[Topic Officiel] Groupe PSA

[Breton]

Le 14/12/2020 à 13:26, Gilles B. a dit :

Un article paru dans la Voix du Nord il y a quelques semaines et qui montre combien est encore long le chemin à parcourir pour faire reconnaître la marque DS...     

 

Et je ne parle pas de l'orthographe approximative de Citroën...   

 

 

 

 

En même temps c'est logique, quand on a un minimum de culture auto on sait que la DS était une Citroën, en plus ce sont des voitures qui ont maintenant une cote d'amour énorme, représentantes du génie français.

La branche DS était pertinente comme branche premium de Citroën, mais détachée de Citroën ça devient incohérent, la preuve ici.

 

[glitter]

Alors oui, c'est une très bonne remarque, mais j'avoue qu'un article dedié à un fournisseur d'étriers .... ca fait bizarre je trouve.

[polo_wtcc]

On savait que Citroën allait sponsoriser l'équipe de cyclisme AG2R, cette dernière vient de présenter ses couleurs pour l'an prochain et assez bizarrement on ne retrouve pas le logo actuel de la marque.

 

 

[pataratapat]

Petite préparation au futur... De mémoire le concept car du centenaire l'arborait aussi. 

[Gilles B.]

Il y a 10 heures, polo_wtcc a dit :

On savait que Citroën allait sponsoriser l'équipe de cyclisme AG2R, cette dernière vient de présenter ses couleurs pour l'an prochain et assez bizarrement on ne retrouve pas le logo actuel de la marque.

 

 

On n'en est plus à une incohérence près...   

[Gilles B.]

Il y a 2 heures, pataratapat a dit :

Petite préparation au futur... De mémoire le concept car du centenaire l'arborait aussi. 

Ça se comprenait pour fêter le centenaire...

Présentement.... c'est bizarre...  géré par un stagiaire...?  

 

[l_gars]

Ma C3 est avangardiste ... elle a déjà ce logo ... 

 

Modifié 18 décembre 2020 par l_gars

[ric vw]

Non, ta C3 a bien le sigle actuel.

C'est la pub qui utilise le logo "Origin"

[l_gars]

il y a 6 minutes, ric vw a dit :

Non, ta C3 a bien le sigle actuel.

C'est la pub qui utilise le logo "Origin"

 

C'était de l'humour  ... 

 

Modifié 18 décembre 2020 par l_gars

[vinsouille le retour]

Ça vous prépare au logo de C5/6 III

[Roger]

Il y a 22 heures, polo_wtcc a dit :

On savait que Citroën allait sponsoriser l'équipe de cyclisme AG2R, cette dernière vient de présenter ses couleurs pour l'an prochain et assez bizarrement on ne retrouve pas le logo actuel de la marque.

 

 

 

Le logo coûtait trop cher. Même logique que pour les Picasso.

 

Les Citroën deviendrait des SpaceTourer avec en haut de gamme le SpaceTourer SpaceTourer en version SpaceTourer.

 

 

[Roger]

il y a une heure, vinsouille le retour a dit :

Ça vous prépare au logo de C5/6 III

 

Un trou de balle ??? (2CV 007 spirit)  

[vinsouille le retour]

Il y a 11 heures, Roger a dit :

 

Un trou de balle ??? (2CV 007 spirit)  

Attention au tiens quand tu sera au volant de ta 5oo 

[Roger]

Il y a 5 heures, vinsouille le retour a dit :

Attention au tiens quand tu sera au volant de ta 5oo 

 

Je suis déjà au volant de ma 500 et j'ai la classe  

 

Vous noterez la virilité du parking. Je vous dispense de la vision des BX et de la XM.

 

 

[l_gars]

Pluriel "charleston" ... ♥️

[polo_wtcc]

Même si ce ne sont que des suppositions de la part des journalistes d'Auto-Moto ça aurait de la gueule même si je doute qu'ils osent mettre la même mécanique que sur la 508

 

https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/future-peugeot-308-pse-2022-360-ch-508-pse-258337.html#item=1

 

Au passage ils se sont aussi "amusés" à rabaisser la C4

https://www.auto-moto.com/insolite/citroen-c4-transformation-berline-258806.html#item=3

Modifié 19 décembre 2020 par polo_wtcc

[Gilles B.]

il y a une heure, l_gars a dit :

Pluriel "charleston" ... ♥️

Pas une Charleston...  

[Roger]

il y a une heure, l_gars a dit :

Pluriel "charleston" ... ♥️

 

 So Chic rouge burlat   

[Roger]

il y a 3 minutes, Gilles B. a dit :

Pas une Charleston...  

 

  

[pataratapat]

il y a une heure, polo_wtcc a dit :

Même si ce ne sont que des suppositions de la part des journalistes d'Auto-Moto ça aurait de la gueule même si je doute qu'ils osent mettre la même mécanique que sur la 508

 

https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/future-peugeot-308-pse-2022-360-ch-508-pse-258337.html#item=1

 

Au passage ils se sont aussi "amusés" à rabaisser la C4

https://www.auto-moto.com/insolite/citroen-c4-transformation-berline-258806.html#item=3

 

Pour la 308 PSE, s'ils parviennent et ont le courage de sortir une 260, ce sera pas mal...

Les choix qui ont été fait techniquement comme commercialement pour ce programme me laissent peu d'espoir.

 

Quand à la C4, j'aime bien l'idée, ce serait même probablement pertinent d'un point de vue aéro (pourquoi pas une "CX-line" ), mais encore une fois, la politique de diversité est malheureusement drastique actuellement...

 

[dufonrafal]

Je comprend que la 308PSE sera une Hybrid2 ?

[pataratapat]

Je ne précise rien question techno, car je connais très mal les détails du projet. 

Mais pour moi PSE = Hybride, la nouvelle formule GTI eco-friendly. 

 

Donc SI 308 II PSE il doit y avoir, ça m'étonnerait qu'ils parviennent à caser un 2ème moteur électrique + train multibras dans cette silhouette. Ce serait en totale opposition avec les optimisations de diversités en cours... 

 

Je ne crois pas l'hypothèse avancée par l'article, mal illustré qui plus est car loin de la vraie P51.

Mais pour l'image, j'apprécierais que Peugeot face une hybride GT affûtée qui annoncerait au moins la puissance de l'actuelle GTI mais en combinant th. + élec. 

Il y a ce qu'il faut en magasin ! 

[gti48]

Il y a 15 heures, pataratapat a dit :

 

Pour la 308 PSE, s'ils parviennent et ont le courage de sortir une 260, ce sera pas mal...

Les choix qui ont été fait techniquement comme commercialement pour ce programme me laissent peu d'espoir.

 

Quand à la C4, j'aime bien l'idée, ce serait même probablement pertinent d'un point de vue aéro (pourquoi pas une "CX-line" ), mais encore une fois, la politique de diversité est malheureusement drastique actuellement...

 

Pourquoi Peugeot avait fait toute cette com autour d'une hypothétique 308r alors qu'elle n'est jamais sortie ? 

[ric vw]

Vendre du rêve. Mais contrairement à d'autres marques, c'est au sens réellement littéral...

Modifié 20 décembre 2020 par ric vw

[pataratapat]

Je ne sais pas. 

Des fois les choses se font simplement parce qu'une poignée de personnes adhérent à une idée et qu'avec un bout de budget on peut aller au bout d'un petit plaisir raisonnable qui fera de la com' tout en faisant travailler, donc avancer, le B.E.

 

Pas impossible que ce coup d'épée dans l'eau fut la 1ère pierre visible d'un produit que l'on ne découvrira que dans quelques années !

 

Et puis en interne, entre l'époque du début de ce concept car et maintenant, le ton s'est durci. Sur l'environnement, sur les diversités, maintenant on intègre le paramètre FCA... 

[l_gars]

Et puis, je ne sais pas si vous êtes au courant ... il parait qu'on est en crise ==> €€€€€€

[polo_wtcc]

Il me semble que la 508 PSE reprend un bonne partie de l'architecture du proto 308R hybride, après je pense que c'était surtout un démonstrateur.

Pour le prochaine 308 si je comprends bien techniquement elle n'est pas éloignée d'une 508 donc le train arrière motorisé doit pouvoir y rentrer, bon j'imagine que la batterie poserait problème mais il faut avouer que ce serait "couillu" de la sortir en 360ch, d'après l'article il miseraient plus sur soit la variante 300ch en 4RM ou alors une hybride 2RM autour des 260ch?

[Calanque_power]

J'ai enfin pu essayer le C4 Cactus 2 du daron, PT110 EAT6 avec les fameuses suspensions ré-vo-lu-tion-naires.

 

Le bilan est très positif. C'est une auto très maniable, vivante, étonnamment insonorisée et à l'équipement pas dégueu pour une citadine. Les matériaux employés sont évidemment loin d'être nobles pour la plupart, mais ils sont disposés de telle manière que ça présente plutôt très bien : on est à des années-lumière d'une Dacia. Je trouve par contre l'association PT110 EAT6 légèrement décevante. C'est de bon niveau, mais on n'est pas au Nirvana décrit par certains articles dans la presse qui plaçaient sans doute trop haut les attentes. Cela dit, ça fait une auto qui marche plutôt bien, et ce moteur fait absolument tout mieux que le HDI 100 que j'avais testé sur un autre cactus, modulo la consommation et les vibrations.

 

Venons-en au chapitre du confort, et en premier lieu aux sièges Advanced Confort. Là, clairement, c'est raté. Alors oui, on sent la mousse à "deux étages", mais on a l'impression d'être assis sur une bosse avec absolument aucun maintien sur les côtés. C'est dérangeant au possible, et énervant car on sent bien qu'il aurait été possible de faire un excellent siège simplement avec une forme mieux étudiée. De même, les appuie-tête sont placés trop en arrière, de manière presque aussi caricaturale que sur une C3 1.

 

Continuons par le polémique chapitre des suspensions.

Sur les petites aspérités, c'est probablement au niveau d'une Hydractive 3 mais pas d'une BX. Niveau roulis, c'est étonnamment acceptable. Par contre, sur les grosses aspérités, c'est plutôt médiocre. MAIS, et c'est un gros mais je n'ai pas retrouvé cette saloperie de train arrière sautillant propre aux C3 2 et Cactus 1 qui peut violemment ruer sur certaines grosses bosses. Et ça c'est un gros progrès !

 

Enfin, le troll de Roger est tout à fait réaliste. J'ai roulé 10 ans en C4 et ma femme roule depuis 12 ans en C3, que je conduis massivement. Et sans le moindre doute, le Cactus est beaucoup plus proche de la C3 et de la C4. C'est une bonne citadine polyvalente dont l'habitabilité me semble tout à fait équivalente à une Clio IV, mais pas du tout une compacte des années 2010. Accordons-lui simplement de presque égaler une 306 !

[dufonrafal]

La C4 Cactus c'est un peu un véhicule test pour Citroën, la nouvelle C4 remplace la C4-II et je pense que c'est bien mieux étudié.

[Roger]

il y a 39 minutes, dufonrafal a dit :

La C4 Cactus c'est un peu un véhicule test pour Citroën, la nouvelle C4 remplace la C4-II et je pense que c'est bien mieux étudié.

C'est pour ça qu'une bonne part des journaux la compare à la 2008   

[glitter]

Gros article récapitulatif au sujet de la C5 III sur passionement citroen

 

https://www.passionnement-citroen.com/post/future-citroen-c5-le-retour-de-la-grande-berline-citroen

 

 

[Gilles B.]

Il y a 3 heures, glitter a dit :

Gros article récapitulatif au sujet de la C5 III sur passionement citroen

 

https://www.passionnement-citroen.com/post/future-citroen-c5-le-retour-de-la-grande-berline-citroen

 

 

Le profil est plaisant.   

Même si je trouve la "cassure" capot/pare-brise fort prononcée.  

Mais bon, pour l'instant, si je comprends bien, c'est n'est qu'une illustration de journaliste.

 

 

[Roger]

il y a 13 minutes, Gilles B. a dit :

Le profil est plaisant.   

Même si je trouve la "cassure" capot/pare-brise fort prononcée.  

Mais bon, pour l'instant, si je comprends bien, c'est n'est qu'une illustration de journaliste.

 

 

 

Qui sera le premier à nous dire que le design est inspiré de la CX comme la C4 III serait inspirée de la GS  

 

[pataratapat]

Pertinente la comparaison avec cette variante de la Panamera, car en effet c'est un peu ce genre de carrosserie hybride berline/break qui caractérise la silhouette, avec un important PAF arrière qui étire la ligne tout en offrant un coffre qui promet d'être géant. 

[glitter]

Pour la culture de Roger, la C5 est sensée s'inspirer de ce concept là.