[Sondage] Le Downsizing pour ou contre ?

[Invité §mom051Cb]

 

5.0 béhaime.

 

 

335i

V12 vantage

599 GTO

GT3 RS

 

Imagine un downsizing sur ces voitures

[Invité §mom051Cb]

 

Ca ne me dérange pas mais ca tu le sauras quand tu la paieras

La perte de cylindres est un fait mais tu vas tellement gagner en efficience...

 

Après pour les amoureux des gros moteurs, faudra commencer à chercher ailleurs en effet

 

 

 

 

C'est sur que l'on gagne en efficience, mais c'est un peu dommage quand même , voir une ricaine V6 ça me ferait mal au cœur

[futurism]

Le downsizing ne concerne que très peu de voitures hautes-performances

[Invité §Ale015af]

 

335i

V12 vantage

599 GTO

GT3 RS

 

Imagine un downsizing sur ces voitures

 

Ca me choquerait pas, je pourrai jamais me les payer

[Invité §Dog452nh]

euh y'a que les 911 "Turbo" qui soient suralimentées... non?

 

[Invité §mom051Cb]

Y a un turbo sur les 997 Carrera S?

 

 

GT3 ? GT3 RS ?

Futu arrête

[Invité §mom051Cb]

euh y'a que les 911 "Turbo" qui soient suralimentées... non?

 

 

Turbo, turbo s, gt2, gt2 rs

[Invité §mom051Cb]

Ca me choquerait pas, je pourrai jamais me les payer

 

 

C'est pas la question

Mais ça serait dommage de voir de si bons moteurs disparaitre , même au profit de très bons moteurs, mais si il le faut tant pis

[Invité §veu242Wk]

 

C'est vrai

Pour des petits moteurs urbains le downsizing est profitable pour concurrencer le mazout , mais les voitures à vocation sportive qui perdent des cylindres, c'est bien dommage, comme je l'ai dit plus haut, imagine une Corvette en V6 ou une AMG V6

 

 

La 32 amg, il y a 10 ans

[Invité §veu242Wk]

 

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/bmw/sujet2918-14910.htm#t1545666

 

 

Merci

[Invité §veu242Wk]

Y a un turbo sur les 997 Carrera S?

 

 

:ptdr:

[Invité §Pun585vp]

Je suis pour, un ami a acheté une IBIZA CUPRA 180 dernièrement, il consomme 3-4L/100 de - que moi et marche + fort (fiesta ST 150 pour moi). Et la sonorité même s'il à un petit 1.4 n'a rien à envier à mon 2.0L. Donc c'est bien sur les citadines/compactes.

 

Mais ça m'emmerde aussi que les beaux L6 et V6/8/10/12 tendent à disparaitre.

 

Dans 10 ans ce sera des bi-cylindres 1.0L bi turbo de 230cv avec une conso de 3L/100

Adieux le mazout

[Invité §Yan216Gn]

 

335i

V12 vantage

599 GTO

GT3 RS

 

Imagine un downsizing sur ces voitures

 

 

La 335i est un downsizing : 3.0 turbo + injection directe.

[king crimson]

Pour le haut de gamme, pas trop d'inquiétudes à avoir je pense: les V12 ne vont pas être remplacé par des V6 suralimentés. Ce sont deux types de motorisations qui ont des vertus et caractères différents, l'un n'équivaut pas à l'autre, même à puissance identique.

 

Pour les voitures d'entrée de gamme, c'est une bonne chose en soit. Juste peur de voir les turbos se généraliser sur des citadines qui par définition roulent fréquemment à froid et sont tout aussi souvent arrêtée "sauvagement"... c'est pas franchement l'idéal en terme de fiabilité.

 

Là où ça me fait peur, c'est sur l'entre deux. Parce qu'en ce qui me concerne, l'onctuosité d'un bon 6 cylindres (et sa sonorité) me branche bien plus que la sportivité d'un 4 turbo. J'espère qu'il restera donc le choix...

 

Dans tous les cas, un roadster léger à 4 cylindre de cylindrée moyenne, c'est très bien, pas besoin de turbal

[Invité §mom051Cb]

 

La 32 amg, il y a 10 ans

 

 

Ouais

Mais je parle d'une SLS, SL65 AMG, etc...

 

Je suis pour, un ami a acheté une IBIZA CUPRA 180 dernièrement, il consomme 3-4L/100 de - que moi et marche + fort (fiesta ST 150 pour moi). Et la sonorité même s'il à un petit 1.4 n'a rien à envier à mon 2.0L. Donc c'est bien sur les citadines/compactes.

 

Mais ça m'emmerde aussi que les beaux L6 et V6/8/10/12 tendent à disparaitre.

 

Dans 10 ans ce sera des bi-cylindres 1.0L bi turbo de 230cv avec une conso de 3L/100

Adieux le mazout

 

 

Entièrement d'accord, mais la seule chose c'est que les constructeurs ont trop souvent recours au turbo

 

Pour le haut de gamme, pas trop d'inquiétudes à avoir je pense: les V12 ne vont pas être remplacé par des V6 turbos. Ce sont deux types de motorisations qui ont des vertus et caractères différent, l'un n'équivaut pas à l'autre, même à puissance identique.

 

Pour les voitures d'entrée de gamme, c'est une bonne chose en soit. Juste peur de voir les turbos se généraliser sur des citadines qui par définition roulent fréquemment à froid et son tout aussi souvent arrêtée "sauvagement"... c'est pas franchement l'idéal en terme de fiabilité.

 

Là où ça me fait peur, c'est sur l'entre deux. Parce qu'en ce qui me concerne, l'oncuosité d'un bon 6 cylindres (et sa sonorité) me branche bien plus que la sportivité d'un 4 turbo. J'espère qu'il restera donc le choix...

 

Dans tous les cas, un roadster léger à 4 cylindre de cylindrée moyenne, c'est très bien, pas besoin de turbal

 

 

Je suis de ton avis

[Invité §veu242Wk]

 

Ouais

Mais je parle d'une SLS, SL65 AMG, etc...

 

 

 

Chez Porsche, dans les sportives c'est bien des 6 cylindres...donc un 6 cylindres dans une SLS ne me choque pas.

 

 

[Invité §yan268tD]

Pour et contre. Aussi bien, pour les voitures "standard", c'est cool car ça permet de moins consommer, par contre, pour les voitures "sportives", le manque de caractère de ces moteurs va rendre ces bagnoles moins sympa à cravacher. (R.I.P CTR, CRS et compagnie )

[Invité §mom051Cb]

 

Chez Porsche, dans les sportives c'est bien des 6 cylindres...donc un 6 cylindres dans une SLS ne me choque pas.

 

 

 

C'est des Flat6, c'est la marque de fabrique Porsche, pas comme un V6

[Invité §veu242Wk]

 

C'est des Flat6, c'est la marque de fabrique Porsche, pas comme un V6

 

 

Donc, pourquoi ne pas mettre un V6 dans une SLS ?

[Invité §mom051Cb]

 

Donc, pourquoi ne pas mettre un V6 dans une SLS ?

 

 

Ben pour la sonorité et pour le plaisir quoi, un V8 de SLS c'est magique, pas comme un V6, même si ça lui irait bien

[Invité §Ale015af]

 

:ptdr:

 

 

C'était en réponse à "Porsche a toujours greffé des turbos à ses moteurs", ça m'a choqué, alors j'ai écrit ça.

Je savais que la CS n'était pas une turbo

[Invité §20c162gb]

La méthode n'est pas inédite, les bonnes vieilles R5 Turbo y avaient déjà recours, même si le but était pas le même

 

Sinon en ce qui me concerne, je n'ai goûté qu'à deux exemples (MiTo QV et Giulietta QV) et ils m'ont convaincu, en performances comme en sonorité, surtout pour la petite

 

Oui mais non

 

C'est juste que Rino, avec sa pingrerie légendaire, a collé un turbal au bon vieux cléon en fonte, c'était moins cher et en plus ça faisait référence aux F1 turbal, donc c'était tout bénef

[futurism]

euh y'a que les 911 "Turbo" qui soient suralimentées... non?

 

 

 

GT3 ? GT3 RS ?

Futu arrête

 

 

C'était pour faire référence aux modèles turbo

[Invité §20c162gb]

Jusqu'à maintenant on s'est pas plaint des TFSI et TSI de Volkswagen et des T-Jet de Fiat (les MultiAir sont encore trop récents) Par contre il n'en est pas de même pour certains THP de PSA :/

 

Comme d'hab' quoi

[jln]

 

Corvette V6 à cause du Downsizing

 

 

Soit elle évolue soit soit elle ira au musée

[futurism]

Bizarre que personne n'ait parlé du Renesis...

C'est le champion du monde du downsizing quand même

 

 

 

 

 

 

Mais bon, les wankel c'est de la triche

[Invité §Pro015bv]

Pour et contre. Aussi bien, pour les voitures "standard", c'est cool car ça permet de moins consommer, par contre, pour les voitures "sportives", le manque de caractère de ces moteurs va rendre ces bagnoles moins sympa à cravacher. (R.I.P CTR, CRS et compagnie )

 

C'est bon pour les mecs lambda qui dépassent pas 5000trs, au moins ça leur montrera que l'essence ça manque pas de couple

[Invité §mom051Cb]

 

C'était pour faire référence aux modèles turbo

 

 

 

[Invité §20c162gb]

 

320i => c'est pas un 2.2

 

2.0l sur le M20, M50 et le M52, 2.2l sur le M54 (donc 2.0l jusqu'à la E46 phase 1)

D'ailleurs, sur les premières série 3 (E21, avant 1984), il y a eu la 320i/4 et la 320i/6, comme quoi...

[Invité §Ale015af]

Bizarre que personne n'ait parlé du Renesis...

C'est le champion du monde du downsizing quand même

Mais bon, les wankel c'est de la triche

 

Chartres de Bretagne, s'il te plait

[Invité §20c162gb]

Possible que ce soit le cas maintenant.

La IS 200 n'est plus produite depuis 2005. Finis les 6 en ligne chez Lexus

 

Maintenant la 320i a un 4 pattes.

[futurism]

Arrêtez de vous moquer des 4 pattes

[polako2]

 

335i

V12 vantage

599 GTO

GT3 RS

 

Imagine un downsizing sur ces voitures

 

 

Je parlais des 8Cyl en plus la 335i utilise la suralimentation.

 

 

:ptdr:

 

 

:w :w

 

y'a pas mal de connaisseurs ici.

 

 

 

 

 

[Invité §mom051Cb]

Nouveau vote mis en place

[Invité §20c162gb]

 

C'est vrai

Pour des petits moteurs urbains le downsizing est profitable pour concurrencer le mazout , mais les voitures à vocation sportive qui perdent des cylindres, c'est bien dommage, comme je l'ai dit plus haut, imagine une Corvette en V6 ou une AMG V6

 

Ca a déjà existé : les anciennes classe C 30 CDi AMG étaient des V6....diesel