Alfa 147 vs Honda Civic

[Florian_69]

Mais pour conparer des performance, compare pas la civic 140 par une alfa 120 voyons.

Et faut penser que l'alfa c'est un petit 1.9

[Invité §Qri367nK]

Mais pour conparer des performance, compare pas la civic 140 par une alfa 120 voyons.

Et faut penser que l'alfa c'est un petit 1.9

 

 

 

je compare les perfs des deux modèles dont j'ai le choix avec ce budget

 

la JTD est peut etre plus performante, mais plus chère...

[cougar95]

Honda civic :

 

 

Alfa 147

126 ch à 4000 tr

305 Nm à 2000 tr

 

boite 6 rapports

 

empattement : 2546 mm

poids : 1290 kg

 

conso normalisée : mixte 5.9 l/100

CO2 : 157 g/km

 

0-100 : 9.4 s

 

 

 

 

 

Les perfs que tu donnes , sont celle de la JTD 16V 126 qui n'existe plus.

Le JTD 8V 120 n'a qu'une boite 5.

 

A mon avis la Honda est au dessus niveau moteur, y a pas de soucis : perf, agrément...

 

SInon pkoi il ne s'intéresse pas à la Mégane 2 GT 2.0 dci 150 : un des meilleurs de sa catégorie avec le BM.

 

[Invité §X1A148zx]

Pour moi c'est la 147. Le moteur est peut être un peu plus vieux que celui de la Honda mais le charme et l'allure sont indéniablement en sa faveur. La Civic ne manque pourtant pas d'originalité mais elle fait clairement moins classe.

Par contre si il a un budget de 23000€ il peut taper facilement dans le JTD 150 en Selective (cuir et Bose ). En ce moment Alfa fait de trés gros rabais sur la 147 en fin de vie.

[Invité §Den518ps]

Pour moi c'est la 147. Le moteur est peut être un peu plus vieux que celui de la Honda mais le charme et l'allure sont indéniablement en sa faveur. La Civic ne manque pourtant pas d'originalité mais elle fait clairement moins classe.

Par contre si il a un budget de 23000€ il peut taper facilement dans le JTD 150 en Selective (cuir et Bose ). En ce moment Alfa fait de trés gros rabais sur la 147 en fin de vie.

 

Ça, ça peut changer la donne

[Invité §Qri367nK]

23000 pour une 150 avec cuir et bose ??

 

ben pourquoi la 120 persol est à ce tarif alors??

[Invité §X1A148zx]

Il faut négocier le tarif. Sur une 147 je pense qu'on peut avoir sans trop de probléme 15%. Si tu passes par un mandataire c'est plutôt 25%...

Donc la Selective est ramené à un peu plus de 23000€...

[Florian_69]

Sinon tu prend des bonnes occasion en concession alfa

 

J'ai acheté la mienne 17 500€ avec 14 000k seulement, hors le prix du nef est vers 23/24000€

Tu vois un peu les économies

[Invité §Qri367nK]

déjà pensé à l'occas récente, mais avec son num de siret, et à mon avis la defiscalisation, d'autres paramètres rentrant en compte lui faisant préferer du neuf...

 

après un mandataire j'avais pas pensé c'est vrai

[Ben-J14]

La Civic est quand même bien plus moderne que la 147. Mon choix se porte donc sur la japonnaise, d'autant plus que je trouve sa ligne très originale!

[cougar95]

La Civic est quand même bien plus moderne que la 147. Mon choix se porte donc sur la japonnaise, d'autant plus que je trouve sa ligne très originale!

 

 

C'est clair! T'as un coffre énorme contrairement à la 147. T'as 5 étoiles en crash test contre 3 ...

 

C'est pas la même génération!

[Invité §nou418ps]

 

C'est clair! T'as un coffre énorme contrairement à la 147. T'as 5 étoiles en crash test contre 3 ...

 

C'est pas la même génération!

 

 

Non, le crash test de la Civic n'est pas si fantastic.

 

De plus vue le format et le poid, on peut pas pretendre à une super aguilité en montagne... et il sembletrait qua cela compte.

 

[Taisnej]

Il faut négocier le tarif. Sur une 147 je pense qu'on peut avoir sans trop de probléme 15%. Si tu passes par un mandataire c'est plutôt 25%...

Donc la Selective est ramené à un peu plus de 23000€...

 

A 23000€ chez un mandataire tu as la civic 2L2 140 TYPE S GT

[Invité §kak540if]

bonsoir,

j'ai voté hoda civic pour sa polyvalence d'usage.a bientot

 

[Ben-J14]

 

Non, le crash test de la Civic n'est pas si fantastic.

 

De plus vue le format et le poid, on peut pas pretendre à une super aguilité en montagne... et il sembletrait qua cela compte.

 

 

4 étoiles pour la Civic

 

Qu'entends tu par agilité? A mon avis, le chassis de la Civic lui permet de se tenir avec l'Alfa, malgré un poids supérieur.

[Invité §dim140Jd]

la 147 est mieux et a beaucoup plus de charme !

[Invité §nou418ps]

 

4 étoiles pour la Civic

 

Qu'entends tu par agilité? A mon avis, le chassis de la Civic lui permet de se tenir avec l'Alfa, malgré un poids supérieur.

 

 

En montagne avec une voiture plus grosse de partout et un poid plus grand ?

J'en doute fort.

 

Ailleurs je donnerais la Civic devant tranquillement.

Mais pas sur ce profil de routes.

 

 

[Taisnej]

la 147 est mieux et a beaucoup plus de charme !

 

Ah

 

Mieux en quoi ?

 

motorisation 8S d'un autre age, design c'est subjectif

 

Chassis perf ... ca se tiens à cause du poid de la civic...

[Invité §FAB517Lb]

Je ne connais pas le JTD, mais par contre j'utilise au quotidien le 2L2 Honda, dans une caisse bcp plus grosse, le FR-V. Je peux juste temoigner de l'agrément de cette mécanique (sans dire que c'est mieux que l'autre) par rapport à ce que j'ai connu précédement, à savoir TDI 130 VW, dCi 120 et HDI 110: Rien à voir! Contrairement à ce que j'ai lu au dessus, le i-CTDI monte dans les tours (pour un Diesel), fait un bruit - presque - agréable (surtout face au TDI), à des reprises très dynamique. j'en suis à 54MKm et franchement, c'est un tout bon moteur.

[Invité §nou418ps]

Je ne connais pas le JTD, mais par contre j'utilise au quotidien le 2L2 Honda, dans une caisse bcp plus grosse, le FR-V. Je peux juste temoigner de l'agrément de cette mécanique (sans dire que c'est mieux que l'autre) par rapport à ce que j'ai connu précédement, à savoir TDI 130 VW, dCi 120 et HDI 110: Rien à voir! Contrairement à ce que j'ai lu au dessus, le i-CTDI monte dans les tours (pour un Diesel), fait un bruit - presque - agréable (surtout face au TDI), à des reprises très dynamique. j'en suis à 54MKm et franchement, c'est un tout bon moteur.

 

 

+1

 

Le diesel de la Civic est une vraie réussite.

[Invité §Qri367nK]

Je ne connais pas le JTD, mais par contre j'utilise au quotidien le 2L2 Honda, dans une caisse bcp plus grosse, le FR-V. Je peux juste temoigner de l'agrément de cette mécanique (sans dire que c'est mieux que l'autre) par rapport à ce que j'ai connu précédement, à savoir TDI 130 VW, dCi 120 et HDI 110: Rien à voir! Contrairement à ce que j'ai lu au dessus, le i-CTDI monte dans les tours (pour un Diesel), fait un bruit - presque - agréable (surtout face au TDI), à des reprises très dynamique. j'en suis à 54MKm et franchement, c'est un tout bon moteur.

 

 

 

AH ! enfin un conducteur du 2.2 l Honda !

 

perfs mise à part, on peut je pense comparer un TDi 115 et TDi 130, au niveau de l'agrément, bruit, vibrations, ...

 

Donc le 2.2 l Honda est vraiment différent ? pas d'à coups ? pas trop de vibrations ?

il commence à se réveiller vers quel régime ? pas de creux ?

 

Et enfin la conso ?

[Invité §FAB517Lb]

 

 

AH ! enfin un conducteur du 2.2 l Honda !

 

perfs mise à part, on peut je pense comparer un TDi 115 et TDi 130, au niveau de l'agrément, bruit, vibrations, ...

 

Donc le 2.2 l Honda est vraiment différent ? pas d'à coups ? pas trop de vibrations ?

il commence à se réveiller vers quel régime ? pas de creux ?

 

Et enfin la conso ?

 

 

Je te confirme qu'en terme d'agrément le 2L2 est vraiment radicalement différent, beaucoup plus souple et typé "essence" que le TDI 130 de ma Golf IV d'avant ... aucune vibrations (54MKm, je verrais bien à 250 MKm...). Au niveau du "reveil", tu pourra le lire dans tous les essais, c'est du quasi immédiat à partir du régime de ralenti. les reprises sont exeptionnelles également et ce, à n'importe quel régime, le couple étant énorme (+34mkg je crois). Par contre en perf pur, je pense que le TDI 130 est peut être encore plus véloce, mais je compare une Golf IV TDI et un FR-V de 1,7T, c'est pas la même caisse. Dans la Civic je ne sais pas!

 

 

[Invité §pom651Tb]

 

Non, le crash test de la Civic n'est pas si fantastic.

 

De plus vue le format et le poid, on peut pas pretendre à une super aguilité en montagne... et il sembletrait qua cela compte.

 

Merki ! http://www.leechvideo.com/thumb/4/26/762976.200803070231107980.jpg

En Montagne la Civic est agile mais il y a un trou bas dans les tours qui est pénible, pour les relance (faut jouer de la boîte) et mieux vaut le Vtec pour ça. Par contre dans la plaine, dans les lacets, c'est son royaume

[Invité §sta126zi]

 

 

 

2 tres bonnes voitures avec une prefernce ( personnelle ) pour Honda

[Invité §FAB517Lb]

Merki ! http://www.leechvideo.com/thumb/4/26/762976.200803070231107980.jpg

En Montagne la Civic est agile mais il y a un trou bas dans les tours qui est pénible, pour les relance (faut jouer de la boîte) et mieux vaut le Vtec pour ça. Par contre dans la plaine, dans les lacets, c'est son royaume

 

 

Heu, alors là je suis très surpris ....

 

le I-CDTI n'a pas de "trou en bas" (en tout cas le miens) et est réputé justement pour sa souplesse dès les plus bas régime grace à la turbine à géométrie variable ... par contre, le VTEC c'est un peu l'inverse, super creux en bas et démoniaque en haut.

 

Ceci dit j'adore les mécaniques VTEC

[Invité §bin418Xi]

 

 

2 tres bonnes voitures avec une prefernce ( personnelle ) pour Honda

 

 

 

+1 par contre si il compte l'a garder quelques années je lui conseille de prendre la plus ancienne...car je pense que d'ici 3 ou 4 ans la civic fasse vraiment démodée avec son look de navette spatiale

[Invité §nou418ps]

 

 

+1 par contre si il compte l'a garder quelques années je lui conseille de prendre la plus ancienne...car je pense que d'ici 3 ou 4 ans la civic fasse vraiment démodée avec son look de navette spatiale

 

 

Depuis sa sortie on nous prédit ça..... et elle démode toujours autant la concurrence

bien trop fade sur le segment des compactes...

[Invité §Den518ps]

 

Depuis sa sortie on nous prédit ça..... et elle démode toujours autant la concurrence

bien trop fade sur le segment des compactes...

 

On a d'ailleurs prédit ça avec pratiquement toutes les générations de Civic (sauf la précédente qui ressemble à une enclume), et au final elles ont toutes très bien vieilli par rapport à la concurrence

[Invité §vin233FX]

J'ai voté civic, puisque j'en ai une

 

Le 2,2 ictdi est vraiment plaisant, silencieux et ne consomme pas trop.

Avant j'avais une laguna essence , et j'ai choisi cette compacte pour l'habitabilité et la taille du coffre (couple avec 2 enfants), la fiabilité et le look (surtout le tableau de bord ).

[Invité §mei186LF]

Je ne pourrais voter : j'adore la sublime ligne de la 147 et l'intérieur de la Civic!

[Invité §jb0363Ag]

 

 

+1 par contre si il compte l'a garder quelques années je lui conseille de prendre la plus ancienne...car je pense que d'ici 3 ou 4 ans la civic fasse vraiment démodée avec son look de navette spatiale

 

 

Le faible volume de vente compense largement le fait qu'elle déplaise à un certain nombre de personnes à

[Invité §Alf575BX]

Je pense qu'il ne faut pas comparer les perfs déjà, un 2.2 140cv contre un 1.9 120cv Au pire, le 1.9 150cv ce sera déjà plus comparable

Niveau fiabilité moteur, je pense que c'est kifkif, on est dans le top

[Invité §Den518ps]

Je pense qu'il ne faut pas comparer les perfs déjà, un 2.2 140cv contre un 1.9 120cv Au pire, le 1.9 150cv ce sera déjà plus comparable

Niveau fiabilité moteur, je pense que c'est kifkif, on est dans le top

 

Il compare à prix équivalent, c'est une logique comme une autre