[Topic Officiel] Audi Q5 II [FY] (2016)

[Bigben2504]

Comme dit plus haut il ne me semble pas qu'il soit tactile toujours contrôlé par la molette comme sur A4 si je ne m'abuse. Je ne comprends pas bien l'intégration chez Audi - A1 retractable manuel, A3/Q7 (aux antipodes) le même style motorisé hyper fin dans la planche de bord, A4/5 fixe ramené sur les aérateurs, A6/7/8 épais motorisé vers les aerateurs...

 

Edit - pour moi l'idéal reste combo VC/8" motorisé style new Q7 ou à défaut le motorisé des 6/7/8

[Frogzy7]

comme j'ai dis à maintes reprises, encore + haut, il est tactile, cf audi.de (avec traduction en anglais)

 

 

With the optional Audi virtual cockpit progress is visible. The fully digital instrument cluster with high-resolution 12.3-inch display depicts many driver-relevant information. From speed over navigation to communications - choose from a variety of display options. The tall, slim 8.3-inch color display of the optional MMI navigation plus impresses with clarity and a simple operating concept.

[sifusan]

Digital ne veut pas dire tactile ici mais plus "numérique".

Donc je traduirais en "l'équipement entièrement numérique"

[R.P.M.]

"fully digital instrument cluster" ne veut pas dire nécessairement "touchscreen"

[Frogzy7]

ah autant pour moi

[olivierameau]

Elle fait davantage "version faceliftée" que nouveau modèle, mais ce n'est étonnant, car Audi + Q5 qui marchait très bien. Fallait pas casser la dynamique.

 

Quelles motorisations pour son lancement ?

La puissance définitive du future SQ5 toujours envisagée autour de 370cv ?

[Rico3]

Le concept Mercedes est finalement pratique, il n'y a pas besoin de baisser le regard et il permet de ne pas quitter la route des yeux.

 

Ces écrans regroupent toutes les fonctions de la voiture, c'est donc totalement inutile qu'ils soient rétractables !

[sifusan]

Pas forcément rétractable car au final, tu ne le fais jamais

Mais intégré à la console serait plus joli pour moi, plutôt que fixé comme cela.

Après, comme tu dis, l'avantage c'est que c'est suffisamment haut pour bien voir la route. Intégré dans la console ça sera forcément plus bas.

[Invité §Le 814fM]

J'utilise cet écran "tablette" sur mon A4 B9 depuis environ 6 mois.

Je ne lui trouve que des avantages : non tactile et donc sans trace de doigts (comme sur l'écran tactile de mon ancien Evoque); bien positionné car à la bonne hauteur, proche et orienté (un peu) vers le conducteur (contrairement à celui de MB); classe, avec des contours noirs assez fins (moins larges que ceux de MB); facile à utiliser, grâce à la molette et son clavier tactile. Il pourrait être rétractable, mais je n'en vois pas l'utilité : il ne m'est encore jamais venu à l'idée de l'éteindre. Je confirme, pour l'avoir utilisé, que l'écran du Q5 est identique à celui de l'A4 (non tactile).

[Bigben2504]

comme j'ai dis à maintes reprises, encore + haut, il est tactile, cf audi.de (avec traduction en anglais)

 

 

With the optional Audi virtual cockpit progress is visible. The fully digital instrument cluster with high-resolution 12.3-inch display depicts many driver-relevant information. From speed over navigation to communications - choose from a variety of display options. The tall, slim 8.3-inch color display of the optional MMI navigation plus impresses with clarity and a simple operating concept.

 

Dans ce cas instrument cluster désigne le combiné d'instruments (donc le tableau de bord) et 12.3 inches est la taille du... Virtual cockpit. Cest bien de ça que le texte parle

ah autant pour moi

 

Ça m'étonne de toi! Au temps pour moi - se remettre dans le tempo de l'ensemble, admettre son erreur touSSa

Le concept Mercedes est finalement pratique, il n'y a pas besoin de baisser le regard et il permet de ne pas quitter la route des yeux.

 

Ces écrans regroupent toutes les fonctions de la voiture, c'est donc totalement inutile qu'ils soient rétractables !

 

 

On n'a pas dit que c'était pas pratique on trouve ça moche et bas de gamme

Ça fait daté, comme entre un des tout premiers Plasma épais et moche (et pas défini) vs. un des dernier LED à bords fins... quand on voit le prix du hard ils abusent un peu de rogner la dessus chez Merco (apres sur gammes supérieures S etc l'écran est incroyable hein)

 

Sinon le rétractable c'est inutile mais cest classe. Ça attire moins l'œil garé, ça permet d'être intégré parfaitement, ça fait une belle cynematique au démarrage... le petit plus qu'on attend d'un premium quoi.

[Invité §BOR846mO]

Sinon le rétractable c'est inutile mais cest classe. Ça attire moins l'œil garé, ça permet d'être intégré parfaitement, ça fait une belle cynematique au démarrage... le petit plus qu'on attend d'un premium quoi.

Message édité par Bigben2504 le 16/10/2016 à 22:56:08

Tout à fait d'accord

[Invité §Nou614yL]

Sinon le rétractable c'est inutile mais cest classe. Ça attire moins l'œil garé, ça permet d'être intégré parfaitement, ça fait une belle cynematique au démarrage... le petit plus qu'on attend d'un premium quoi.

 

 

Exactement, comme le Q7.

[Frogzy7]

Elle fait davantage "version faceliftée" que nouveau modèle, mais ce n'est étonnant, car Audi + Q5 qui marchait très bien. Fallait pas casser la dynamique.

 

Quelles motorisations pour son lancement ?

La puissance définitive du future SQ5 toujours envisagée autour de 370cv ?

 

 

 

y'aura un 286 diesel particulièrment savoureux (si ce n'est la sonorité "plate")

 

aucune idée pour le futur sq5 (sortie début 2018 ? ), bonjour le malus...

[agouly]

Ça m'étonne de toi! Au temps pour moi - se remettre dans le tempo de l'ensemble, admettre son erreur touSSa

 

 

D'après wikitionnaire :

 

"Autant pour moi serait une forme elliptique de C’est autant pour moi, sous-entendu C’est autant d’erreur que l’on peut mettre à mon actif.

La graphie au temps pour moi, dérivée d’une ancienne expression venant de l’armée française est parfois employée en substitut".

[Bigben2504]

Perso je ne crois pas wiktionnaire auquel des mecs comme Enzo peuvent participer

 

Ci dessous le lien bescherelletamere qui cite l'académie Française et qui abonde dans mon sens

 

http://bescherelletamere.fr/au [...] -pour-moi/

[agouly]

En quoi cette source est-elle plus sûre que wikitionnaire? Bon,enfin, disons que les deux formulations sont acceptables et fin du HS pour moi.

[Invité §Le 814fM]

Je croyais que l'expression venait d'un instrument de musique.

Je pensais au tambour moi...

[Invité §car260ke]

Le configurateur belge de la Q5 est disponible ;-)

[Frogzy7]

Le configurateur belge de la Q5 est disponible ;-)

 

 

 

allemand aussi, les prix ont flambé, ça promet pour ici... (proche du q7 ! )

[Invité §BOR846mO]

 

 

allemand aussi, les prix ont flambé, ça promet pour ici... (proche du q7 ! )

c'est plus cher en France qu'en Belgique?

[Frogzy7]

oui, en partie parc'que la dotation de base est + fournie.

[Invité §Nou614yL]

oui, en partie parc'que la dotation de base est + fournie.

 

 

Et que les français acceptent de payer plus.

[b1jam1]

Je vois l'ai dit plus haut ils sont devenus fous!Au mondial, le modèle exposé était à 83000€!!!

[Invité §BOR846mO]

enfin j'ai configuré le Q5 en version sport (sline) pack cuir, TDI 190cv, avec tarif belge c'est à peu prés dans les tarifs actuels, après bien évidement si tu mets toutes les options possibles tu arriveras à 83000€, mais le Q7 avec les mêmes options et tu dépassera les 100000€. C'est sûr que dans un salon ils ne vont pas exposer le "petit " modèle de base.

[b1jam1]

Je ne sais pas comment tu fais, je viens d'en configurer un, le même que celui que j'avais commandé en 2012, je suis à presque 10000 euros de plus... 69000€

[Invité §BOR846mO]

je viens de le refaire avec les tarifs allemands et là également je trouve à peu prés pareil, par contre j'accroche pas trop avec le dessin de la calendre, celle de l'actuel avec le pack extérieur sline et les feux anti brouillard (visibles) est tellement belle, bon à voir en vrai

[Invité §rub017LH]

Je vois l'ai dit plus haut ils sont devenus fous!Au mondial, le modèle exposé était à 83000€!!!

 

 

Avec quel moteur?

[Frogzy7]

le 4cyl 252cv essence je suppose.

[Invité §rub017LH]

Curieux de voir à quel prix sera le 3.0tdi très bien équipé.

[Frogzy7]

pour une config allemande avec un 4cyl 190cv, je suis à 60670€. L'équivalent d'un GLC V6 258cv à options équivalentes...sur France !

[Frogzy7]

Curieux de voir à quel prix sera le 3.0tdi très bien équipé.

 

 

 

entre un 4cyl 190 / 6cyl 286, y'aura + 8000€

[Invité §Nou614yL]

 

 

entre un 4cyl 190 / 6cyl 286, y'aura + 7/8000€

 

 

Avec le 3.0 V6 TDI 218 entre les deux.

[Frogzy7]

exact, mais + proche du 286 (-3500 pour le dégonflé)

[Invité §BOR846mO]

pour une config allemande avec un 4cyl 190cv, je suis à 60670€. L'équivalent d'un GLC V6 258cv à options équivalentes...sur France !

ça dépend de ce que l'on y met, tdi 190cv sport avec pack ext sline, intérieur cuir milano, exactement 54 980€ config allemand, on verra bien en France

[Invité §BOR846mO]

le GLC sportline v6 258 cv avec siège cuir 59450€ ça fait quand même 4500€ de plus