A la recherche...Daily joueuse

[Invité §Gau650yF]

Mes courbes serrés je ne les prends jamais en accélérant...après je fais pas du circuit non plus j'aime bien les belles accélérations mais je suis loin de me prendre pour un pistard sur les routes communes...

 

 

(A part quand un coco veut jouer avec sa Bm à coté...comme ce fût le cas hier...RIP)

 

Et oui pour le voyant y'a certainement eu un petit coup de pot

[Florian_69]

Je comprend pas trop, le train arrière part en accélérant en virage, c'est une traction...

C'est pas plutot d'eviter de freiner en virage, la oui je comprend que l'arrière part à l'avant.

[Carolyn9589]

Je comprend pas trop, le train arrière part en accélérant en virage, c'est une traction...

C'est pas plutot d'eviter de freiner en virage, la oui je comprend que l'arrière part à l'avant.

 

Il ne faut jamais freiner dans un virage et pour avoir une bonne traction, faut accélérer dans le virage, ça passe tout debout.

[Invité §Rou757sQ]

Je ne connais pas la 206 S16, mais sans parler d'accélérer comme un kalu en courbe, on parle de garder au moins une vitesse constante. Parce que décélérer en virage, ça peut partir aussi, pour exemple la vidéo page précédente; enfin pour moi, le gars lève le pied en sortie de courbe pour le virage suivant, il sent que ça part et freine, deux truc à ne pas faire en virage.

[Florian_69]

Ah non Caro, je pensais avoir lu que tu disais " ne jamais accélérer en virage" C'est pour ca que je comprenais pas ^^

[Taisnej]

Ah ok, il ont changés quoi à la phase 2 ?

 

Barre anti roulis et anti dévers plus grosse

 

Et le passage en ouragan 16" ça assagi un peu le côté joueur

[Florian_69]

d'ac merci

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Disons que c'est bien particulier à conduire et qu'il faut la connaitre. Avoir de bons pneus est essentiel.

Et surtout, surtout, ne jamais arrêter d'accélérer en virage.

 

 

Oui je connais.

 

Le train avant incisif, c'est sympa, l'arrière qui enroule à la demande dans les petits virages aussi, par contre c'est tout de suite moins marrant quand l'arrière décide de se barrer dans une grande courbe suite à une compression, faut vraiment réagir vite et correctement sinon c'est mort. C'est en ça que j'ai toujours trouvé que c'était une auto piégeuse, contrairement à une Clio 2 RS qui peut se montrer presque aussi joueuse tout en restant plus sécurisante.

[Florian_69]

Mon ex 205 gti 1,9 piégeuse pareil que la 206, A ma première sortie en circuit j'ai eu des sueurs froides ^^

Mon ex clio 2 rs3 avec chassis sport, semi slick, sa parté pas un poil, même en forçant ^^

[Taisnej]

 

Oui je connais.

 

Le train avant incisif, c'est sympa, l'arrière qui enroule à la demande dans les petits virages aussi, par contre c'est tout de suite moins marrant quand l'arrière décide de se barrer dans une grande courbe suite à une compression, faut vraiment réagir vite et correctement sinon c'est mort. C'est en ça que j'ai toujours trouvé que c'était une auto piégeuse, contrairement à une Clio 2 RS qui peut se montrer presque aussi joueuse tout en restant plus sécurisante.

 

Comme la 206 RC qui est à opposer à la Clio RS

[Invité 62aff7543c950fddf666abc0f2f96dd4]

Mon ex 205 gti 1,9 piégeuse pareil que la 206, A ma première sortie en circuit j'ai eu des sueurs froides ^^

Mon ex clio 2 rs3 avec chassis sport, semi slick, sa parté pas un poil, même en forçant ^^

 

 

En semi-slick et sur circuit, faut déjà y aller vraiment fort pour que ça parte, sur n'importe quelle bagnole.

 

Et faut aussi et surtout voir le réglage de géométrie. J'avais roulé une Clio 2 RS1 en stage rallye, en pneus route, sans être aussi légère qu'une Saxo VTS, l'arrière se plaçait bien au transfert de masse, ça enroulait vraiment à la demande.

 

Mes ex Impreza étaient par défaut des autos très gentilles, naturellement sous vireuses, avec un bon réglage de géo, le comportement était tout de suite beaucoup plus neutre et sympas à conduire.

[Taisnej]

@Gautier2110 tu as pu rouler un peu ?

 

plus de news après l'achat c'est moche

[Invité §Gau650yF]

Ouplà, purée oui c'est moche, je fais donc un déterrage digne de ce nom !!!

 

Au moins ça permet de faire un retour d'expérience !

 

J'ai pas eu trop trop de merde au final pour une caisse de 99. Distribution mais ça je le savais, ce qui n'était pas prévu : embrayage (aïe) et silencieux (un peu moins aïe).

 

Dans le comportement général, perso, j'adore. ça suce un peu, même si j'arrive à avoir une conso raisonnée malgré mes petits coup de bourre occasionnel. Je voulais quelque chose de coupleux, et je ne suis pas déçu (je rappel que je n'avais pas de base de comparaison n'ayant jamais eu auparavant de voitures "sportives").

 

Si c'était à refaire, je prendrais la même décision c'est sur. J'adore son comportement sur routes sinueuses, c'est joueur, et au final, avec l'habitude la lâcheté du train arrière se dompte sans problème.

 

Je récupère une caisse de fonction d'ici peu, mais je compte bien la garder pour lui refaire une petite santé et la garder au chaud pour les sorties plaisir !

 

A topette. Si certains ont des questions sur le modèle ce sera avec grand plaisir ! (206 S16 de 99' pour ceux qui lisent pas tout)

 

 

Modifié 19 janvier 2021 par Gautier2110

[BASS MANTA]

Tout ça, pour finir avec une 206 16S 😂😂😂

[breizhman44]

Ouais et alors

[dos2000]

j'ai gardé un excellent souvenir de ma s16 (de 99 aussi)

très sympa, comportement sans problème (pourtant j'ai fait du circuit avec, donc niveau contraintes sur le train arrière, ca y va), moteur coupleux ...

elle ne paye pas de mine, mais fait super bien le job