Le top 10 des motos

[Timing Quattro]

C'est quoi sur la deuxième photo ? Une TT spéciale piste ?

[Invité §ale773DW]

C'est quoi sur la deuxième photo ? Une TT spéciale piste ?

 

 

Ma TT avec ses polys pistes.

 

Mode route :

 

 

En phase de transition:

 

 

 

Réhabillée :

 

 

[Invité guest527]

"ac" pour

[Timing Quattro]

 

Ma TT avec ses polys pistes.

 

Mode route :

 

 

En phase de transition:

 

 

 

Réhabillée :

 

 

 

Han d'accord

 

"Et tu fais quoi là ?

- Je remplace tout ce qui casse et qui coûte cher ! "

 

Juste pour information, ça coûte dans les combien un kit complet comme ça ?

[Invité §ale773DW]

Ca en ferait des épaves en casse si Aleph gagnait au Loto

 

Si j'avais voulu une moto pour rester à la verticale, j'aurais pris une grosse Kawa@Aleph 2014

[gronimo]

Han d'accord

 

"Et tu fais quoi là ?

- Je remplace tout ce qui casse et qui coûte cher ! "

 

Juste pour information, ça coûte dans les combien un kit complet comme ça ?

 

 

Et encore, on voit mal l'ajout de protections carbone/kevler sur le cadre, les carters exposé. changer le pot, virer l'optique etc...

 

Y'a du boulot si tu veux pouvoir aller sur piste a peu près serein...

[Invité §ale773DW]

"ac" pour

 

 

 

Academy Conduite, la boîte dans laquelle je bosse. C'est ma boss qui m'avait offert la journée piste pour mon anniversaire.

 

Han d'accord

 

"Et tu fais quoi là ?

- Je remplace tout ce qui casse et qui coûte cher ! "

 

Juste pour information, ça coûte dans les combien un kit complet comme ça ?

 

Payé 100€, incluant le silencieux Micron carbone, d'occaz sur LBC.

 

En même temps, c'est une moto très peu côtée et diffusée, donc pas beaucoup d'achat. Ca doit coûter plus cher pour une moto plus diffusée/adaptée (R6, CBR RR, ZX6R, Dayto, etc...)

[Timing Quattro]

"ac" pour

 

Accumulation de Chutes

[Invité §ale773DW]

 

Et encore, on voit mal l'ajout de protections carbone/kevler sur le cadre, les carters exposé. changer le pot, virer l'optique etc...

 

Y'a du boulot si tu veux pouvoir aller sur piste a peu près serein...

 

[gronimo]

 

 

Ouai nan... là on voit trop notre côté manouche

[Timing Quattro]

Si j'avais voulu une moto pour rester à la verticale, j'aurais pris une grosse Kawa@Aleph 2014

 

Et encore, on voit mal l'ajout de protections carbone/kevler sur le cadre, les carters exposé. changer le pot, virer l'optique etc...

 

Y'a du boulot si tu veux pouvoir aller sur piste a peu près serein...

 

Je pense bien

 

J'aimerai bien faire un peu de piste en moto pour progresser un peu, mais j'ai trop peur de casser du matériel

 

Payé 100€, incluant le silencieux Micron carbone, d'occaz sur LBC.

 

En même temps, c'est une moto très peu côtée et diffusée, donc pas beaucoup d'achat. Ca doit coûter plus cher pour une moto plus diffusée/adaptée (R6, CBR RR, ZX6R, Dayto, etc...)

Raisonnable

[Invité §ale773DW]

Accumulation de Chutes

 

1 chute sur les 5 dernières années en gros cube (soit pas loin de 40.000kms).

[gronimo]

 

Je pense bien

 

J'aimerai bien faire un peu de piste en moto pour progresser un peu, mais j'ai trop peur de casser du matériel

 

 

Franchement, sur les premières sorties et si tu as un minimum de plomb dans la cervelle y'a peu de risques...

Même moi j'ai attendu ma 4è journée pour finir par terre

[Invité §ale773DW]

 

Ouai nan... là on voit trop notre côté manouche

Je te laisse mettre les photos de la fabrication des protecs' . Après tout, le mérite t'en reviens

[Timing Quattro]

1 chute sur les 5 dernières années en gros cube (soit pas loin de 40.000kms).

Et si on compte la 125, c'est la désillusion

[gronimo]

1 chute sur les 5 dernières années en gros cube (soit pas loin de 40.000kms).

 

 

5 sur routes, 1 sur piste et 1 sur remorque

En 35 000kms

 

Mais tu triche, toi tu tombes en 125 et ça compte pas

[Invité §ale773DW]

 

Franchement, sur les premières sorties et si tu as un minimum de plomb dans la cervelle y'a peu de risques...

Même moi j'ai attendu ma 4è journée pour finir par terre

 

J'ai attendu la 5ième (et encore, sur circuit mouillé).

Et une de plus, avec la SRAD à la 8ième, mais bon, une Suzuk, on s'en branle de la crasher, c'est de la merde

[Timing Quattro]

 

Franchement, sur les premières sorties et si tu as un minimum de plomb dans la cervelle y'a peu de risques...

Même moi j'ai attendu ma 4è journée pour finir par terre

 

Nan, mais c'est un gros risque quand même. Je n'ai qu'une moto, j'en prends particulièrement soin, et j'ai pas envie d'y laisser la moto ou de payer du malus si jamais je me bourre méchamment

[Invité §ale773DW]

Et si on compte la 125, c'est la désillusion

 

 

Deux de plus, mais bon, ça m'a coûté un rétro et un levier d'embrayage

 

Une à la con, en 2013, sur un passage piéton, et une encore plus à la con, en train de remonter sur la Speed Triple de mon meilleur pote en montée, j'ai un peu trop forcé sur les pneus

[Invité §ale773DW]

Nan, mais c'est un gros risque quand même. Je n'ai qu'une moto, j'en prends particulièrement soin, et j'ai pas envie d'y laisser la moto ou de payer du malus si jamais je me bourre méchamment

 

Et te prendre une Fazer à 1000€ pour pister ? Ca te coûtera pas bien plus cher que protéger intégralement ton Tas De Merde

[gronimo]

Je te laisse mettre les photos de la fabrication des protecs' . Après tout, le mérite t'en reviens

 

 

Boarf, rien d'intéressant. Y'a cette série que j'aime bien :

 

Avant :

 

 

Après une glissade à 90km/h :

 

 

Après une rencontre avec une BMW

 

[Timing Quattro]

 

Deux de plus, mais bon, ça m'a coûté un rétro et un levier d'embrayage

 

Une à la con, en 2013, sur un passage piéton, et une encore plus à la con, en train de remonter sur la Speed Triple de mon meilleur pote en montée, j'ai un peu trop forcé sur les pneus

Bourrin

Et te prendre une Fazer à 1000€ pour pister ? Ca te coûtera pas bien plus cher que protéger intégralement ton Tas De Merde

 

Bof

 

De toutes façons j'ai un projet de retour en enduro pour le moment, donc la piste, ce sera pas pour tout de suite

[gronimo]

Et te prendre une Fazer à 1000€ pour pister ? Ca te coûtera pas bien plus cher que protéger intégralement ton Tas De Merde

 

 

Trouver une TRX pour pas être trop dépaysé

[Invité §ale773DW]

Bourrin

 

 

 

La 125, c'est mon exutoire C'est avec elle les passages en courbes avec la béquille qui traine par terre, les freinages de bourrins avec la roue arrière qui balaye la route, les passages en courbes "fast in, maybe out", les zones rouges prolongées, le tout-terrain, etc Comme je ne risque pas trop de l'esquinter, je tape dedans comme un cochon En plus, avec 116kgs et 14ch, ça se conduit comme un vélo.

 

 

[Timing Quattro]

 

 

La 125, c'est mon exutoire C'est avec elle les passages en courbes avec la béquille qui traine par terre, les freinages de bourrins avec la roue arrière qui balaye la route, les passages en courbes "fast in, maybe out", les zones rouges prolongées, le tout-terrain, etc Comme je ne risque pas trop de l'esquinter, je tape dedans comme un cochon En plus, avec 116kgs et 14ch, ça se conduit comme un vélo.

 

 

 

Je comprends

[supernova75]

Elle a combien de bornes ta CBR ?

 

C'est vraiment une bonne moto que tu as là

[Invité §ale773DW]

Elle a combien de bornes ta CBR ?

 

C'est vraiment une bonne moto que tu as là

 

60.000, le moteur 24.000, j'ai pété le premier à 48.000kms suite à une vidange bourré à 3h du mat' où j'ai mis deux fois trop d'huile, la bielle a pas supporté le traitement.

 

Dommage, car il tournait parfaitement (et même mieux que l'actuel, j'avais vraiment soigné le rodage, même si j'en ai refais un bon aussi sur celui-là, mais je pense que le mal était déjà fait).

[supernova75]

 

C'est le même moteur là dessus ? http://www.leboncoin.fr/motos/ [...] tm?ca=12_s

(à part que trop cher je pense...

[Invité §Mic312ls]

Beurk

T'as raison je vais racheter un maxiscoot ce sera mieux

[Invité §log033Dw]

 

C'est le même moteur là dessus ? http://www.leboncoin.fr/motos/ [...] tm?ca=12_s

(à part que trop cher je pense...

 

 

 

 

Elle est pas cher, a négocier légèrement en plus http://stkr.es/p/18sq

[Invité guest527]

 

 

 

Elle est pas cher, a négocier légèrement en plus http://stkr.es/p/18sq

 

 

+1 je la trouve sympa

[supernova75]

Faut changer les pneus, donc au dessus de 1200 je pense pas qu'elle soit super intéressants...

 

Mais bon, parfois, quand Aleph parle, j'ai envie d'être étriqué sur cette petite chose (mon premier rêve de 125 )

[Invité §ale773DW]

 

C'est le même moteur là dessus ? http://www.leboncoin.fr/motos/ [...] tm?ca=12_s

(à part que trop cher je pense...

Ouais, même moteur, mais à injection, elle consomme encore moins. Moteur un peu plus rempli sous 8000trs, légèrement moins vif au-delà, mais pas de quoi se relever la nuit comme différence.

[Invité §ale773DW]

Faut changer les pneus, donc au dessus de 1200 je pense pas qu'elle soit super intéressants...

 

Mais bon, parfois, quand Aleph parle, j'ai envie d'être étriqué sur cette petite chose (mon premier rêve de 125 )

 

 

Un train de pneu pour ça, c'est 150€ en prenant de la bonne came

 

A mon goût, le mieux est le Dunlop D103 Arrowmax (ou Streetsmart, son remplaçant), mais il n'existe pas en taille d'origine (80/90AV et 100/90AR d'origine, le pneu existe en 90/80AV et 110/80AR). Pas gênant, faut juste compenser la hauteur supplémentaire du pneu par un pignon de sortie de boîte de 14 dents au lieu du 15 d'origine.

 

Ca coûte une quinzaine d'euros, et ça se change en 15 min (un clef BTR de 5, une de 6, une clef plate ou à douille de 14 et une de 17 sont les seuls outillages requis).

[gronimo]

Mais bon, parfois, quand Aleph parle, j'ai envie d'être étriqué sur cette petite chose (mon premier rêve de 125 )

 

 

Même en étant grand c'est pas génant sur la CBR, tu es quand même bien installé