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[Topic Officiel] Groupe PSA


C-Rico
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Messages recommandés

 

Non bien-sûr mais il est aussi vrai que nos chères auto françaises sont souvent bien amorties et p-ê un peu plus généreuse en garde au sol :oui: .

 

Pour rester dans la même catégorie, face aux ralentisseurs on était moins serein dans une Civic, une Golf (la 4 notamment) ou une 147.

Pas mal de Leon I ou d'Ibiza III accrochaient aussi.

Des Peugeot un peu basses et à long PAF comme 308 I et 407 étaient limites aussi (ou pour certaines rampes de garage pour ne pas prendre que l'exemple des dos d'âne et autres routes mal retapées...).

 

 

Reste plus qu'à supprimer les dos d'ânes.

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Non non justement. J'ai bien aimé le confort de cette c3 II. Et ma belle mère qui a des problèmes de dos aussi

Essaye la nouvelle alors.. Car c'est le jour et la nuit.

 

La 2 phase 2 est moins confortable que la phase 1 car ils ont voulu rendre le comportement routier plus dynamique.. Sauf que c'est totalement raté.

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Ok

quelles impressions sans spoiler?

 

 

Difficile... :cyp:

 

L'extérieur est un mélange de 308 ph.2 et de 3008 : Ça va donner des showrooms sympa et cohérent pour notre Coeur de gamme sup'.

 

Bien installé à bord, derrière le volant comme en passager arrière (à condition de ne pas être trop grand).

Sièges beaux dans la veine du 3008 mais me semble-t-il plus moelleux : On y est très bien en statique.

 

On est quelques uns à trouver que les teintes sombres ne lui vont pas trop, par rapport à certains effets de style sur les flans ou au niveau de la calandre.

Par contre même en entrée de gamme l'allure générale fonctionne :jap: .

 

Quand la qualité sera là et surtout régulière, on aura une familiale sympa avec du caractère :) .

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Difficile... :cyp:

 

L'extérieur est un mélange de 308 ph.2 et de 3008 : Ça va donner des showrooms sympa et cohérent pour notre Coeur de gamme sup'.

 

Bien installé à bord, derrière le volant comme en passager arrière (à condition de ne pas être trop grand).

Sièges beaux dans la veine du 3008 mais me semble-t-il plus moelleux : On y est très bien en statique.

 

On est quelques uns à trouver que les teintes sombres ne lui vont pas trop, par rapport à certains effets de style sur les flans ou au niveau de la calandre.

Par contre même en entrée de gamme l'allure générale fonctionne :jap: .

 

Quand la qualité sera là et surtout régulière, on aura une familiale sympa avec du caractère :) .

 

 

grand coffre ? :??:

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Bonsoir, j'ai lu un intéressant essai de longue durée du 3008, essai actuellement à son début (1 mois, 4000 km pour l'instant). Le journaliste l'utilise tout simplement tous les jours avec sa famille avec enfants.

 

Bilan : tout est excellent, confort, qualité, conduite, le seul défaut rencontré étant le parfumeur d'ambiance qui s'est détaché. Aucun autre souci, la conduite autonome sur autoroute et la reconnaissance de panneaux marchent parfaitement, et une consommation proche de celle annoncée avec surtout du suburbain (8 L au lieu de 7). Comme souvent il attire le regard des passants qui sont impressionnés par l'intérieur, et l'imaginent 50% plus cher ! Le meilleur SUV de sa classe selon l'auteur.

 

Et tout ça pour un site australien a priori pas spécifiquement favorable aux voitures françaises ou Peugeot. Le problème, comme il le souligne, c'est de faire revenir les clients en concession malgré les prix pas forcément bon marché et de convaincre de la fiabilité (le gros problème de PSA là-bas, et auparavant également celui de Renault qui vient d'y changer de stratégie).

 

(en anglais) http://www.caradvice.com.au/590847/2017-peugeot-3008-gt-line-review-long-term-report-one-introduction/

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Toujours en rapport avec l'Australie, avec la fermeture de la dernière usine locale, de Holden, la dernière vraie Commodore, locale, laisse donc sa place à celle produite par PSA (Insignia). PSA produit déjà la Holden Astra.

 

Dans l'autre sens, Vauxhall qui vendait depuis une quinzaine d'années, en série spéciale et limitée, des Holden HSV, perd définitivement deux modèles de niche (bon, de toute façon, avec la revente par GM, Vauxhall n'y aurait plus eu accès si la production avait continué). Je crois que la production des versions Vauxhall a cessé un peu plus tôt dans l'année.

 

Vauxhall VXR8 GTS (595 ch et 740 Nm dans sa version finale GTS-R limitée à 15 exemplaires)

http://images.car.bauercdn.com/upload/32476/images/1040x585/001vauxhall-vxr8-gts-web.jpg?mode=pad

 

 

Vauxhall Maloo R8 LSA (544 ch et 671Nm)

vauxhall-maloo-is-on-steroids-in-2016-photo-gallery_4.jpeg

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Bonsoir, j'ai lu un intéressant essai de longue durée du 3008, essai actuellement à son début (1 mois, 4000 km pour l'instant). Le journaliste l'utilise tout simplement tous les jours avec sa famille avec enfants.

 

Bilan : tout est excellent, confort, qualité, conduite, le seul défaut rencontré étant le parfumeur d'ambiance qui s'est détaché. Aucun autre souci, la conduite autonome sur autoroute et la reconnaissance de panneaux marchent parfaitement, et une consommation proche de celle annoncée avec surtout du suburbain (8 L au lieu de 7). Comme souvent il attire le regard des passants qui sont impressionnés par l'intérieur, et l'imaginent 50% plus cher ! Le meilleur SUV de sa classe selon l'auteur.

 

Et tout ça pour un site australien a priori pas spécifiquement favorable aux voitures françaises ou Peugeot. Le problème, comme il le souligne, c'est de faire revenir les clients en concession malgré les prix pas forcément bon marché et de convaincre de la fiabilité (le gros problème de PSA là-bas, et auparavant également celui de Renault qui vient d'y changer de stratégie).

 

(en anglais) http://www.caradvice.com.au/590847/2017-peugeot-3008-gt-line-review-long-term-report-one-introduction/

Intéressant ce retour, c'est vrai qu'on pense peu à l'Australie. dalpin.gif.4ded26783f1eb0f654bf452b9267858a.gif

 

Dans la même veine, What car? a confronté le DS 7 en statique à ses lecteurs, qui en tirent en premier avis positif.

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“The 7 Crossback’s shape is pretty generic. The front is distinctive, but the rear is so Audi-like that it’s almost painful"

:D

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