Radar pompe a fric

[Invité §sas058Eg]

Comme les moutons de Panurge ?

Non , merci bien .

pas exactement puisque les pauvres moutons de Rabelais vont à la mort.

 

alors qu'ici c'est justement pour éviter la mort.

 

Idéal ne veut pas dire possible. quoiqu'avec les voitures automatiques

[Invité §oul767Da]

pas exactement puisque les pauvres moutons de Rabelais vont à la mort.

 

alors qu'ici c'est justement pour éviter la mort.

 

Idéal ne veut pas dire possible. quoiqu'avec les voitures automatiques

Les boites auto changent quoi? Tu peux préciser?

[Lascarinho34]

pas exactement puisque les pauvres moutons de Rabelais vont à la mort.

 

alors qu'ici c'est justement pour éviter la mort.

 

Idéal ne veut pas dire possible. quoiqu'avec les voitures automatiques

Rien ne te fera éviter la faucheuse .

[Invité §sas058Eg]

Les boites auto changent quoi? Tu peux préciser?

 

je voulais dire "autonomes"

[Invité §sas058Eg]

Rien ne te fera éviter la faucheuse .

 

je sais, mais je ne suis pas pressé de la rencontrer

[Invité §oul767Da]

je voulais dire "autonomes"

 

Autant prendre le train.

[Invité §sas058Eg]

Autant prendre le train.

 

le train ne t'emmène jamais en bas de chez toi (à moins d'habiter dans une gare)

[Invité §oul767Da]

le train ne t'emmène jamais en bas de chez toi (à moins d'habiter dans une gare)

 

Tu prends le bus de la gare ou un vélib?

[Lascarinho34]

le train ne t'emmène jamais en bas de chez toi (à moins d'habiter dans une gare)

Train + Tramway et j'arrive en bas de chez moi ( 150m ) .

[Nexon94]

 

Bonsoir @Nexon94,

 

Autant pour les contrôles d'alcoolémie ou de stupéfiants, les lieu et période sont fixés précisément par arrêté sous peine de nullité, autant je ne suis pas au courant de l'existence d'un tel formalisme pour les contrôles de vitesse. Donc, s'il y a des ordres émanant « de plus haut », ce qui est certainement le cas, je vois mal ces derniers donner un lieu plus précis qu'une zone sur un axe donné. La manière dont est effectué le contrôle doit dépendre des agents mobilisés (ce sont bien eux qui décident de laisser passer les excès de vitesse de moins de XX km/h).

 

IdiotGêne.

 

 

 

Non , mais en faire plus que demandé , oui , ce qui s'appelle faire du zèle en quelque sorte , déjà je pense pas que l'on

lui ait ordonné de se coucher a plein ventre derrière un buisson en haut d'une colline.

 

 

Je pensais qu'on leur donnait un minimum de directives. Le type de matos à utiliser, les tolérances, etc..

[Invité §oul767Da]

 

Je pensais qu'on leur donnait un minimum de directives. Le type de matos à utiliser, les tolérances, etc..

 

Ca, bien sur! Ils ne peuvent pas faire n'importe quoi. Je pense que lieu précis ou ils se placent es de leur choix. Mais ils les connaissent. Le Préfet indique une zone à couvrir. Souvent avec les jumelles , certains FDO tolèrent des dépassements jusqu'à 20 km/h.

[Invité §alb464lD]

Train + Tramway et j'arrive en bas de chez moi ( 150m ) .

 

 

Voiture + Coyote et j'arrive en bas de chez moi ( sans flash ) .

[Lascarinho34]

 

Je pensais qu'on leur donnait un minimum de directives. Le type de matos à utiliser, les tolérances, etc..

Oui mais , tu penses que l'on les oblige systématiquement a se planquer en haut d'une colline planqués a plein ventre

derrière un buisson ?

 

Y'a tjrs l'esprit et la lettre .

[Lascarinho34]

 

Voiture + Coyote et j'arrive en bas de chez moi ( sans flash ) .

Voiture sans coyote , j'arrive tranquillement dans mon garage ( sans flash ).

[Invité §alb464lD]

fais gaffe y'a un radar planqué derrière le buisson

[Nexon94]

Oui mais , tu penses que l'on les oblige systématiquement a se planquer en haut d'une colline planqués a plein ventre

derrière un buisson ?

 

Y'a tjrs l'esprit et la lettre .

 

Ca m'étonnerait pas

[Nexon94]

Voiture sans coyote , j'arrive tranquillement dans mon garage ( sans flash ).

Cet été ça m'étonnerait pas de pouvoir traverser la france tranquille à 150 sans emmerdes, vu le peu de contrôles de vitesse.

 

Pour être vraiment sûr de pas se faire choper suffit de partir en même temps que les portugais qui descendent au pays à 180 de croisière

[Lascarinho34]

fais gaffe y'a un radar planqué derrière le buisson

T'inquiète , la route que je prends depuis plus d'un an n'est pas très propice a la planque et je n'y ai d'ailleurs jamais

vu un contrôle ( sur 150km ) depuis je la pratique .

[Lascarinho34]

Cet été ça m'étonnerait pas de pouvoir traverser la france tranquille à 150 sans emmerdes, vu le peu de contrôles de vitesse.

 

Pour être vraiment sûr de pas se faire choper suffit de partir en même temps que les portugais qui descendent au pays à 180 de croisière

150 sur autoroute l'été sur plusieurs kms , peut être considéré comme un exploit , depuis fin Juin , lorsque tu

fais Montpellier-Marseille et vice versa par exemple , arriver a faire 130 est déjà très appréciable .

[Invité §sas058Eg]

Tu prends le bus de la gare ou un vélib?

 

Train + Tramway et j'arrive en bas de chez moi ( 150m ) .

vous habitez à la ville ...

 

 

J'arrive à la gare : pas de bus avant 2 heures !

reste plus qu'à y aller à pied

il y a 2 kilomètres de routes pour sortir du bourg.

Puis je dois traverser le champ de maïs.

Ensuite, je prends à droite le sentier qui serpente le long de la rivière sur 800 mètres

C'est agréable à l'ombre des aulnes.

Puis je monte à travers champ, où se mêlent bleuets et coquelicots, en haut de la colline ou m'attend mon logis.

[Nexon94]

150 sur autoroute l'été sur plusieurs kms , peut être considéré comme un exploit , depuis fin Juin , lorsque tu

fais Montpellier-Marseille et vice versa par exemple , arriver a faire 130 est déjà très appréciable .

 

 

Ah oui mais le sud... perso pour descendre ou remonter ça a toujours été.

Par contre j'ai de mauvais souvenirs des A/R en Espagne quand je suis à montpellier.

[Invité §oul767Da]

vous habitez à la ville ...

 

 

J'arrive à la gare : pas de bus avant 2 heures !

reste plus qu'à y aller à pied

il y a 2 kilomètres de routes pour sortir du bourg.

Puis je dois traverser le champ de maïs.

Ensuite, je prends à droite le sentier qui serpente le long de la rivière sur 800 mètres

C'est agréable à l'ombre des aulnes.

Puis je monte à travers champ, où se mêlent bleuets et coquelicots, en haut de la colline ou m'attend mon logis.

 

Tu peux laisser un vélo à la gare?

[Lascarinho34]

 

Ah oui mais le sud... perso pour descendre ou remonter ça a toujours été.

Par contre j'ai de mauvais souvenirs des A/R en Espagne quand je suis à montpellier.

Je suis été ( erreur volontaire ) a Perpignan une fois , quelle cette autoroute , j'ai pas encore prolongé sur l'Espagne

( je hais ce pays ) .

[kartmen4]

Tu as trouvé un journaliste qui a la même opinion que toi, et cela te rassures. Pourtant, son opinion n'a pas plus de valeur que la tienne, même si lui il la vend au lieu de la donner.

 

Les termes dangereux et accidentogènes sont souvent employés à tort et à travers comme le fait le journaliste dans cet article, montrant par là qu'il ne sait pas du tout de quoi il parle. Ils signifient pourtant deux choses bien distinctes, donc deux calculs différents:

 

Dangerosité des Communales ~ 5 Tués Par Milliard de Km parcourus.

Dangerosité des départementales ~ 12 Tués Par Milliard de Km parcourus.

Dangerosité des autoroutes ~ 2,5 Tués Par Milliard de Km parcourus.

 

Accidentalité des communales ~ 0,001 Tués Par km linéaire.

Accidentalité des départementales ~ 0,007 Tués Par km linéaire.

Accidentalité des autoroutes ~ 0,025 Tués Par km linéaire.

 

Les radars sont donc disposés sur les axes accidentogènes, c'est à dire ou le trafic, et donc l'accidentalité, sont élevés. Encore une fois, cela n'a rien à voir avec la dangerosité. Les contrôles d'alcoolémie ne se font évidemment pas à la sortie des lieux de culte. De même, il serait complètement stupide de placer les radars sur des axes peu circulés.

 

 

Sauf que là tu ne prouves rien non plus.

Très franchement je vois rarement des ra en dehors de belles lignes droites bien dégagés.

Si les ra sont placés sur des axes à fort trafic ben c'est tout simplement pour faire du chiffre.

Le réseau par chez moi je le connais très bien et il n'y aucun radars sur les points noirs du réseau. Ça ne prouve rien car ça reste une expérience limitée mais ça donne une petite idée.

Moi j'attends toujours qu'on me prouve que les radars sont placés sur des endroits où les morts sont nombreux. Mais ça n'arrivera pas parce que ce n'est pas le cas.

[Nexon94]

Je suis été ( erreur volontaire ) a Perpignan une fois , quelle cette autoroute , j'ai pas encore prolongé sur l'Espagne

( je hais ce pays ) .

 

 

Je confirme

 

Ah l'Espagne par contre ça claque, t'as des coins vraiment au top. La frontière est chiante à passer par contre, que ce soit par Bayonne ou la jonquera.

 

Je mettrai juste un peu plus de temps la prochaine fois que je descends vers valence à cause du contournement de Barcelone.

Je veux plus rien avoir à voir avec cette ville depuis qu'on a pris 6-1.

[kartmen4]

Merci

J'ai le même ressenti.

La plupart des radars sont plutôt là pour la cagnotte.

En tant qu'admin du forum, j'avais pas envie d'être le seul de mon avis

On m'aurait dit que j'influençais les autres non ?

 

 

C'est vrai.

Je considère avec l'expérience le système des ra facilement évitable (d'ailleurs ils ne m'ont jamais réellement causé des problèmes).

Mais un océan étant constitué d'une multitude de gouttes si chaque usagers prend un petit pv par an ça fait une manne non négligeable.

Ajoutons à ça le durcissement sur les amendes de stationnement et autres choses ça fait un bel impôt en plus.

Curieusement pas plus de contrôle d'alcoolémie par exemple.

Le pire c'est que l'on peut rouler vite longtemps et dangereusement sans se faire prendre. De plus un ra n'arrêtera jamais un chauffard.

J'ajouterais pour finir que la sécurité n'est pas rentable.

[kartmen4]

 

Je confirme.

Perso je suis tout le temps à 160 sur l'autoroute (ça fait 155 au GPS, pile de quoi perdre 1pt max), j'ai été contraint y'a pas longtemps à me taper des trajets aux LV, j'avais ma direction en passagers.... j'ai trouvé que c'était un calvaire, pas tant l'absence de vitesse parce que j'ai les mêmes sensations et le même plaisir à 160 qu'à 130, mais le fait d'être exactement à la même vitesse que tout le flot de circulation c'est vraiment chiant.

D'une parce que l'utilisation du régulateur est impossible sur une longue durée, on se décolle pas les uns des autres, on a toujours quelqu'un collé au cul, et faut composer avec les allergiques du régulateur (ou les sales pauvres) qui oscillent entre 120 et 140 à longueur de temps.

 

Non vraiment, c'est beaucoup moins fatigant à 160

 

 

Tout à fait d'accord.

Ça faisait quelques années que je roulais moins et je ne pensais plus ainsi.

Mais de nouveau je roule pas mal et c'est très vite contraignant de rouler dans le flot.

Le trajet est bien plus agréable de cette manière et même plus secure.

[kartmen4]

 

Ta source n'est en fait qu'un média...

 

 

Tu n'en as pas donné non plus

[Invité §sas058Eg]

 

Très franchement je vois rarement des ra en dehors de belles lignes droites bien dégagés.

 

techniquement, il est nettement plus simple de faire des mesures en ligne droite qu'en pleine courbe

 

n'oublions pas que, sauf à bien connaitre les lieux, la zone radar débutant au panneau doit permettre de couvrir une plus large distance que la simple zone étroite de mesure.

 

 

 

Moi j'attends toujours qu'on me prouve que les radars sont placés sur des endroits où les morts sont nombreux. Mais ça n'arrivera pas parce que ce n'est pas le cas.

comme expliqué par PasNas, il me semble, des endroits où les morts sont nombreux, il ne doit pas y en avoir des masses. Il ne devrait même y en avoir aucun. Ce genre de problème devant se traiter par une modification locale de l'infrastructure.

 

A coté de cela, si tu as un tronçon de route accidentogène de 30 kilomètres (par exemple), tu ne vas pas mettre 300 radars pour couvrir la zone.

 

Donc l'objectif est de modifier les comportements partout. pas uniquement sur les 100 mètres couverts par les radars. Pour ce faire, il n'est pas anormal d'avoir des radars disséminés un peu partout.

Même s'il faut privilégier les routes les plus accidentogènes.

 

Dans les faits c'est plutôt efficace à moyen terme.

 

en admettant qu'il y ait 4000 RA (je n'ai pas cherché le chiffre) et que ceux ci couvrent 100 mètres de voie (c'est peut être moins), alors la couverture est de 400 km pour un réseau de 900000 km

[AmMoNiaK]

 

C'est vrai.

Je considère avec l'expérience le système des ra facilement évitable (d'ailleurs ils ne m'ont jamais réellement causé des problèmes).

Mais un océan étant constitué d'une multitude de gouttes si chaque usagers prend un petit pv par an ça fait une manne non négligeable.

Ajoutons à ça le durcissement sur les amendes de stationnement et autres choses ça fait un bel impôt en plus.

Curieusement pas plus de contrôle d'alcoolémie par exemple.

Le pire c'est que l'on peut rouler vite longtemps et dangereusement sans se faire prendre. De plus un ra n'arrêtera jamais un chauffard.

J'ajouterais pour finir que la sécurité n'est pas rentable.

+1 il suffit d'un Coyote/Waze pour être débarrassé du problème des RA. C'est une autre histoire en ce qui concerne les contrôles mobiles et les radars embarqués qui ont tendance à se multiplier pas mal ces temps-ci j'ai l'impression.

[Invité §oul767Da]

+1 il suffit d'un Coyote/Waze pour être débarrassé du problème des RA. C'est une autre histoire en ce qui concerne les contrôles mobiles et les radars embarqués qui ont tendance à se multiplier pas mal ces temps-ci j'ai l'impression.

 

Est t'il normal que même les plus respectueux du CDR ait besoin de ce genre d'appareils pour circuler normalement?

[AmMoNiaK]

Est t'il normal que même les plus respectueux du CDR ait besoin de ce genre d'appareils pour circuler normalement?

Disons que c'est une manière de s'adapter à la société actuelle, il n'y a pas qu'en matière de SR que les règles de sécurité baissant les libertés individuelles se durcissent.

[PasNascutDeRes]

Sauf que là tu ne prouves rien non plus.

Très franchement je vois rarement des ra en dehors de belles lignes droites bien dégagés.

 

Je ne veux rien prouver, j'explique la différence entre dangerosité et accidentalité. J'explique mal peut-être, je te l'accorde, mais j'explique.

 

Très franchement je vois rarement des ra en dehors de belles lignes droites bien dégagés.

 

Comment veux tu contrôler la vitesse maximale des véhicules? Dans les virages? Aux intersections? Dans les cotes?...?

 

Si les ra sont placés sur des axes à fort trafic ben c'est tout simplement pour faire du chiffre.

 

J'imagine que s'il ne servait à rien il serait déplacé, et le responsable du choix de l'emplacement serait réprimandé comme il se doit. Les contrôles d'alcoolémie sont faits en sortie de boite, pas à l'entrée. Il ne faut pas prendre les FDO pour des imbéciles.

[PasNascutDeRes]

Tu n'en as pas donné non plus

 

Parce que je n'ai pas eu besoin de citer quelqu'un.

[Invité §oul767Da]

Je ne veux rien prouver, j'explique la différence entre dangerosité et accidentalité. J'explique mal peut-être, je te l'accorde, mais j'explique.

 

 

 

Comment veux tu contrôler la vitesse maximale des véhicules? Dans les virages? Aux intersections? Dans les cotes?...?

 

 

 

J'imagine que s'il ne servait à rien il serait déplacé, et le responsable du choix de l'emplacement serait réprimandé comme il se doit. Les contrôles d'alcoolémie sont faits en sortie de boite, pas à l'entrée. Il ne faut pas prendre les FDO pour des imbéciles.

Oui. J'ai pris comme ça un PV pour quelque km/h sur une départementale sur une portion limitée à 50 avant le panneau fin d'agglo en rase campagne. 52 km/h retenu . 1 point et 90€ en moins! Ca c'est de la SR!