Renault Mégane 3 estate - 1.5 DCI 110 (business) avis ?

[Invité §Pic855Da]

Bonjour à tous.

 

J'ai repéré une megane estate Business eco2 1.5 dci 110 fap (10/2011)

Elle a 103 000kms, je la touche à 7000€

 

Niveau options, sa reste de base + gps tomtom

soit 4 VE, radar de recul, Bluetooth, régulateur vitesse...

Mon seul regret pas de mains libre

 

Je sors d'une stilo berline 1.9 115 que j'appréciais pas mal.

Donc je ne sais pas si niveau poids puissance pour un break un 110 sa peut le faire...

 

J'aimerai savoir tout sur cette auto, si c'est un bon choix etc, je vous laisse carte blanche

 

(je lis pas mal de sujet sur ce modèle mais je me paume tt seul)

 

L'achat n'est pas encore fait , j'aimerai ne pas me tromper.

 

Des choses à vérifier peut-être ?

Des soucis sur cette finition / moteur ?

 

Merci

 

(message posté aussi dans la rubrique Renault mégane mais je cherche des avis, conseils de possesseurs ou essayeur)

[Muang]

Un conseil si tu fais de la ville/bouchon, prend la en EDC. Ca fait tellement du bien de pas utilisé son pieds gauche et sa main droite, qui peut être utiliser à faire autre chose

 

Et tu peux en trouver dans t'es prix avec démarrage sans clef: http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=12_s

[jln]

Sortant d'un 1.9 JTD 115cv plutôt on/off, tu vas a mon avis t'ennuyer avec le 1.5l DCi 110cv plus linaire.

Vois pour un 1.9l DCi 130cv plutôt, au moins tu n'auras pas l'impression de régresser

[Invité §Pic855Da]

Muang , pas de ville et pas de bouchon, uniquement autoroute/route , mais merci du conseil

 

Jln, m'ennuyer pas forcément, je cherchai pas vraiment la puissance, mais la question que je me pose c'est qu'un 110cv est suffisant pour trainer un break ? (pour doubler etc) ? puisque j'avais un 115 pour une berline...

Je sais que le 1.5 90cv est un veau pour l'estate mais le 110 ?

 

Je scrute les 130 mais les prix sont plus les mêmes du coup (mais c'est une idée qui fait son chemin)

 

(PS, boite manuelle pour moi)

 

Merci à vous

[Muang]

J'ai un Scenic EDC, donc 110cv. Seul défaut, les reprises qui sont pas super rapide, mais suffisant. Et de toute façon tu feras pas des chronos. Même si ta une RS, tu accélères et après ? bha tu mets le régulateur comme la voiture de monsieur tout le monde lol

 

J'ai eu une BRAVO Multijet 150cv et avec ce Scenic je me sens pas handicaper.

[Invité §Pic855Da]

Ah ba sa me rassure, 150/110, sa fait une différence pourtant.

 

Oui c'est clair tu accélère mais après tu te met au même niveau que tous.

 

Ce que je voulais, c'est que quand je double, c'est pas pied au plancher avec des colle-au-cul/appel de phare parce que je me traine ... (mais même à 150, y'en aura toujours)

[Muang]

Pour les colles au cul j'ai l'habitude, j'habite en IDF ^^

[Invité §Pic855Da]

Ah oui, j'aime pas du tout du tout par là

(dany boon l'explique tellement bien)

[chaced]

Sortant d'un 1.9 JTD 115cv plutôt on/off, tu vas a mon avis t'ennuyer avec le 1.5l DCi 110cv plus linaire.

Vois pour un 1.9l DCi 130cv plutôt, au moins tu n'auras pas l'impression de régresser

 

 

Le 1.9dci 130 ne distyle aucune sensation, ce n'est pas le bloc de la megane 2