Mon Dufour 365 Grand Large

[JF Allard]

Au fait, des nouvelles de cette infiltration d'eau ?

 

Cordialement

 

On a refait le joint de la jupe arrière. Y avaient des infiltrations. Il est possible aussi que le chauffe eau fuyait. La résistance était morte car elle avait pris l'eau. Pour tester, faudrait naviguer un certain temps avec les vagues venant de l'arrière. Pour l'instant on n'en a pas eu l'occasion mais dans une quinzaine de jours on quittera Las Palmas pour Ténérife et la Gomera, On devrait être fixé.

[Invité §Pat845mq]

Merci pour les infos, c'est intéressant car ça peut arriver aux autres proprios. J'ai un tuyau d'arrivée d'eau chaude à l'entrée du petit cumulus qui est percé, il semble que ce soit assez fréquent sur ce bateau. L'eau s'accumule dans le puisard mais pas de quoi remplir un seau. L'infiltration par l'arrière est sans doute probable.

[JF Allard]

Merci pour les infos, c'est intéressant car ça peut arriver aux autres proprios. J'ai un tuyau d'arrivée d'eau chaude à l'entrée du petit cumulus qui est percé, il semble que ce soit assez fréquent sur ce bateau. L'eau s'accumule dans le puisard mais pas de quoi remplir un seau. L'infiltration par l'arrière est sans doute probable.

 

 

J'espère, on vous tiendra au jus.

[ConstanceD]

Ca y est, mon enrouleur de trinquette est installé

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Comme annoncé, mon étai largable est à vendre, il est complet, prêt à être installé (cable plus deux ridoirs), jamais utilisé.

 

 

 

 

[Invité §Pat845mq]

Joli travail !

[Cava62]

On a refait le joint de la jupe arrière. Y avaient des infiltrations. Il est possible aussi que le chauffe eau fuyait. La résistance était morte car elle avait pris l'eau. Pour tester, faudrait naviguer un certain temps avec les vagues venant de l'arrière. Pour l'instant on n'en a pas eu l'occasion mais dans une quinzaine de jours on quittera Las Palmas pour Ténérife et la Gomera, On devrait être fixé.

 

 

Bonjour

Donc en fait avec mon post du 11/01 ou un plaisancier signalait ce pb, il semblerait que ce pb ne soit pas isolé, la question que je me pose est : refaire le joint ok mais si l’eau s’infiltre au niveau du joint, c.est que la liaison coque jupe elle même laisse entrer l’eau donc est décollée à certains endroits. Quelque part ça interpelle quand même.

Hervè

[Muskoka]

Changement complet du gréement après 14 ans de bons et loyaux services. Pose d’un éclairage de pont. Changement aussi de l’enrouleur par un Flatdeck de chez Facnor.

[JF Allard]

 

Bonjour

Donc en fait avec mon post du 11/01 ou un plaisancier signalait ce pb, il semblerait que ce pb ne soit pas isolé, la question que je me pose est : refaire le joint ok mais si l’eau s’infiltre au niveau du joint, c.est que la liaison coque jupe elle même laisse entrer l’eau donc est décollée à certains endroits. Quelque part ça interpelle quand même.

Hervè

 

Bonjour, je suis bien d'accord. La jupe vient recouvrir la coque sur 7 à 8 cm. Je ne vois pas comment recoller ça. Ca n'a pas l'air de tracasser le chantier ici. Est ce que le fait d'avoir poser un régulateur sur le jupe y est pour quelque chose?? On verra bien….

[JF Allard]

Bonjour,

 

Quelqu'un peut il m'indiquer à quoi sert ce petit truc noir. Il est relié par un fil à mon écran Raymarine. Jusqu'ici ça ne me gênait pas mais je suis curieux de nature.

[ConstanceD]

Hello JF

 

Cela pourrait être un buzzer, une alarme déportée

 

 

[Cava62]

Salut JF

J.ai le même et a mon avis tu as un chauffage et c’est le thermomètre pour prise de la température de la cabine pour réguler celle ci

Hervé

 

[JF Allard]

Salut JF

J.ai le même et a mon avis tu as un chauffage et c’est le thermomètre pour prise de la température de la cabine pour réguler celle ci

Hervé

 

 

 

Merci je suis moins bête. Je viens de faire la traversée Grande Canarie Tenerife, y avait 20nds et je n'ai pas une goutte dans le bateau, c'était bien le joint de la jupe arrière, suis rassuré.

[Muskoka]

Bonjour,

J’ai un gros doute suite au rematage de mon bateau. Apres réglage, j’ai l’impression que le mat n’est pas dans dans son encoche... il semble trop en arrière... avez vous une photo de votre pied de mat.? Je n’ai pas pensé a en faire avant. J’ai l’impression en regardant d’anciennes photos que c’est comme avant, mais la qualité n’est pas bonne.

[Muskoka]

Pour info, le mat n’est pas a enrouleur. J’ai l’impression qu’un mat a enrouleur utilise cette encoche et ce pose dessus, donc, on ne la voit pas...

[ConstanceD]

Hello Tout le monde,

 

De mon coté j'ai un mat Sparcraft avec GV sur enrouleur dans le mat. La plaque à comme référence 36031213053,

à première vu ma plaque semble différente, à vérifier....

 

 

 

 

 

 

[Muskoka]

Oui, je pense que le mat a enrouleur est plus profond et donc utilise toute la surface du sabot. L’encoche est donc dans le profile du mat.

[JF Allard]

Bonjour,

J’ai un gros doute suite au rematage de mon bateau. Apres réglage, j’ai l’impression que le mat n’est pas dans dans son encoche... il semble trop en arrière... avez vous une photo de votre pied de mat.? Je n’ai pas pensé a en faire avant. J’ai l’impression en regardant d’anciennes photos que c’est comme avant, mais la qualité n’est pas bonne.

 

Mon mat est celui d'origine sans enrouleur à l'intérieur. Il est comme le tien, posé à l'arrière de l'emplacement. Le bout au dessus des fils électriques empêche l'écoute de génois de se coincer lors des virements de bord. Ca m'agaçait.

[Muskoka]

Super, je respire, merci pour la photo. Je n’avais jamais remarqué ces encoches avant.

[Muskoka]

Petit bricolage du week end. Pose de 3 lampes rouge led ( 5€ chaque chez rue de la mer), branchées sur un interrupteur étanche dans le cockpit, lui même repris sur la feu de navigation arrière). Pour faciliter la navigation de nuit.

[Muskoka]

Positionnement du radeau sur l’arrière. Avantages: gain de place dans le coffre et facilité de mise a l’eau, si besoin...

[Cava62]

Bonjour

J’y ai déjà pensé, mais reste le problème du remplissage du réservoir d.eau, as tu déplacé le nable ?

Bonne journée

Hervé

[Cava62]

Aprés avoir zoomé sur la photo, je pense que je vois que chose sur le plan incliné, est ce cela?

Hervé

[Muskoka]

Il s’agit de l’échappement du chauffage webasto sur le plan incliné. Ça ne pose pas de problème pour remplir le réservoir arrière. Il y a encore 15 cm pour mettre le tuyau.

[ConstanceD]

Ca y est, mon propulseur d'étrave et installé, il ne reste plus qu'à cabler la partie électrique....

Un grand merci à Hervé (Cava62) pour ses bon conseilles,

 

 

 

 

 

 

[Altair00]

Bonjour

J'ai bien l'impression que ça reste à poste tt le temps.

Tu vas perdre 1knt à trainer ça.

Un tunnel n'etait pas possible?

[ConstanceD]

D'après les calcules fait par un physicien et recoupés avec ceux fait par le constructeur, la resistance à l'eau est de 0,8kg à 3nd, et environ 1,8kg à 5nd, autant dire que c'est négligeable, et donc 20 fois mon qu'une hélice à pales fixes

[Muskoka]

Interessant ce propulseur d’étrave. N’hésites pas a nous donner ton impression a l’utilisation.

[ConstanceD]

Hello Alatair00

 

Oui un tunnel est possible, j'ai mis plus haut dans ce file les photos d'un 365GL avec un tunnel, le problème est, du au faible tirant d'eau de la coque, le propulseur cavité parfois

 

Je ne mettrai pas plus de photos de l'installation de mon propulseur, l'installation est similaire à celle de Cava62 qui avait deja mis des photos plus haut dans ce file de discussion

 

 

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Autre chose;

 

 

Une petite modification bien pratique, J'ai mis une feuille de milard pour obstruer l'aérateur sur le panneau de porte. Fini les pénétrations d'eau par pluie battante

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Cava62]

Salut Constance et bravo

Ce fut un we productif!!

Peut être n.est elle pas encore en place mais je ne vois pas l.anode, indispensable.

Pour répondre à Altair, j’en ai un depuis 2013, et je n.ai jamais été capable d.apprécier une différence de performance que ce soit à la voile ou au moteur. Par ailleurs dans le cas de propulseur en tuyère, les ouvertures latérales de la tuyère dans la coque entraînent aussi des perturbations aérodynamiques.

Au fait cela peut arriver je viens de lire un forum ou un plaisancier, sur un Dufour, s’arrachait les cheveux pour trouver une entrée d.eau salée en nav (plusieurs seaux). La cause en nav au niveau de la liaison tuyère coque une fissure s’ouvrait sous la contrainte et laissait rentrer l’eau, mais pas au port ni au mouillage.

Hervé

[Cava62]

Pour Muskota

Salut

 

En Méditerranée avec le cul à quai, le mistral et les espaces de manœuvre limités dans pas mal de port, ça change la vie. J’aurais bien pris la puissance supérieure mais il faut passer en 24 volts.

Sinon aussi pour les inquiets la liaison torpille tube filetée est fusible donc en cas de malheur (choc) la torpille se détache et cela reste étanche. Avantage aussi il est refroidi par l.eau l.entourant et je n.ai jamais eu de disjonction thermique en fonctionnement prolongé.

Hervé

[Altair00]

Chers Constance et Hervé,

 

votre choix est donc le bon et je vous crois sur parole qt à la trainée raisonnable (une simple ligne à maquereaux qui traine derriere suffit à me mettre en stress, pour vous expliquer l'origine de ma remarque

 

D'habitude considéré comme requis sur des unités + imposantes, il n'empeche que j'y ai eu droit recemment sur un Dufour 350 (de location), et on devient vite faigneant accro Notamment en solo voire en equipage réduit où on n'a pas trop le droit à l'erreur, c'est un confort appreciable, il n'y a pas de doute

 

Bonnes navigations à venir, on tient le bon bout question saison...

 

EDIT // en regardant un peu, certains positionnent une petite patte entre l'arriere de la torpille et la coque, histoire de ne pas prendre un boute, je ne sais pas si c'est absolument necessaire.

[Muskoka]

Merci pour vos infos. Ça donne envie.

[Cava62]

Bonjour tout le monde

Au sujet de la protection anti amarré, j’en ai une, il faut que la boucle soit quasiment contre la coque. Ici j’ai fait reprendre le montage par le chantier. Coût 2013: 120 roros

Hervé

[Cava62]

[ConstanceD]

Bien que je regarde rarement sur la dépense pour l'entretien et l'amélioration de mon bateau, là j'ai une barrière psychologique qui se met en travers pour payer plus de 160€ pour un bout de file de fer tordu

 

Je vais donc fabriquer cette protection anti-bout à l'aire d'une tige filetée M8 et de la gaine retraite

 

 

 

 

 

 

 

 

Pareil pour l'anode en forme de disque qui coute 2 à 3 fois le prix d'une anode similaire

 

J'en achèterai des similaires et je les retravaillerai à la bonne dimension à l'aide de mon tour à métaux