Nos voitures : leurs vies, leurs entretiens ect…

[Invité guest527]

il y a 3 minutes, breizhman44 a dit :

Le truc débile, même en ligne droite ça motrice pas... 

 

À part pour faire des runs le samedi soir et faire le malin ça sert à quoi

 

Comme tout véhicule dépassant les 130kmh soit quoi, 99% du parc auto français ?

[cuda47]

il y a 6 minutes, breizhman44 a dit :

Le truc débile, même en ligne droite ça motrice pas... 

 

À part pour faire des runs le samedi soir et faire le malin ça sert à quoi

=> Ca fait un peu "Kanjo".

 

Après, c'est de la "machine à burn", pas efficace, mais drôle, un peu comme ça:

 

 

Modifié 23 novembre 2020 par cuda47

[pierregdlj]

 

 

il y a une heure, Pollux973 a dit :

 

Ouch !

 

il y a 58 minutes, breizhman44 a dit :

Le truc débile, même en ligne droite ça motrice pas... 

 

À part pour faire des runs le samedi soir et faire le malin ça sert à quoi

A humilier les prétientieux en preumiôm allemandeuh.

Et ça, ça n'a pas de prix.

 

Sinon, c'est vrai que ça sert à rien, 120ch dans une 205 c'est déjà bien assez.

[cuda47]

https://sansmaitriselapuissancenestrien.wordpress.com/2016/04/19/prepa-peugeot-106-evolution/

Y'a des dingues

 

[Invité guest527]

il y a 23 minutes, cuda47 a dit :

https://sansmaitriselapuissancenestrien.wordpress.com/2016/04/19/prepa-peugeot-106-evolution/

Y'a des dingues

 

 

gnagnagna inutile gnagnagna débile gnagnagna faire le malin

[Mouss-35]

j'ai envie d'un duster pour aller faire mumuse dans les chemins

[cuda47]

il y a 27 minutes, Pollux973 a dit :

 

gnagnagna inutile gnagnagna débile gnagnagna faire le malin

=> C'est comme swapper ça:

 

Dans ça:

 

Pour avoir ça:

 

[pierregdlj]

il y a 58 minutes, cuda47 a dit :

https://sansmaitriselapuissancenestrien.wordpress.com/2016/04/19/prepa-peugeot-106-evolution/

Y'a des dingues

 

La vache, la courbe de couple...

T'as 100ch à 3000 tours... jusque-là ça paraitrait presque banal... pour un 2.0 TDI.

Mais vlà le coup de pied au cul ensuite.

 

il y a 4 minutes, cuda47 a dit :

=> C'est comme swapper ça:

 

Dans ça:

 

Pour avoir ça:

 

Classe.

[breizhman44]

il y a 43 minutes, Pollux973 a dit :

 

gnagnagna inutile gnagnagna débile gnagnagna faire le malin

Bah hormis être de mauvaise fois, je vois pas l'utilité du truc en effet. 

 

Si encore c'était pour faire de la compétition histoire que ça rapporte je dis pas mais à part y foutre une masse de pognon et de temps... 

[Summer88]

Devis pour changement disques avant + plaquettes avant/arrière = 1325 euros 

 

1075 euros de pièces et 250 euros de MO. Pour le coup la MO est presque raisonnable. 

[breizhman44]

je viens de commander 2 disques ATE power disc et 4 plaquettes ATE ceramic pour le train arrière de l'insignia, j'en ai pour 162€ de pièces via piecesauto.com

 

@Summer88 qu'est ce qui justifie un tel tarif sur ton tank

[punto01]

il y a 37 minutes, breizhman44 a dit :

je viens de commander 2 disques ATE power disc et 4 plaquettes ATE ceramic pour le train arrière de l'insignia, j'en ai pour 162€ de pièces via piecesauto.com

 

@Summer88 qu'est ce qui justifie un tel tarif sur ton tank

Pour peu que ce soit du brembo machin truc.....

[Summer88]

Non, c'est juste une marge énorme du concessionnaire. J'ai regardé, sur Oscaro j'en ai pour à peu près 300 euros.

[breizhman44]

Ah ouais ça va la marge

 

Je veux bien que les concess prennent leurs clients pour des vaches à lait mais là on dépasse le foutage de gueule

[Mouss-35]

C'est la même marque en plus je suppose ^^

 

Les concessions partent du principe que si le mec a les moyens d'acheter ce modèle neuf, il a les moyens de l'entretenir a ce tarif (onereux)

 

Sauf qu'ils pensent rarement que les 1ers proprio l'a garde pas souvent jusqu'au remplacement des pièces.

 

Apres y a des bagnoles, vu la "technologie" montée dessus qui resteront toutes leurs vies onéreuse en réparation.

[florian62]

Il y a 22 heures, pierregdlj a dit :

Tu n'en sauras rien pour les batteries.

Quand ça crève, c'est du jour au lendemain. Chez Toyota ils te diront que tout va bien, ça n'en fera pas une garantie.

Les risques sont faibles à 10 ans, mais ils existent et ne feront qu'augmenter.

Perso tout va nickel sur ma Prius de 2005 et mon RX400h de 2007, batteries d'origines.

Mais jusqu'à quand, aucune idée. J'ai de quoi réparer/changer si besoin, car il faut le prévoir (2000€ une batterie neuve pour une Prius).

 

Prius 2008 : c'est donc une Prius 2.

Prius 2010 : c'est une Prius 3.

 

Si tu peux, prends plutôt la 3, plus moderne et récente. Mais la 2 est aussi une excellente voiture, souvent préférée à la 3 par les talibans.   (n'empêche qu'elle est moins puissante, plus bruyante, moins bien équipée, et a un poil moins de coffre).

 

L'Auris, ça n'a pas grand chose à voir, les voitures ne sont vraiment pas sur le même segment. Essaie les 2.

 

C'est certain, l'Auris et la Prius c'est deux salles deux ambiances :).

La réparation de la batterie si on a des bases en électricité/électronique, ça peut se faire ? Ou c'est vraiment du spécifique ?

La Prius 3, pas sur que je puisse là trouver dans la gamme que j'ai évoqué avec Madame. Elle serait certainement plus dans notre gabarit idéal versus l'Auris (sauf SW).

[cuda47]

Il y a 9 heures, florian62 a dit :

 

C'est certain, l'Auris et la Prius c'est deux salles deux ambiances :).

La réparation de la batterie si on a des bases en électricité/électronique, ça peut se faire ? Ou c'est vraiment du spécifique ?

La Prius 3, pas sur que je puisse là trouver dans la gamme que j'ai évoqué avec Madame. Elle serait certainement plus dans notre gabarit idéal versus l'Auris (sauf SW).

=> Tu "joues" quand même avec des tensions non négligeables....

Les cellules se change pour 50€ de mémoire, en étant rigoureux, ça peut le faire.

[Nexon94]

Il y a 16 heures, cuda47 a dit :

https://sansmaitriselapuissancenestrien.wordpress.com/2016/04/19/prepa-peugeot-106-evolution/

Y'a des dingues

 

 

Il y a 15 heures, cuda47 a dit :

=> C'est comme swapper ça:

 

Dans ça:

 

Pour avoir ça:

 

Bordel les projets de malade !  

[cuda47]

Il y a 16 heures, breizhman44 a dit :

je vois pas l'utilité du truc en effet. 

=> Il faut concevoir ça comme un défit personnel, l'aboutissement ultime d'une idée farfelue.

Au final, tu as une pistarde inédite, une 106 4WD avec un max de puissance.

 

C'est pas forcément mon trip non plus, mais le boulot force le respect.

Perso, je suis plutôt hot-rod / custom.

Le Plymouth '39 avec le moteur d'avion, c'est quand même un sacré truc!

J'adore cet engin, rien que le démarrage est terrifiant, le son du démarreur, les cylindres qui s'allument peu à peu, tu sens que tu as un engin que personne n'a.

 

[breizhman44]

C'est pas le travail que je critique (quantité ou qualité)

[pierregdlj]

Il y a 16 heures, breizhman44 a dit :

Bah hormis être de mauvaise fois, je vois pas l'utilité du truc en effet. 

 

Si encore c'était pour faire de la compétition histoire que ça rapporte je dis pas mais à part y foutre une masse de pognon et de temps... 

Pour le coût : Pourquoi tu ne roules pas en Logan ?

Pour le temps passé : à quoi ça sert de mettre 1 an à peindre un tableau, alors qu'on sait depuis longtemps imprimer des photos ?

 

Il y a 14 heures, Summer88 a dit :

Devis pour changement disques avant + plaquettes avant/arrière = 1325 euros 

 

1075 euros de pièces et 250 euros de MO. Pour le coup la MO est presque raisonnable. 

Pour exactement la même chose, j'en ai eu pour 150€ sur le RX, en achetant de la bonne qualité sur autodoc. Et ça se change à la maison les doigts dans le nez.

 

Il y a 13 heures, Summer88 a dit :

Non, c'est juste une marge énorme du concessionnaire. J'ai regardé, sur Oscaro j'en ai pour à peu près 300 euros.

Cohérent.

 

Il y a 13 heures, breizhman44 a dit :

Ah ouais ça va la marge

 

Je veux bien que les concess prennent leurs clients pour des vaches à lait mais là on dépasse le foutage de gueule

Pour mes roulements de roue AR : 1100€ +300€ MO chez Lexus.

Chez Oscaro en roulements SKF : 230€ de pièces. 1h par roulement en le faisant moi-même...

 

Il y a 11 heures, florian62 a dit :

 

C'est certain, l'Auris et la Prius c'est deux salles deux ambiances :).

La réparation de la batterie si on a des bases en électricité/électronique, ça peut se faire ? Ou c'est vraiment du spécifique ?

La Prius 3, pas sur que je puisse là trouver dans la gamme que j'ai évoqué avec Madame. Elle serait certainement plus dans notre gabarit idéal versus l'Auris (sauf SW).

Oui, c'est tout à fait basique comme construction, il n'y a pas de piège.

Juste besoin d'un minimum d'EPI, une poignée d'outils basiques, et de la rigueur.

[Invité guest527]

il y a 48 minutes, cuda47 a dit :

=> Il faut concevoir ça comme un défit personnel, l'aboutissement ultime d'une idée farfelue.

Au final, tu as une pistarde inédite, une 106 4WD avec un max de puissance.

 

C'est pas forcément mon trip non plus, mais le boulot force le respect.

Perso, je suis plutôt hot-rod / custom.

Le Plymouth '39 avec le moteur d'avion, c'est quand même un sacré truc!

J'adore cet engin, rien que le démarrage est terrifiant, le son du démarreur, les cylindres qui s'allument peu à peu, tu sens que tu as un engin que personne n'a.

 

 

pas trouvé la vidéo

[cuda47]

il y a 28 minutes, Pollux973 a dit :

 airplane airplane engine", tu vas en avoir plein  

pas trouvé la vidéo

=> Cherche "Plymouth 1939 airplane engine" tu vas en avoir plein  

[Mouss-35]

je croyais avoir perdu la notif du topic...

[Summer88]

Il y a 8 heures, pierregdlj a dit :

 

Pour exactement la même chose, j'en ai eu pour 150€ sur le RX, en achetant de la bonne qualité sur autodoc. Et ça se change à la maison les doigts dans le nez.

 

 

Les pièces sont quand même un peu plus chères sur mon monstre, mais bon là c'est abusé. Je suis prêt à mettre 600-700 balles, pas plus.

Pour l'arrière c'est plus relou à faire soit même, il faut un vag com pour libérer les étriers.

 

En soit j'ai encore un peu de temps pour les faire, après ça dépend si je dois me retaper un CT pour l'immatriculer ici (normalement non). Parce que pour les freins c'est direct une contre visite (usé = majeure, 21 jours pour réparer, trop usé = critique, plus le droit de rouler).

[Summer88]

D'ailleurs pour l'immatriculation, je fais le jacky et je prends une plaque personnalisée du genre initiale + année de naissance ? Je me tâte.

 

Sinon mes pneus sont arrivés, montage demain. Rapide pour une commande datant de samedi.

[Mouss-35]

c'est cher les plaques personnalisées ?

[Summer88]

50 euros.

[Summer88]

C'est bien cassé FA en tout cas.

[meiji851]

il y a 12 minutes, Summer88 a dit :

50 euros.

 

Vraiment pas cher comparé a d'autres pays. 

[Invité guest527]

il y a 59 minutes, meiji851 a dit :

 

Vraiment pas cher comparé a d'autres pays. 

 

Elles sont moins personnalisables que dans certains pays...

[punto01]

Du mal tenir.

Je crois que je vais me faire mon cadeau pour Noël...

 

Suis sur une Q2 170 et une JTS 165 bv Manu

 

J'ai regardé des modèles côté mais rien me branche.

D'ailleurs lbc est bien vide......

 

 

 

Modifié 24 novembre 2020 par punto01

[meiji851]

il y a 4 minutes, punto01 a dit :

Du mal tenir.

Je crois que je vais me faire mon cadeau pour Noël...

 

Suis sur une Q2 170 et une JTS 165 bv Manu

 

J'ai regardé des modèles côté mais rien me branche.

D'ailleurs lbc est bien vide......

 

 

 

 

Q2 170 sans hésiter

[punto01]

il y a 4 minutes, meiji851 a dit :

 

Q2 170 sans hésiter

Gris anthracite + jantes 18 + cuir noir surpiqué.

 

J'ai déchiré mon calbute

[punto01]

il y a 5 minutes, meiji851 a dit :

 

Q2 170 sans hésiter

Gris anthracite + jantes 18 + cuir noir surpiqué.

 

J'ai déchiré mon calbute

 

 

la JTS à un combo noir/cuir rouge.

Ça flashé à mort