Coût d'une voiture au kilomètre

[Invité §kar442sJ]

J'ouvre ce topic afin de savoir quel peut être le coût moyen d'une voiture au kilomètre, essence et entretien compris.

J'avais lu il y a longtemps une enquête réalisée par une revue automobile, je ne sais plus laquelle, sur le coût moyen d'une automobile et selon eux, la facture s'élevait à deux francs du kilomètre, sachant que les voitures ont évolué depuis, on pourrait situer le coût aux alentours de 35 centimes.

Qu'en pensez, suis-je complètement à côté de la plaque, certains disposent-ils de sources sérieuses?

 

Merci d'avance à tous...

[Zig-Zag]

http://www.moniteurautomobile.be/prk.cfm

[Invité §kar442sJ]

Il n'y a pas tout les modèles.

[Gwen]

A mon sens, il est très difficile de répondre à cette question.

 

Il y a beaucoup trop de paramètres qui rentrent en jeu pour faire confiance aveuglément à un simulateur de PRK.

 

La consommation moyenne peut être extrêmement variable selon l'usage du véhicule et le style de conduite...

 

La dépréciation peut avoir un impact considérable sur ce prix de revient kilométrique, surtout si la voiture est gardée peu de temps...

 

[Invité §Mck047kk]

Ca depend du modèle, mais sous 50 cents ca doit etre dur a trouver ...

 

Après ca depend de tellement de chose, cout achat durée conservation entretien, pannes profil assurances km annuel

 

Bref le moniteur auto le fait, mais c'est le genre d'etude qui peut etre mise a mal par une bonne promo ou une grosse panne...

[Invité §kar442sJ]

50 cts ça me paraît énorme quand même, ça fait 5 euros pour un trajet de 10 km!!!!

[Invité §Man161LG]

Je suis a 0,20 cent, j'avais calculé que ça me revenait a une histoire de 0.30 euros. c'est à peu prés ça lol

[Invité §del855lo]

Faut faire le bilan une fois la voiture vendue pour avoir une idée réaliste...

 

Parce que je prend un exemple, ma voiture actuelle (307cc), je l'ai depuis un peu plus de 3 ans, imaginons que je la revende aujourd'hui, ça ferait :

- dépréciation : environ 5000€

- CG : 350€

- essence (26000km parcourus, environ 10.5L/100 et un SP95 à 1.20€/L en moyenne) : 3276€

- Assurance pour 3 ans : 3300€

- Entretien : environ 1000€

 

Total : 12926€ environ (j'oublie sans doute des broutilles, j'arrondis à 13000€). Rapporté à 26000km parcourus, ça fait (bingo !) 0.50€/km.

 

Bon, dans tout ça j'ai laissé de côté un paramètre (ouille) très couteux, le garage... 100€/mois du côté de chez moi, ça douille sévère. Et ça monte l'addition à 0,64€/km

 

Et après faut encore compter le budget péages si on veut bien voir...

[Invité §del855lo]

Je refais la démo sur mon véhicule précédent (206) :

- dépréciation : 50€ (achetée 5650€, revendue 5600 un an plus tard)

- CG : 200€

- essence : (15000km parcourus, environ 8L/100 en moyenne et un SP95 à 1,10€/L en moyenne à l'époque) : 1320€

- assurance : 1000€

- entretien : 500€ (je l'ai eue juste au moment des grosses révisions...)

 

Total : 3070€ pour 15000km, ça fait 0,20€/km... La dépréciation influe énormément, c'est presque toujours le poste principal du budget, sauf dans des cas comme ça on on arrive à acheter pas cher et à bien revendre...

[Invité §kar442sJ]

Faut faire le bilan une fois la voiture vendue pour avoir une idée réaliste...

 

Parce que je prend un exemple, ma voiture actuelle (307cc), je l'ai depuis un peu plus de 3 ans, imaginons que je la revende aujourd'hui, ça ferait :

- dépréciation : environ 5000€

- CG : 350€

- essence (26000km parcourus, environ 10.5L/100 et un SP95 à 1.20€/L en moyenne) : 3276€

- Assurance pour 3 ans : 3300€

- Entretien : environ 1000€

 

Total : 12926€ environ (j'oublie sans doute des broutilles, j'arrondis à 13000€). Rapporté à 26000km parcourus, ça fait (bingo !) 0.50€/km.

 

Bon, dans tout ça j'ai laissé de côté un paramètre (ouille) très couteux, le garage... 100€/mois du côté de chez moi, ça douille sévère. Et ça monte l'addition à 0,64€/km

 

Et après faut encore compter le budget péages si on veut bien voir...

 

 

Je pensais sans la dépréciation, en tout cas le coût monte très vite.

 

[Invité §del855lo]

 

Je pensais sans la dépréciation, en tout cas le coût monte très vite.

 

 

Dans ce cas, il faut distinguer carrément 3 catégories de coûts:

- les coûts d'achat/revente (carte grise, petites annonces à passer, bonus/malus eco...) : ils n'interviennent qu'une seule et unique fois

- les coûts temporels : coûts ne dépendant grosso-modo que du temps qui passe : assurance, stationnement, contrôle technique, une partie de la dépréciation

- les coûts d'utilisation : ceux qui dépendent essentiellement des km parcourus : carburant, entretien (quoique, si on roule peu, ça passe plutôt en coût temporel), une partie de la dépréciation...

[Invité §kar442sJ]

 

Dans ce cas, il faut distinguer carrément 3 catégories de coûts:

- les coûts d'achat/revente (carte grise, petites annonces à passer, bonus/malus eco...) : ils n'interviennent qu'une seule et unique fois

- les coûts temporels : coûts ne dépendant grosso-modo que du temps qui passe : assurance, stationnement, contrôle technique, une partie de la dépréciation

- les coûts d'utilisation : ceux qui dépendent essentiellement des km parcourus : carburant, entretien (quoique, si on roule peu, ça passe plutôt en coût temporel), une partie de la dépréciation...

 

 

Je pensais uniquement aux coûts d'utilisations dans un premier temps.

Mais cela peut être intéréssant de calculer chaque catégorie séparement, puis de faire un total.

 

Edit: La première est tout de même aisée à calculer.

[Invité §del855lo]

 

Je pensais uniquement aux coûts d'utilisations dans un premier temps.

Mais cela peut être intéréssant de calculer chaque catégorie séparement, puis de faire un total.

 

Edit: La première est tout de même aisée à calculer.

 

 

Oui, ça c'est clair...

 

Les coûts d'utilisation sont très dépendants du kilométrage annuel, parce qu'il y aura un arbitrage à un moment donné entre l'influence du temps et l'influence des km sur le budget entretien et sur la dépréciation. Et généralement, l'entretien et la dépréciation sont plus faciles à estimer en budget annuel qu'en budget kilométrique.

 

Bon, après avec les forfaits d'entretien payés au mois en fonction du km annuel prévu, comme ça se fait de plus en plus, ça peut simplifier aussi l'estimation.

[Invité §Mck047kk]

Ouais après en partant sur de l'occase tout est permis...

[Invité §kar442sJ]

 

Oui, ça c'est clair...

 

Les coûts d'utilisation sont très dépendants du kilométrage annuel, parce qu'il y aura un arbitrage à un moment donné entre l'influence du temps et l'influence des km sur le budget entretien et sur la dépréciation. Et généralement, l'entretien et la dépréciation sont plus faciles à estimer en budget annuel qu'en budget kilométrique.

 

Bon, après avec les forfaits d'entretien payés au mois en fonction du km annuel prévu, comme ça se fait de plus en plus, ça peut simplifier aussi l'estimation.

 

 

On peut prendre une base de 15000km/an à l'instar de l'argus.

Qu'en est-il de ces forfaits d'entretien, tu peux nous en dire plus?

 

Ouais après en partant sur de l'occase tout est permis...

 

 

Trop aléatoire...

[Invité §Mck047kk]

J'en convient parfaitement.

[Invité §kar442sJ]

J'en convient parfaitement.

 

 

Après on peut toujours recouper avec des données qui seraient fournis par l'ancien propriétaire, ainsi ça pourrait être intéréssant de savoir si la différence d'utilisation d'un usager à l'autre peut créer de grosses différences de coûts, en tenant compte de l'évolution de l'âge et du kilomètrage du véhicule.

[Invité §zia311il]

J'ouvre ce topic afin de savoir quel peut être le coût moyen d'une voiture au kilomètre, essence et entretien compris.

J'avais lu il y a longtemps une enquête réalisée par une revue automobile, je ne sais plus laquelle, sur le coût moyen d'une automobile et selon eux, la facture s'élevait à deux francs du kilomètre, sachant que les voitures ont évolué depuis, on pourrait situer le coût aux alentours de 35 centimes.

Qu'en pensez, suis-je complètement à côté de la plaque, certains disposent-ils de sources sérieuses?

 

Merci d'avance à tous...

 

Les diesels sont donc hors concours?!

 

 

[Invité §kar442sJ]

Les diesels sont donc hors concours?!

 

 

 

Non, mais j'aime tellement mieux l'essence que dans ma tête, essence=carburant...

 

 

[Invité §Mck047kk]

 

Après on peut toujours recouper avec des données qui seraient fournis par l'ancien propriétaire, ainsi ça pourrait être intéréssant de savoir si la différence d'utilisation d'un usager à l'autre peut créer de grosses différences de coûts, en tenant compte de l'évolution de l'âge et du kilomètrage du véhicule.

 

 

 

Ouais mais d'une occase a une autre ou l'entretien réparation sera plus cher que l'achat.. C'est vrai qu'etablir une durée pour du neuf ca mets la référence identique a tout le monde.

 

parce que acheter une voiture 1000 euros pour faire 4000 bornes par an et jamais l'entretenir sur 7 ans, va avoir un PRK à 2 sous, mais moi la meme auto avec 50 000 le PRK sera élevé.

 

Non t'as raison l'occase sera trop aléatoire.

[Invité §kar442sJ]

 

 

Ouais mais d'une occase a une autre ou l'entretien réparation sera plus cher que l'achat.. C'est vrai qu'etablir une durée pour du neuf ca mets la référence identique a tout le monde.

 

parce que acheter une voiture 1000 euros pour faire 4000 bornes par an et jamais l'entretenir sur 7 ans, va avoir un PRK à 2 sous, mais moi la meme auto avec 50 000 le PRK sera élevé.

 

Non t'as raison l'occase sera trop aléatoire.

 

 

Entièrement d'accord, c'est vrai que c'est déjà suffisament difficile d'établir un PRK pour du neuf!!!