Fiabilité Boite TIPTRO audi A4 break 2002

[Invité §BM5224Vv]

Bonjour,

 

 

Souhaitant acquérir une audi A4 break 2,5tdi V6 de 163CV,année 2002,

en boite tiptronic je voudrais savoir si cette boite auto est fiable ou pas

et quel problèmes connus

 

merci pour vos réponses

[Invité §DAR802Pu]

tiptronic ou multitronic?

[Invité §DAR802Pu]

C'est peut etre la meme qu'on ai vu!

 

[Invité §max753Uh]

Le probleme sur ces autos n'est pas la boite, c'est le debimetre !

[Invité §DAR802Pu]

j'ai entendu dire que les boite tiptronic et multitronic n'était pas fiable du tout entre 2001 et 2004 sur les audi.

Parfois deux changement de boite en 120000km

[Invité §max753Uh]

ah ! Google n'as rien donné ?

[Invité §DAR802Pu]

non rien

[Invité §DAR802Pu]

Certains on eu des problèmes et d'autres rien donc je sais pas quoi en penser!

 

[garfield34]

Alors : Tiptronic c'est tout bon et Multitronic c'est pas bon.

La Tiptronic est une BVA avec mode séquentiel mais fiable alors que la Multitronic est une boîte à variateur continu. Bien en soi mais pas fiable chez Audi et cher en cas de panne.

J'ai laissé tombé une A6 TDI car elle était équipée de la Multitronic.

[Invité §BM5224Vv]

La boite multitronic est aussi séquentiel pourtant?

[garfield34]

Oui mais ce sont de pseudos rapports n'ayant pas réellement de rapports de boîte.

Mais autant elle est super agréable, autant elle est à fuir pour cause de cruel manque de fiabilité.

Après, chacun fait ce qu'il veut et encoure les risques qu'il choisit.

[Invité §BM5224Vv]

ok merci.C'est vrai qu'a 6000€ la boite multitronic...

 

Tu connais la boite auto qu'il y a sur une 530d de 2000/2001?

[garfield34]

Non désolé.

Je crois que BMW emploie des ZF qui sont super fiables.

Après comme toute BVA, une bonne vidange faite dans les règles de l'art prolonge la vie de la boîte.

[Invité §BM5224Vv]

BMW c'est tiptronic ou septronic.

Quelle différence

[s]

C'est fou le rammassi de conneries qu'on peut lire içi!

 

Pour commencer, sur le V6 TDI 163, c'est une multitronic 6 vitesses.

 

C'est exclusivement une traction, sachant que la tiptronic est disponible sur le 180 car Quattro.

 

Extérieurement, les 2 boîtes sont identiques, ce qui fait qu'on peut se tromper. Par contre, 2 technologies différentes. La multitronic est bien plus agréable car il n'y a quasiment plus d'à coups, c'est le même fonctionnement qu'une chaîne de vélo.

 

La tiptronic est plus ancienne, avec seulement 5 vitesses sur cette génération. Elle est plus brutale dans les chagements de vitesse.

 

Sinon, la tiptronic est on ne peut plus fiable. Normal, vu qu'elle est éprouvée.

 

La multitronic a eu des soucis de jeunesse, réparés en 2002/2003. Sachant quer ci problème il y a, elle aurait déjà été changé vu que ca intervient assez tôt.

 

Aujourd'hui la multitronic est fiable

[Invité §Ori884rT]

BMW c'est tiptronic ou septronic.

Quelle différence

 

 

Aucune, c'est juste un nom. Chez Peugeot ça s'appelle Tiptronic aussi, et pourtant les boîtes sont françaises ou japonaises. Le point commun est la technologie employée : le convertisseur de couple.

 

D'après ce qu'on lit ici, la Tiptronic 5 et la Steptronic 5 étaient une seule et même boîte ZF (5HP19 ou 5HP24 pour les gros couples), à la programmation près bien évidemment.

Quoique. Si une GM équipait la 330d à l'époque, c'était peut-être pareil pour la 530d . Quoi qu'il en soit, BMW n'utilise pas de boîtes de merde

 

 

Actuellement avec les modèles à 6 rapports et convertisseur, c'est du ZF 6HPxx chez Audi (Tiptronic toujours), BMW (Steptronic) ou Jaguar.