Une voiture extrêmement fiable pour exploitation agricole intensive

[Simon_DCIPoweR]

 

En usage bourrin, le châssis plie trop facilement, voir comment ont fini les Mehari de l’armée.

 

 

Mon ancien patron avait des Acadianes, toutes pliées

[giovanni60]

 

 

La classe ...

[pierregdlj]

Mais ça casse de la boite

Ah merde, j'ignorais.

 

Si ça n'a pas déja été dit : Berlingo Dangel,

 

Il y en a un vers chez toi, kilométré mais entretenu on dirait :

 

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=15_s

 

Bon courage

Trop cher pour ce que c'est, surtout vus les km.

 

Sinon, je plussoie le Peugeot Expert/Jumpy en 1.9TD. Bonne bête de somme. On en a un au boulot, faut vraiment lui en mettre plein la gueule pour le faire souffrir.

[jaundeuf]

Sinon, je plussoie le Peugeot Expert/Jumpy en 1.9TD. Bonne bête de somme. On en a un au boulot, faut vraiment lui en mettre plein la gueule pour le faire souffrir.

1.9 D tu veux dire ? le 1.9 TD est beaucoup plus fragile qu'un XUD, (peut etre pas beaucoup plus qu'un dw8 mais quand même encore en dessous)

[euhhh]

Fiat Panda 4x4 et fais pas iech Simone

[Simon_DCIPoweR]

Fiat Panda 4x4 et fais pas iech Simone

 

 

 

C’est pas mal mais petit quand même

[pierregdlj]

1.9 D tu veux dire ? le 1.9 TD est beaucoup plus fragile qu'un XUD, (peut etre pas beaucoup plus qu'un dw8 mais quand même encore en dessous)

Le 1.9 TD, en XUD9T.

 

C'est ce qu'on a au boulot. En 92ch, de 1995 de mémoire. Le truc a tracté du très lourd toute sa vie, vers 300000km il a claqué un joint de culasse, un échange moteur (600€ pose comprise) plus tard, c'est reparti comme en 14.

[gontran d_hulst]

Je serai même plus précis que ça : XUD9TE D8(A ou B), je ne sais pas lequel est monté là dessus. Le DHY est catalysé et bien moins fiables (bielles et préchambres)

[liu]

Le Duster serait un excellent choix. Mécanique Renault éprouvée, Logeabilité et garde au sol importante même en 4/2. Le tout pour la moitié du tarif de ses concurrents.

 

 

Oui je trouve aussi que cette voiture est excellente.

 

Après le C15 1,9d c'est un grand classique. J'ai un pote maraîcher dans l'ain qui en possède un orange pétant, ancien DDE. 500000km et troué de partout mais une santé d'enfer.

 

J'en ai croisé une sacrée platrée dans cette région.

[Invité §oul767Da]

 

Oui je trouve aussi que cette voiture est excellente.

 

Après le C15 1,9d c'est un grand classique. J'ai un pote maraîcher dans l'ain qui en possède un orange pétant, ancien DDE. 500000km et troué de partout mais une santé d'enfer.

 

J'en ai croisé une sacrée platrée dans cette région.

 

C'est certain. Mais ce n'est ni la même génération de véhicule ni le même tarif.

[euhhh]

Le 1.9 TD, en XUD9T.

 

C'est ce qu'on a au boulot. En 92ch, de 1995 de mémoire. Le truc a tracté du très lourd toute sa vie, vers 300000km il a claqué un joint de culasse, un échange moteur (600€ pose comprise) plus tard, c'est reparti comme en 14.

 

C’est quoi cette boîte de merde

[Simon_DCIPoweR]

C’est quoi cette boîte de merde

C'est les économies mon cher

[Savon]

Tu veux que du diesel?

Après, ça dépend du budget, si c'est 1500€, Renault express, R5, clio, si c'est 5000€, Subaru forester, Volvo break.

[Simon_DCIPoweR]

Tu veux que du diesel?

Après, ça dépend du budget, si c'est 1500€, Renault express, R5, clio, si c'est 5000€, Subaru forester, Volvo break.

Que ça soit fiable, après diesel c'est mieux.

[Invité §oul767Da]

Que ça soit fiable, après diesel c'est mieux.

 

Parce que un diesel de 350000 km vendu 1500€ sera fiable?

[Invité §Vr0183WD]

Et un Peugeot p-7 ou p-9 je ne sais plus de l'armée vu qu'il les remplace par des Ford Ranger

[pierregdlj]

C’est quoi cette boîte de merde

C'est pas vraiment à la boite, c'est à un collègue qui a SA boite. Groupement des plusieurs TPE.

 

Toujours est-il que quand on a un truc qui marche, on va surtout pas le changer pour une merde neuve.

[gontran d_hulst]

Et un Peugeot p-7 ou p-9 je ne sais plus de l'armée vu qu'il les remplace par des Ford Ranger

S'ils les remplacent, c'est qu'ils sont au bout du bout du bout du rouleau...

Et les mecs qui les récupèrent pour les revendre les affichent à prix d'or.

[Invité §oul767Da]

S'ils les remplacent, c'est qu'ils sont au bout du bout du bout du rouleau...

Et les mecs qui les récupèrent pour les revendre les affichent à prix d'or.

 

Ca dépend! Ce sont des véhicules très fiables et malgré leur äge sont impeccablement entretenues par l'armée et la Gendarmerie. Tout dépend bien sur du prix pratiqué. J'en eu un siglé Panhard. Modèle peu diffusé!

[Invité §6su164aD]

Ca dépend! Ce sont des véhicules très fiables et malgré leur äge sont impeccablement entretenues par l'armée et la Gendarmerie. Tout dépend bien sur du prix pratiqué. J'en eu un siglé Panhard. Modèle peu diffusé!

 

 

Le P4 n'a rien dans le sac, je ne sais pas si ça peut correspondre au cahier des charges.

[Invité §oul767Da]

 

Le P4 n'a rien dans le sac, je ne sais pas si ça peut correspondre au cahier des charges.

 

Pas d'accord! C'est bien suffisant pour son usage sachant que ce véhicule a été lancé il y a plus de 40 ans!

[n-bx]

Une Tercel 4x4, etat neuf, mais loin et cher (11900$):

 

http://www.thetruthaboutcars.com/2018/02/rare-rides-the-1985-toyota-tercel-4wd-wagon/

[Invité §6su164aD]

Pas d'accord! C'est bien suffisant pour son usage sachant que ce véhicule a été lancé il y a plus de 40 ans!

 

 

Regarde l'énoncé, il y a le mot "urgence", la notion est antinomique avec "P4".

[Invité §oul767Da]

 

Regarde l'énoncé, il y a le mot "urgence", la notion est antinomique avec "P4".

 

Le mot urgence est antinomique pour le choix de tut véhicule! Pour info:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_P4

[Invité §Lau620QA]

Pas mal d'agriculteurs ont 2-3 vieilles autos, avec principalement un pick-up et une fourgonnette.

 

Qu'est-ce qui est le plus rentable, un pick-up neuf, ou en acheter des vieux qu'on remplacera plus souvent ? Aucune idée.

[pierregdlj]

Pas d'accord! C'est bien suffisant pour son usage sachant que ce véhicule a été lancé il y a plus de 40 ans!

@Pollux973 nous confirmerait peut-être qu'en plus d'être un veau sans nom, ce n'est même pas solide.

 

Une Tercel 4x4, etat neuf, mais loin et cher (11900$):

 

http://www.thetruthaboutcars.com/2018/02/rare-rides-the-1985-toyota-tercel-4wd-wagon/

STP, ne lui conseille pas une voiture nickelle en cote montante, alors qu'il va la massacrer dans les chemins pourris.

[Invité §Vr0183WD]

Et un Classe G d'occas?

 

Par chez moi ya gros de bouseux et le saint Graal c'est le L200.

[Invité §cyr310tL]

suzuki jimny, essence increvable

[Invité §cyr310tL]

https://www.leboncoin.fr/voitu [...] tm?ca=12_s

[Citrofou]

Mais il n'a pas dix mille boules à claquer là dedans!

[spartiate]

et les capacités de transport sont quasi nulle sur un Jimny , sauf à trimballer en permanence une remorque !

[Simon_DCIPoweR]

et les capacités de transport sont quasi nulle sur un Jimny , sauf à trimballer en permanence une remorque !

Après il me faut pas une place folle non plus, mais juste pas des citadines

 

G Klasse bien trop cher, pourquoi pas un L200

[Rami3105]

Je ne sais pas de quel coin tu es, mais il y a très souvent des 4x4 EDF ou des Dangel qui sont revendus aux enchères avec un suivi d'entretien et un CT, le tout pour des prix parfois attractifs

[Simon_DCIPoweR]

Je ne sais pas de quel coin tu es, mais il y a très souvent des 4x4 EDF ou des Dangel qui sont revendus aux enchères avec un suivi d'entretien et un CT, le tout pour des prix parfois attractifs

88

[meca32]

Après il me faut pas une place folle non plus, mais juste pas des citadines

 

G Klasse bien trop cher, pourquoi pas un L200

 

 

Le L200 c'est le premier truc que je t'ai proposé, rappelle toi .