Les accidents mortels: les chiffres clés des sociétés d'autoroutes françaises.

[Nico l_barjo]

 

Il ne faut pas trop prendre les scientifiques pour des imbéciles...

 

Quels scientifiques ?

Et que viennent ils faire là ?

Quand un muret m'empêche de faire une manœuvre d'évitement ou que des bandes rugueuses m'empêchent de faire un freinage urgence efficace, l'infrastructure nuit bien à l'amélioration technologique de la voiture...

Quand les lignes blanches sont effacées, le maintien de cap est HS. Quand les panneaux réfléchissent trop les phares...

[Invité §alb464lD]

D'autre part tu sais ce que je pense de ce calcul de pourcentage

 

 

et ? ton avis je m'en...

[Invité §hnr414sj]

et ? ton avis je m'en...

tu t'en ?

[Invité §alb464lD]

Quand les lignes blanches sont effacées, le maintien de cap est HS.

 

 

Si la France veut déployer des voitures autonomes sur ses routes, il va en effet falloir veiller à ce que l'infrastructure soit irréprochable, sinon ce sera impossible.

[Invité §sas058Eg]

 

Il ne faut pas trop prendre les scientifiques pour des imbéciles...

 

les infrastructures , comme bien d'autres choses, ont bon dos pour masquer la médiocrité des comportements.

[Invité §alb464lD]

c'est cela oui...

 

https://actu.fr/faits-divers/n [...] 02475.html

[Invité §alb464lD]

message supprimé

c'est quoi cette horreur ? un terrain vague ? faut sortir le quad et l'équipement de protection complet là.

[Invité §Ven578KA]

c'est quoi cette horreur ? un terrain vague ? faut sortir le quad et l'équipement de protection complet là.

 

 

Et après on veut interdir les suv en ville.

[Invité §sas058Eg]

message supprimé

???

[Invité §alb464lD]

 

Et après on veut interdir les suv en ville.

 

 

bah oui, quoi de plus logique que de faire du vélo sur les nids de poule

[Michel38280]

c'est cela oui...

 

https://actu.fr/faits-divers/n [...] 02475.html

Rebelote .... t'es maso ?

[Invité §alb464lD]

 

Et après on veut interdir les suv en ville.

 

 

Un carrefour, c'est ainsi qu'il faut le concevoir. Clair, sûr, sans surprise.

 

https://www.google.com/maps/@5 [...] 384!8i8192

[Invité §Ven578KA]

 

Un carrefour, c'est ainsi qu'il faut le concevoir. Clair, sûr, sans surprise.

 

https://www.google.com/maps/@5 [...] 384!8i8192

 

En france, impossible. On fait tellement tout mieux que tout le monde avec nos têtes pensantes. Enfin celles qui restent étant donné que les bons intelligents on les laisse partir bosser à l’étranger.

[PasNascutDeRes]

Quels scientifiques ? Et que viennent ils faire là ?

 

 

"L'observation", tout simplement!

[Invité §hnr414sj]

c'est cela oui...

https://actu.fr/faits-divers/n [...] 02475.html

 

 

une source d'information très objective...

Tu noteras que le conditionnel employé par "40 Millions d’Automobilistes" (47 % des accidents répertoriés en France impliqueraient le mauvais entretien de la chaussée) est repris d'emblée sous une forme plus affirmative dans le titre d'actu.fr, sans justification (même pas un lien sur la source d'où provient cette info).

Tu as déjà relayé cet article sur le topic http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet396448.htm, où tu citais ce qui est peut être la source véritable de l'info (merci alban_92) : http://www.senat.fr/rap/l01-029/l01-0293.html#toc26

Et que peut-on lire sur cette page ?

- 95 % des accidents comportant des facteurs se rapportant à l'usager (vitesse inadaptée, présence d'alcool, défaut de sécurité individuelle, fatigue...)

- 47 % des accidents comportant des facteurs se rapportant à l'infrastructure

- 28 % des accidents comportant des facteurs se rapportant au véhicule

- 7 % des accidents comportant des facteurs se rapportant à l'alerte, aux soins et aux secours

- 22% des accidents comportant des facteurs se rapportant à des éléments divers (météo...)

actu.fr à donc pris quelques libertés en rédigeant le titre de cet article de la sorte... Article un peu putaclic sur les bords...

il me semble que "comporter des facteurs se rapportant à" ne veut pas dire la même chose que "trouver son origine dans", et qu'il y a autre chose mentionné avant les infrastructures.

[Michel38280]

il me semble que "comporter des facteurs se rapportant à" ne veut pas dire la même chose que "trouver son origine dans", et qu'il y a autre chose mentionné avant les infrastructures.

 

Cet argument juste lui a été répété plusieurs fois depuis un an ... d'où mon message "Rebelote ... t'es maso" mais il croit qu'à force de répéter une désinformation ... cela deviendra une information !

 

http://forum-auto.caradisiac.c [...] #t15818535

[Invité §Ven578KA]

Et on parlera pas du gravier qui balance les gens dans le décore en été. C'est tellement moins chers que de re faire la route.

[Nico l_barjo]

 

"L'observation", tout simplement!

toujours rien compris de votre histoire de scientifiques...

Quelle observation : je n'ai pas croisé de scientifiques "observateurs" sur le bord des routes ou dans la circulation depuis très très longtemps...

[Michel38280]

les infrastructures , comme bien d'autres choses, ont bon dos pour masquer la médiocrité des comportements.

 

message supprimé

Pourquoi ? A-t-il dit quelque chose de faux ? Toute vérité a sa place sur ce forum

[Nico l_barjo]

Et on parlera pas du gravier qui balance les gens dans le décore en été. C'est tellement moins chers que de re faire la route.

Mais non, ça masque juste la médiocrité des gens qui savent pas gérer un virage sur gravier au frein à main ou un transfert de charge efficace pour passer le dit virage

[Invité §Ven578KA]

Mais non, ça masque juste la médiocrité des gens qui savent pas gérer un virage sur gravier au frein à main ou un transfert de charge efficace pour passer le dit virage

 

En plus je l'ai déjà dit, ils font chier de supprimer les freins à main

[Nico l_barjo]

Pourquoi ? A-t-il dit quelque chose de faux ? Toute vérité a sa place sur ce forum

Pourquoi? Ma remarque est-elle fausse ? Toute vérité à sa place sur ce forum

Je constate assez peu de comportements médiocres sur la route, par contre des problèmes d'infrastructure beaucoup plus. La conduite semi-autonome permet d'ailleurs de bien identifier ces problème d'infrastructures.

[Nico l_barjo]

En plus je l'ai déjà dit, ils font chier de supprimer les freins à main

+100000 surtout sur neige!!!

[Invité §alb464lD]

avec des bons pneus neige ça le fait

[Ratatouille et CIE]

Des bons pneus neige sur le gravier, voilà.

Merci de vous calmez.

[sebmac]

Mais non, ça masque juste la médiocrité des gens qui savent pas gérer un virage sur gravier au frein à main ou un transfert de charge efficace pour passer le dit virage

 

 

 

Quand ce genre de réparations est faite par chez nous (gravillonnage), la dite route est limitée à 50 km/h le temps nécessaire à la stabilisation et au balayage des graviers en surplus.

 

Bizarrement, ceux qui s'abstiennent de respecter la limitation provisoire ont plus de souci que ceux qui la respectent... mais tu as raison, c'est être médiocre!

[Invité §alb464lD]

tu as des stats précises ou c'est juste ton avis ?

[Invité §Ven578KA]

 

 

Quand ce genre de réparations est faite par chez nous (gravillonnage), la dite route est limitée à 50 km/h le temps nécessaire à la stabilisation et au balayage des graviers en surplus.

 

Bizarrement, ceux qui s'abstiennent de respecter la limitation provisoire ont plus de souci que ceux qui la respectent... mais tu as raison, c'est être médiocre!

 

Pour moi limitation 200m après le début du gravier et je me suis planter à 30km/h contre une montagne.

[daniel762]

c'est cela oui...

 

https://actu.fr/faits-divers/n [...] 02475.html

 

 

On en avait déjà discuté longuement, l'article et surtout le titre ne sont pas tout à fait objectifs...

[daniel762]

Et on parlera pas du gravier qui balance les gens dans le décore en été. C'est tellement moins chers que de re faire la route.

 

 

Les gravillons, je crains surtout qu'ils fassent des pocs sur ma carrosserie si quelqu'un qui roule trop vite en projette sur ma voiture. Mais je n'ai jamais eu peur de sortir de la route à cause d'eux...

[Nico l_barjo]

 

 

Quand ce genre de réparations est faite par chez nous (gravillonnage), la dite route est limitée à 50 km/h le temps nécessaire à la stabilisation et au balayage des graviers en surplus.

 

Bizarrement, ceux qui s'abstiennent de respecter la limitation provisoire ont plus de souci que ceux qui la respectent... mais tu as raison, c'est être médiocre!

 

On est d'accord vive la balayeuse

[daniel762]

Pourquoi? Ma remarque est-elle fausse ? Toute vérité à sa place sur ce forum

Je constate assez peu de comportements médiocres sur la route, par contre des problèmes d'infrastructure beaucoup plus. La conduite semi-autonome permet d'ailleurs de bien identifier ces problème d'infrastructures.

 

 

Des routes pas au top, j'en emprunte assez souvent. Mais des routes médiocres au point de causer de réels problèmes de sécurité, c'est quand même nettement plus rare.

[Invité §alb464lD]

[h2]Un fichier national incomplet[/h2]

Car tout n’est pas clair. À commencer par la manière dont sont construites les statistiques d’accidentalité en France. Les chiffres ont leur importance, car ils forment la partie visible et médiatique de l’iceberg, sur laquelle s’appuient nos dirigeants pour évaluer et conduire la politique de sécurité routière en France.

En France, depuis 1993, c’est l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), qui collecte et communique les statistiques d’accidentalité. Ces statistiques sont établies à partir des fiches dites « bulletin d’analyse des accidents corporels » (Baac) fournies par les services de la police et de la gendarmerie nationale, faisant suite à un accident corporel survenu sur la voie publique.

Le fichier Baac constitue ainsi le fichier national des accidents corporels de la circulation routière. Or, ces statistiques sont loin d’être exhaustives, car seuls les accidents ayant nécessité l’intervention de ces services sont comptabilisés dans le fichier Baac.[h2]Des accidents invisibles[/h2]

Bon nombre d’accidents de la route sont donc statistiquement invisibles. L’autre lacune du système actuel est qu’il n’offre qu’une vision statique et finalement partiale des causes de l’accident, puisque les variables prises en compte dans les fiches Baac occultent les données relatives aux causes de l’accident.

Et en particulier l’état de la route et de ses équipements au moment de l’accident. En revanche, les facteurs liés au comportement de l’usager sont, eux, bien intégrés dans les fiches BAAC (taux d’alcoolémie, prise de stupéfiant, port de la ceinture de sécurité…).

Les statistiques actuelles ne recensent donc que certains facteurs possibles des causes de l’accident, en mettant systématiquement l’accent sur le comportement déviant de l’usager. Rien d’étonnant donc à ce que la vitesse et l’alcool ressortent inexorablement comme principale cause de l’accidentalité.[h2]Collecter autrement[/h2]

Il est sans doute plus simple et plus rapide de taper dans le portefeuille de l’usager de la route plutôt que de s’attaquer à des causes plus structurelles, en particulier l’état de la route et de ses infrastructures. Entre recette immédiate et investissement sur le long terme, le choix semble vite fait.

 

 

http://archives.lesechos.fr/ar [...] 161296.htm

[daniel762]

 

 

Quand ce genre de réparations est faite par chez nous (gravillonnage), la dite route est limitée à 50 km/h le temps nécessaire à la stabilisation et au balayage des graviers en surplus.

 

Bizarrement, ceux qui s'abstiennent de respecter la limitation provisoire ont plus de souci que ceux qui la respectent... mais tu as raison, c'est être médiocre!

[Invité §Ven578KA]

 

Les gravillons, je crains surtout qu'ils fassent des pocs sur ma carrosserie si quelqu'un qui roule trop vite en projette sur ma voiture. Mais je n'ai jamais eu peur de sortir de la route à cause d'eux...

 

Moi non plus j'ai pas peur c'est peut être le problème