Code défaut 01441

[Invité §sel174wE]

Bonsoir je suis à la recherche d'infos concernant un soucis de démarrage sur une Audi A6 C5 châssis 4B code défaut trouvé 01441 transmetteur de manque de carburant (g210) 30-00 rupture/court circuit au pôle + Merci à tous pour vos conseils . Je précise que je viens de changer la pompe électrique dans le réservoir de transfert.

[Invité §sca324We]

salut, suite a ton MP je te met les fichiers pour controler ton circuit du reservoir , audi A6 TDI quattro 2001

en premier il faut dejas comprendre le principe de la pompe a carburant du reservoir

 

http://nsm08.casimages.com/img/2015/12/03//151203072010391913800534.png

 

1 -	Pompe à jet aspirant côté droit

2 -	Répartiteur en Y

3 -	Conduite de refoulement du carburant

4 -	Boîtier de retenue

5 -	Conduite de refoulement du carburant

6 -	Pompe à jet aspirant gauche

7 -	Pompe à carburant

8 -	Répartiteur

t	Sur les véhicules à transmission intégrale, le réservoir à carburant est séparé en deux chambres (une chambre gauche et une chambre droite).

t	La pompe à jet aspirant -pos. 6- gauche est utilisée pour le transport du carburant de la moitié gauche du réservoir à carburant vers la droite dans le boîtier de retenue -pos. 4- de l'unité de refoulement de carburant.

t	Une deuxième pompe à jet aspirant -pos. 1- est logée dans la moitié droite du réservoir à carburant où elle améliore le transport du carburant vers le boîtier de retenue de l'unité de refoulement de carburant.

t

Les pompes aspirantes fonctionnent selon un principe physique simple : un jet de commande venant de la pompe à carburant spécialement conçue à cet effet -pos. 7- est pressé dans les pompes aspirantes -pos. 1- et -pos. 6- à travers une buse, ce qui l'accélère. Cette accélération a pour effet d'entraîner le carburant environnant et de le refouler vers le boîtier de retenue de l'unité de refoulement du carburant. La pompe à jet aspirant droite -pos. 1- refoule le carburant directement dans le boîtier de retenue, la pompe à jet aspirant gauche -pos. 6- refoule le carburant via une conduite séparée -pos. 5-.

t

Le carburant circule de la pompe à carburant -pos.7- aux deux pompes aspirantes en passant par le répartiteur -pos. 8-. Le répartiteur limite simultanément la pression dans les conduites allant aux pompes aspirantes. L'excédent de carburant est envoyé dans le boîtier de retenue via un répartiteur en Y -pos. 2- et une conduite directe -pos. 3-.

t

Les conduites d'alimentation et de retour en carburant allant au/venant du moteur ne sont pas reliées au système d'entrainement de pompes aspirantes, contrairement au système utilisé dans les moteurs à essence. Comme sur les véhicules équipés du moteur 6 cylindres à traction avant, la pompe d'injection refoule le carburant venant de la partie droite du boîtier de retenue.   voici le dossiers consernant le reservoir http://www.casimages.com/fg/J5LbZfh1wF65SlZ

[Invité §sel174wE]

Bonsoir et encore un grand merci pour toutes ces infos, je bloques actuellement sur un nouveau problème, 01259 je recherche le relais de pompe de carburant (J17) 31-00- rupture/court-circuit à la masse.... ou ce trouve ce P de relais? merci

[Invité §sca324We]

dans le lien que j'ai mis c'est le fichier 7

[Invité §sel174wE]

bonjour et bonne nouvelle l'A6 à redémarré... remplacement du transmetteur, juste à coté de la pompe : alors un grand merci pour toutes les infos... bonne journée