Les moteurs atmosphériques existeront-ils encore dans 5 ans ?

[Invité §YUK265lc]

Il se libère après 200 000km il parait

 

Mais c'est vrai que la HSD peut être un bon compromis entre le mous VVTi 100cv et le mazout 90cv.

 

 

 

tu te fait une petite piqure de rappel sur le 1l 70 chv... et tu vas voir le 1.3l tu vas le trouver très vif d'un seul coup !

 

j'ai tourné 5 min dans la yaris de ma mère en 1l 70chv parce-qu’elle entendait un bruit bizarre, ba putain vla le choc sa se traine si tu pousse pas tous tes rapports à fond... j'avait l'impression d'avoir démaré en 3ème mais non

[jln]

 

tu te fait une petite piqure de rappel sur le 1l 70 chv... et tu vas voir le 1.3l tu vas le trouver très vif d'un seul coup !

 

j'ai tourné 5 min dans la yaris de ma mère en 1l 70chv parce-qu’elle entendait un bruit bizarre, ba putain vla le choc sa se traine si tu pousse pas tous tes rapports à fond... j'avait l'impression d'avoir démaré en 3ème mais non

 

Pour avoir conduis un peu la Yaris 1 1.3l VVTi 83cv et ayant pris le volant d'une Yaris III 1.33l VVTi 100cv, j'ai trouvé la dernière assez molle ...

Mais bon, sortant d'une DS3 THP 156cv forcement ... (et de l'essai de la même en D4-D 90cv également)

[Gwenael22]

vas falloir acheté du japonais maintenant plus le choix...

 

Enfin personnellement le premier constructeur qui me ressort un véhicule couillu avec un gros v6 atmo, axé sur le plaisir de conduire et non pas le plaisir des écologiste, je lui signe le chèque dans la foulée de la présentation ...

Nissan, mercedes ou Porsche

[Gwenael22]

 

Aucune chance. Les moteurs de plus de 2 litres, cela va devenir réservé aux automobiles de prestige.

 

Un constructeur comme PSA, par exemple, est d'ailleurs en train d'abandonner tout ce qui dépasse les 1600 cc.

 

On aura donc bientôt des 1.6 diesel 140/150 ch, et des 1.6 220/240 ch en essence.

 

La fiabilité va en prendre un coup, certes, mais ce n'est pas grave, vu qu'on nous remet une prime à la casse tous les 8-10 ans .

 

Et à bientôt 2€ le litre de carburant, on ne roulera plus beaucoup, de toutes façons.

PSA ne vas pas récupérer les N20 (2L urbo) de BMW ? Ils me semblait qu'ils avaitent des accord dans ce sens.

Je ne troll pas je pose une question hein

[Gwenael22]

on sait faire depuis des décennies du 100ch le litre de manière fiable, on doit pouvoir faire mieux

Certes mais les nouvelles normes antipollution complique un peu les choses

[jln]

PSA ne vas pas récupérer les N20 (2L urbo) de BMW ? Ils me semblait qu'ils avaitent des accord dans ce sens.

Je ne troll pas je pose une question hein

 

Non.

Ils gonflent le 1.6l plutôt

[Gwenael22]

Non.

Ils gonflent le 1.6l plutôt

C'est fini les accord BMW-PSA ?

[sofasurfer]

On attend JR pour nous dire qu'il ne conduira plus de voiture quand il n'y aura que des turbos

 

 

IL ne pourra meme plus monter dnas les bus RATP, ils sont équipé de moteurs turbodiesouls

[Invité §ano721zW]

 

IL ne pourra meme plus monter dnas les bus RATP, ils sont équipé de moteurs turbodiesouls

Ouais enfin, c'est du gros débit à basse pression. C'est même quasiment plus souple qu'un diesel atmo.

[Invité §Ger700vb]

Ferrari a annoncé la F12 récemment, et une prochaine remplaçante de la Enzo, ça compte ?

 

 

Avec un V12 hybride... Source

[-Nicolas-]

Pour avoir conduis un peu la Yaris 1 1.3l VVTi 83cv et ayant pris le volant d'une Yaris III 1.33l VVTi 100cv, j'ai trouvé la dernière assez molle ...

Mais bon, sortant d'une DS3 THP 156cv forcement ... (et de l'essai de la même en D4-D 90cv également)

 

 

Oui, le moteur 100 VVTI est étonnament mou à mi-régime et totalement dénué de caractère. Très linéaire. Mais très souple (on peut rouler à 60 km/h en 6e !).

 

Le diesel, bien plus coupleux, est plus agréable. Un comble sur une citadine, les temps ont bien changé !

[kopp]

 

Avec un V12 hybride... Source

Ouais, mais pas de turbo

Mais bon sinon, y a la F12, la FF, ... etc, bref toute la gamme

[breizhman44]

 

Oui, le moteur 100 VVTI est étonnament mou à mi-régime et totalement dénué de caractère. Très linéaire. Mais très souple (on peut rouler à 60 km/h en 6e !).

 

Le diesel, bien plus coupleux, est plus agréable. Un comble sur une citadine, les temps ont bien changé !

question de goût plutôt