[Topic Officiel] Groupe PSA

[Roger]

Cf. l'article de l'Argus sur l'upgrade du C4-Cactus, visant à faire durer tranquillement la présence de Citroën sur ce segment (de façon décalée donc) pendant la fin de vie de la C4 classique, programmée à court terme.

 

Ensuite une vraie succession arrivera, mais on est dans le moyen terme là...

 

Il y a eu des loupés, des trous, et des hésitations dans le plan Produit Citroën ; Autant dues à la Marque elle-même qu'aux difficultés rencontrés par le Groupe, maintenant il faut composer avec, pas le choix.

Je peux vous garantir que côté Design ça ne chôme pas pour réinventer les silhouettes à remplacer / recréer, mais on ne pourra jamais remonter le temps. Comme on dit en phase Projet, "le retard ne se rattrape jamais" (c'est plutôt lui qui vous rattrape à un moment ou à un autre ).

 

Et puis l'intensification du développement des motorisations hybride voire électrique a aussi provoqué des réajustements côté architecture qui n'ont pas été anodins dans certaines temporisations.

Et maintenant, le rachat d'Opel dont on souhaite des synergies rapides et profondes (sur le modèle du Grandland-X), dès le renouvellement de la Corsa.

 

Du moyen terme style Talbot Arizona ou la nouvelle Alpine ?

[Invité §cha720mw]

Pareil, ça m'emballe pas, über klassik ...

Pour l'arrière on dirait le retour de la 407

 

 

oui bah attendez de la voir sans les baches et autre artifices qui modifient les galbes.

 

car elle a vraiment rien d'une 407, ou alors la coupé mais on en reste très loin

 

faut plutôt imaginé une A5 avec les effet de syle du concept Instinct

[Niluge]

 

oui bah attendez de la voir sans les baches et autre artifices qui modifient les galbes.

 

car elle a vraiment rien d'une 407, ou alors la coupé mais on en reste très loin

 

faut plutôt imaginé une A5 avec les effet de syle du concept Instinct

 

C'est Breton, fallait bien qu'il dise quelque chose

[Invité §C-R303Rw]

 

 

 

 

L'Auto-journal.

[Niluge]

Ce serait chouette

[Breton]

 

oui bah attendez de la voir sans les baches et autre artifices qui modifient les galbes.

 

car elle a vraiment rien d'une 407, ou alors la coupé mais on en reste très loin

 

faut plutôt imaginé une A5 avec les effet de syle du concept Instinct

 

Voilà A5, le truc über klassik

Heureusement la 508 a l'air moins carrée.

[ric vw]

Insignia, Talisman,un peu de Passat...

[Invité §Lau620QA]

Tu veux qu'on parle de Vel-Satis, C6 , 607 ou Alpine?

 

 

Ah tu crois que tu seras capable de parler de Peugeot et Citroen sur le sujet PSA ? Bonté divine, faut un début à tout !

[Chicosaxo]

La semaine prochaine j'ai Amaury de bourmont ( directeur commerce France ) qui vient en personne dans ma concession.

 

J'ai un tas de truc à dire je crois.

[Invité §Lau620QA]

 

Ils ont testé le marché avec le cactus. Le marché n'en a pas voulu. Alors ils ont décidé de le décliner en citadine puis en suv, puis en...

 

 

En moins radical dans l'originalité et donc plus réussi esthétiquement. La C3 démarre très bien et donne un énorme coup de vieux déjà au Cactus. D'ailleurs j'ai confiance en ce profond restylage :

 

http://www.automobile-magazine [...] citroen-c4

 

 

[h1]Le C4 Cactus restylé chasse bientôt la Citroën C4[/h1]

Publié le 07/06/2017 par Yohann Leblanc

 

 

• Difficile à classer, le C4 Cactus va bientôt profiter d'un important restylage qui lui fera perdre ses gènes de baroudeur. Il en profitera pour pousser la vieillissante berline compacte C4 "tout court" vers la so
  
• Née en 2010 et restylée a minima en 2014, la C4 fait partie des doyennes de sa catégorie. Elle a donc de plus en plus de mal à résister à ses concurrentes : avec 23 599 exemplaires écoulés en France en 2016, elle s'est vendu trois fois moins bien que sa cousine Peugeot 308, et accuse même 10 000 unités de retard sur la Volkswagen Golf qui joue pourtant à l'extérieur. Mais Citroën, obligé de réduire le nombre de ses modèles, ne compte pas lancer de remplaçante dans l'immédiat, même si la production de cette berline compacte s'arrêtera avant la fin de l'année. Pour combler ce vide, c'est donc l'atypique C4 Cactus qui sera envoyé au front, après avoir bénéficié d'un important lifting à l'automne.

 

 

[h2]Un C4 Cactus moins typé baroudeur[/h2]

À cette occasion, le look va gommer son côté SUV actuel, avec une garde au sol diminuée, des barres de toit plus forcément imposées et des protections de carrosserie Airbump bien plus discrètes qu'aujourd'hui. L'habitacle rentrera aussi dans le rang, avec des vitres enfin capables de descendre automatiquement d'un seul geste et une insonorisation plus soignée. Quant à la suspension, elle devrait pouvoir recevoir les butées hydrauliques qui s'étaient montré très bénéfiques pour le confort sur le démonstrateur Citroën Advanced Comfort que nous avions essayé en juin 2016. De quoi justifier des tarifs revus à la hausse, d'autant que les motorisations seront également modernisées avec l'arrivée du nouveau diesel 1.5 BlueHDi ou l'implantation d'un filtre à particules sur le trois-cylindres 1.2 PureTech turbo-essence.

[ytsejamqt]

La semaine prochaine j'ai Amaury de bourmont ( directeur commerce France ) qui vient en personne dans ma concession.

 

J'ai un tas de truc à dire je crois.

 

 

 

[Invité §Lau620QA]

Insignia, Talisman,un peu de Passat...

 

 

Heu non heureusement sinon elle serait râtée !

[Invité §Lau620QA]

http://www.caradisiac.com/psa- [...] 128960.htm

 

 

[h1]PSA investit en Chine pour y relancer la marque DS[/h1]

 

Dans Economie / Politique / Industrie

Florent Ferrière Le 08 Juin 2017 à 16h00

Le groupe français vient de signer un nouvel accord avec son partenaire ChangAn. Deux grands objectifs : renforcer la collaboration entre les parties et accélérer le développement de DS en Asie.

 

PSA traverse une mauvaise passe en Asie. Lors du 1er trimestre 2017, le groupe français n'a vendu que 83 045 voitures dans cette région, soit un résultat quasiment divisé par deux en un an. Une situation que le grand patron Carlos Tavares avait qualifiée de "pas acceptable" dans une zone à très fort potentiel grâce à la Chine, ajoutant "nous pensons que nous devons et que nous pouvons mieux faire". Pas question donc de baisser les bras, la Chine restant un débouché prioritaire.

PSA vient ainsi de signer un accord pour renforcer sa coentreprise avec le chinois ChangAn, nommée CAPSA. Objectif prioritaire : installer DS dans l'Empire du Milieu. La Chine est le premier pays où DS s'est émancipé de Citroën. Pour profiter au mieux d'un marché qui n'a pas d'a priori sur le haut de gamme automobile français, la marque a même enchaîné les nouveautés dédiées à ce marché, avec la berline 5LS, la compacte 4S et le SUV 6.

 

Mais les ventes sont au plus bas, avec moins de 2 000 livraisons entre janvier et mars. Pour se relancer, DS prévoit de lancer un modèle par an à partir de 2018. Le premier sera le DS 7 Crossback. Un véhicule électrique est annoncé pour 2019. De plus, un nouveau centre de décision pour la marque DS sera installé à Shenzhen.

 

Par ailleurs, la production dans l'usine de Shenzhen sera augmentée et ne sera plus réservée à DS. L'accord permettra aussi à PSA et ChangAn de renforcer leur coopération sur différents domaines pour l'ensemble des marques, comme les plates-formes, les voitures électriques ou encore les utilitaires. Un projet de pick-up est ainsi dans les cartons. Cet accord prévoit un investissement de 500 millions d'euros en 2017, équitablement partagé.

[Breton]

http://www.caradisiac.com/psa- [...] 128960.htm

 

 

[h1]PSA investit en Chine pour y relancer la marque DS[/h1]

https://images.caradisiac.com/users_photo/158.jpg[/url]

 

Dans Economie / Politique / Industrie

Florent Ferrière Le 08 Juin 2017 à 16h00

https://images.caradisiac.com/ [...] 128960.jpg

Le groupe français vient de signer un nouvel accord avec son partenaire ChangAn. Deux grands objectifs : renforcer la collaboration entre les parties et accélérer le développement de DS en Asie.

 

PSA traverse une mauvaise passe en Asie. Lors du 1er trimestre 2017, le groupe français n'a vendu que 83 045 voitures dans cette région, soit un résultat quasiment divisé par deux en un an. Une situation que le grand patron Carlos Tavares avait qualifiée de "pas acceptable" dans une zone à très fort potentiel grâce à la Chine, ajoutant "nous pensons que nous devons et que nous pouvons mieux faire". Pas question donc de baisser les bras, la Chine restant un débouché prioritaire.

PSA vient ainsi de signer un accord pour renforcer sa coentreprise avec le chinois ChangAn, nommée CAPSA. Objectif prioritaire : installer DS dans l'Empire du Milieu. La Chine est le premier pays où DS s'est émancipé de Citroën. Pour profiter au mieux d'un marché qui n'a pas d'a priori sur le haut de gamme automobile français, la marque a même enchaîné les nouveautés dédiées à ce marché, avec la berline 5LS, la compacte 4S et le SUV 6.

 

Mais les ventes sont au plus bas, avec moins de 2 000 livraisons entre janvier et mars. Pour se relancer, DS prévoit de lancer un modèle par an à partir de 2018. Le premier sera le DS 7 Crossback. Un véhicule électrique est annoncé pour 2019. De plus, un nouveau centre de décision pour la marque DS sera installé à Shenzhen.

 

Par ailleurs, la production dans l'usine de Shenzhen sera augmentée et ne sera plus réservée à DS. L'accord permettra aussi à PSA et ChangAn de renforcer leur coopération sur différents domaines pour l'ensemble des marques, comme les plates-formes, les voitures électriques ou encore les utilitaires. Un projet de pick-up est ainsi dans les cartons. Cet accord prévoit un investissement de 500 millions d'euros en 2017, équitablement partagé.

 

Nos produits sont excellents, c'est la faute aux chinois

[vinsouille le retour]

Voilà A5, le truc über klassik

Heureusement la 508 a l'air moins carrée.

 

A5 la Klasse

[Terisonen]

Non.

Et ce n'est PAS DU TOUT le même gabarit.

Et je parle pas de l'intérieur, plus novateur et statutaire.

 

Ayez confiance...

 

 

 

Premièrement pourquoi tu évoque l'insigna ? plus conventionnel y a pas!!! Rien a voir avec ce que va proposer la 508 .

 

cette 508 pour l'avoir vu et être montée à bord est une pure réussite esthétique

 

 

Je ne demande qu'à vous croire... Effectivement le gabarit de la 508 à l'air plus réduit.

[ric vw]

 

Heu non heureusement sinon elle serait râtée !

 

:pfff:

T'es grave quand même. Ça se soigne la paranoïa.

[ric vw]

http://www.caradisiac.com/psa- [...] 128960.htm

 

 

[h1]PSA investit en Chine pour y relancer la marque DS[/h1]

https://images.caradisiac.com/users_photo/158.jpg[/url]

 

Dans Economie / Politique / Industrie

Florent Ferrière Le 08 Juin 2017 à 16h00

https://images.caradisiac.com/ [...] 128960.jpg

Le groupe français vient de signer un nouvel accord avec son partenaire ChangAn. Deux grands objectifs : renforcer la collaboration entre les parties et accélérer le développement de DS en Asie.

 

PSA traverse une mauvaise passe en Asie. Lors du 1er trimestre 2017, le groupe français n'a vendu que 83 045 voitures dans cette région, soit un résultat quasiment divisé par deux en un an. Une situation que le grand patron Carlos Tavares avait qualifiée de "pas acceptable" dans une zone à très fort potentiel grâce à la Chine, ajoutant "nous pensons que nous devons et que nous pouvons mieux faire". Pas question donc de baisser les bras, la Chine restant un débouché prioritaire.

PSA vient ainsi de signer un accord pour renforcer sa coentreprise avec le chinois ChangAn, nommée CAPSA. Objectif prioritaire : installer DS dans l'Empire du Milieu. La Chine est le premier pays où DS s'est émancipé de Citroën. Pour profiter au mieux d'un marché qui n'a pas d'a priori sur le haut de gamme automobile français, la marque a même enchaîné les nouveautés dédiées à ce marché, avec la berline 5LS, la compacte 4S et le SUV 6.

 

Mais les ventes sont au plus bas, avec moins de 2 000 livraisons entre janvier et mars. Pour se relancer, DS prévoit de lancer un modèle par an à partir de 2018. Le premier sera le DS 7 Crossback. Un véhicule électrique est annoncé pour 2019. De plus, un nouveau centre de décision pour la marque DS sera installé à Shenzhen.

 

Par ailleurs, la production dans l'usine de Shenzhen sera augmentée et ne sera plus réservée à DS. L'accord permettra aussi à PSA et ChangAn de renforcer leur coopération sur différents domaines pour l'ensemble des marques, comme les plates-formes, les voitures électriques ou encore les utilitaires. Un projet de pick-up est ainsi dans les cartons. Cet accord prévoit un investissement de 500 millions d'euros en 2017, équitablement partagé.

 

Faut avoir les reins solides pour avoir une marque prémium... PSA s'est à mon avis trop précipité...

[Invité §cha720mw]

https://i58.servimg.com/u/f58/ [...] 170610.png

 

https://i58.servimg.com/u/f58/ [...] 170611.png

 

 

 

L'Auto-journal.

 

 

ouaip mais non

[Roger]

Faut avoir les reins solides pour avoir une marque prémium... PSA s'est à mon avis trop précipité...

 

Avec Citroën, PSA avait une marque Premium, qui permettait de se dégager du plus généraliste Peugeot.

 

Le travail avait été commencé à la fin des années 2000 avec une montée en gamme des C5 C6 voire C8 (V6 )

 

Vouloir créer une nouvelle marque + haut de gamme, Acura, Lexus et Infiniti l'ont tenté sans énorme succès.

Même Maybach, qui a pourtant joué sur un lointain passé de luxe, a échoué

 

Au final, Citroën est en train de mourir et DS ne décolle pas

[Georges Stobbart]

http://www.caradisiac.com/peug [...] 121923.htm

 

Les 208 et 308 GTI ne vous intéressent pas et vous souhaitez un retour d'une autre sportive chez Peugeot ? Malheureusement, il faudra prendre votre mal en patience. Le patron de la marque a confirmé que la priorité était donnée à l'expansion de Peugeot à l'international. Il n'y aura donc pas de 308 R Hybrid ni de nouveau RCZ avant un bon bout de temps.

[Breton]

https://i58.servimg.com/u/f58/ [...] 170610.png

 

https://i58.servimg.com/u/f58/ [...] 170611.png

 

 

 

L'Auto-journal.

 

 

déjà dans les rues depuis 2014

 

http://drivelife.co.nz/wp-content/uploads/2017/03/2017-Mazda-6-Limited-45-1170x480.jpg?x97508

 

j'espère qu'ils ne vont pas trop tarder à la lancer, la concurrence sera déjà passée à autre chose ...

 

 

http://drivelife.co.nz/wp-content/uploads/2017/03/2017-Mazda-6-Limited-4.jpg

http://drivelife.co.nz/wp-content/uploads/2017/03/2017-Mazda-6-Limited-29.jpg

 

http://drivelife.co.nz/wp-content/uploads/2017/03/2017-Mazda-6-Limited-11.jpg?x97508

[Invité §cha720mw]

 

déjà dans les rues depuis 2014

 

http://drivelife.co.nz/wp-cont [...] jpg?x97508

 

j'espère qu'ils ne vont pas trop tarder à la lancer, la concurrence sera déjà passée à autre chose ...

 

 

http://drivelife.co.nz/wp-cont [...] ited-4.jpg

http://drivelife.co.nz/wp-cont [...] ted-29.jpg

 

http://drivelife.co.nz/wp-cont [...] jpg?x97508

 

 

t'en as pas marre de parler pour rien dire

[ytsejamqt]

Grave, les deux caisses n'ont rien à voir en plus

[Breton]

 

t'en as pas marre de parler pour rien dire

 

ça fait mal hein

[Breton]

Grave, les deux caisses n'ont rien à voir en plus

 

En quoi elles n'ont rien à voir ?

[Invité §Bon043Ab]

The Automobilist rapporte de nouvelles rumeurs concernant une version sportive de la C3-III...

https://theautomobilist.fr/actualite/citroen-c3-vts-se-confirme-135513

[ytsejamqt]

En quoi elles n'ont rien à voir ?

 

 

À part le fait que ce soit des berlines niveau look elles n'ont rien à voir, mais tu peux continuer de les comparer si tu veux

[Breton]

 

À part le fait que ce soit des berlines niveau look elles n'ont rien à voir, mais tu peux continuer de les comparer si tu veux

 

Elles seront strictement concurrentes donc elles ont tout à voir

 

C'était juste pour souligner le fait que Peugeot aurait déjà du sortir ce type de berline, plus en phase avec son identité.

 

De plus la Mazda6 est magnifique et ce sera difficile d'arriver à son niveau.

[ytsejamqt]

Non mais en termes de design elles n'ont rien à voir. La Mazda 6 est peut-être magnifique, en France elle doit se vendre par unités, contrairement à d'autres berlines qui se vendent par dizaines ou centaines depuis quand un "magnifique" design est l'unique critère de succès d'une caisse ?

 

En plus tu dis que la concurrence sera passée à autre chose. Peux-tu donc nous parler de la techno embarquée de cette 508 II, ainsi que des moteurs disponibles au lancement, et de la concurrence ?

 

T'en sais peau de balle comme à peu près nous tous ici

[Breton]

Non mais en termes de design elles n'ont rien à voir.

 

 

Tu l'as vue ?

 

La Mazda 6 est peut-être magnifique, en France elle doit se vendre par unités, contrairement à d'autres berlines qui se vendent par dizaines ou centaines

 

Peugeot ne vend qu'en France ? c'est quoi cet argument ? Mazda doit en vendre 10 fois plus que de 508

 

depuis quand un "magnifique" design est l'unique critère de succès d'une caisse ?

 

depuis toujours

 

En plus tu dis que la concurrence sera passée à autre chose. Peux-tu donc nous parler de la techno embarquée de cette 508 II, ainsi que des moteurs disponibles au lancement, et de la concurrence ?

 

T'en sais peau de balle comme à peu près nous tous ici

 

Je parle du design. Pour les technos c'est partout les mêmes, sauf justement Mazda qui essaye de trouver d'autres voies techniques.

[ytsejamqt]

 

Si tu trouves des ressemblances crédibles entre la 508 II telle que montrée par l'AJ et la Mazda 6, faut aller te faire opérer d'urgence, car à part les 4 roues, la peinture blanche et la taille de berline, je vois pas

 

Peugeot vise les marchés Europe et Chine si je ne m'abuse, normal que Mazda vende plus si il est implanté sur plus de zones, mais en quoi ça a un rapport avec le véhicule

 

Et donc du coup, si "le magnifique design" est le critère principal du succès d'une voiture, du coup je pense que je peux affirmer sans me tromper que le F-150 est une magnifique voiture

 

 

Donc au final c'est bien ce que je disais, tu parles d'une caisse dont tu sais rien, tu parles de technos comme Mazda qui cherche d'autres voies, mais tu t'attends à quoi ? Que PSA en 2 ans sorte le moteur à hydrogène ? il est évident qu'il s'agit des technos de sécurité ou d'infotainment par exemple. Tu parles du design puis te barres dans des explications foireuses. En termes de design, la 508 II telle que montrée (et que tu quotes ) n'a rien à voir avec la Mazda 6, fin de la discussion

[Breton]

 

Si tu trouves des ressemblances crédibles entre la 508 II telle que montrée par l'AJ et la Mazda 6, faut aller te faire opérer d'urgence, car à part les 4 roues, la peinture blanche et la taille de berline, je vois pas

 

 

Berline stylée basse etc rien de plus proche mais bon, vive la mauvaise foi ...

 

Peugeot vise les marchés Europe et Chine si je ne m'abuse, normal que Mazda vende plus si il est implanté sur plus de zones, mais en quoi ça a un rapport avec le véhicule

 

Peugeot ne vend pas (ou plutôt n'essaye pas de vendre) sa 508 en Chine, comme sur tous les marchés du monde à part les USA ?

 

Et donc du coup, si "le magnifique design" est le critère principal du succès d'une voiture, du coup je pense que je peux affirmer sans me tromper que le F-150 est une magnifique voiture

 

Gros problème de logique là ...

A -> B <> B -> A

 

Donc au final c'est bien ce que je disais, tu parles d'une caisse dont tu sais rien, tu parles de technos comme Mazda qui cherche d'autres voies, mais tu t'attends à quoi ? Que PSA en 2 ans sorte le moteur à hydrogène ? il est évident qu'il s'agit des technos de sécurité ou d'infotainment par exemple. Tu parles du design puis te barres dans des explications foireuses. En termes de design, la 508 II telle que montrée (et que tu quotes ) n'a rien à voir avec la Mazda 6, fin de la discussion

 

Tu ne l'as pas vue alors pourquoi inventer ?

 

T'as juste envie de basher du PSA, c'est ton droit hein

 

C'est un devoir de critiquer PSA quand ils font n'importe quoi.

[ytsejamqt]

Mais t'es un gros débile ou quoi ? Je parle de la 508 II telle qu'elle a été postée sur ce topic, et de la Mazda 6 que tu as toi-même postée.

 

"Berline stylée basse etc rien de plus proche mais bon, vive la mauvaise foi ..." ça veut dire quoi ça, "stylée", "basse" ? Tu en connais des constructeurs qui lancent une berline "dégueulasse et haute comme un SUV ?"

 

En fait je vais faire comme @And so et arrêter de te répondre

[Breton]

Mais t'es un gros débile ou quoi ? Je parle de la 508 II telle qu'elle a été postée sur ce topic, et de la Mazda 6 que tu as toi-même postée.

 

"Berline stylée basse etc rien de plus proche mais bon, vive la mauvaise foi ..." ça veut dire quoi ça, "stylée", "basse" ? Tu en connais des constructeurs qui lancent une berline "dégueulasse et haute comme un SUV ?"

 

En fait je vais faire comme @And so et arrêter de te répondre

 

 

Tu vois pas la différence entre une Passat et une Mazda6 ?

et c'est moi le gros débile ...

 

l'AJ est bien informé habituellement ...

et si tu vois pas le lien entre la 508 de l'AJ et la Mazda6, pareil faut t'acheter des yeux.