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Q5

[Topic Officiel] Audi Q5 II [FY] (2016)


mike29b
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Messages recommandés

a voir absolument en réalité, car cette face avant je trouve pas terrible, et en plus avec le pack sline c'est pire, on voit que des lignes horizontales, les sorties échappement sont factices et obstruées, ça fait cheap, vraiment l'actuel Q5 SLINE avec pack extérieur SLINE ça a plus de gueule je trouve, et que dire des bonnes vieilles sorties d'échappement,

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Remarque, le modèle de base avec juste un petit pot rond à gauche ce n'était pas terrible non plus (pour ma part, je n'aimais que l'arrière avec un pot de chaque côté mais c'était d'office une grosse motorisation...).

Ici, il faudrait voir en vrai ce que ça donne ces 2 sorties factices... Sur un GLC, ça ne donne pas si mal mais une fois qu'on est proche et qu'on voit que c'est du faux, c'est un peu ridicule :/

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Remarque, le modèle de base avec juste un petit pot rond à gauche ce n'était pas terrible non plus (pour ma part, je n'aimais que l'arrière avec un pot de chaque côté mais c'était d'office une grosse motorisation...).

Ici, il faudrait voir en vrai ce que ça donne ces 2 sorties factices... Sur un GLC, ça ne donne pas si mal mais une fois qu'on est proche et qu'on voit que c'est du faux, c'est un peu ridicule :/

 

 

 

sur glc seul les motorisation diesel ont des sorties factice

 

les essences ont des sorties d'echappement réelle,allez savoir pourquoi ?

 

a verifier sur nouveau Q5

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Tous nos véhicules diesel (A8, A5, X5, Q7) avaient des sorties droites vers l'arrière. La seule qui avait en effet la différence était l'A4 cab ou mon TDI avait des cheminées coudées vers le bas tandis que les versions essence étaient droites.

Selon moi c'est juste parce que le diesel fume noir et dégueulasse l'AR de la voiture... Maintenant même le dernier Range Sport a cette distinction...

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oui d'accord mais pour quelle raison le diesel expulse vers le bas ,rien n'empeche de faire des sorties horizontales non ?

 

Pour ne pas intoxiquer les poursuivant en voiture essence qui tentent de doubler mais ne peuvent pas à cause de l'épais nuage de fumée noire !!!

 

[:leniack2:4]

 

:lol: :lol: :lol: :lol:

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Tous nos véhicules diesel (A8, A5, X5, Q7) avaient des sorties droites vers l'arrière. La seule qui avait en effet la différence était l'A4 cab ou mon TDI avait des cheminées coudées vers le bas tandis que les versions essence étaient droites.

Selon moi c'est juste parce que le diesel fume noir et dégueulasse l'AR de la voiture... Maintenant même le dernier Range Sport a cette distinction...

 

 

 

moi qui croyait que le diesel était propre :lol: :lol:

 

merci pour les explications

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On ne connait pas encore le CO2 du futur Q5 3.0TDI, si?

par comparaison avec l'a4 Allroad il devrait se situer entre 148 et 141 de co2 bien moins que le 190cv du Q5 actuel qui fait entre 157 et 149 au fait petite question le futur Q5 190cv est situé entre 136 et 132 de co2 ce ne sont pas les mêmes moteurs? ou d'autres facteurs rentrent en ligne de compte? le poids un peu moindre mais ce n'est pas uniquement cela qui fait une telle différence

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par comparaison avec l'a4 Allroad il devrait se situer entre 148 et 141 de co2 bien moins que le 190cv du Q5 actuel qui fait entre 157 et 149 au fait petite question le futur Q5 190cv est situé entre 136 et 132 de co2 ce ne sont pas les mêmes moteurs? ou d'autres facteurs rentrent en ligne de compte? le poids un peu moindre mais ce n'est pas uniquement cela qui fait une telle différence

 

 

 

surtout pas l'aérodynamisme, mais la taille des pneus, l'urée, etc

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petit essai du q5 ce matin a auto moto

 

on ne peut pas dire q'audi fait rever ses clients avec une production unique au mexique meme si la qualité de fabrication reste dixit le journaliste

 

que dire ,moteur v6 fabriqué en hongrie direction mexique pour montage sur chassis puis retour europe pour livraison

 

comme a dit le journaliste de tf1 a la fin du sujet il va bien falloir si faire

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Invité §Nou614yL

petit essai du q5 ce matin a auto moto

 

on ne peut pas dire q'audi fait rever ses clients avec une production unique au mexique meme si la qualité de fabrication reste dixit le journaliste

 

que dire ,moteur v6 fabriqué en hongrie direction mexique pour montage sur chassis puis retour europe pour livraison

 

comme a dit le journaliste de tf1 a la fin du sujet il va bien falloir si faire

 

 

Je ne vois pas en quoi le fait que la production soit assurée au Mexique dénote d'une mauvaise qualité de fabrication. Vu les standards d'Audi...

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Je ne vois pas en quoi le fait que la production soit assurée au Mexique dénote d'une mauvaise qualité de fabrication. Vu les standards d'Audi...

 

 

 

dans le reportage il est bien dit que la qualité est la ,ce que je ne conteste pas d'ailleurs ,je le crois

 

mais ce qui me chipote ,apres je ne suis pas obligé d'acheter si cela ne me plait pas ,c'est le fait qu'audi marque premium face fabriquer

avec de la main d'oeuvre a bas cout et se sert toujours autant

 

comme mercedes qui fait fabriquer la cla en hongrie mais n'oublie pas de laisser un prix élévé,

comme la nouvelle classe c qui vient d'afrique du sud

 

désolé je ne m'y fait pas :jap: :jap: :jap:

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Le GLC est fabriqué à Brême et bientôt en Finlande, si ça peut vous consoler...

 

 

c'est deja le cas pour le gla aussi

 

tout fou le camp mom pauvre monsieur :lol: :lol:

 

je ne suis pas client audi mais je m'interaissais a ce nouveau q5 ,du coup je ne regrette pas mon autre choix

 

mais il serait interresant d'avoir l'avis des acquareurs de ce nouveau q5

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Essence :

2.0L TFSI 252 ch quattro S tronic 7 : 49.750€

2.0L TFSI 252 ch quattro S tronic 7 Design : 53.900€

2.0L TFSI 252 ch quattro S tronic 7 S line : 59.100€

2.0L TFSI 252 ch quattro S tronic 7 Design Luxe : 60.600€

2.0L TFSI 252 ch quattro S tronic Avus : 63.900€

 

Diesel :

2.0L TDI 150 BVM6 : 40.750€

2.0L TDI 150 BVM6 Design : 44.900€

2.0L TDI 150 BVM6 S line : 50.100€

2.0L TDI 150 BVM6 Design Luxe : 51.600€

2.0L TDI 150 BVM6 Avus : 54.900€

 

2.0L TDI 163 quattro S tronic 7 : 46.550€

2.0L TDI 163 quattro S tronic 7 Design : 50.700€

2.0L TDI 163 quattro S tronic 7 S line : 55.900€

2.0L TDI 163 quattro S tronic 7 Design Luxe : 57.400€

2.0L TDI 163 quattro S tronic 7 Avus : 60.700€

 

2.0L TDI 190 quattro S tronic 7 : 48.050€

2.0L TDI 190 quattro S tronic 7 Design : 52.200€

2.0L TDI 190 quattro S tronic 7 S line : 57.400€

2.0L TDI 190 quattro S tronic 7 Design Luxe : 58.900€

2.0L TDI 190 quattro S tronic 7 Avus : 62.200€

 

60k le TDI 4 S Line pattes mal équipé - Hate de voir le V6 286 Avus avec les bonnes options roscoe.gif.0c6fb11d41fd95d65308aefa36d7ae55.gif

Mais bon ca reste un très beau modele :jap:

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Mon voisin taxi ambulancier qui a dans sa flotte que des audis et vw me disait pas plus tard qu'hier qu'il trouvait qu'audi commençait à abuser sérieusement avec leurs tarifs, et que prochainement il allait se tourner vers ....Hyundai, effectivement j'ai été sur leur site et quand on configure un santa fé finition exécutive la seule option est la peinture métal car tout le reste est de série pour 52 k€ remise de 4000 garantie 5 ans ça laisse rêveur, inconvénient le malus, mais quand on fait le total il y a une sacré marge avec Audi

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