Nos voitures : leurs vies, leurs entretiens ect…

[SV_DIDIER]

il y a 1 minute, Mouss-35 a dit :

Bah c'est bien.

Pourquoi ?

[ttchoc]

il y a 3 minutes, jln a dit :

 

Pour les assurances, dés qu'il y a SPORT dans appellation commerciale, ça suffit ...

Je pense pas.

Les assureurs regardent la puissance fiscale, la puissance du moteur et les statistiques d'accident pour le dit modèle. 

[Mouss-35]

il y a 8 minutes, ttchoc a dit :

Je pense pas.

Les assureurs regardent la puissance fiscale, la puissance du moteur et les statistiques d'accident pour le dit modèle. 

Et son origine.

Je payais plus cher pour l'astra car c'est une allemande que pour la 308 x)

il y a 8 minutes, SV_DIDIER a dit :

Pourquoi ?

Que tu es trouvé un nouveau deplacoir.

[SV_DIDIER]

à l’instant, Mouss-35 a dit :

Et son origine.

Je payais plus cher pour l'astra car c'est une allemande que pour la 308 x)

Que tu es trouvé un nouveau deplacoir.

Parfait, merci. 

[ttchoc]

il y a 9 minutes, Mouss-35 a dit :

Et son origine.

Je payais plus cher pour l'astra car c'est une allemande que pour la 308 x)

Oui ça peut jouer aussi 😉

Après les critères des assurances sont parfois obscurs.

[thib25]

il y a une heure, pierregdlj a dit :

145r13 c'est équivalent à 145/80/13.

C'est quoi le PTAC de la caravane ?

 

Bon bah voilà, t'as enfin trouvé !

 

 

 

Pas sûr.

Je viens d'essayer 2 occasions plus anciennes.

 

Une Opel Adam S et une Coccinelle avec le 2.0 TSi 210.

 

Bon, je ne vais prendre aucune des deux.

L'Adam m'a bien plus, elle a un petit côté GTI, démonstratif. Par contre elle a un embrayage de camion et avec mes réglages les places arrières sont condamnés.

 

La Coccinelle, un début de merguez. Le moteur tremblait à froid et j'ai cru entendre quelques bruits venant de celui-ci. Et pas très démonstratif. Étonnamment il faut taper dans les tours.

[renault1956]

quelqu'un pourrait-il éclairer ma lanterne sur une OPEL ASTRA 5

 

ma femme est partie chez sa soeur, elle a loué cette voiture sur place, mais ne parvient pas a ouvrir le bouchon de réservoir

 

la trappe s'ouvre en appuyant dessus, comme je lui ai indiqué par téléphone, mais elle n'arrive pas à dévisser le bouchon qui semble-t-il tourne dans le vide ?

 

 

MERCI BIEN

[breizhman44]

Y'a une serrure dessus ? 

[breizhman44]

À propos d'opel, la jauge de l'adam donne des signes de fatigue, après le plein elle n'indique que les 3/4 donc ça sent le début de la fin... 

 

C'est un souci connu et très fréquent, 67€ la pièce sur eBay

[renault1956]

il y a 3 minutes, breizhman44 a dit :

Y'a une serrure dessus ? 

elle m'a rappelé, elle a réussi

il fallait tourner le bouchon dans le sens horaire, puis inverse pour le dévisser

 

il y avait aussi la question des feux de route qu'elle n'arrivait pas a enclencher

pour ça j'ai pu l'aider

 

[ttchoc]

il y a 6 minutes, breizhman44 a dit :

Y'a une serrure dessus ? 

Ça existe encore des bouchons avec une serrure ?

[renault1956]

il y a 1 minute, ttchoc a dit :

Ça existe encore des bouchons avec une serrure ?

en effet pas de serrure c'est une clé main libre

[breizhman44]

il y a 4 minutes, ttchoc a dit :

Ça existe encore des bouchons avec une serrure ?

En seconde monte oui

[ytsejamqt]

Il y a 2 heures, SV_DIDIER a dit :

Bon, après moult réflexions, j’ai finalement acheté une Ford Focus RS MK 2 de 2011 avec le 5 cylindre.

 

5000€ plus cher que le prix neuf 11 ans après 

 

J’espere que je ne vais pas être trop déçu, j’ai jamais essayé cet engin !

 

J'aime tellement cette caisse. Même en ST 225 elle tient plutôt bien la cote pour les modèles qui ont été suivis.

[ytsejamqt]

Il y a 1 heure, thib25 a dit :

Le moteur tremblait à froid et j'ai cru entendre quelques bruits venant de celui-ci.

 

Ce moteur n'est pas spécialement connu pour sa fiabilité... dommage car j'aime bien la gueule de la GT Cox et en 210 ch cela doit être plutôt chouette.

[thib25]

il y a 12 minutes, ytsejamqt a dit :

 

Ce moteur n'est pas spécialement connu pour sa fiabilité... dommage car j'aime bien la gueule de la GT Cox et en 210 ch cela doit être plutôt chouette.

 

Effectivement c'est ce que j'ai lu.
D'où ma paranoïa lors du démarrage et la conduite .

 

J'aime bien le principe. C'est assez sobre, donc les gens ne se doutent pas qu'il y a 210 chevaux dedans. Et ça peut être classe avec la bonne couleur et le bon intérieur. Bon celle que j'ai essayé était noire intérieur noir...

 

Le moteur j'ai été assez déçu à la première impression, je l'ai trouvé terriblement aphone que j'étais obligé de regarder régulièrement le compte-tours pour savoir à quel régime j'étais. Après j'avais un pneu / roulement qui ronronnait méchamment à l'arrière droit.

 

 

Sinon à part ça j'ai finis mon tour. J'ai pu essayé une Tipo 1.4 95 chevaux entrée de gamme.

Et bien ça m'embête de le dire mais j'ai été déçu par ce moteur. J'adore le Fire et la version 1.2 16v (en gros quasi le même moteur) dans nos Punto Sporting mais là il gueule atrocement pour un rien et l'étagement de la boite... La première est bien trop courte. A peine démarré au rond-point qu'il faut enquiller la 2 parce qu'on est déjà à 4000 tours à 20 km/h... Après, il avance comme un moteur atmo de 95 chevaux dans une caisse de 1.2 tonnes.

[pierregdlj]

Il y a 3 heures, Mouss-35 a dit :

Merci

 

850kgs comme beaucoup. C'est une Esterel de 1982 ou 1983 :3

Elle a sa propre carte grise et tout ^^

 

 

Alors attention à l'indice de charge. Là il faut trouver des pneus qui supportent au minimum 500kg chacun (prévoir de la surcharge).

Comme si une 205 pesait 2T, quoi.

 

 

Il y a 3 heures, SV_DIDIER a dit :

Un bras de suspension arrière sur la R8: 700€

                                                   Sur la lambo: 2100€

 

Petit problème…c’est le même 

Mais quelle arnaque...

 

il y a 53 minutes, breizhman44 a dit :

À propos d'opel, la jauge de l'adam donne des signes de fatigue, après le plein elle n'indique que les 3/4 donc ça sent le début de la fin... 

 

C'est un souci connu et très fréquent, 67€ la pièce sur eBay

Mais comment Opel peut laisser passer ça ?

 

Même sur mes vieilles Renault j'ai jamais eu de problème de jauge...

Ça devrait être corrigé en rappel, ça...

Tiens, d'ailleurs : est-ce que ce modèle est vendu aux US ?

 

 

 

il y a 47 minutes, ttchoc a dit :

Ça existe encore des bouchons avec une serrure ?

J'avais ça sur la Logan de 2007.

[breizhman44]

Aucune idée pour la vente aux usa... 

 

Opel est au courant, mais en général ça tient jusqu'à la fin de la garantie

 

La mienne est de 2016, c'est pas si mal

[breizhman44]

il y a 6 minutes, thib25 a dit :

 

Effectivement c'est ce que j'ai lu.
D'où ma paranoïa lors du démarrage et la conduite .

 

J'aime bien le principe. C'est assez sobre, donc les gens ne se doutent pas qu'il y a 210 chevaux dedans. Et ça peut être classe avec la bonne couleur et le bon intérieur. Bon celle que j'ai essayé était noire intérieur noir...

 

Le moteur j'ai été assez déçu à la première impression, je l'ai trouvé terriblement aphone que j'étais obligé de regarder régulièrement le compte-tours pour savoir à quel régime j'étais. Après j'avais un pneu / roulement qui ronronnait méchamment à l'arrière droit.

 

 

Sinon à part ça j'ai finis mon tour. J'ai pu essayé une Tipo 1.4 95 chevaux entrée de gamme.

Et bien ça m'embête de le dire mais j'ai été déçu par ce moteur. J'adore le Fire et la version 1.2 16v (en gros quasi le même moteur) dans nos Punto Sporting mais là il gueule atrocement pour un rien et l'étagement de la boite... La première est bien trop courte. A peine démarré au rond-point qu'il faut enquiller la 2 parce qu'on est déjà à 4000 tours à 20 km/h... Après, il avance comme un moteur atmo de 95 chevaux dans une caisse de 1.2 tonnes.

Y'a bien qu'un taliban fiat pour s'imaginer être emballé par un 1.4 atmo sur une compacte

 

C'est pas parce que c'est un fire que c'est miraculeux

 

Un fire c'est bien dans une citadine pas plus

 

 

[Mouss-35]

Il y a 2 heures, ttchoc a dit :

Oui ça peut jouer aussi 😉

Après les critères des assurances sont parfois obscurs.

Exact 

il y a 30 minutes, ytsejamqt a dit :

 

Ce moteur n'est pas spécialement connu pour sa fiabilité... dommage car j'aime bien la gueule de la GT Cox et en 210 ch cela doit être plutôt chouette.

Ou en cab, elle est sympa.

il y a 10 minutes, pierregdlj a dit :

 

Alors attention à l'indice de charge. Là il faut trouver des pneus qui supportent au minimum 500kg chacun (prévoir de la surcharge).

Comme si une 205 pesait 2T, quoi.

 

Yep.

il y a 10 minutes, pierregdlj a dit :

Mais quelle arnaque...

 

Mais comment Opel peut laisser passer ça ?

 

Même sur mes vieilles Renault j'ai jamais eu de problème de jauge...

Ça devrait être corrigé en rappel, ça...

Tiens, d'ailleurs : est-ce que ce modèle est vendu aux US ?

 

 

 

J'avais ça sur la Logan de 2007.

 

[pierregdlj]

il y a 19 minutes, thib25 a dit :

Sinon à part ça j'ai finis mon tour. J'ai pu essayé une Tipo 1.4 95 chevaux entrée de gamme.

Et bien ça m'embête de le dire mais j'ai été déçu par ce moteur. J'adore le Fire et la version 1.2 16v (en gros quasi le même moteur) dans nos Punto Sporting mais là il gueule atrocement pour un rien et l'étagement de la boite... La première est bien trop courte. A peine démarré au rond-point qu'il faut enquiller la 2 parce qu'on est déjà à 4000 tours à 20 km/h... Après, il avance comme un moteur atmo de 95 chevaux dans une caisse de 1.2 tonnes.

Non tu mens, impossible que ça mouline si c'est pas un HSD.

 

[meiji851]

Rodage terminé

 

 

 

 

[pierregdlj]

il y a 16 minutes, breizhman44 a dit :

Aucune idée pour la vente aux usa... 

 

Opel est au courant, mais en général ça tient jusqu'à la fin de la garantie

 

La mienne est de 2016, c'est pas si mal

Ben 6 ans pour un truc sensé faire la vie du véhicule, perso je trouve ça inadmissible que Opel ne le prenne pas hors garantie. Surtout que c'est pas la ruine. Question de principe.

 

il y a 13 minutes, breizhman44 a dit :

Y'a bien qu'un taliban fiat pour s'imaginer être emballé par un 1.4 atmo sur une compacte

 

C'est pas parce que c'est un fire que c'est miraculeux

 

Un fire c'est bien dans une citadine pas plus

 

 

Bof, j'avais bien apprécié le 1.4L atmo dans la Corsa, pourtant assez lourde.

[breizhman44]

Opel n'est pas réputé pour son sav j'en sais quelque chose

 

Et c'est pas avec psa que ça va s'arranger 

 

En général la jauge rend l'âme bien avant

[thib25]

il y a 3 minutes, breizhman44 a dit :

Opel n'est pas réputé pour son sav j'en sais quelque chose

 

Et c'est pas avec psa que ça va s'arranger 

 

En général la jauge rend l'âme bien avant

 

Au fait, sur votre Adam aussi la pédale d'embrayage est dure comme du chien ?

[thib25]

il y a 26 minutes, pierregdlj a dit :

Non tu mens, impossible que ça mouline si c'est pas un HSD.

 

 

Effectivement sur la Tipo je peux forcer le moteur à rester à bas régime grâce à une technologie très complexe qu'on appelle la boite manuelle .

Inconvénient, ça n'avance plus trop .

Modifié 24 septembre 2022 par thib25

[314116]

Il y a 7 heures, Mouss-35 a dit :

en parlant de pneu:

 

faut que je trouve du 3.50 x 8 pour une remorque (je tombe que sur des pneus de brouette -_-)

 

et par contre, il faudrait du 145 r13 c ( @314116 ou @emmanuel55 si vous avez une idée de la taille actuelle) pour une caravane aussi.

C'est 145/80 R13

Quand il y'avait pas d'indice de hauteur la norme c'était 80% de la largeur donc /80.

[314116]

il y a 28 minutes, meiji851 a dit :

Rodage terminé

 

 

 

 

Ah mais il n'a que 200k ton machin?

Avec le nombre de fois où je l'ai entendu en panne je pensais que t'en étais à 350/400k

[ttchoc]

il y a 49 minutes, pierregdlj a dit :

Mais quelle arnaque...

Pas qu'un peu ouais 😔

Après le mec qui a acheté ça neuf doit pas etre du même avis 

Mais il doit être sympa ce 5 cylindres😉

[ttchoc]

à l’instant, 314116 a dit :

Ah mais il n'a que 200k ton machin?

Avec le nombre de fois où je l'ai entendu en panne je pensais que t'en étais à 350/400k

Tu peux pas faire autant de bornes vu le nombre de fois qu'il était en état non roulant aussi 😁

[meiji851]

il y a 4 minutes, 314116 a dit :

Ah mais il n'a que 200k ton machin?

Avec le nombre de fois où je l'ai entendu en panne je pensais que t'en étais à 350/400k

 

Là il était en panne, ampoule de feu stop grillé. Même pas une alerte au TDB, c'est beau la modernité

 

Depuis que les bricolos n'y touchent plus, il roule plutôt bien. 

[meiji851]

il y a 3 minutes, ttchoc a dit :

Tu peux pas faire autant de bornes vu le nombre de fois qu'il était en état non roulant aussi 😁

 

Ah oui j'en ai rodé des Peugeot neuves 

[renault1956]

il y a une heure, thib25 a dit :

 

Effectivement c'est ce que j'ai lu.
D'où ma paranoïa lors du démarrage et la conduite .

 

J'aime bien le principe. C'est assez sobre, donc les gens ne se doutent pas qu'il y a 210 chevaux dedans. Et ça peut être classe avec la bonne couleur et le bon intérieur. Bon celle que j'ai essayé était noire intérieur noir...

 

Le moteur j'ai été assez déçu à la première impression, je l'ai trouvé terriblement aphone que j'étais obligé de regarder régulièrement le compte-tours pour savoir à quel régime j'étais. Après j'avais un pneu / roulement qui ronronnait méchamment à l'arrière droit.

 

 

Sinon à part ça j'ai finis mon tour. J'ai pu essayé une Tipo 1.4 95 chevaux entrée de gamme.

Et bien ça m'embête de le dire mais j'ai été déçu par ce moteur. J'adore le Fire et la version 1.2 16v (en gros quasi le même moteur) dans nos Punto Sporting mais là il gueule atrocement pour un rien et l'étagement de la boite... La première est bien trop courte. A peine démarré au rond-point qu'il faut enquiller la 2 parce qu'on est déjà à 4000 tours à 20 km/h... Après, il avance comme un moteur atmo de 95 chevaux dans une caisse de 1.2 tonnes.

 

c'est exactement mon ressenti de la Tipo 1.4 95 chevaux que j'avais eu l'occasion d'essayer

 

[314116]

Il y a 1 heure, renault1956 a dit :

elle m'a rappelé, elle a réussi

il fallait tourner le bouchon dans le sens horaire, puis inverse pour le dévisser

 

il y avait aussi la question des feux de route qu'elle n'arrivait pas a enclencher

pour ça j'ai pu l'aider

 

Dans un genre tordu, il y'a le bouchon utilisé sur les Alfa mito et Fiat 500 (et peut être d'autres modèles du groupe).

Une fois verrouillé, le bouchon tourne fou.

 

Il faut insérer la clef dedans, tenir le bouchon avec la main gauche et tourner la clef avec la main droite. Si tu tournes la clef sans tenir le bouchon ça tourne fou.

Sauf que bon, y'a pas beaucoup de place pour passer les 2 mains dans la trappe. C'est pas du tout intuitif la première fois, et même quand on sait comment ça fonctionne c'est vraiment pas pratique.

[314116]

il y a 8 minutes, meiji851 a dit :

 

Là il était en panne, ampoule de feu stop grillé. Même pas une alerte au TDB, c'est beau la modernité

 

Depuis que les bricolos n'y touchent plus, il roule plutôt bien. 

Parfois il faut que les 2 soient grillés pour que ça détecte.

Enfin j'en sais rien, y'a que la Rover qui le dit avec un voyant au tdb. La mito j'en sais rien, il me semble pas je crois avoir déjà grillé un code et dit rien.