Défi: Diviser mon budget auto par 2 ...

[cuda47]

ici,

 

je suis en train d'y penser, c'est pour cela que j'entame une réflexion là-dessus.

 

L'idée est la suivant: Je voudrai pouvoir épargner au max pour augmenter la cadence des travaux sur la 4Cv (et passer par des pros).

Diviser par 2 mon budget auto me ferait gagner pas loins d'une 100aine d'€/mois

 

Bien sûr, pas question de rouler en C1 ou en Dacia

 

En regardant les postes à dépense, j'en ai identifié 3:

- Carburant: 55.8€ / 1000 km en moyenne (suivant si 98 ou E10).

- Assurance: 43€/mois.

- Pneus: 230€ la paire hors montage.

 

Si on calcule avec les prix actuels du carburant, ça donnerait en mixte les consos suivantes:

GPL => 6.4 L/100.

E85 => 10.15 nL/100.

GO => 3.99 L/100.

 

Niveau assurance, c'est facilen avec 10Cv TR + cabriolet, ça descendra facilement de moitié (J'étais à 21 €/moi avec 6cv 1/3 BdG).

 

Les pneus... C'est très con, mais si je veux une monte été et hiver, actuellement, ça pique....

Je trouve que ce qui est 205 /55/16 est très abordable....

 

Au niveau des critères de l'engin, je souhaite les choses suivantes:

- Clim + régulateur.

- Banquette rabattable mini, hayon est un +

- Gabarit inférieur à 4 m 60.

- Budget: 3/4 k€

 

Perso, j'ai retenu:

- Focus / C-Max 1.8 Flexfuel

- C4 Bioflex.

- C4 DV6 90 (mais bof quoi...)

 

Ce que je ne sais pas:

- La Mégnae 2 Flex a existée en break?

- La C4 Bioflec, c'est pas le Vti?

 

Voilà, merci pour votre aide

[pierregdlj]

Peux-tu préciser pour quel usage, quel besoin, et quelle puissance minimale ?

 

En diesel je dirais soit DV6 92ch, très sobre, ou K9K 90, idem.

 

Pour en avoir un peu plus sous la pédale, je vote effectivement E85. Le Cmax FF me semble un très bon choix, vus les prix.

Ou alors, une rougne essence sur base atmo genre K4M, et tu lui colles du E85 quand même.

[mercurial91]

Renault n'as pas fait de flexfuel est encore moins sur des voitures de +10 ans comme la megane 2.

Ce sont des kits rajoutés après.

[cuda47]

Renault n'as pas fait de flexfuel est encore moins sur des voitures de +10 ans comme la megane 2.

Ce sont des kits rajoutés après.

=> Si:

https://www.planeterenault.com/1-gamme/1694-anciennes/4909-megane-2-e85/

[Carolyn9589]

Renault n'as pas fait de flexfuel est encore moins sur des voitures de +10 ans comme la megane 2.

Ce sont des kits rajoutés après.

 

La Megane 3 existe en Flex d'origine.

 

Ceci dit, le 1.6 atmo prend très bien le E85 visiblement, même sans modifier.

[breizhman44]

Renault n'as pas fait de flexfuel est encore moins sur des voitures de +10 ans comme la megane 2.

Ce sont des kits rajoutés après.

 

Tu te trompes

 

La megane 2 et 3 sont sorties en flex, tout la clio 3 et la laguna 3

[mercurial91]

Ne vous acharnez pas contre moi

[dansch67]

Renault n'as pas fait de flexfuel est encore moins sur des voitures de +10 ans comme la megane 2.

Ce sont des kits rajoutés après.

Heu, n'importe quoi, désolé.

[dansch67]

Ne vous acharnez pas contre moi

ça nous fait tellement de bien

[cuda47]

Soyons plus constructifs

[mercurial91]

ça nous fait tellement de bien

:q

[viracocha]

sinon il y a eu des golf en flexfuel aussi il me semble.

sinon vu le budget une polyvalente essence type clio et lui faire monter un kit éthanol ?

[cuda47]

sinon il y a eu des golf en flexfuel aussi il me semble.

sinon vu le budget une polyvalente essence type clio et lui faire monter un kit éthanol ?

Pas de kit éthanol

[viracocha]

dommage, ça répondait à une partie du problème (enfin, à plusieurs vu que du coup qui dit polyvalente dit pneus et assurance moins chers)

[Carolyn9589]

Une 106 1.1 avec le joint de culasse neuf sera parfaite

[pierregdlj]

Une 106 1.1 avec le joint de culasse neuf sera parfaite

 

Et un pavé pour le régulateur de vitesse.

[cuda47]

Le plancher devait être déformé sur mes AXs et Saxo

[ytsejamqt]

Y a eu du flex chez Ford aussi.

 

Cela dit la diffusion en France étant assez rare je pense qu’il faut d’abord acter que l’on souhaite une caisse e85 d’origine et « officielle » et du coup se concentrer sur celles dispos qui remplissent les critères plutôt que de s’arrêter sur un modèle précis

[cuda47]

C'est ça

[rpi]

En poussant un peu le budget tu as accès au top de l'économie pour ton cas : une Prius 2.

Un ami en a une, il met presque que de l'éthanol sans modification (5 litres de SP et le reste d'éthanol, ce qui fait environ 85% d'éthanol).

La voiture est déjà économique au départ par son côté hybride, en plus d'être fiable (par exemple en utilisant le mode B elle use presque pas les plaquettes de freins) mais ajouter le fait de la faire rouler à l'E85 renforce cet aspect.

La consommation est plutôt basse même à l'éthanol (je l'ai testée pour voir sur plus de 100 kilomètres en IDF et j'ai fait environ 5,5 litres avec son "mélange", en sachant quand même que j'ai une conduite économique par mon habitude de la Zoé qui pousse à anticiper).

 

Ça peut être un bon choix je pense

[cuda47]

Moui ... bof....

[viracocha]

Je suis désolé, je suis perdu:

 

Tu dis dans ton premier post "Je voudrai pouvoir épargner au max pour augmenter la cadence des travaux sur la 4Cv"

Du coup ça passera forcément par des modèles particulier (la prius au E85 est sans doute une des meilleures options) ou un kit éthanol sur une petite voiture

 

Donc si tu te mets à chicaner sur le modèle en mettant de coté son intérêt économique, alors je ne saisis plus le but du topic...

[cuda47]

Je suis désolé, je suis perdu:

 

Tu dis dans ton premier post "Je voudrai pouvoir épargner au max pour augmenter la cadence des travaux sur la 4Cv"

Du coup ça passera forcément par des modèles particulier (la prius au E85 est sans doute une des meilleures options) ou un kit éthanol sur une petite voiture

 

Donc si tu te mets à chicaner sur le modèle en mettant de coté son intérêt économique, alors je ne saisis plus le but du topic...

=> C'est simple:

Pas de kit éthanol ni d'adaptation "foireuse".

Je ne conçois pas qu'on puisse faire marcher une voiture non prévue à l'éthanol avec ce carburant.

C'est "juste" une question de conception

C'est comme mettre du fieul domestique dans un hdi

 

Je (re)précise avant que tout le monde s'enflamme, que c'est comme ça que je vois les choses

[rpi]

En regardant vite fait sur leboncoin, la seule voiture flexfuel d'origine à moins de 5k c'est celle là

https://www.leboncoin.fr/voitures/1717508577.htm/

 

 

Car après j'ai l'impression qu'en raison du coût des carburants, les voitures officiellement éthanol ça côte pas mal finalement

[viracocha]

Alors une Prius 2 ou une Auris 1au e10, ça restera sobre et fiable.

[daniel762]

A moins que ta voiture actuelle ne nécessite son remplacement prochain où que tu prévoies de ne pas dépenser plus dans l'achat de la nouvelle que ce que tu auras tiré de l'ancienne, pourquoi ne pas directement utiliser la somme que tu envisages d'investir "dans une nouvelle voiture plus économique pour dégager de quoi rénover la 4 CV" dans la restauration de celle-ci ?

[breizhman44]

En regardant vite fait sur leboncoin, la seule voiture flexfuel d'origine à moins de 5k c'est celle là

https://www.leboncoin.fr/voitures/1717508577.htm/

 

 

Car après j'ai l'impression qu'en raison du coût des carburants, les voitures officiellement éthanol ça côte pas mal finalement

 

Y'a pas si longtemps personne n'en voulait...

[pierregdlj]

Pour le coup, les Prius cotent trop fort.

 

Je vote CMax FF. Celui que tu avais repété à 2500€ était imbattable à mon avis.

[cuda47]

En regardant vite fait sur leboncoin, la seule voiture flexfuel d'origine à moins de 5k c'est celle là

https://www.leboncoin.fr/voitures/1717508577.htm/

 

 

Car après j'ai l'impression qu'en raison du coût des carburants, les voitures officiellement éthanol ça côte pas mal finalement

=> Il y en a bien plus que ça

C4 => https://www.leboncoin.fr/voitures/1713070180.htm/

C-Max => https://www.leboncoin.fr/voitures/1655052340.htm/

Focus => https://www.leboncoin.fr/voitures/1716701130.htm/

 

Etc....

 

[cuda47]

Alors une Prius 2 ou une Auris 1au e10, ça restera sobre et fiable.

=> Voui...

 

A moins que ta voiture actuelle ne nécessite son remplacement prochain où que tu prévoies de ne pas dépenser plus dans l'achat de la nouvelle que ce que tu auras tiré de l'ancienne, pourquoi ne pas directement utiliser la somme que tu envisages d'investir "dans une nouvelle voiture plus économique pour dégager de quoi rénover la 4 CV" dans la restauration de celle-ci ?

 

=> Je compte acheter la prochaine voiture moins cher que ce que je vendrai l'actuelle

Y'a pas si longtemps personne n'en voulait...

=> C'est clair!

 

Pour le coup, les Prius cotent trop fort.

 

Je vote CMax FF. Celui que tu avais repété à 2500€ était imbattable à mon avis.

=> Je crois qu'il est parti....

[cuda47]

Pour info:

 

- La Clio 3 existe en ethanol d'origine, c'est le 1.2L 16v:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1693820044.htm/

(Ca doit pas envoyer les couilles au fond du coffre....)

 

- La Laguna 3 est aussi dispo en E85, 2.0L 140:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1696377424.htm/

 

Je poursuis

[Manucar]

Pour info:

 

- La Clio 3 existe en ethanol d'origine, c'est le 1.2L 16v:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1693820044.htm/

(Ca doit pas envoyer les couilles au fond du coffre....)

 

- La Laguna 3 est aussi dispo en E85, 2.0L 140:

https://www.leboncoin.fr/voitures/1696377424.htm/

 

Je poursuis

 

 

Bonne bagnole la Lag 3 mais celle ci est clairement hors de prix.

[cuda47]

 

Bonne bagnole la Lag 3 mais celle ci est clairement hors de prix.

=> Carrément

[pierregdlj]

Pas mal la C4 au dessus.

 

La Clio3, pour de la ville pure ça le fait bien, mais effectivement c'est trop mou dans cette voiture trop lourde, et déjà pas violent au SP95.

[mr.bapt]

Hello,

 

J'ai eu un C-Max 1 Phase 2 flex il y a quelques années.

Revendu avec moteur cassé il y a 3 ans ( mais il roulait encore un peu, l'huile sortait par les puits de bougies ... ) à un pro pour environ 2700€ avec une carosserie typiquement "parisienne" ( c'est à dire que le mec en charge du rachat a passé un bon 15 minutes à prendre des photos de tout les pocs et rayures ... ).

Il avait 180.000.

Je précise que c'est le pro qui a fixé le prix, et c'est ces fameux pro qui font de la pub partout pour racheter des bagnoles et dont personne n'est content des prix qu'ils font -- toujours beaucoup trop bas.

 

ça a toujours côté ces machin la, c'est l'avantage. Comme il y en a très peu sur le marché, même si la demande n'est pas énorme, l'offre l'est tellement peu que ça se vend facilement.

 

Après franchement ... ça consomme pas mal ( en ville on était plus proche des 14l que du 8-9L de la notice constructeur ... ). L'entretien est un poil plus onéreux que sur un modèle identique essence, et on a pas mal été emmerdé nous avec des fonctionnement dégradé dès qu'on tournait trop longtemps en E85 ( grosso modo tout les 2/3 mois il fallait lui faire un plein de 95 E10 ).

Avantages : carte grise gratuite.

 

Si tu veux chercher à économiser je viserais donc plus petit ... une focus berline doit déjà mieux se débrouiller ... ou une mécanique de conception plus récente que le 1.8 Ford herité de la Sierra.