VW lupo 1.4 mpi 60ch et E85

[Invité §g15670ad]

bonjour,

 

voilà j'aimerais savoir si une lupo 1,4 MPI 60ch de 2004 et avec 65000km peux rouler à l'éthanol E85

 

et pour cela j'ai quelques questions :

- quel pourcentage maximum de E85 ce moteur accepte-t'il, avec kit / sans kit ?

- quel pourcentage me conseillez vous d'utiliser ?

- y'a-t'il des problèmes connus sur ce moteur de fragilités des flexibles dans le circuit de carburant ?

- est-ce que ça risque d'endommager le moteur ? et en particulier les soupapes ?

 

merci d'avance pour votre aide

[Invité §mar150SD]

Sans kit, tous les moteurs à injection acceptent au moins 50% sans broncher, après il faudra tâtonner jusqu'à allumage du voyant qui fait peur, ou dégradation du fonctionnement. L'utilisation d'un kit est interdite sur route ouverte... Mais il sont tous conçus pour permettre au moteur de supporter 100%.

 

Je te conseille de commencer avec un mélange moitié-moitié, puis d'augmenter à chaque plein. Quand il y a quoi que ce soit qui ne te plaît pas (consomme trop, démarre mal à froid...) tu arrêtes et ajuste. Si tu peux rouler après avoir fait le plein c'est un peux mieux : le calculateur aura le temps de mettre à jour ses coefficients de correction et le démarrage suivant sera plus facile.

 

Aucun problèmes avérés pour aucun moteur.

 

Le moteur peut en prendre pour son grade si tu fais tomber du chrono avec : il ne supportera pas les fortes charges prolongées. Mais dans le cadre d'une utilisation en bon père de famille, il n'y aura pas de soucis. En outre, ce sont les pistons qui vont être les premiers touchés et pas les soupapes.

 

Elle carbure à quoi pour l'instant la lupo?

[Invité §g15670ad]

merci pour ta réponse !

 

je veux bien croire qu'il n'y ai pas de problèmes particuliers connus pour l'instant, mais ce serait bien d'avoir un retour pour mon moteur en particulier...

 

qu'est ce qui te fait dire que les pistons peuvent en prendre pour leur grade ?

 

pour l'instant elle roule au sp95

[Invité §mar150SD]

Parfois, les calculateurs n'arrivent pas à enrichir suffisamment, et si tu restes longtemps pied au plancher, les pistons peuvent chauffer au point de fondre dans les cas extrêmes. Mais encore une fois, si tu as une conduite normale, l'éthanol tendra à protéger le moteur grâce à une température de flamme plus basse plutôt qu'a l’abîmer.