Ces automobilistes qui vous énervent !

[Timing Quattro]

C'est faux

[jln]

hier soir, quelques petits dépassement par la droite.

1)je double tout le monde en me rabattant au dernier moment pour ensuite prendre la voie d'accélération à 30km/h (A3 qui roule à 110 mini) => droite

2)la baleine échoué sur la voie de gauche à 80 pour 110 alors que la voie du milieu et de droite est libre => droite

3)je roule à 60 pour 110 max sur la voie de gauche alors que c'est vide a droite car je prendre a gauche dans 6km => droite

 

Vive la dictature de la lenteur !

[Lascarinho34]

 

je te conseille aussi la N31 entre Beauvais et Clermont

 

tu peux passer à 209/110 sans te faire pécho

 

 

Sur cet axe pourtant limité à 110 km/h, les records s'enchaînent. Samedi, il est revenu à un automobiliste de 23 ans. Celui-ci est passé à 231 km/h sous les jumelles des gendarmes au volant d'une BMW 335 (notre édition d'hier) . Plus tard, une Nissan 350 Z a été contrôlée à 209 km/h et une Porsche à 196 km/h.

Au final, seuls 65 % des usagers contrôlés respectaient la limitation. Autrement dit, un conducteur sur trois était plus ou moins en excès de vitesse.

« Evidemment, toutes les infractions n'ont pas été sanctionnées, explique le chef d'escadron Mallet. On s'est principalement occupé des grandes transgressions. En fait, il s'agissait surtout d'effectuer un sondage de vitesse. » Un sondage aux conclusions édifiantes : en quelques heures, les gendarmes ont constaté quinze dépassements de 40 km/h à 50 km/h, et dix supérieurs à 50 km/h. Parmi ces dix grands excès, quatre concernaient de jeunes permis, dont trois qui roulaient en convoi. « C'est vrai que la N 31 est très roulante, confirment les motards de l'EDSR. C'est un bel axe en ligne droite et à 2 x 2 voies, mais ce n'est pas une autoroute. »

Samedi, faute de moyens humains, tous les grands excès de vitesse n'ont pas été assortis d'un retrait de permis immédiat. « Les conducteurs de la Porsche et de la Nissan n'ont pas pu être arrêtés, glisse le chef d'escadron Mallet. Cela n'empêche que les vitesses ont bien été relevées et qu'elles peuvent donner suite à une enquête. » Amende salée, rétention, suspension voire annulation du permis, l'arsenal répressif est vaste. Mais la sanction peut aller plus loin encore. « Selon le passif du conducteur, le parquet peut très bien réclamer la confiscation du véhicule, rappelle le chef d'escadron Mallet. Cela pourrait bien arriver à certains des usagers arrêtés ce week-end.

Un cas intéresse particulièrement les gendarmes de l'escadron de sécurité routière. Celui de la Nissan 350 Z. Le 24 juillet dernier, sur la même route, un bolide d'un modèle similaire avait été contrôlé à 248 km/h. Avec le même pilote au volant ?

 

Je serai pour a ce que l'on donne un bonus de points a ceux qui roulent a plus de 200 plutôt que de leurs enlever car faut quand même en avoir aujourd'hui

pour faire ça et l'exceptionnel doit être récompensé a sa juste valeur .

[gontran d_hulst]

C'est faux

 

Ah bon? Pourquoi?

[Timing Quattro]

Ah bon? Pourquoi?

 

La virilité c'est l'embrayage

[gontran d_hulst]

Pffffffffffffffffffffff, la bonne blague

[Invité §Ale015af]

La BVA c'est bien.

 

Sauf quand on a l'habitude de débrayer

[gontran d_hulst]

Perdue depuis longtemps, j'en suis à 45 000 kms en BVA maintenant, je me vois mal reprendre une voiture à trois pédales.

[sinox]

Perdue depuis longtemps, j'en suis à 45 000 kms en BVA maintenant, je me vois mal reprendre une voiture à trois pédales.

 

Tu es une fille ??

[kinetic]

Perdue depuis longtemps, j'en suis à 45 000 kms en BVA maintenant, je me vois mal reprendre une voiture à trois pédales.

 

 

 

Je te comprends bien.

A moins d'avoir une voiture sportive, je ne vois plus l'interet des BVM.

[Invité §Kat464dI]

Pourquoi ça ?

 

Avant que je ne passe le permis, j'étais parti dans l'idée d'acheter une automatique, je ne trouvais pas l'intérêt d'avoir une troisième pédale et une boite de vitesse alors qu'on peut s'en passer....

Mais depuis que je conduis, je ne me vois plus rouler en automatique.. A part coincé dans les bouchons parisiens mais après ça...

[kinetic]

Dans la conduite de tous les jours, à savoir sur le plage de couple, autant laisser la boite se demerder à passer les rapports. En ville c'est bien pratique, pas besoin de changer de vitesse tous les 20 metres. Dans les bouchons idem.

 

Hors agglo l'interet est réduit certes, mais ça fait le meme boulot qu'une BVM.

[gontran d_hulst]

Tu es une fille ??

Je parlais de l'habitude de débrayer

[gontran d_hulst]

Pourquoi ça ?

 

Avant que je ne passe le permis, j'étais parti dans l'idée d'acheter une automatique, je ne trouvais pas l'intérêt d'avoir une troisième pédale et une boite de vitesse alors qu'on peut s'en passer....

Mais depuis que je conduis, je ne me vois plus rouler en automatique.. A part coincé dans les bouchons parisiens mais après ça...

C'est exactement ce que je disais avant d'acheter ma 307... Maintenant, sauf nécessité ponctuelle je ne me vois plus rouler en BVM.

 

 

Dans la conduite de tous les jours, à savoir sur le plage de couple, autant laisser la boite se demerder à passer les rapports. En ville c'est bien pratique, pas besoin de changer de vitesse tous les 20 metres. Dans les bouchons idem.

 

Hors agglo l'interet est réduit certes, mais ça fait le meme boulot qu'une BVM.

L'intérêt est vraiment réduit sur autoroute, mais quel que soit le profil de parcours c'est tellement plus simple de tout faire avec le pied droit plutôt qu'en coordonnant/essayant de coordonner pied droit/main droite/pied gauche... Franchement, même sur route je préfère la BVA.

[Invité §ale773DW]

La BVA, je suis pas fan tel quel. CVT, encore mieux!

[WildOne]

Perdue depuis longtemps, j'en suis à 45 000 kms en BVA maintenant, je me vois mal reprendre une voiture à trois pédales.

Ton avatar ça peut aussi vouloir dire que les vrais hommes n'utilisent pas les freins

[kinetic]

nan car la pedale de gauche est une pedale de frein sur les caisses à boite auto. Elle est plus large. C'est pour freiner des 2 pieds en même temps.

[gontran d_hulst]

Chose à ne jamais faire quand tu as appris à conduire sur une BVM

[kinetic]

Freiner du pied gauche ça parait con et facile, mais on fini le volant dans les dents la premiere fois.

[Pedroninho]

Je fais BVA et BVM en alternance...

 

La BVA c'est sympa pour pouvoir manger ou telephoner en même temps, et dans les bouchons, sans plus.. puis les rétrogradages intempestifs... c'est lourd..

 

Je reste donc fan des BVM, sourtout pour pousser un peu dedans, sauf quand je telephone ou mange un sandwich et que le peage approche..

[gontran d_hulst]

Freiner du pied gauche ça parait con et facile, mais on fini le volant dans les dents la premiere fois.

 

Oui!!!

 

Je fais BVA et BVM en alternance...

 

La BVA c'est sympa pour pouvoir manger ou telephoner en même temps, et dans les bouchons, sans plus.. puis les rétrogradages intempestifs... c'est lourd..

 

Je reste donc fan des BVM, sourtout pour pousser un peu dedans, sauf quand je telephone ou mange un sandwich et que le peage approche..

 

Jamais de rétrogradages intempestifs et le moteur voit 6 500 tours tous les jours. Faut juste savoir s'en servir.

[WildOne]

Freiner du pied gauche ça parait con et facile, mais on fini le volant dans les dents la premiere fois.

Hier dans un truc de simulateur http://www.lepaddock-ellip6.com/

J'ai trouvé ça bizarre, tu mets un temps certain pour t'habituer.

[Invité §Coc602bI]

Freiner du pied gauche ça parait con et facile, mais on fini le volant dans les dents la premiere fois.

 

Oui. la première fois, avec l'habitude d'enfoncer l'embrayage pour s'arrêter, le pied qui descend tout seul et qui touche la pédale de frein. Le monsieur derrière était pas content. Surtout qu'après le stop, la capacité de dégagement d'une micra de 54 chevaux est, comment dire, limitée!

 

 

Sinon l'éternel con***d qui reste en plein phares la nuit sur autoroute, et qui roule à 95. il m'a doublé, klaxon+ plein phares à mon tour. Et le monsieur il me met un coup de warning! ca marchera pas avec moi! Le gars il t'ébloui pendant 10 kilomètres et si tu lui met les pleins phares il est pas content.

[Invité §sti325cL]

Ton avatar ça peut aussi vouloir dire que les vrais hommes n'utilisent pas les freins

Freiner du pied gauche ça parait con et facile, mais on fini le volant dans les dents la premiere fois.

Ca me rappelle un souvenir d'un Kangoo de loc à Saint-Pierre-et-Miquelon, la première et unique auto BVA que j'ai conduite. J'ai galéré 5 minutes à comprendre comment on mettait en route et au bout de 300 m l'habitude des 3 pédales de la BVM et des gestes des jambes acquis font que j'ai pilé comme un porc.

[Invité §sti325cL]

Oui. la première fois, avec l'habitude d'enfoncer l'embrayage pour s'arrêter, le pied qui descend tout seul et qui touche la pédale de frein. Le monsieur derrière était pas content. Surtout qu'après le stop, la capacité de dégagement d'une micra de 54 chevaux est, comment dire, limitée!

 

Je vois que c'est un piège dans lequel beaucoup de gens qui découvrent la BVA et qui ne sont pas habitués tombent.

[gontran d_hulst]

Plus que le fait de "passer la deuxième", le fait de débrayer en s'arrêtant.

[Invité §Ale015af]

Plus que le fait de "passer la deuxième", le fait de débrayer en s'arrêtant.

 

 

Je confirme

 

Faut scotcher le pied gauche au repose-pied avec une BVA en fait.

[gontran d_hulst]

Ou tu le glisses derrière ton pied droit. Là t'es tranquille, aucun réflexe ne viendra te déranger.

[Invité §rsd756Tr]

Ce matin j'ai dû en énerver 2 ou 3 :

Coincé derrière un camion + 2 voitures sur une départementale. On traine à 50 pour 90. Bien évidemment aucune distance de sécurité n'est respectée, donc impossible de dépasser en plusieurs fois. Et la circulation est bien chargée en face, donc impossible de dépasser les 3 d'un coup (bien que j'étais avec la MRS).

On arrive sur une forte montée, avec voie pour véhicules lents sur la droite. Ouf. Sauf qu'aucun des 3 escargots devant ne s'est décalé à droite. Du coup la tentation était trop forte...

[Pedroninho]

Oui!!!

 

 

Jamais de rétrogradages intempestifs et le moteur voit 6 500 tours tous les jours. Faut juste savoir s'en servir.

 

 

Bah écoute, quand je suis une voiture sur l'insertion, je me met en 3eme pour pouvoir bouriner d'ici 500m et doubler le gus devant, et la boite me la passe en 4eme.. du coup jdois rétrograder sur la vitesse ou j'étais déja...

[Pedroninho]

Freiner du pied gauche ça parait con et facile, mais on fini le volant dans les dents la premiere fois.

 

 

bah je freine du droit aussi moi en BVA...

[Invité §fan026bs]

C'est pour ça que j'aime rouler en Picardie (enfin le 60 surtout )

 

Dévoile rien !!

 

À 10H je doit être dans l'oise en plus , pour du taff , et en voiture

 

Ça va bombarder un peu ...

[Funky City]

Ou tu le glisses derrière ton pied droit. Là t'es tranquille, aucun réflexe ne viendra te déranger.

 

Je confirme ça, j'ai taté les freins du Q5 BVA en sortant de l'autoroute, heureusement que personne n'était derrière

[Invité §Das876md]

Freiner du pied gauche ça parait con et facile, mais on fini le volant dans les dents la premiere fois.

 

 

Pas que la première... c'est dingue comme notre cerveau peut être tebé quand il n'a plus ses repères... après tout, le gauche reste quand même un pied

[gontran d_hulst]

 

Bah écoute, quand je suis une voiture sur l'insertion, je me met en 3eme pour pouvoir bouriner d'ici 500m et doubler le gus devant, et la boite me la passe en 4eme.. du coup jdois rétrograder sur la vitesse ou j'étais déja...

Aucun problème de ce côté là tu gardes l'accélérateur suffisamment enfoncé, ou si tu arrives trop sur le mec devant tu lâches le champignon d'un coup, la boîte restera en troisième si le calculo est intelligent.