hybride-rechargeable de petite taille

[Camboui]

En bref

Distance annuelle : 10000 km/an

Type de trajet : ville

Préférences carburant : essence hybride-rechargeable

Jeune permis : non

 

 

Mes besoins

Bonjour,

 

Je cherche un modèle hybride-rechargeable de "petite" taille.

Les plus petits trouvés semblent être Mercedes A et Renault Captur, et je les trouve encore trop grands...

Usage citadin surtout, 10000km max/an.

 

Vu que le marché ne semble pas encore proposer des petit modèles "modernes", je vais peut-être abandonner l'idée de l'hybride-rechageable (et je ne crois pas à l'hybridation légère, qui n'est pas rechargeable de toutes façons).

 

C'est pour un achat qui aurait lieu avant la fin de l'année.

Auriez-vous un conseil avisé ? (le diesel est exclus)

 

 

Merci pour vos réponses

[lex-is]

BMW I3 avec REX.

[Camboui]

Oui, merci.

Mais la version Rex n'est plus commercialisée.

[viracocha]

en pure citadine je ne vois pas

il faut dire que le surcout de la technologie hybride rechargeable peut être vite dissuasif sur des modèles à bas cout en thermique, sans compter la nécessité d'avoir un espace intérieur suffisamment grand pour y loger une batterie imposante sans anéantir l'habitabilité.

[lex-is]

Oui, merci.

Mais la version Rex n'est plus commercialisée.

Il convient de rajouter dans le premier message : achat neuf et aussi le budget.

[r16 ts]

Une hybride non rechargeable, type Yaris pourrait etre adaptée.

Ce n'est pas du micro-hybride, il y a possibilité de rouler en tout électrique.

C'est globalement plus efficace qu'une hybride rechargeable dans la mesure où la batterie (et le poids) n'est pas sur-dimensionnée dans le but de garantir une distance minimale en full électrique. Et cela permet de quitter la ville sans inquiétude.

Si par contre c'est pour ne faire vraiment que de la ville, alors pourquoi ne pas partir sur une tout électrique, genre Zoé?

 

L'hybride rechargeable, ça a les avantages et les inconvénients du couteau suisse. C'est rassurant et ça ne vous laisse pas tomber. Mais c'est en permanence moins efficace qu'une électrique (sur trajets quotidiens) ou qu'une thermique (sur longs trajets) selon le mode utilisé.

[Invité §YGi744Hi]

Bonjour,

 

Est-ce que tu peux dire un peu plus les raisons qui te poussent vers le phev?

Actuellement, tu as des Niro phev ou des ioniq phev qui peuvent se vendre a des prix très raisonnable en occasion, peut être que ça peut t'intéresser. Ces véhicules sont cependant assez gros.

Sinon tu as la nouvelle Jazz, plutôt hybride simple que hybride rechargeable, mais qui est très compacte et assez agréable en conduite.

[Camboui]

Merci pour vos réactions auxquelles j'essaie de répondre au mieux sachant qu'en bout de course il n'y a pas que du rationnel, mais de la subjectivité et du préjugé.

Par exemple je ne veux pas avoir l'impression de rouler dans du plastique, j'aime pas. Point. J'y peux rien. Ça me fait un préjugé qui fait que je rejette tout ce qui vient d'extrême-orient en vrac.

En fait, c'est simple, ces 20-25 dernières années je n'ai roulé qu'en suédois et allemand.

Mais je veux bien m'ouvrir avec des arguments convainquants.

 

Par ailleurs l'automobile est en pleine crise mutagène et engluée dans des contradictions qui font que le choix ne peut être que difficile mais qui, j'espère, sera aussi cohérent que possible.

Surproduction, surpuissance, surdimensionnement, surpoids, surenchère technologique y compris dans l'habitacle, surenchère de la sécurité dite passive... Saturation du réseau routier, diabolisation de l'auto, rejet des villes, réduction des limitatons de vitesse, réduction des émissions, réduction voire suppression de voies de circulation, réduction des espaces de stationnement y compris dans le privé, etc... etc... etc...

 

Aujourd'hui l'idée est de remplacer une Mercedes R500 et une Smart. La Mercedes est vendue depuis quelques temps déjà, elle avait 6 ans et 40000km. C'était un achat tout à fait déraisonnable, mais parfait pour partir à six en weekend ou en vacances . La famille recomposée est désormais décomposée, donc plus besoin de ce bahut

Reste la Smart qui est géniale en ville, mais qui montre ses limites les quelques fois que j'en sors.

 

Ce serait pour un achat neuf avant fin d'année.

Budget, ben, celui d'une voiture qui n'a pas besoin de faire plus de 4m de long. Je circule et me gare en ville, mais il faut que ça roule dans un minimum de confort en dehors avec 3 passagers et leurs bagages éventuels.

Pourquoi phev ? Ben pour pas qu'on me dise que dans 5 ans je ne peux plus rentrer en ville à cause des normes antipollution à venir impossible à prédire aujourd'hui. C'est un choix sans doute irrationnel mais un minimum sécurisant même si l'incertitude reste totale quant aux choix politiques à moyen terme. Mais là nous sommes tous sur le même pied d'égalité, à commencer par les constructeurs qui sont incapables de proposer un véhicule pérenne sur 8-10 ans, voire moins, toutes technologies confondues.

 

Voilà, le décor est planté

Encore merci.

[r16 ts]

Dans quelle mesure les hybrides rechargeables seront-elles autorisées en ville lorsque les thermiques en seront bannies? Pour l’instant je n’ai pas trouvé.

La question aura une réponse d’ici 5 ans... en attendant il m’a paru plus raisonnable de reprendre une essence. Faut dire que je n’habite pas non plus dans une ZCR.

 

Si je devais partir sur une hybride rechargeable assez compacte, je jèterais un œil sur la Seat Léon...

Ou si la provenance méditerranéenne vous rebute, la golf GTE.

[Camboui]

Non, tout ce qui est du groupe VW est acceptable. C'est la même techno partagée, seul le design change.

[viracocha]

Les phev restent des voitures thermiques à assistance électrique, et au vu de la dynamique actuelle, le coté thermique risque d'être tot ou tard un critère éliminatoire dans les grandes villes.

 

Donc pour faire de la ville et être sûr de ne pas être impacté par les restrictions à venir, il n'y a que l'électrique, si tu peux recharger, genre une honda e de 3m89 de long , BMW i3, ou attendre la future id1 de VW Surtout si tu as une deuxième voiture pour les trajets plus longs.