Débat : V6 Atmo & V6 Turbo

[Invité §enz437ZO]

y'a t'il des points à surveiller pour un achat d'un 2.0 turbo ou un 2.5 alfa? j'envisage en effet un achat de ce type fin 2009/début 2010 mais j'aimerais savoir les points faibles (une 156 ou une 166)

 

déjà, c'est le genre de caisse que je prends pas sans carnet d'entretien à jour

 

 

Sur le 2.0 V6, il n'est pas sorti sur la 156. Par contre sur la 166 oui, mais bonjour pour en dégoter une , c'est super rare.

Les points à surveiller comme d'hab. Le carnet s'il est à jour, les kms de l'auto etc...

Après tu as toujours l'option 2.5v6 sur la 166 qui pour le coup est beaucoup plus répandue

[breizhman44]

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-8794435.html

 

je la trouve pas trop chère d'ailleurs vu la rareté de l'engin :/

[Invité §enz437ZO]

Normal, c'est invendable

[breizhman44]

limite trop cher par rapport à une 2.5

[Invité §alf353WN]

très intéressant ce topic

 

je compte prendre un GTV 2.0 V6 turbo, vous avez des échos concernant la conso?

 

sur chaque site, des chiffres différents

[Invité §enz437ZO]

Après quelques recherches je n'ai malheureusement pas trouvé le co² que diffuse les anciens modèles comme les 164, 164 auto, 164 q4, ou bien encore la 166 V6 turbo.

Donc si quelqu'un trouve qu'il n'hésite pas à mettre l'info sur le topic

[Invité §Alf575BX]

Ca pourrait être sympa aussi que chaque personne qui a pu essayer ce V6 marque ses impressions et le V6 qu'il a essayé non ?

[Invité §enz437ZO]

Question : sur vos vécisses, au ralentie, à combien de trs/mins vous êtes (à froid et une fois le moteur chaud ?)

[Invité §Alf575BX]

Bonne question, j'ai jamais fait attention

 

Par contre je viens de faire changer le calorstat et la sonde par précaution pour l'hiver, je le sentais pas, je préfère la sécurité

[Invité §enz437ZO]

Tu as raison, comme on dit mieux vaut prévenir ....

[Invité §nic441Kj]

moi g un simple 2.0 v6 24v turbo sur 164 legere preparation avc rectification culasse volant moteur allegez arbre a came legerement plus pointue reprogramation du calculateur d injection courroie distrie renforcez turbo garett t3t4 (pour remplacez le mitsubishi d origine ) montez a 2bar3 je voudrez la faire passez au banc pour finiolez les reglage et pour rajoutez un peu de protoxite d azote pour le petit coup de pouce

 

j aimerai posez une boite 6 de 3.2 v6 de la celebre Q4 mais je non trouve pas aidez moi svp

 

[Invité §nic441Kj]

rien de tel que le turbo c pas comparable le moteur athmo na pas le meme temperament sa a vraiment rien a voir passe d une 2.0 turbo a une 3.0 24v sur une 164 la 3.0 se traine grave

[breizhman44]

si c'est pour postez à tout va toutes les 5 mns avec des posts indigestes c'est pas la peine nico

[Invité §Alf575BX]

J'ai fait l'essai en allant au boulot : un peu moins de 1000tr au démarrage à froid (+950 tr/min je pense) et à chaud elle est à 800tr/min

[Invité §enz437ZO]

J'ai fait l'essai en allant au boulot : un peu moins de 1000tr au démarrage à froid (+950 tr/min je pense) et à chaud elle est à 800tr/min

 

 

 

Comme sur la mienne.

[Invité §ale205Vx]

J'ai trouvé ça

 

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=166236713

 

Quand même 220 000 Km

[Invité §enz437ZO]

Je l'a trouve un peu cher

[Invité §ale205Vx]

Je l'a trouve un peu cher

 

 

Moi aussi mais elle est monté au gaz

[Invité]

 

Moi aussi mais elle est monté au gaz

 

 

Ah, c'est un modèle Corse

 

 

 

 

 

 

[Invité §enz437ZO]

Comme nous sommes dans le topic consacré au V6 arèse, je ne me prive pas de vous mettre cette photo

 

http://img11.imageshack.us/img11/1609/alfa20gtv20010.jpg

[Invité §alf353WN]

[Invité §Alf575BX]

Sympa

[Invité §enz437ZO]

[ToxyMaTT]

Une BAR qui ne tient qu'avec 2 vis c'est pas un peu limite ??!

[pierrew57]

Sympa l'habillage en carbone.

[Invité §enz437ZO]

Une BAR qui ne tient qu'avec 2 vis c'est pas un peu limite ??!

 

 

Je crois qu'à ce stade là c'est plus esthétique que utile !

 

Pour le carbone, oui en effet c'est sympa, mais ça doit être chiant à faire, quoi que, avec un bon fun et du carbone de qualité il y a moyen de bien s'en sortir !?

[ToxyMaTT]

Sympa l'habillage en carbone.

 

+1 pour le carbone

 

Le reste par contre ....

[Invité §DON521Pi]

 

Je crois qu'à ce stade là c'est plus esthétique que utile !

 

Pour le carbone, oui en effet c'est sympa, mais ça doit être chiant à faire, quoi que, avec un bon fun et du carbone de qualité il y a moyen de bien s'en sortir !?

 

 

 

[Invité §GTN377VD]

Et ca sert à quoi ? (à part à faire joli)

 

Autant investir dans une prépa moteur !

[Invité §a l722tX]

salut,

 

Quelqu'un demandait des avis sur V6 un peu plus haut j'apporte ma petite contribution car j'ai eu un 3.0V6 24s sur 164 Q4 un autre 3.0 V6 sur 75 et un 2.5 sur 156 (que j'ai gardé peu de temps ceci dit je l'ai échangé contre la 75)

le 2.5 de la 156 m'a décu car très lissé j'aime bien que tout soit en haut

le 3.0 de la 75 bien que le moins puissant est fabuleux c'est celui qui a le plus de caractère typé à l'ancienne après ce moteur c'est simple quelque part il m'ont tous laissé un petit manque de quelque chose ce fut aussi mon dernier V6 alfa peut etre pour ca

et la 164 Q4 c'est un tout qui fait que la voiture est extra j'en garde un excellent souvenir ma première alfa ce V6 est puissant il a coeur gros comme ca et il est monté dans une voiture équilibré réactive saine elle a tout pour moi ca reste la meilleure de toute les alfa que j'ai eu (normal un arese dans une transmission intégrale que demande le peuple à se de demander pourquoi ils ont pas fait les gta comme ca au lieu de les monter en traction...)

[Invité §tti107hy]

Salut a tous,

Perso j'ai deja essayer une 164 3.0 V6 en version SUPER donc full option mais en boite auto, ce qui retire un peu de sensation...

 

et une 156 2.5 V6 j'ai adoré c'est trés joueur comme moteur, volontaire, et ça fait un beau bruit

 

à l'époque j'avait 18 ans c'est le pere d'un copain qui avait ces voitures, il a acheter la 156 aprés que son fils (mon pote donc) ai planter la 164 ^^ bref... c'était en 2000, on se la pété avec mon pote le bon vieux temps

 

maintenant je roule avec un 1.8L mais il est trés joueur aussi

 

 

 

sinon aprés tout cela si je peu me permetre des questions techniques au afficionados de la mécanique :

 

quel est l'interet de monter un moteur en V ?

en gros l'avantage d'un V6 a un L6 ?

 

[Invité §enz437ZO]

Salut a tous,

Perso j'ai deja essayer une 164 3.0 V6 en version SUPER donc full option mais en boite auto, ce qui retire un peu de sensation...

 

et une 156 2.5 V6 j'ai adoré c'est trés joueur comme moteur, volontaire, et ça fait un beau bruit

 

à l'époque j'avait 18 ans c'est le pere d'un copain qui avait ces voitures, il a acheter la 156 aprés que son fils (mon pote donc) ai planter la 164 ^^ bref... c'était en 2000, on se la pété avec mon pote le bon vieux temps

 

maintenant je roule avec un 1.8L mais il est trés joueur aussi

 

 

 

sinon aprés tout cela si je peu me permetre des questions techniques au afficionados de la mécanique :

 

quel est l'interet de monter un moteur en V ?

en gros l'avantage d'un V6 a un L6 ?

 

 

Tu m'étonnes, une BVA sur un arèse c'est une pure hérésie

[Invité §tti107hy]

 

Tu m'étonnes, une BVA sur un arèse c'est une pure hérésie

 

 

Surtout que c'est moins facile de frimer au feux rouge avec une boite auto ^^

[Invité §thi143EK]

Je reviens sur l'avantage d'un V6 sur un L6:

En première partie c'est déjà une histoire d'encombrement! Pas facile de monter un L6 en position transversale.....

Le V6 est plus compact, moins de problème sur l'embiellage, refroidissement.....

Mais certains constructeurs font de superbes moteurs avec des 6 en ligne...:oserais-je citer BMW......???

[Invité §tti107hy]

Oui justement, c'est bien a ces L6 que je pensai...

car en fait je ne voit pas d'avantage en terme de performance a faire un V6 ?

il n'y aurais qu'un avantage d'encombrement ?