Ces automobilistes qui vous énervent !

[Invité §elk427tO]

Tout dépend de la configuration: quand tu as une ligne droite à perte de vue sans maisons ni passages-piétons, et que tu vois le panneau de sortie d'agglo à 100m devant toi, tu peux mettre les gaz. Sauf si c'est un coin à radars

 

Edit: je répondais à Jérôme, dont je n'ai pas cité le post.

[raphiilouu]

Tout dépend de la configuration: quand tu as une ligne droite à perte de vue sans maisons ni passages-piétons, et que tu vois le panneau de sortie d'agglo à 100m devant toi, tu peux mettre les gaz. Sauf si c'est un coin à radars

 

Edit: je répondais à Jérôme, dont je n'ai pas cité le post.

 

 

Y a un coin par chez moi ou je fais pareil, belle ligne droite dans une zone commerciale mais 200m avant le panneau c'est que des arbres et un arrêt de bus, ba j'accélère des la sortie de la zone commerciale

Jamais eu de problème et j'ai toujours fait comme ça, limite en leçon de conduite mon moniteur (étant grave cool) m'incitait a faire, sauf le jour de l'examen bien sûr

[Invité §elk427tO]

 

Y a un coin par chez moi ou je fais pareil, belle ligne droite dans une zone commerciale mais 200m avant le panneau c'est que des arbres et un arrêt de bus, ba j'accélère des la sortie de la zone commerciale

Jamais eu de problème et j'ai toujours fait comme ça, limite en leçon de conduite mon moniteur (étant grave cool) m'incitait a faire, sauf le jour de l'examen bien sûr

 

 

Le seul danger, à vrai dire, c'est qu'un schmitt soit caché derrière un arbre avec des jumelles

[Calanque_power]

 

Le seul danger, à vrai dire, c'est qu'un schmitt soit caché derrière un arbre avec des jumelles

 

 

J'ai un copain qui est passé à 1 km/h d'un +40 comme ça. Les schmitts avaient planqué un hibou quelques mètres devant le panneau de sortie d'agglo.

[Canard_Volant]

 

J'ai un copain qui est passé à 1 km/h d'un +40 comme ça. Les schmitts avaient planqué un hibou quelques mètres devant le panneau de sortie d'agglo.

 

C'est pour votre sécurité

[Calanque_power]

Le panneau B15 avec les flèches rouge et blanche qui régissent les priorités dans un étranglement, c’est vraiment pas respecté. Le nombre de blaireaux qui forcent (et qui ralent une fois que je les ai bloqués)… quand je passe dans le sens non prioritaire, ça me parait pas insurmontable. Y a du monde, je me range, les gens passent… c’est fluide. Pas compliqué bon sang

 

Juste pour le cliché, 100% de bétaillères/SUV dans les refus de priorité en question

 

 

J'avais eu un problème une fois avec un papy-boomer en SUV. J'arrive sur une chicane avec ce fameux panneau, qui me donnait priorité bien que ma voie était celle qui était neutralisée par la chicane. Arrive en face ce sympathique monsieur, mais ayant priorité je m'engage. Et là monsieur freine brutalement, se met à faire des grands moulinets avec les bras et me fait un gros "ooooooohhhh" d'indignation. Je lui ai montré le panneau avec un énorme sourire.

 

Sinon hier, autre histoire de papy boomer. Sur une 4 voies, j'étais sur la file de gauche à 110 en train de dépasser une dizaine de voitures qui roulaient à 80-90 max, parmi lesquelles un C3 Picasso met son clignotant à gauche pour montrer son intention de doubler. Vu le différentiel de vitesse, je n'ai pas ralenti pour le laisser s'insérer. Mais monsieur semble avoir été touché dans son orgueil de digne représentant de la génération roundup/diesel et est venu ensuite me coller à 10cm de mon parechoc arrière sur un bon kilomètre pour se venger avant de sortir de la voie express.

[Calanque_power]

C'est pour votre sécurité

 

 

A l'époque où il y avait encore des radars mobiles, il y avait aussi une planque qu'ils aimaient bien, 200m avant la fin d'une zone à 90 sur une 4 voies. Une autre également, quelques mètres après le début de cette zone à 90 (j'en ai d'ailleurs pris une à cet endroit).

[Michel38280]

C'est marrant, tous ces conducteurs qui râlent pour un clignotant non mis, un conducteur qui roule à 70 pour 80 km/h ... sont ceux qui s'asseyent allégrement sur les LV... autrement plus dangereux pour eux ... et surtout pour les autres !

[blek le roc]

Ah ouais, dans le genre hier, je suivais un papi en SUV quelconque, qui lui même suivait un utilitaire. Arrive un stop, on tourne tous à gauche sur une départementale à double sens. Le papi s'engage derrière l'utilitaire, mais sans accélérer. pourquoi ça, aucune idée, mais bref, je le prends tranquillement à l'accélération en seconde, sans prendre de risques ni rien. et là je pense que j'ai dû le toucher dans sa virilité bien fanée, je l'ai vu revenir sur moi et faire de grands gestes parce qu'à priori je n'allais pas assez vite pour lui. Ce débile avait-il percuté que j'étais bloqué derrière l'utilitaire ? espérait-il que je le double sans visibilité, de surcroît en agglomération ? allez savoir... bref, j'ai doublé l'utilitaire peu après, papi aussi, plus loin, mais il s'est contenté de suivre à bonne distance dans les lacets. en même temps j'aurais été curieux de l'entendre me déballer ce qu'il me reprochait. ça aurait pu être succulent.

[Calanque_power]

C'est marrant, tous ces conducteurs qui râlent pour un clignotant non mis, un conducteur qui roule à 70 pour 80 km/h ... sont ceux qui s'asseyent allégrement sur les LV... autrement plus dangereux pour eux ... et surtout pour les autres !

 

 

Autant je suis tout à fait OK pour respecter les LV, mais qualifier un dépassement des limites plus dangereux qu'un oubli de clignotant, c'est osé.

[Invité §elk427tO]

J'ai un copain qui est passé à 1 km/h d'un +40 comme ça. Les schmitts avaient planqué un hibou quelques mètres devant le panneau de sortie d'agglo.

 

 

C'est pour votre sécurité

 

 

C'est juste pathétique et déplorable.

 

C'est marrant, tous ces conducteurs qui râlent pour un clignotant non mis, un conducteur qui roule à 70 pour 80 km/h ... sont ceux qui s'asseyent allégrement sur les LV... autrement plus dangereux pour eux ... et surtout pour les autres !

 

 

Là encore, tout dépend du contexte. Un cligno non mis, ça peut s'avérer dramatique dans certains cas, comme ça peut être anecdotique s'il n'y a personne à 2km à la ronde.

Pour l'excès de vitesse, il n'est pas forcément synonyme de vitesse excessive: à 50, en agglo, dans certaines rues, tu es un danger public. Pas si tu roules à 160 sur une portion d'autoroute rectiligne où tu doubles une voiture toutes les 2mn

[Canard_Volant]

C'est marrant, tous ces conducteurs qui râlent pour un clignotant non mis, un conducteur qui roule à 70 pour 80 km/h ... sont ceux qui s'asseyent allégrement sur les LV... autrement plus dangereux pour eux ... et surtout pour les autres !

 

La propagande gouvernementale marche toujours aussi bien...

 

Il faudra m'expliquer comment un changement de direction non signalé peut être moins dangereux qu'un +20 sur une autoroute vide

[Canard_Volant]

 

C'est juste pathétique et déplorable.

 

 

Je jette pas la pierre aux gendarmes qui se mettent là, ils ont des ordres...

 

 

Là encore, tout dépend du contexte. Un cligno non mis, ça peut s'avérer dramatique dans certains cas, comme ça peut être anecdotique s'il n'y a personne à 2km à la ronde.

Pour l'excès de vitesse, il n'est pas forcément synonyme de vitesse excessive: à 50, en agglo, dans certaines rues, tu es un danger public. Pas si tu roules à 160 sur une portion d'autoroute rectiligne où tu doubles une voiture toutes les 2mn

 

C'est une révision des LdV qui devrait être faite

[Nicaurists15]

C'est marrant, tous ces conducteurs qui râlent pour un clignotant non mis, un conducteur qui roule à 70 pour 80 km/h ... sont ceux qui s'asseyent allégrement sur les LV... autrement plus dangereux pour eux ... et surtout pour les autres !

 

 

Si les priorités et changements de files étaient fait correctement, les LVA seraient inutiles dans pas mal d’endroits

[Invité §elk427tO]

Je jette pas la pierre aux gendarmes qui se mettent là, ils ont des ordres...

 

 

 

C'est une révision des LdV qui devrait être faite

 

 

Pareil sur toute la ligne.

 

À une période où on est capable de limiter des voies rapides à 70km/h pour cause de "pollution" à l'aide de panneaux à messages variables, on devrait pouvoir aussi mettre certaines portions à 150 ou 160 max la journée sur certaines autoroutes, suivant le trafic.

 

Quant aux limitations sur route, il faudrait voir au cas par cas.

[Nicaurists15]

C’est pas la peine de mordre à l’hameçon de Michel hein il veut juste détourner le fil sur le facteur vitesse en valeur absolue.

[Calanque_power]

 

Pareil sur toute la ligne.

 

À une période où on est capable de limiter des voies rapides à 70km/h pour cause de "pollution" à l'aide de panneaux à messages variables, on devrait pouvoir aussi mettre certaines portions à 150 ou 160 max la journée sur certaines autoroutes, suivant le trafic.

 

Quant aux limitations sur route, il faudrait voir au cas par cas.

 

 

Pour avoir vécu en Allemagne et beaucoup fréquenté les zones sans limites de vitesse, je suis très, très réservé sur le concept. Mon pire souvenir étant une grosse pluie d'orage avec un paquet d'abrutis à 200 voire plus sur la voie de gauche malgré une visu de 2-300m max.

[jr-107]

La propagande gouvernementale marche toujours aussi bien...

 

Il faudra m'expliquer comment un changement de direction non signalé peut être moins dangereux qu'un +20 sur une autoroute vide

 

 

Dans les deux cas ... une mesure de sécurité est là pour prevenir ce que tu n'as pas forcément vu ...

 

Si tu respectes systématiquement certaines règles tu apportes clairement un avantage en sécurité ...

C'est précisément ça qui est le problème dans les interprétations personnelles et autres contournements des règles.

 

"pas besoin de mettre le clignotant quand il y a personne ou que la manoeuvre est évidente ... "

 

comment tu sais qu'il n'y a personne ? et si tu te poses la question c'est que tu n'as pas l'habitude de le faire régulièrement, ( sans avoir à réfléchir à un besoin )... quand c'est une habitude, c'est d'autant plus efficace ... ceux qui te répondent ça le mettent beaucoup moins que nécessaire .... c'est évident.

 

+20 quand l'autoroute est vide ... mouais là encore ... c'est discutable ... parce que vide, dans la tête de certains, ça glisse très vite sur le "peu fréquentée" ...

bref ... encore une excuse pour ne pas faire simple ce qui est demandé ... ce à quoi s'attendent les autres usagers aussi ... Etant donné que la seule référence commune de communication est le code de la route ... c'est ce qui devrait faire foi en toute circonstance ...

 

tous les interprétations s'éloignent de règles de bon sens en sécurité ...

[MATT-68]

Et pourtant, on peut les régler pour qu'elle déclenchent dès qu'on effectue une légère rotation, c'est ce que j'ai fait sur celles de ma femme quand elle a démarré.

Mais faut appliquer la procédure RTFM

C'était un vélo tout neuf et le premier du genre, il ne devait pas être habitué.

 

 

Une fois, il y a 3-4 ans, je m'étais retrouvé nez à nez avec une greluche qui, de surcroît, me disait de me pousser, de reculer.

Je descends et lui explique qu'elle n'a pas la priorité. D'autres automobilistes arrivent et se mettent à klaxonner. Et là, je réalise que la gonzesse (qui était accompagnée de sa mère) angoissait -ou bien faisait mine d'angoisser- à l'idée de manoeuvrer en marche arrière.

Du coup, un gars qui était descendu de sa voiture pour demander à la nana de reculer et de dégager le passage a fini par lui dire "vous voulez que je fasse la manoeuvre à votre place?"

J'ai eu deux fois le coup, et toutes les deux étaient novices (avec le A) et presque au même endroit.

 

Et bordel, qu'est-ce qu'elles ont toutes à se coller contre le volant ?

[Invité §elk427tO]

 

Pour avoir vécu en Allemagne et beaucoup fréquenté les zones sans limites de vitesse, je suis très, très réservé sur le concept. Mon pire souvenir étant une grosse pluie d'orage avec un paquet d'abrutis à 200 voire plus sur la voie de gauche malgré une visu de 2-300m max.

 

 

Je n'ai pas parlé de no-limit, encore moins par temps de pluie, mais juste de panneaux à messages variables où la LV passerait, sur certaines portions, à 150 ou 160km/h par exemple quand les conditions climatiques le permettent, et quand le trafic est extrêmement fluide. Rien de délirant

 

On ne peut pas toujours niveler par le bas. Les LV sur voie rapide et autoroute (et sur certaines routes aussi) sont déjà assez basses.

[Invité §elk427tO]

J'ai eu deux fois le coup, et toutes les deux étaient novices (avec le A) et presque au même endroit.

 

Et bordel, qu'est-ce qu'elles ont toutes à se coller contre le volant ?

 

 

Quand on mesure 1m47, difficile de faire autrement

[SolarWinds]

Ah ouais, dans le genre hier, je suivais un papi en SUV quelconque, qui lui même suivait un utilitaire. Arrive un stop, on tourne tous à gauche sur une départementale à double sens. Le papi s'engage derrière l'utilitaire, mais sans accélérer. pourquoi ça, aucune idée, mais bref, je le prends tranquillement à l'accélération en seconde, sans prendre de risques ni rien. et là je pense que j'ai dû le toucher dans sa virilité bien fanée, je l'ai vu revenir sur moi et faire de grands gestes parce qu'à priori je n'allais pas assez vite pour lui. Ce débile avait-il percuté que j'étais bloqué derrière l'utilitaire ? espérait-il que je le double sans visibilité, de surcroît en agglomération ? allez savoir... bref, j'ai doublé l'utilitaire peu après, papi aussi, plus loin, mais il s'est contenté de suivre à bonne distance dans les lacets. en même temps j'aurais été curieux de l'entendre me déballer ce qu'il me reprochait. ça aurait pu être succulent.

 

C'est le papi qui t'a allumé ?

 

En attendant, le retour des Vosges m'a fait un beau retour à la réalité, notamment approchant de l'agglomération lyonnaise. Il y a eu quelques beaux spécimens de « je te double puis je fais du yoyo avec la vitesse. », entre autres.

[brovi]

Roadrage urbain en mode retour de karma ce soir.

Un gars un X3 récent ce soir qui est davantage concentré sur son téléphone que la route, ça a failli faire chocapic avec la 307 qui venait en face.

Quand l'autre le klaxonne alors qu'il a déjà les 2 roues qui ont franchi la ligne médiane, il ne trouve rien de plus intelligent à faire que d'accentuer son mouvement et de l'engueuler .

Ça n'a pas plu au conducteur de la 307 qui a fait demi tour et l'a poursuivi jusqu'au prochain feu, l'a bloqué et sort de la bagnole pour gueuler comme un putois.

Étrangement, M. X3 la ramenait plus du tout...du moins jusqu'à ce que le feu passe au vert et que je taille ma route (en vélo)

[blek le roc]

Ah oui, joli!!!!!!!!

[blek le roc]

C'est le papi qui t'a allumé ?

 

En attendant, le retour des Vosges m'a fait un beau retour à la réalité, notamment approchant de l'agglomération lyonnaise. Il y a eu quelques beaux spécimens de « je te double puis je fais du yoyo avec la vitesse. », entre autres.

 

 

 

Oui, le papi qui roule à 30 à l'heure, et qui gueule parce qu'il se fait doubler et que je n'avance plus "parce que je suis bloqué derrière un utilitaire". Drôle d'idée quand même. Bon, c'était en rase campagne, en ville (même si je ne l'aurais pas doublé, à priori), avec un feu, j'aurais été lui demander ce qui l'embêtait.

[SolarWinds]

Je comprends mieux. Raisonner de manière logique semble être une qualité qui n'est pas partagée par tous.

[blek le roc]

Clair, parce que là je ne vois pas trop ce que j'aurais pu faire d'autre!!! A part ne pas le doubler, peut-être!! Mais bon, il roulait à 30... Gueuler pour gueuler, avec mémé à côté... Bref!

[Invité §elk427tO]

Clair, parce que là je ne vois pas trop ce que j'aurais pu faire d'autre!!! A part ne pas le doubler, peut-être!! Mais bon, il roulait à 30... Gueuler pour gueuler, avec mémé à côté... Bref!

 

 

Peut-être était-il juste en train de s'engueuler avec elle

Un truc du genre:

" - Raymond, accélère un peu. Tout le monde te passe devant.

- Tg Georgette. Ne me dis pas comment je dois conduire: tu n'as même pas le permis. Puis on n'est pas pressés. Ces cons n'ont qu'à me dépasser et finir leur course dans un ravin."

[Nicaurists15]

[Invité §elk427tO]

C'est quelque chose qui doit revenir souvent dans ce topic: dans les avenues à 2 voies en agglo, lorsqu'un piéton s'apprête à traverser sur un passage protégé et que tu roules à droite, tu t'arrêtes. Normal. Et là, tu as toujours un ou plusieurs véhicules pour te dépasser, alors que bien souvent, le piéton se trouve quasiment au milieu du passage.

Et le manège dure parfois de nombreuses secondes.

Les gens ne vont pas se demander pourquoi est-ce que tu as freiné, et/ou ils ne vont pas regarder s'il y a un passage protégé 3 mètres devant. À croire que c'est l'autoroute.

[Invité §Nin352wN]

C'est quelque chose qui doit revenir souvent dans ce topic: dans les avenues à 2 voies en agglo, lorsqu'un piéton s'apprête à traverser sur un passage protégé et que tu roules à droite, tu t'arrêtes. Normal. Et là, tu as toujours un ou plusieurs véhicules pour te dépasser, alors que bien souvent, le piéton se trouve quasiment au milieu du passage.

Et le manège dure parfois de nombreuses secondes.

Les gens ne vont pas se demander pourquoi est-ce que tu as freiné, et/ou ils ne vont pas regarder s'il y a un passage protégé 3 mètres devant. À croire que c'est l'autoroute.

Pas de réflexion de pourquoi la voiture devant s'est arrêté. Ils se disent juste : "encore une chicane mobile à doubler rapidement ".

 

J'ai eu la même l'année dernière avec un cycliste en ville, en hiver le matin, il faisait encore nuit. Je m'arrête au passage piéton pour laisser passer la personne qui attendait devant le passage, du côté gauche de la rue. Au moment où il passe devant mon capot, un cycliste trace à fond par sa piste cyclable à ma droite, sans même faire mine de freiner. En clair, il m'a vu arrêté mais n'a même pas cherché à savoir pourquoi. Il serait passé une seconde plus tard et il tapait le piéton à pleine balle

[MATT-68]

 

Quand on mesure 1m47, difficile de faire autrement

Oui, c'est vrai qu'elles n'étaient pas très grandes.

C'est quelque chose qui doit revenir souvent dans ce topic: dans les avenues à 2 voies en agglo, lorsqu'un piéton s'apprête à traverser sur un passage protégé et que tu roules à droite, tu t'arrêtes. Normal. Et là, tu as toujours un ou plusieurs véhicules pour te dépasser, alors que bien souvent, le piéton se trouve quasiment au milieu du passage.

Et le manège dure parfois de nombreuses secondes.

Les gens ne vont pas se demander pourquoi est-ce que tu as freiné, et/ou ils ne vont pas regarder s'il y a un passage protégé 3 mètres devant. À croire que c'est l'autoroute.

Moi, je me mets à cheval sur les deux voies (tant pis si ça gueule derrière) depuis qu'un crétin a faillit shooter une femme et ses deux enfants qu'elle tenait par la main sous mes yeux. J'ai juste eu le temps de mettre quelques coups de klaxon et lui faire signe de s'arrêter... Ils ont eu une sacrée frayeur je pense. Le mec est passé juste devant eux, c'était moins une...

 

Et une fois, c'était un cycliste dans mon patelin. On a un croisement formant une cuvette avec des feux tricolores et sans visibilité suffisante pour cramer un feux "sereinement".

 

Le feux était rouge et pour les piétons, il était donc vert. Une femme et son fille entame la traversé quand déboule un cycliste à une vitesse assez élevée.

Il est passé juste devant les piétons, cet abruti... elle l'a insulté mais il a continué sur sa lancé. Et si il y avait eu un véhicule arrivant de sa droite, il serait probablement enterré actuellement.

[krissdept44]

Ceux qui m'énervent : Je roule en agglomération sur une route limitée à 50 km/h, j'arrive au niveau d'un ralentisseur et 150m plus loin, la vitesse passe à 80 km/h, mais il y a toujours des **** qui doivent penser qu'il faut être à 80 km/h à partir du panneau, ils ne doivent pas savoir qu'on doit accélérer à partir du panneau ! De ce fait, je me suis fait dépasser par 6-7 automobilistes, dont un bon paquet de moutons et pendant ce temps-là, je ne pouvais pas accélérer, alors que le panneau de fin d'agglomération était derrière moi...

 

la dernière phrase ; tu pouvais pas accélérer alors que le panneau d'agglomération était derrière toi ? pourquoi ? désolé pas trop compris..

[Invité §Idi285Ir]

 

la dernière phrase ; tu pouvais pas accélérer alors que le panneau d'agglomération était derrière toi ? pourquoi ? désolé pas trop compris..

 

 

Bonsoir,

 

Certainement parce qu'il est interdit d'accélérer l'allure lorsque l'on est sur le point ou en train d'être dépassé.

 

IdiotGêne.

[krissdept44]

 

Bonsoir,

 

Certainement parce qu'il est interdit d'accélérer l'allure lorsque l'on est sur le point ou en train d'être dépassé.

 

IdiotGêne.

ouai ok

 

 

certains ont une conduite dynamique et d'autres moins, voilà pourquoi je pense

 

et puis faut dire que les "50" sont parfois pénible à tenir surtout quand c'est désert et/ou en descente, et donc perso dès que je peux mettre "pied dedans" bah j'y vais et ça décrasse un peu le moteur...faut en profité car t'es vite t'arrivé à 80...