Huile moteur et bruit

[Invité §316010UF]

Bonjour, pensez vous que l'huile peut influer sur le bruit du moteur. J'ai lu des sujets ou en changeant l'huile (grade et indice) on peut plus ou moins réduire le bruit moteur.

Merci pour vos réponses.

 

 

[Carolyn9589]

Oui c'est le cas

[Invité §316010UF]

Oui c'est le cas

 

Ok merci pour ta réponse, en fait je trouve mon véhicule plus bruyant suite à un changement d'huile. Je voudrais eventuellement voir pour changer d'huile mais pas pour rien....(au prix du litre!).

[Carolyn9589]

Tu avais quoi et remis quoi?

[mdw63]

oui tu peut même cassé ton moteur!!!

[Invité §316010UF]

Tu avais quoi et remis quoi?

 

Alors j'ai acheté le véhicule dans un garage occasion multi marques qui a réalisé lui meme la révision du véhicule. Puis ,suite à un souci mécanique sur le véhicule, le véhicule a été envoyé en garantie chez bmw ,qui a du vidanger le véhicule pour réaliser l'intervention. Le garage a officiellement mis de la 5w30 100% synthése. Le souci c'est que je trouve ma voiture plus bruyante qu'avant.

[biker521]

Alors j'ai acheté le véhicule dans un garage occasion multi marques qui a réalisé lui meme la révision du véhicule. Puis ,suite à un souci mécanique sur le véhicule, le véhicule a été envoyé en garantie chez bmw ,qui a du vidanger le véhicule pour réaliser l'intervention. Le garage a officiellement mis de la 5w30 100% synthése. Le souci c'est que je trouve ma voiture plus bruyante qu'avant.

 

 

 

et si ça venait plutôt de l'intervention sur la mécanique ?

 

si tu as le carnet d'entretien, tu dois avoir dessus le type d'huile à utiliser en fonction de la température de l'air (sur le carnet de ma BM, y'a un schéma comme ça )

[Invité §316010UF]

 

 

et si ça venait plutôt de l'intervention sur la mécanique ?

 

si tu as le carnet d'entretien, tu dois avoir dessus le type d'huile à utiliser en fonction de la température de l'air (sur le carnet de ma BM, y'a un schéma comme ça )

 

Oui c'est une eventualité à laquelle j'ai pensé. Mais j'essaie de creuser un peu autour car le problème semble etre résolu de ce coté la.

[benpro]

L'huile peut influer sur la mécanique, sur ma Sax en tournant avec de la 5W40 , mes poussoirs n’arrêtaient pas de claquer, je suis passé depuis à de la 10W40 et plus rien

L'huile était trop fluide pour aller en haut des poussoirs donc mauvaise lubrification, probléme apparemment récurrent sur les TU et pourtant avec une préco constructeur à 5W40

[Invité §316010UF]

L'huile peut influer sur la mécanique, sur ma Sax en tournant avec de la 5W40 , mes poussoirs n’arrêtaient pas de claquer, je suis passé depuis à de la 10W40 et plus rien

L'huile était trop fluide pour aller en haut des poussoirs donc mauvaise lubrification, probléme apparemment récurrent sur les TU et pourtant avec une préco constructeur à 5W40

 

Merci pour ta réponse, moi il est préconisé de la 5W30 pour ma voiture mais j'ai lu sur de nombreux forums que je peux mettre de la 0W40. Ton temoignage m'incite à tenter le coup.

[benpro]

Merci pour ta réponse, moi il est préconisé de la 5W30 pour ma voiture mais j'ai lu sur de nombreux forums que je peux mettre de la 0W40. Ton temoignage m'incite à tenter le coup.

 

La 0W40 tu es sur

Normalement celle-ci sert juste à "nettoyer" après vidange.

Par exemple, tu fais ta vidange, tu remplis avec de la 0W40 , tu fais tourner un peu et tu revidanges pour ensuite remettre ton huile habituelle

[m-d-s]

Une huile + épaisse rendra un moteur usé moins bruyant.

* Dans les limites des préco constructeurs bien sur a un grade prêt.

 

0w étant plus fluide a froid que 5w elle même plus fluide que 10w. Tu est mal barré...

 

Reste ensuite a chaud. Même chose mais aprés le w "w30 / w40 etc...

 

Les huiles sont aussi normés (constructeurs et chimiste) Attention, ça varie parfois selon marque et viscosité.

[Invité §316010UF]

La 0W40 tu es sur

Normalement celle-ci sert juste à "nettoyer" après vidange.

Par exemple, tu fais ta vidange, tu remplis avec de la 0W40 , tu fais tourner un peu et tu revidanges pour ensuite remettre ton huile habituelle

 

Nettoyer le moteur !!! Tu es sur car la castrol edge sport en 0W40 est à plus de 11 euros le litre ! Et c'est cette huile la que je comptais mettre; ça fait cher pour nettoyer.

[benpro]

Pas nettoyer au sens propre, mais sa me parait très fluide de la 0W

Perso je tourne en Castrol GTX 10W40

[Invité §316010UF]

Ben je suis assez limité en compatibilité d' huile pour mon véhicule, mais la 0W40 entre dedans (bmw 120D 177 FAP).

[bibi268]

La 0W40 tu es sur

Normalement celle-ci sert juste à "nettoyer" après vidange.

Par exemple, tu fais ta vidange, tu remplis avec de la 0W40 , tu fais tourner un peu et tu revidanges pour ensuite remettre ton huile habituelle

 

Je tourne bien en 0w40 sur ma 406 Hdi et mon moteur et mon Turbo sont toujours là et elle a 342 000 km

 

Entretien Peugeot depuis le début (enfin, jusqu’à moi) ou elle était vidangé uniquement en Castrol 0w40 tout les 20 000 km .

 

 

[Invité §max525NK]

moi je tourne à l'huile " extralub " de chez leclerc 15 euros les 5 litres sur ma punto jtd et en 10w40 car c'est préconiser sur le livre

[Invité §316010UF]

Je tourne bien en 0w40 sur ma 406 Hdi et mon moteur et mon Turbo sont toujours là et elle a 342 000 km

 

Entretien Peugeot depuis le début (enfin, jusqu’à moi) ou elle était vidangé uniquement en Castrol 0w40 tout les 20 000 km .

 

 

342000 kms !!! Et ben félicitation. Encore une fois,on voit qu'un véhicule rigoureusement entretenu va loin...

 

 

[breizhman44]

L'huile peut influer sur la mécanique, sur ma Sax en tournant avec de la 5W40 , mes poussoirs n’arrêtaient pas de claquer, je suis passé depuis à de la 10W40 et plus rien

L'huile était trop fluide pour aller en haut des poussoirs donc mauvaise lubrification, probléme apparemment récurrent sur les TU et pourtant avec une préco constructeur à 5W40

 

c'est surtout que les poussoirs, ça s'usent parce que 5w40 ou 10w40, c'est pareil à chaud

[breizhman44]

La 0W40 tu es sur

Normalement celle-ci sert juste à "nettoyer" après vidange.

Par exemple, tu fais ta vidange, tu remplis avec de la 0W40 , tu fais tourner un peu et tu revidanges pour ensuite remettre ton huile habituelle

 

une 0w40 est une huile comme une autre, pas de nettoyage

 

c'est même d'ailleurs ce qui se fait de plus haut de gamme

 

c'est juste ce qui se fait de plus à froid tout en maintenant un niveau excellent à chaud

 

EDIT: j'ai vu la suite, tu ne parles de ça

 

c'est sur que si tu compares avec une 15w40 minérale pour tondeuse, ça nettoie mieux mais comparé à une autre huile moderne haut de gamme type 5w30, c'est pareil

[breizhman44]

Ben je suis assez limité en compatibilité d' huile pour mon véhicule, mais la 0W40 entre dedans (bmw 120D 177 FAP).

 

respecte les précos bmw, eux seuls savent ce qu'il faut pour ton moteur

 

ceci dit, suivant la marque, même à viscosité égale ainsi que norme, toutes les huiles sont différentes

[breizhman44]

moi je tourne à l'huile " extralub " de chez leclerc 15 euros les 5 litres sur ma punto jtd et en 10w40 car c'est préconiser sur le livre

 

fiat préconise bien de la 10w40 sur quasi tous ces moteurs... mais en 100% synthese

[Road Kamelot]

Je up le topic au lieu d'en refaire un...

 

Alors au final lorsque on a des bruits de poussoirs à froid (et pas à chaud) faut-il mettre de l'huile super fluide style 0W quelque chose ou au contraire de la plus visqueuse style 10w40 ???

[m-d-s]

Je up le topic au lieu d'en refaire un...

 

Alors au final lorsque on a des bruits de poussoirs à froid (et pas à chaud) faut-il mettre de l'huile super fluide style 0W quelque chose ou au contraire de la plus visqueuse style 10w40 ???

Je dirais 10w pour conserver un film gras au démarage et éviter le désamorçage.

Une 0w plus fluide a froid sera en totalité au fond du carter passé peut de temps.

 

* Bon, bien sur. Tout dépend où tu réside.

Entre l'équateur et le pôle Nord les usages différent.

[breizhman44]

la 0w40 qui tombe au fond du carter

 

au contraire, de part sa technologie, elle reste bien collée au moteur

 

pour le bruit des poussoirs hydrauliques, il n'y a pas vraiment de vérité universelle, même si une majorité de personne affirme régler le problème en 10w40 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

pour ma part, concernant mon auto, c'est la catastrophe en 10w40, c'est moyen en 5w40, très bien en 0w40 et surtout, parfait, plus aucun bruit en 5w50

[Road Kamelot]

J'habite dans une région tempérée, on va dire penchant sur le froid tout de même, centre de la France.

 

La voiture est 100% à l'abri par contre, elle dort dans un garage. Je pense tester de la 10w40 full synthèse pour ce problème de clac clac. Moteur V8 essence, aucun risque?

[breizhman44]

non aucun risque http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Road Kamelot]

Merci de ces infos breizhmann!

[Road Kamelot]

Juste un retour, au garage on m'a recommandé de la 0W30 pour que ça monte plus vite aux poussoirs au démarrage et ainsi donc plus de "clac clac".

 

On m'a déconseillé la 10W40 sur mon moteur.

[breizhman44]

c'est quoi comme bagnole

 

la théorie du garage est bonne: huile plus fluide pour faire monter la pression plus vite aux poussoirs mais dans la pratique, il faut essayer !

 

comme je te le disais, mon moteur a pour préconisation 5w30 voire 0w30 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

je n'entends plus du tout les poussoirs en 5w50 rien à voir

 

et je les entendais que rarement en 0w40

[kishira]

la 0w40 qui tombe au fond du carter

 

au contraire, de part sa technologie, elle reste bien collée au moteur

 

pour le bruit des poussoirs hydrauliques, il n'y a pas vraiment de vérité universelle, même si une majorité de personne affirme régler le problème en 10w40 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

pour ma part, concernant mon auto, c'est la catastrophe en 10w40, c'est moyen en 5w40, très bien en 0w40 et surtout, parfait, plus aucun bruit en 5w50

 

 

Perso, mes poussoirs claquent pas mal en été (t° extérieure >30°) avec une 5W40, moteur froid.

En hiver, que dalle !

[breizhman44]

j'aurai tendance que ton huile est peut être trop fluide à chaud

 

fais comme moi, tente une 5w50 voire 10w50

[kishira]

ah tu veux dire qu'elle "tombe" dans le bas moteur à chaud, et ne remonte pas assez ?

faudrait que j'essaye ça lors de la prochaine vidange !

mais faut que je la trouve à bon prix la 10w50 alors ! parce que c'est qu'un petit daily 1,2 de 110K km http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[breizhman44]

ah tu veux dire qu'elle "tombe" dans le bas moteur à chaud, et ne remonte pas assez ?

faudrait que j'essaye ça lors de la prochaine vidange !

mais faut que je la trouve à bon prix la 10w50 alors ! parce que c'est qu'un petit daily 1,2 de 110K km http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

la 5w50 carrefour suffit

 

pour l'huile qui retombe dans le fond du carter, toutes le font : on appelle ça la gravité http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

c'est juste qu'une huile plus épaisse donnera une pression plus importante dans le circuit, et restera mieux dans les poussoirs fatigués s'ils le sont !

[Road Kamelot]

c'est quoi comme bagnole

 

la théorie du garage est bonne: huile plus fluide pour faire monter la pression plus vite aux poussoirs mais dans la pratique, il faut essayer !

 

comme je te le disais, mon moteur a pour préconisation 5w30 voire 0w30 http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

je n'entends plus du tout les poussoirs en 5w50 rien à voir

 

et je les entendais que rarement en 0w40

 

Jaguar S-Type V8 4,2 L

 

Précision, on m'a pas dit que c'était mauvais la 10w40 mais que ça ne réglerait pas le fameux "clac-clac". Pareil que toi pour la préconisation, c'est 5w30 sur la Jaguar.