Ma première voiture: une tuerie (2CV)

[Invité §mou628SZ]

Celle de mon pote a été tué par la rouille comme beaucoup d'autres...

 

On a commencé a sentir le début de la fin lors d'une crevaison, quand le cric est rentré dans le bas de caisse sans que la voiture ne se lève

[Invité §Den518ps]

Ben oui et puis c'est tellement plus sympa de voir des jeunes dans des voitures " mythiques " que dans un GOLF IV TDI

 

[Invité §aac033Sl]

Celle de mon pote a été tué par la rouille comme beaucoup d'autres...

 

On a commencé a sentir le début de la fin lors d'une crevaison, quand le cric est rentré dans le bas de caisse sans que la voiture ne se lève

 

 

Oui c'est pour ça, faut faire attention au dessous de caisse, avec mon père on doit finir de la renforcer

[Invité §mou628SZ]

 

Oui c'est pour ça, faut faire attention au dessous de caisse, avec mon père on doit finir de la renforcer

 

 

Prend bien soin de la bête

 

C'est dommage par chez toi il ne doit y avoir souvent de neige, car la deuche sur de la poudreuse, c'est l'arme fatale

[Invité §aac033Sl]

 

Prend bien soin de la bête

 

C'est dommage par chez toi il ne doit y avoir souvent de neige, car la deuche sur de la poudreuse, c'est l'arme fatale

 

 

Oui et je me vois pas trop l'enmener en savoie ou alors l'été et encore

 

[jln]

Tien une deuche, ca change de tout ces panzers mazout gris !

Celle de mon grand pere dort toujours dans son garage, c'est une 2cv4 blanche

Une bonne revision (allumage, frein) et elle est prete a reprendre la route!

[JuL88]

Tien une deuche, ca change de tout ces panzers mazout gris !

Celle de mon grand pere dort toujours dans son garage, c'est une 2cv4 blanche

Une bonne revision (allumage, frein) et elle est prete a reprendre la route!

 

Un panzer comme le tien

 

[Invité §Ber408aa]

Bien la deudeuche! Mais j'ai un peu de mal avec ses phares

[jln]

Un panzer comme le tien

 

 

 

 

[Invité §aac033Sl]

Bien la deudeuche! Mais j'ai un peu de mal avec ses phares

 

 

Moi j'aime bien, ça change, par contre ils sont rares, on a sacrément galéré pour en retrouver en occasion

 

[martini lover]

Bravo pour la deuche!! Sympa pour commencer, passer les ronds points en butée de supatte, traverser les chemins creux, rouler cheveux au vent!!

Chouette caisse pour commencer, de plus elle n'a pas l'air trop croquée de partout sur les photos, tu en a d'autres de dessous pour voir le chassis?

[Invité §aac033Sl]

Bravo pour la deuche!! Sympa pour commencer, passer les ronds points en butée de supatte, traverser les chemins creux, rouler cheveux au vent!!

Chouette caisse pour commencer, de plus elle n'a pas l'air trop croquée de partout sur les photos, tu en a d'autres de dessous pour voir le chassis?

 

 

Nan pas encore, je penserais à en faire quand on s'en occupera avc mon père, sinon clair que c'est une excellente voiture

 

[Invité §MR886lJ]

Salut !

 

Belle voiture, géniale, facile à réparer, originale, économe... J'adore...

 

C'est pour ça que j'en ai aussi une depuis bientôt un an...

Y'avait pas mal de boulot à faire dessus quand je l'ai achetée, j'ai tout fait moi-même sans être du métier (je suis étudiant en radiologie...)

 

J'ai changé mon embrayage (dépose moteur), changé le système de freinage, toute la ligne d'échappement, refait mes planchers etc durant l'hiver. Elle roule depuis mi-avril et a passé le controle technique suisse il y'a 15 jours

 

Petite photo pendant les travaux d'hiver puis avec une soeurette...:

http://img237.imageshack.us/img237/6472/dsc00168oi2.jpg

http://img111.imageshack.us/img111/1391/dsc00253bq3.jpg

[Invité §aac033Sl]

Chapeau, c'est du beau boulot, et la tienne est vraiment nikel!!!

 

Très bon état, féliciation.

[Invité §cle806Gb]

Sympa la deuch'

[Invité §MR886lJ]

Merci ...

 

Elle n'est malheureusement pas parfaite, voici les travaux des planchers...

 

http://img368.imageshack.us/img368/4939/dsc00246xb9.jpg

 

De plus, elle a été grêlée, on le voit bien en lumière rasante, la carrosserie est légèrement rougeoyante à certains endroit, il manque quelques garnitures, elle tire encore à droite,... Heureusement, elle n'est que peu touchée par la rouille et en bon état général et proche de l'origine, pour une deuche de 77'000km.

 

L'étape suivante sera, si les finances le permettent, de la refaire entièrement, en décoquant, sablant, etc...

Mais c'est une autre histoire.

 

J'ai d'autres idées avant... (conversion à l'éthanol forestier notamment)

[Invité §cle806Gb]

J'aurais du dire: sympa LES deuch'

 

C'est vrai que si c'est si fragile que ça, un sablage peut être vite rentabilisé.

[Invité §pie004zE]

Très bon choix la deuche Bien plus originale qu'une super5 ou autre 205...

Un vrai piège à filles, c'est sûr

[Invité §bib833GA]

Sympa ta deuche aac56, je préfère quand même beaucoup plus le dyane 6 un amis en avais une, pour apprendre à faire le con conduire

 

Petit photo de la belle (âme sensible s'abstenir )

 

 

[Invité §MR886lJ]

Débile. :q

 

 

Note que je risque bien de m'inscrire dans équipage de 2cv cross courant avec une épave préparée.

[Invité §bib833GA]

Débile. :q

 

 

Note que je risque bien de m'inscrire dans équipage de 2cv cross courant avec une épave préparée.

 

Non, non ont c'est sacrement bien fendu la gueule dans la dyane elle a fini c'est jour dans un champs avc un chassie plier

[Invité §Cgu570yR]

Salut mon petit AAC.

 

Chouette titine que tu as là

 

Bon par contre ne fais pas trop attendre la remise en état car avec l'air humide (si, si) et salin (sauf si tu es dans les terres) de la bretagne ton auto va vite se transformer en gruyère.

[mr.bapt]

Si je peux me permettre de revenir sur 2 3 petites choses.

Déjà elle à les phares carrés car il s'agit de la finition "Club" ( la seule 2CV6 à avoir eu les phares carrés ). Elle a aussi les plastiques sur les portes, le grand compteur, le volant monobranche, la lumière à l'interieur, de la moquette sur les interieurs d'ailes, un hamac en guise de plage arriere, un grand pare-choc arriere dès l'origine, une capote ouverture interieure, et si je me trompe pas une calandre à bords chromés.

 

Ce n'est pas une des dernieres vu les photos, elle doit dater de fin 70 debut 80. à cette epoque le chassis etait encore de "bonne facture". Ce n'est absolument pas le meme que sur les memeres, ou le chassis est beaucoup plus solide.

Les planchers, si ils sont bouffés, il faudra les changer. C'est un peu chiant mais si le chassis plie faut les faire en meme temps.

 

Ton moteur, si c'est un 602 carbu double corps developpe 33cv et 28cv en simple corps ( sauf erreur ... je viens de verifier car pour moi en double corps c'etait 28cv ).

Le meilleur des 602, si un jour tu dois changer, c'est celui de l'ami 8, l'AM2, qui a un peu plus de compression ( on voit carrement la difference dans une deuche ).

 

Si t'as besoin, je peux te filer 2 carcasses de phares carrés en metal, à repeindre mais relativement sains visiblement.

 

Une photo de la mienne :

http://mr.bapt.free.fr/resto2cv/theend/S6002672%5B800x600%5D.JPG

 

C'est une special de 86, avec ses phares ronds d'origine, donc modèle beaucoup plus basique. J'ai mis une capote ouverture interieure, une calandre d'AZ ( debut des années 60 ), un pare choc azam et les enjoliveurs chromés.

Elle sort de restauration

[Invité §nou418ps]

Si je peux me permettre de revenir sur 2 3 petites choses.

Déjà elle à les phares carrés car il s'agit de la finition "Club" ( la seule 2CV6 à avoir eu les phares carrés ). Elle a aussi les plastiques sur les portes, le grand compteur, le volant monobranche, la lumière à l'interieur, de la moquette sur les interieurs d'ailes, un hamac en guise de plage arriere, un grand pare-choc arriere dès l'origine, une capote ouverture interieure, et si je me trompe pas une calandre à bords chromés.

 

Ce n'est pas une des dernieres vu les photos, elle doit dater de fin 70 debut 80. à cette epoque le chassis etait encore de "bonne facture". Ce n'est absolument pas le meme que sur les memeres, ou le chassis est beaucoup plus solide.

Les planchers, si ils sont bouffés, il faudra les changer. C'est un peu chiant mais si le chassis plie faut les faire en meme temps.

 

Ton moteur, si c'est un 602 carbu double corps developpe 33cv et 28cv en simple corps ( sauf erreur ... je viens de verifier car pour moi en double corps c'etait 28cv ).

Le meilleur des 602, si un jour tu dois changer, c'est celui de l'ami 8, l'AM2, qui a un peu plus de compression ( on voit carrement la difference dans une deuche ).

 

Si t'as besoin, je peux te filer 2 carcasses de phares carrés en metal, à repeindre mais relativement sains visiblement.

 

Une photo de la mienne :

http://mr.bapt.free.fr/resto2cv/theend/S6002672%5B800x600%5D.JPG

 

C'est une special de 86, avec ses phares ronds d'origine, donc modèle beaucoup plus basique. J'ai mis une capote ouverture interieure, une calandre d'AZ ( debut des années 60 ), un pare choc azam et les enjoliveurs chromés.

Elle sort de restauration

 

 

Sinon pour plus de peche ya moyen d'installer le bicylindre Visa en bricolant pour les capteurs de l'allumage electronique

[mr.bapt]

Uep mais bon ... la t'es plus trop en rapport avec ta carte grise ( 652 cm3 le Bicylindre Visa ). Pour plus de peche, une boite 2CV4 ou un kit soufflante ( comme sur Dyane ou Acadiane ) aident déjà beaucoup

 

et de toute façon, les gens qui roulent en deuche ne sont pas pressés

[Invité §loi835Hy]

Superbe deudeuche - c'était ma première auto également, plus vieille que moi déjà à l'époque et les portes qui s'ouvrent par l'avant (à l'arrêt comme en marche pour la petite histoire )

 

Toutes les pièces sont dispos aucun problème de ce côté là -

 

Amuse toi bien avec cette auto - une petite peinture ou un bon coup de polish et cet été tu débâches !! Un cabrio ça attire !!

[Invité §loi835Hy]

Sinon pour plus de peche ya moyen d'installer le bicylindre Visa en bricolant pour les capteurs de l'allumage electronique

 

 

si tu trouves il y a un flat twin panhard qui descend dedans tout seul :) Oui je sais c'est n'importe quoi

[Invité §loi835Hy]

Non, non ont c'est sacrement bien fendu la gueule dans la dyane elle a fini c'est jour dans un champs avc un chassie plier

 

 

 

c'est pas la fin ça - j'ai aussi plié le chassis de ma deuche - ben on change voilà tout - une bonne perçeuse pour dégager les boulons tout du long car bien entendu pas la peine d'espérer les desserer et ça roule ...

 

Cet été là je savais pas quoi faire de mes vacances

[Invité §nou418ps]

Sinon pour plus de peche ya moyen d'installer le bicylindre Visa en bricolant pour les capteurs de l'allumage electronique

 

 

si tu trouves il y a un flat twin panhard qui descend dedans tout seul :) Oui je sais c'est n'importe quoi

 

 

Ca à deja été fait, mais là l'opération est plus difficile.

Le bycilindre Panhard est une mecanique plus pointue et plus fragile...

 

Et enfin... ca se voie beaucoup plus comme bricolage...

Le moteur Panhard à un look bien particulier et diferent du twin Citron...

[Invité §aac033Sl]

Pas besoin de plus de vitesse, pour aller de chez moi à la ville j'ai 4 Km de petites routes à 50 et c'est déjà dur à tenir avec une voiture actuelle alors avec une deuch qui ne demande qu'à rouler je vous raconte pas....

 

Enfin bien content de pouvoir la conduire sous ce soleil breton .

 

Et par contre je suis bien en bord de mer mais on va ranger le garage pour qu'elle puisse rentrer (ya plus qu'à..).

[Invité §e-d451GO]

Ben oui et puis c'est tellement plus sympa de voir des jeunes dans des voitures " mythiques " que dans une GOLF IV TDI

 

GOLF IV TDI

[Invité §MR886lJ]

 

Ton moteur, si c'est un 602 carbu double corps developpe 33cv et 28cv en simple corps ( sauf erreur ... je viens de verifier car pour moi en double corps c'etait 28cv ).

Le meilleur des 602, si un jour tu dois changer, c'est celui de l'ami 8, l'AM2, qui a un peu plus de compression ( on voit carrement la difference dans une deuche ).

 

 

La version du 602 montée dans les deuches faisait 26cv en simple corps et 29 en double je crois...

La mienne fait 29 en tt cas.

[mr.bapt]

Ok ça me parait plus plausible aussi. Avec plus de precisions je dirais meme 25,5CV pour un simple corps et 28-29cv pour un double corps

 

[JuL88]

GOLF IV TDI

 

 

GOLF IV GTI ... TDI

[Invité §mar732dG]

Toute rippou !

 

 

Bonne route quand même !