[presentation] Meg' 3 Coupé Blanc Glacier 130 >La nouvelle P.268

[Jonathan80]

Quand même c'est super!

[Invité §den723xd]

Clair vive google et surtout vive le fa!!

 

 

[Invité §Son171cr]

 

Disons cela dépend du diesel et de l'essence , car si tu prends un 2.0F4R de 140ch et un 2.0 dci de 150ch tu as environ 3L/100 d'ecart et là ça commence a causer

 

Et la différence à l'achat ? Et la différence d'assurance ? Et la différence d'entretien ?

[Invité §Aut415PZ]

Ouai aussi c'est plus cher à l'achat un diesel et aussi plus cher à l'entretien et pour moi jeune conducteur encore une fois plus cher à l'assurance ...

[Invité §den723xd]

Oui donc en conclusion moins de 20 à 25.000 kilomètres par an merci de rouler à l'essence si vous voulez gagner de l'argent! lool

[Invité §Son171cr]

Oui donc en conclusion moins de 20 à 25.000 kilomètres par an merci de rouler à l'essence si vous voulez gagner de l'argent! lool

 

Même un peu plus, le plaisir n'a pas de prix

[Invité §den723xd]

Oui sa c'est clair, rien que déjà pour le bruit du moulin!!

[Invité §Son171cr]

[Jonathan80]

C'est vrai que l'essence ça donne bien envie, mais moi je roule bien de trop pour l'essence.

[Invité §Ton357mY]

Oui sa c'est clair, rien que déjà pour le bruit du moulin!!

 

 

J'ai essayé pendant 1 WE une MEGANE 3 DCI 130ch, à l'extèrieur tu sais que c'est un diesel (et encore il est très silencieux, jadis des essences était plus bruyant), mais à l'intérieur aucune différence, le diesel est même plus silencieux sur route, et autoroute (à vitesse stabilisé), la ou un essence va ronronner entre 3500-4000tr/min, ca devient chiant à la longue, le diesel va tourner à 2000tr/min, c'est bien plus silencieux.

[Invité §cyr348mm]

Et la différence à l'achat ? Et la différence d'assurance ? Et la différence d'entretien ?

 

 

La différence d'achat !!et la différence a la revente ? , l'entretien ........ légende urbaine , tu as quoi de plus sur un diesel en entretien ? le filtre a gazoil tout le 60 000 kms sur le M9R qui coute 30€ ? a contrario tu n'as pas de distribution a faire , et beaucoup de choses dur plus longtemps , freins , échappement .....

 

Je le redis comme ça , mais sur 16 ans que je conduit , j'ai eu que des essences et là c'est mon premier mazoute , et je dépense beaucoup moins avec mon mazoute , car il faut tout prendre en compte pas seulement ce qui vous arrange

[Invité §Son171cr]

 

La différence d'achat !!et la différence a la revente ? , l'entretien ........ légende urbaine , tu as quoi de plus sur un diesel en entretien ? le filtre a gazoil tout le 60 000 kms sur le M9R qui coute 30€ ? a contrario tu n'as pas de distribution a faire , et beaucoup de choses dur plus longtemps , freins , échappement .....

 

Je le redis comme ça , mais sur 16 ans que je conduit , j'ai eu que des essences et là c'est mon premier mazoute , et je dépense beaucoup moins avec mon mazoute , car il faut tout prendre en compte pas seulement ce qui vous arrange

 

Quoi de plus ?

Les amortisseurs avants ne sont pas les mêmes, car le moteur est plus lourd => plus cher.

L'huile coute plus cher.

Les bougies de préchauffages coutent plus cher que des bougies d'allumages.

Je ne sais pas où tu as vu que les freins duraient plus longtemps, mais, toujours à cause de la masse, c'est le contraire, plus de masse = plus d'énergie cinétique à évacuer, donc les freins durent moins longtemps

Les vibrations accélèrent l'arrivé de " rossignols "

Les pannes fréquentes sont souvent trés chères, pompe d'injection, poulie damper, débimètre, turbocompresseur, que d'éléments qui n'existe pas sur les moteurs essences ( sauf pour le turbo, sur certaines versions )

Les vannes EGR, à cause des suies, ont tendances à s'encrasser et à géner le bon fonctionnement du moteur.

Il est un peu tôt et je viens de me réveiller, mais la liste est longue.

[Invité §Ton357mY]

Les pneus durent moins longtemps sur un diesel, car bloc plus lourd, et maintenant avec des caisses de 300NM de couple, même 400-500NM pour certaine, les pneus morflent aux reprises.

[Invité §cyr348mm]

Quoi de plus ?

Les amortisseurs avants ne sont pas les mêmes, car le moteur est plus lourd => plus cher.

L'huile coute plus cher.

Les bougies de préchauffages coutent plus cher que des bougies d'allumages.

Je ne sais pas où tu as vu que les freins duraient plus longtemps, mais, toujours à cause de la masse, c'est le contraire, plus de masse = plus d'énergie cinétique à évacuer, donc les freins durent moins longtemps

Les vibrations accélèrent l'arrivé de " rossignols "

Les pannes fréquentes sont souvent trés chères, pompe d'injection, poulie damper, débimètre, turbocompresseur, que d'éléments qui n'existe pas sur les moteurs essences ( sauf pour le turbo, sur certaines versions )

Les vannes EGR, à cause des suies, ont tendances à s'encrasser et à géner le bon fonctionnement du moteur.

Il est un peu tôt et je viens de me réveiller, mais la liste est longue.

 

 

L'huile plus chére ? pardon ? c'est de la 5w40 que tu paie 36€ les 5 litres , même prix pour une essence .

 

Bougie oui plus chére , sauf que sur un essence en général a 45 000 kms tu les changes , un mazoute tu fais environ 120 000 kms avec

 

Les freins faux jamais sur un seul de mes essences j'ai fais 92 000 kms avec des plaquettes de freins a 50 000 max elle était morte , tu connais le freins moteur énorme des diesel ?

 

Tu me parle entretient et tu vas sur les pannes ........... reste sur l'entretient , une EGR ce démonte et ce nettoie , cela coute ..................0.0000€

 

Je te le dis juste ainsi j'ai eu en 16 ans 6 essences de 75ch a 172ch , et un seul diesel , je peux comparer

[Invité §cyr348mm]

Les pneus durent moins longtemps sur un diesel, car bloc plus lourd, et maintenant avec des caisses de 300NM de couple, même 400-500NM pour certaine, les pneus morflent aux reprises.

 

 

Oui ils ne durent pas longtemps , j'ai juste fais 70 000 kms avec , j'en suis a 22 000 kms avec les nouveaux et ils sont a mis usure

[Invité §Son171cr]

Les pneus durent moins longtemps sur un diesel, car bloc plus lourd, et maintenant avec des caisses de 300NM de couple, même 400-500NM pour certaine, les pneus morflent aux reprises.

 

C'est pas faux non plus

 

L'huile plus chére ? pardon ? c'est de la 5w40 que tu paie 36€ les 5 litres , même prix pour une essence .

 

Bougie oui plus chére , sauf que sur un essence en général a 45 000 kms tu les changes , un mazoute tu fais environ 120 000 kms avec

 

Les freins faux jamais sur un seul de mes essences j'ai fais 92 000 kms avec des plaquettes de freins a 50 000 max elle était morte , tu connais le freins moteur énorme des diesel ?

 

Tu me parle entretient et tu vas sur les pannes ........... reste sur l'entretient , une EGR ce démonte et ce nettoie , cela coute ..................0.0000€

 

Je te le dis juste ainsi j'ai eu en 16 ans 6 essences de 75ch a 172ch , et un seul diesel , je peux comparer

 

Pour l'huile, je suis désolé, bien que je pense qu'il y ait beaucoup de marketing, ce n'est pas la même, et la spéciale turbo diesel coute plus cher que celle spéciale essence.

Le frein moteur, mais laisse moi rire, qui freine au frein moteur ? En tout cas suffisament pour économiser ses freins ?

Moi aussi je peux comparer, et tu parlais, juste avant, de décote, j'ai acheté, en 2005, une mégane beak dci 120 luxe dynamique ( via un mandataire ) qui valait, prix catalogue, 27000 €, quand on me la volé, aprés 2 ans, l'estimation de l'expert était de 12000 € ... ( heureusement, je l'ai payé 19000 € j'ai un remboursement valeur d'achat pendant 3 ans )

Bref, autour du diesel, il y a un gros nuage de fumée ( c'est le cas de le dire ) destiné à embrouiller le plus grand nombre.

[Invité §Son171cr]

 

Oui ils ne durent pas longtemps , j'ai juste fais 70 000 kms avec , j'en suis a 22 000 kms avec les nouveaux et ils sont a mis usure

 

Si tu as une conduite de pépère, c'est normal

[Invité §cyr348mm]

C'est pas faux non plus

 

 

Pour l'huile, je suis désolé, bien que je pense qu'il y ait beaucoup de marketing, ce n'est pas la même, et la spéciale turbo diesel coute plus cher que celle spéciale essence.

Le frein moteur, mais laisse moi rire, qui freine au frein moteur ? En tout cas suffisament pour économiser ses freins ?

Moi aussi je peux comparer, et tu parlais, juste avant, de décote, j'ai acheté, en 2005, une mégane beak dci 120 luxe dynamique ( via un mandataire ) qui valait, prix catalogue, 27000 €, quand on me la volé, aprés 2 ans, l'estimation de l'expert était de 12000 € ... ( heureusement, je l'ai payé 19000 € j'ai un remboursement valeur d'achat pendant 3 ans )

Bref, autour du diesel, il y a un gros nuage de fumée ( c'est le cas de le dire ) destiné à embrouiller le plus grand nombre.

 

 

Alors ont vas stopper là , car déjà je n'aime pas polluer un topic pour des fights a la con essence/diesel , juste que la prochaine fois ou tu vas faire tes courses regarde le prix des huiles , comme je t'es dis j'ai des points de comparaison , et je ne suis pas pro mazoute loin de la , car si je roulais moins je reprendrais certainement une RS , mais il faut savoir être objectif et laisser de côté sont anti ceci ou anti cela

[Invité §Son171cr]

J'ai eu 2 diesels avant, et j'en étais satisfait

Mais le bilan n'est pas aussi positif que l'on voudrait nous le faire croire

[Invité §cyr348mm]

J'ai eu 2 diesels avant, et j'en étais satisfait

Mais le bilan n'est pas aussi positif que l'on voudrait nous le faire croire

 

 

Je n'ai jamais dis le contraire et je soutiens que si tu fais moins de 20 000/an le diesel sert a rien , perso je fais entre 35 000 et 40 000 /an .

[Invité §den723xd]

Comme la dis cyr c'est pas le but de ce topic!

 

Alors jon on attend toujours les photos de nuit lool

 

Tu as été voir pour ton faisceau d'auto radio?

[Jonathan80]

Ah yes les photos de nuit

 

Ben je taf. je vais voire jeudi chez Renault et en même temps je vais aller chercher mes veilleuses a LED.

[Invité §den723xd]

Hein tu as oublier les photos, pas bien sa!

 

Et si tu pouvais encore nous balancer quelques photos de l'intérieur coffre, la carte, le moteur... sa serai bien!!

 

[Jonathan80]

Promis!! Demain et jeudi!

[Invité §den723xd]

Ok sa marche, si c'est pas vrai tu me paie un verre quand tu vient me voir! mdr!

[Jonathan80]

Ben dis

[Invité §den723xd]

Ben quoi?

[Jonathan80]

N'oublie pas que c'est la crise maintenant hein

[Invité §den723xd]

Tinkiet ma porte feuille fait la crise aussi! lool

[Invité §man287UU]

Si tu prends des photos puis je abuser d'une photos face avant de nuit avec les xénons allumés.

Je les ais pris sur ma commande et je veux me rendre compte du rendu.

Par avance merci

[Invité §mar802vz]

Tu as pris quoi comme finition Manu ? et la motorisation ?

[Jonathan80]

Si tu prends des photos puis je abuser d'une photos face avant de nuit avec les xénons allumés.

Je les ais pris sur ma commande et je veux me rendre compte du rendu.

Par avance merci

 

Pas de problème!!

[Invité §man287UU]

bonjour,

Pour ma part j'ai pris un coupé TCE 180 noir avec finition Privilège avec comme option, frein parking electrique, toit panoramique, feux xenons, pack usb.

Voilà , elle arrive en concession dans une bonne semaine, ensuite elle passe pendant 3 mois dans les mains du directeur de la concession, et ensuite elle est à moi... mais seulement pour quelques semaines ou mois car dans la foulée dès septembre, commande de la nouvelle Mégane RS noire.

D'ailleurs mon coupé TCE 180 de ce fait sera en vente... avec sans doute pas plus de 12000 kms...

Si quelqu'un veut la réserver c'est avec plaisir...

Pour info j'habite sur Annecy...

Bonne journée...

[Invité §mar802vz]

J'ai commandé la même en TCE 180, privilège ....

Tu gagnes beaucoup en proccédant de la sorte ?

[Invité §gau140au]

Me concernant, j'ai commandé une privilège Tce 180 de base au Luxembourg et j'ai reussi sans forcer à descendre sous la barre des 20300€

 

@+