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Véhicules électriques

Pourquoi les voitures électriques accélèrent-elles mieux, ou pas...


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Invité §sas058Eg

Un couple de pignons pas vraiment, tous les pignons tournent en permanence dans une boite de vitesse, bien entendu c'est le couple de pignons en prise qui dissipe le plus d'énergie mais on ne peut pas négliger les pertes générées par les autres pignons ne serait-ce que par le barbotage qu'ils génèrent et si on parle des bva les pertes deviennent encore plus importantes du fait de la trainée des embrayages multidisques.

 

 

je n'ai fait que parcourir.

les pertes dans une BVA semblent 2 à 3 fois plus importantes que dans une BVM (similaire à ce qu'ils nomment DCT)

 

Table 5.2 pour une BVA 4 vitesse => 10% de perte

figure 5.16 -6% sur une BVA 8 vitesses

 

 

https://www.nap.edu/read/21744/chapter/7#184

 

j'avais lu par ailleurs que le rendement d'une BVM était de l'ordre de 2%.

c'est à confirmer mais pas totalement déconnant.

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Participants fréquents à ce sujet

La boîte de vitesse n’est qu’un couple d’engrenages supplémentaires.

Même sur un VE, tu as un rapport de pont, un différentiel, des cardans et des roulements.

Au final, tu perds peut être un tiers de moins, au mieux.

La meilleure solution serait des petits moteurs-roues, mais ça pose toujours problème pour les freins et la masse non suspendue. :sic:

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Le 24/02/2021 à 14:59, Daily_ a dit :

Je ne me mêlerai pas de toutes vos précision techniques, car je n'y connais rien, mais je viens d'acheter une électrique et ... ça pousse !!! 

❤️

 

 

 :mad: 

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