de vrais champions, des rois du sprint...! demande à ta femme !

 

le sujet c'est pneu lisse... normal que ça dérive...!

 

et oui plus c'est lisse... plus ... ça glisse ! voilà ce qui arrive quand on utilise des saucisses...!

 

 

Une blagounette à la con, cela va encore mais trois auxquelles tu rigoles tout seul, il y a de l'abus ....