Ces automobilistes qui vous énervent !

[SolarWinds]

@§Ven578KA Sauf qu'il faut signaler qu'on ralentit, en tout cas c'est ce que j'avais appris à l'autoécole...

 

Quant à ta remarque, je suis toujours en état de conduire car je m'en rends compte. Simplement, tu économises tes freins aux frais de ma vigilance et de ma forme mentale.

Oublieras-tu ensuite les clignotants car je devrais percevoir que tu vas tourner grâce au mouvement de ton véhicule ?

[Invité §Ven578KA]

les gars vous partez vraiment au quart de tour, c'est même plus drôle

 

[Partholan]

C'est pour ce motif que je ne "freine" plus par le régulateur...

Avant, souvent je le faisais. Sur autoroute, réduction de vitesse de 130 à 110, je descendais ma vitesse au régulateur jusqu'à être à la bonne vitesse. Puis en allant chercher mon ex véhicule, ma femme du coup me suivait avec le deuxième véhicule... Elle m'a fait remarquer à quel point c'est super dangereux et qu'elle a été surprise à quelques reprises.

 

Maintenant je met toujours un léger coup de frein afin de dés-enclencher le régulateur et le réactive (à la bonne vitesse) une fois la vitesse atteinte.

 

Mais sans ma femme, je n'avais pas conscience que c'était dérangeant en fait :/

[gontran d_hulst]

ça dépend de la fréquentation derrière en fait.

En région parisienne, j'allume les feux de stop, de toute façon les DS ne sont jamais respectées et il y a toujours un risque de se faire emplafonner...

En rase campagne, bon ^^ je ne me prive pas d'économiser les freins et les ampoules.

[Invité §elk427tO]

il s'est retrouvé au niveau de la porte arrière à gueuler je ne sais quoi qu'il était prioritaire... Mais oui, mon gars, et prioritaire et mort tu connais?

 

 

 

Bientôt, ça va devenir comme pour les cyclistes: prioritaires sur la route, prioritaires sur les passages-piétons, prioritaires sur les trottoirs quand ça leur chante...

 

À ce rythme-là, ils auront bientôt une voie pour eux sur l'autoroute.

[gontran d_hulst]

On va bientôt en arriver là si ça continue

[daniel762]

Non, il ou elle freine simplement en levant le pied. Sauf que, le feu de stop ne s'allumant pas, la personne derrière met plus de temps à s'apercevoir que ça ralentit devant lui ou elle.

 

Si je rentre dedans, aussi bien je serai en tort ou en tort partagé alors que devant moi il y aura un défaut de signalement.

 

 

Tu es quand même supposé voir que devant lui il y a un feu rouge, une signalisation de priorité, un rond-point, des véhicules à l'arrêt... et ne pas être surpris par son ralentissement.

[daniel762]

 

Je le fais aussi. Souvent je vois des coups de frein de partout devant alors que je touche pas au mien et j arrive au rond point entier

 

Et rien que de lacher l accélérateur la voiture ralentit de suite

 

 

Je fais de même...

[SolarWinds]

 

Tu es quand même supposé voir que devant lui il y a un feu rouge, une signalisation de priorité, un rond-point, des véhicules à l'arrêt... et ne pas être surpris par son ralentissement.

 

 

 

Bien entendu, tout sera de ma faute alors que j'anticipe... Figurez-vous que, si je ne me suis pas déjà pris quelqu'un ainsi, c'est peut-être à cause de ma vigilance accrue... Et que je n'arrive pas pleine balle...

 

Sauf que parfois on pourrait passer tout en souplesse, sauf que parfois ce n'est pas en intersection mais dans un virage qui ne doit poser aucun danger aux LV, sans priorité proche, voire en ligne droite...

 

Sauf que parfois la personne devant voit les véhicules à l'arrêt avant moi que je ne peux voir, et donc ferait mieux de le signaler correctement...

 

Sauf que cette vigilance a un coût, surtout pour quelqu'un qui contrairement à moi roule beaucoup, et qui verrait ainsi augmenter sa probabilité de subir ou causer un accident, y compris chez lui ou elle une fois arrivé(e)...

 

Dois-je continuer ?

 

Ça leur coûte quoi d'appuyer ne serait-ce qu'un peu sur les freins, histoire que je réagisse plus tôt ? À suivre votre raisonnement je devrais rouler au pas tout le temps, au cas où...

 

Quel est le but de la conduite : conduire de manière fluide, en gardant la circulation fluide, avec le moins de fatigue possible, ou stressé tout le temps à cause de la survigilance ?

[Invité §Ven578KA]

Et si quelqu'un plante les freins brutalement tu fais quoi? Tu le cartonne parce qu il t a pas prevenu?

[brovi]

 

Tout à fait. Car j'imagine qu'en cas de collision, on aurait en plus droit au "cépamafaute"

 

 

100% d'accord. Nombreux sont ceux qui ont pris de très mauvaises habitudes, surtout depuis que les pistes cyclables fleurissent en milieu urbain.

 

En effet, j'ai déjà évité plusieurs accidents du fait de cyclistes qui grillent une priori, au téléphone ou avec un casque...

Et j'étais également en vélo...

[SolarWinds]

Et si quelqu'un plante les freins brutalement tu fais quoi? Tu le cartonne parce qu il t a pas prevenu?

 

 

Te rappelles-tu qu'on est sensé regarder dans son rétro intérieur avant de ralentir ? Allez, un petit effort !

 

 

Que tu provoques ou que tu sois sérieux, je m'en tape. Tes remarques idiotes sont idiotes.

[Invité §fin000rE]

 

 

Bien entendu, tout sera de ma faute alors que j'anticipe... Figurez-vous que, si je ne me suis pas déjà pris quelqu'un ainsi, c'est peut-être à cause de ma vigilance accrue... Et que je n'arrive pas pleine balle...

 

Sauf que parfois on pourrait passer tout en souplesse, sauf que parfois ce n'est pas en intersection mais dans un virage qui ne doit poser aucun danger aux LV, sans priorité proche, voire en ligne droite...

 

Sauf que parfois la personne devant voit les véhicules à l'arrêt avant moi que je ne peux voir, et donc ferait mieux de le signaler correctement...

 

Sauf que cette vigilance a un coût, surtout pour quelqu'un qui contrairement à moi roule beaucoup, et qui verrait ainsi augmenter sa probabilité de subir ou causer un accident, y compris chez lui ou elle une fois arrivé(e)...

 

Dois-je continuer ?

 

Ça leur coûte quoi d'appuyer ne serait-ce qu'un peu sur les freins, histoire que je réagisse plus tôt ? À suivre votre raisonnement je devrais rouler au pas tout le temps, au cas où...

 

Quel est le but de la conduite : conduire de manière fluide, en gardant la circulation fluide, avec le moins de fatigue possible, ou stressé tout le temps à cause de la survigilance ?

 

 

Et bien je ne te souhaite pas d'être derrière une moto, là tu te rendrais compte de ce que c'est que le frein moteur.

 

Je me pose quand même la question comment peut-on être surpris par quelqu'un qui lève le pied devant ?

Il faut vraiment être dans la lune ou être collocul pour se faire avoir.

[gronimo]

Simplement n'avoir aucune perception de la vitesse... Pas besoin de stop pour voir que quelqu'un ralentit...

 

Se fier que aux stops, c'est absurde... dans les deux sens (ralentir au frein moteur, et effectivement ça peut être assez brutal suivant le véhicule), ou utilisation du frein non classique (par exemple en moto, je me sert beaucoup du frein arrière en sortie de virage, à l'accélération... Mais j'a donc le stop allumé à ce moment là).

 

Et même sans stop, on voit quand quelqu'un que l'on suit freine (sinon, ça serait le bordel sur circuit )

[SolarWinds]

Dois-je préciser pour la 500e fois que je ne me fie pas qu'aux feux de stop ?

 

Simplement, dans des cas où il serait plus simple et sûr de les utiliser, pourquoi ne pas le faire ?

[gontran d_hulst]

 

Et bien je ne te souhaite pas d'être derrière une moto, là tu te rendrais compte de ce que c'est que le frein moteur.

 

Je me pose quand même la question comment peut-on être surpris par quelqu'un qui lève le pied devant ?

Il faut vraiment être dans la lune ou être collocul pour se faire avoir.

 

Simplement n'avoir aucune perception de la vitesse... Pas besoin de stop pour voir que quelqu'un ralentit...

 

Se fier que aux stops, c'est absurde... dans les deux sens (ralentir au frein moteur, et effectivement ça peut être assez brutal suivant le véhicule), ou utilisation du frein non classique (par exemple en moto, je me sert beaucoup du frein arrière en sortie de virage, à l'accélération... Mais j'a donc le stop allumé à ce moment là).

 

Et même sans stop, on voit quand quelqu'un que l'on suit freine (sinon, ça serait le bordel sur circuit )

Suffit de regarder ailleurs précisément à ce moment là, ça arrive. Et effectivement, l'allumage des feux de stop est préférable parce que ça attire l'oeil.

Quand je repère une voiture dont les feux stop ne fonctionnent pas, en général je m'arrange pour m'en éloigner ou la doubler le plus rapidement possible.

[Invité §Ven578KA]

 

Te rappelles-tu qu'on est sensé regarder dans son rétro intérieur avant de ralentir ? Allez, un petit effort !

 

 

Que tu provoques ou que tu sois sérieux, je m'en tape. Tes remarques idiotes sont idiotes.

 

 

T es au courant que un freinage d urgence personne ne regarde derrière hein juste comme ca. Et pour info qi tu tapes la voiture de devant c est 100% en tord pour toi quand même.

[SolarWinds]

Pourquoi crois-tu que j'ai tendance à garder des distances de sécurité plus grandes que celles légales, spécialement en zone urbaine ?

[Invité §Ven578KA]

Ben voila donc une voiture qui ralentie te posera aucun problème!

[gronimo]

Dois-je préciser pour la 500e fois que je ne me fie pas qu'aux feux de stop ?

 

 

Ben alors, pourquoi tu rales

 

Simplement, dans des cas où il serait plus simple et sûr de les utiliser, pourquoi ne pas le faire ?

 

 

Dans un contexte où on nous bassine avec les pollutions e autres, faudrait freiner exprès alors que ce n'est pas nécessaire ?

[SolarWinds]

Je râle parce que la fainéantise ou les pseudo-économies des uns poussent d'autres à devoir appliquer un surcroît de vigilance qui peut fatiguer à la longue, dans un contexte où la fatigue joue énormément sur la sécurité.

[RhinoPigeotCitron]

Je râle parce que la fainéantise ou les pseudo-économies des uns poussent d'autres à devoir appliquer un surcroît de vigilance qui peut fatiguer à la longue, dans un contexte où la fatigue joue énormément sur la sécurité.

 

 

Nan mais même si je suis en désaccord avec toi, je trouve la remarque pertinente.

 

Les camions n'ont-ils pas les feux stop qui s'allument lorsqu'ils utilisent le ralentisseur plutôt que le frein?

 

 

Un allumage graduel des feux stop pourrait être imaginé par les constructeurs...allumage faible intensité = je ralentis / forte intensité = je freine

[daniel762]

 

Te rappelles-tu qu'on est sensé regarder dans son rétro intérieur avant de ralentir ? Allez, un petit effort !

 

 

Que tu provoques ou que tu sois sérieux, je m'en tape. Tes remarques idiotes sont idiotes.

 

 

Y'a quand même des fois où tu es obligé de piler, qu'il y ait quelqu'un derrière ou pas et sans même avoir le temps de regarder avant de prendre ta décision...

 

Puis si tu suis en respectant la bonne distance, qu'il ralentisse en laissant couler au frein moteur plutôt que de freiner n'est absolument pas dérangeant. Et si tu as l'habitude de regarder loin devant, comme tu auras anticipé tu peux même lever le pied en même temps que lui et ne pas avoir besoin de freiner non plus. De même si devant il y a une file derrière un véhicule plus lent, une intersection ou un rond-point... tu n'as pas besoin des feux stop de celui de devant pour voir que forcément, tu vas devoir ralentir.

 

 

Par contre, il y a un cas où je trouve l'allumage des feux stop très utile, c'est sur autoroute quand la circulation est dense mais fluide et rapide. Parce que là, quand on voit loin devant soi tous ces feux stop qui s'allument à l'horizon, ça prévient efficacement d'un ralentissement.

[Invité §Nin352wN]

Mention spécial à en rentrant du boulot à Didier dans sa Logan bleu.

 

Route à virage en légère côte.

J'arrive en vue de l'entrée d'un virage à gauche, je rattrape un cycliste.

Ligne blanche, pas de visibilité, je me cale à 15 ou 20 km/h derrière le cycliste, normal. Je connais la route et je sais qu'elle s'élargit dans le virage dans 50 mètres environ. Élargissement qui permettra au cycliste de se mettre bien à droite et à moi-même ainsi qu'aux quelques voitures derrière moi de le doubler sans franchir la ligne blanche ni mettre personne en danger.

 

C'était bien sûr sans compter sur Didier dans sa Logan qui me collait déjà passablement au cul depuis quelques centaines de mètres.

Apparemment, il était bien trop pressé et a préféré mettre sa vie en danger en doublant dans ce virage sans aucune visibilité (grand bosquet de chaque côté).

Forcément, Didier à une bonne étoile du Tonnerre car il a pu doubler sans qu'aucun véhicule n'arrive en face.

 

Et toute ça pour rien finalement, car je double donc le cycliste une fois arrivé à l'élargissement de la route qui le permettait et je rattrape tranquillement le Didier un kilomètre plus loin environ, bloqué au cédez-le-passage d'un rond fréquenté.

 

C'était quand même vachement utile de doubler comme un blaireau dis-donc, hein Didier !

[Invité §Ven578KA]

j adore ton récit : jap:

[Invité §elk427tO]

En effet, j'ai déjà évité plusieurs accidents du fait de cyclistes qui grillent une priori, au téléphone ou avec un casque...

Et j'étais également en vélo...

 

 

 

 

Ben alors, pourquoi tu rales

 

 

 

[gontran d_hulst]

Y en a un qui m'a bien énervé tout à l'heure en rentrant du taf

En gros, pour reprendre la voie rapide à cet endroit, il y a une voie d'insertion qui s'insère sur la bretelle d'insertion. Je suis sur la voie qui s'insère.

Jusque là tout va bien, devant ça fait un sur deux, nickel, je mets mon cligno, je me prépare à m'insérer devant une 308 grise... et voilà que ce con commence à me coincer pour me bloquer dans ma voie d'insertion. Je m'énerve, il s'énerve, tant pis pour lui, j'ai été m'insérer devant la voiture qui était devant lui, il a tout gagné ce crétin...

C'est moi ou les possesseurs de Peugeot récentes ne se sentent plus péter?

[Invité §Ven578KA]

C est le côté j ai une voiture neuve

[Invité §elk427tO]

Y en a un qui m'a bien énervé tout à l'heure en rentrant du taf

En gros, pour reprendre la voie rapide à cet endroit, il y a une voie d'insertion qui s'insère sur la bretelle d'insertion. Je suis sur la voie qui s'insère.

Jusque là tout va bien, devant ça fait un sur deux, nickel, je mets mon cligno, je me prépare à m'insérer devant une 308 grise... et voilà que ce con commence à me coincer pour me bloquer dans ma voie d'insertion. Je m'énerve, il s'énerve, tant pis pour lui, j'ai été m'insérer devant la voiture qui était devant lui, il a tout gagné ce crétin...

C'est moi ou les possesseurs de Peugeot récentes ne se sentent plus péter?

 

 

C'est pas propre à une marque en particulier ce genre de comportement. T'es tombé sur un con. Et ça, ça donne envie d'être encore plus con

[gontran d_hulst]

J'ai bien envie d'acheter un XC90 ou un vieux Patrol pour voir s'il aurait le culot de faire pareil...

[Invité §Ven578KA]

J'ai bien envie d'acheter un XC90 ou un vieux Patrol pour voir s'il aurait le culot de faire pareil...

 

XC90 :love: :love: :love: :love:

[Invité §Ven578KA]

En général dans cette situation je fais tout pour me mettre juste devant ça gueule mais bien à ras

[mtgxv]

Y en a un qui m'a bien énervé tout à l'heure en rentrant du taf

En gros, pour reprendre la voie rapide à cet endroit, il y a une voie d'insertion qui s'insère sur la bretelle d'insertion. Je suis sur la voie qui s'insère.

Jusque là tout va bien, devant ça fait un sur deux, nickel, je mets mon cligno, je me prépare à m'insérer devant une 308 grise... et voilà que ce con commence à me coincer pour me bloquer dans ma voie d'insertion. Je m'énerve, il s'énerve, tant pis pour lui, j'ai été m'insérer devant la voiture qui était devant lui, il a tout gagné ce crétin...

C'est moi ou les possesseurs de Peugeot récentes ne se sentent plus péter?

 

 

Les possesseurs de Pigeot ... des pauvres quoi

[renault1956]

Y en a un qui m'a bien énervé tout à l'heure en rentrant du taf

En gros, pour reprendre la voie rapide à cet endroit, il y a une voie d'insertion qui s'insère sur la bretelle d'insertion. Je suis sur la voie qui s'insère.

Jusque là tout va bien, devant ça fait un sur deux, nickel, je mets mon cligno, je me prépare à m'insérer devant une 308 grise... et voilà que ce con commence à me coincer pour me bloquer dans ma voie d'insertion. Je m'énerve, il s'énerve, tant pis pour lui, j'ai été m'insérer devant la voiture qui était devant lui, il a tout gagné ce crétin...

C'est moi ou les possesseurs de Peugeot récentes ne se sentent plus péter?

 

 

J'ai remarqué également. 3008 dernière génération surtout.

 

C'est l'effet I-cockpit et le petit volant qui pousse a l'insolence

[blek le roc]

Non, il ou elle freine simplement en levant le pied. Sauf que, le feu de stop ne s'allumant pas, la personne derrière met plus de temps à s'apercevoir que ça ralentit devant lui ou elle.

 

Si je rentre dedans, aussi bien je serai en tort ou en tort partagé alors que devant moi il y aura un défaut de signalement.

 

 

Tu plaisantes, Solar?????

Tu es évidemment tenu d'anticiper tout ce qui se passe devant toi, et si tu rentres dans cette bagnole parce qu'il n'a pas freiné, ça sera tout pour ta pomme, tu peux me croire......

 

 

 

J'ai un super frein moteur et effectivement, je fais ça souvent en conduite coulée.

 

Le code de la route stipule t-il qu'allumer ses feux stop est obligatoire quand on ralentit?

 

 

Ben c'est même évident, on nous rabâche le plus possible d'utiliser au max le frein moteur, c'est pas pour rien! Ca économise freins+carburant, ça pollue donc moins, c'est tout bénef. C'est même tout simplement de la bonne conduite.

Je me rappelle y'a longtemps avoir fait fondre des plaquettes en descente de col, ben j'ai dû finir en 1° pour avoir le max de frein moteur possible.... Ca fait bizarre de ne plus avoir de plaquettes, hein!!

Frein moteur o-bli-ga-toire. Le plus possible.

Position "B" comme Brake sur les hybrides Toy, par exemple, m'en sers tout le temps. En plus ça recharge la batterie.

 

 

Je le fais aussi. Souvent je vois des coups de frein de partout devant alors que je touche pas au mien et j arrive au rond point entier

 

Et rien que de lacher l accélérateur la voiture ralentit de suite

 

 

 

Et tu as tout à fait raison. C'est un des principes de base de l'éco conduite. Solar, tu m'as tuer.

 

C'est pour ce motif que je ne "freine" plus par le régulateur...

Avant, souvent je le faisais. Sur autoroute, réduction de vitesse de 130 à 110, je descendais ma vitesse au régulateur jusqu'à être à la bonne vitesse. Puis en allant chercher mon ex véhicule, ma femme du coup me suivait avec le deuxième véhicule... Elle m'a fait remarquer à quel point c'est super dangereux et qu'elle a été surprise à quelques reprises.

 

Maintenant je met toujours un léger coup de frein afin de dés-enclencher le régulateur et le réactive (à la bonne vitesse) une fois la vitesse atteinte.

 

Mais sans ma femme, je n'avais pas conscience que c'était dérangeant en fait :/

 

 

Ca m'arrive de freiner par le régulateur, ou plutôt de le couper (par ex à 130) pour le réenclencher à 110. Après j'ai moins de frein moteur que toi. Maintenant il y a aussi une question d'intelligence, si tu sais que tu as un frein moteur de démon et qu'un péquenaud te suce le pare choc, tu réfléchis un peu.......