R6 Rodage & Bruit

[Invité §vin407qd]

Hello à tous...

 

Je me pose deux ou trois question quand on rodage de ma R6... selon le manuel utilisateur yamaha lors des 1600km il ne faux pas dépasser les 7000tr/min. ce que j'ai relativement bien respecté.

 

Voilà comme j'ai procédé :

0-200 => max 5000tr/min, pas d'accélération brusque

200-500 => deux ou trois pointes a 7000tr/min mais pas souvent, accérlération 1000-6000tr un peu plus prononcées

500-1000 => il m'est arrivé de dépasser les 7000tr/min (env 7500-8000tr) la encore 2 ou 3 fois et toujours moteur chaud (30 bornes dans les pattes minimum).

 

J'ai cependant un bruit de cliqueti bizarre qui a apparu vers les 700-800km... on l'entend (et c'est agaçant) de 3000 à 4500 tr au-dela le bruit du moteur le couvre Est-ce normal? C'est les soupape? la distribution? Dois-je m'inquiéter?

 

Merci pour vos réponses

[Invité §ban188nN]

c'est pour ça qu'il y a une révision à 1000km...

Moi je pense que c'est normal, le moteur se met doucement en place.

Moi j'en suis à 800km sur Fazer 600 et j'ai aussi quelques cliquetis au ralenti depuis 50-60km.

Je suis passé à la concess samedi on m'a dit que tout etait normal et que les jeux de soupapes seraient réglés lors de la révision des 1000km

Quelques vis se deserrent...

 

[Invité §Fre310wz]

Je suis passé à la concess samedi on m'a dit que tout etait normal et que les jeux de soupapes seraient réglés lors de la révision des 1000km

ah ?

c'est une opération courrante le réglage des soupapes à la 1ere révision ?

[Invité §ban188nN]

oui si ton mécano est consciencieux.

 

Chez Suzuki, c'est meme préconisé à chaque révision meme si généralement ca ne bouge plus apres les premier 1000 kilometres

 

[Invité §vin407qd]

J'ai passé ce matin pour prendre rdv pour la révision des 1000km.

 

Le concess m'a dit que c'était à cause de l'aluminium du système d'échappement et que c'est une caractéristique chez Yam ces cliquetis (a bas régime et quand le moteur est chaud)... mais que de toute façon, il vont l'essayé et regarder si y a vraiment qqch qui cloche.

 

A part ca sur mon YZF 750R, j'avais le même bruit caractéristique... Donc je vais essayé de ne pas trop m'inquiéter.

 

A++

[Invité §Bis002qx]

Japonaise powaaaaaaaaaa !!!!!!

 

Désolé, c'est hors sujet, mais ça fait du bien !

 

 

Bon, si ton moteur avait pris un coup pendant le rodage, ce serait plus grave qu'un cliquetis, donc ne t'inquiète pas trop... Signale-le à la révision et demande leur ce que c'était quand ils te rendront la moto (histoire de t'assurer qu'ils ont bien regarder). Mais le cliqueti a peu de chance de venir directement du moteur. A la limite, embrayage ou boîte, et encore... en plus, si c'est ça, aucun impact opur le reste du moteur et pris sous garantie. Mais pour moi, c'est rien...

 

[Invité §Faz530qz]

Salut.

 

C'est un R6 2003 que tu as? Quelles sont tes impressions? Moi dès que j'ai vendu mon faz, j'en achète une

[Invité §vin407qd]

Impressions...

 

On retrouve la encore tous le bon de chez Yam. Partie cycle incroyable, accélération d'enfer. Malheureusement l'injection à ses avantages et ces défauts. Puissance à dispo tout le temps, un peu plus de couple à bas régime, malheureusement perd un peu de sa fougue de jeunesse que les précédents modèle avaient(encore à confirmer, j'ai pas eu l'ocasion encore d'aller titiller au delà du 8000tr/min).

 

Beaucoup dirons qu'elle a perdu de son âme. C'est vrai, elle a perdu de son ame, mais en version d'origine homologuée... Maintenant, deux ou trois petits changement, pot taille haute carbonne, filtre à air, changement de pignon, et tu te retrouve a nouveau avec un monstre.

 

La ligne est magnifique, pour ma part j'ai l'édition spéciale limité (jaune et noir) tout simplement magnifique...

 

Voilà le reste à toi de le découvrir (je dois moi aussi encore le découvrir )

 

 

 

 

[Invité §Faz530qz]

Je pense pas faire ce genre de modif. Juste le débridage.

[Invité §Fre310wz]

Impressions...

 

On retrouve la encore tous le bon de chez Yam. Partie cycle incroyable, accélération d'enfer. Malheureusement l'injection à ses avantages et ces défauts. Puissance à dispo tout le temps, un peu plus de couple à bas régime, malheureusement perd un peu de sa fougue de jeunesse que les précédents modèle avaient(encore à confirmer, j'ai pas eu l'ocasion encore d'aller titiller au delà du 8000tr/min).

 

Beaucoup dirons qu'elle a perdu de son âme. C'est vrai, elle a perdu de son ame, mais en version d'origine homologuée... Maintenant, deux ou trois petits changement, pot taille haute carbonne, filtre à air, changement de pignon, et tu te retrouve a nouveau avec un monstre.

 

La ligne est magnifique, pour ma part j'ai l'édition spéciale limité (jaune et noir) tout simplement magnifique...

 

Voilà le reste à toi de le découvrir (je dois moi aussi encore le découvrir )

 

changement de pignon ?

 

quand on passe en street bike, c'est vrai qu'on a pas besoin d'avoir une Vmax de 250,

mais sinon

ça devient un vrai seche cheveux aprés

[Invité §vin407qd]

Je pense pas faire ce genre de modif. Juste le débridage. [/quotemsg]

 

Bah chez nous (en suisse) c'est pas bridé

[Invité §pin444QJ]

Je confirme , moi j'ai le 2002 à carbu , certe moins de couple mais on sent quand même la différene passé 10000Tr comparé à l'injection . Sinon changé le pignon cela va t'apporter quoi de plus ? Et le pot c'est quel modèle que tu as mis , tu as des tofs de ton engin .

[Invité §vin407qd]

Sinon changé le pignon cela va t'apporter quoi de plus ? Et le pot c'est quel modèle que tu as mis , tu as des tofs de ton engin.[/quotemsg]

Pour le pignon... c'est juste histoire d'avoir des rapport un peu plus court, perso je les trouve trop long... Bon c'est vrai, ça sacrifie la vitesse de pointe, mais je te dirait de pouvoir allez a 245 au lieu de 260 je m'en tape un peu...

 

J'ai encore rien fait c'est pour la semaine prochaine

 

Sinon voici la photo

http://www.motards.ch/membres/photos/1395_2.jpg

[Invité §pin444QJ]

En voila une magnifique

 

moi j'ai le 2002 , que je préfère perso

 

http://perso.wanadoo.fr/pinoc/R6.12.jpg

 

Le pot tu as déjà choisi ?

[Invité §vin407qd]

Le pot tu as déjà choisi ?

[/quotemsg]

Yep... devil carbone sb2 position haute, avec le cadre noir je trouve que ca arrache :

http://www.devilbikes.com/images/exhaust/Y-R6-HC-R.jpg

 

Au départ était tanté par un devil double guns... mais on va pas tenter le diable surtout que je dois faire quelques descentes en ville

http://www.devilbikes.com/images/exhaust/Y-6-SH-03.jpg

[Invité §pin444QJ]

Moi je cherche des photos du trophy sur R6 , pour le moment j'ai rien trouvé , sinon c'est clair le SB2 est pas mal .

[Invité §val700IU]

Yep... devil carbone sb2 position haute, avec le cadre noir je trouve que ca arrache :

http://www.devilbikes.com/images/exhaust/Y-R6-HC-R.jpg

 

Au départ était tanté par un devil double guns... mais on va pas tenter le diable surtout que je dois faire quelques descentes en ville

http://www.devilbikes.com/images/exhaust/Y-6-SH-03.jpg

c'est deux sb2 ça

[Invité §vin407qd]

Trophy? tu parles du Racing Replica? ...ou autre chose? connait pas de trophy chez devil

[Invité §sta618BR]

Trophy c'est la nlle gamme de silenc homologués avec les chicanes amovibles chez devil

 

voila !

[Invité §vin407qd]

c'est deux sb2 ça

[/quotemsg]

 

Le premier est effectivement un SB2, le deuxième c'est un ShotGuns (ou un DoubleGuns ou un Tunning, on le trouve avec plusieurs appellations )

[Invité §pin444QJ]

Yes le trophy c'est le dernier modèle sortie homologué avec chicane amovible , en attendant que sarko nous fiche la paix .

[Invité §vin407qd]

Voilà... le SB2 High Mount est monté...

 

Y'a pas photo ca donne quand meme mieux!

;-)

 

http://www.motards.ch/membres/photos/1395_3.jpg

 

 

[Invité §wrx237qB]

superbe!

 

par contre, ca decalle de beaucoup le calle pieds passager ?