ELECTRICITE KLAXON A TROMPE

[Invité §GOL648pT]

Salut tout le monde marin !

1 petit pb : le klaxon à trompe ne répond + et je pense qu'il ne s'agit que de l'humidité et rouille éventuelle des fils électriques dûe aux embruns.

J'aurai souhaité savoir comment s'y prendre pour atteindre à la fois les fils de commande au tableau de bord (fw 268) puis les fils niveau klaxon et ce, sans rien abîmer (ce qui est 1 mauvaise habitude chez moi).

MERCI DE VOS EVENTUELS CONSEILS

[Invité §jay371py]

Salut Goliath.

c'est quoi comme bateau et peut etre quelques photos du klaxon pourrons nous aider.

Perso je commencerais par regarder les fusibles et de voir si je 12v arrive au compresseur.

++

 

[Invité §GOL648pT]

Salut JAYSON,

merci pour ton attention.

Je n'ai pas de photo du klaxon, j'y ai pensé trop tard. En fait, le modèle est facile à retrouver sur internet : il s'agit d'1 klaxon à trompe (forme allongée), inox, électromagnétique 12V.Il présente sur la face principale 5 ou 6 vis que je n'ai pas voulu toucher avant information.

[Invité §GOL648pT]

AH , j'oubliais, j'ai regardé le fusible : il est sain!

[paddy83v]

Je viens de voir votre demande, parfois c'est simplement la trompe qui est bouché par des bestioles genre guêpes qui y on fait un nid cet été, j'ai eu le problème plusieurs fois.... La trompe doit en principe se dévisser du corps pour vérifier. Ensuite coté électricité, voyez tout d'abord où sont situés le compresseur et relai (proches de la trompe en principe, écoutez si le relai claque en actionnant l'interrupteur, puis enfin vérifiez que la masse est bonne et la continuité du positif.... Mais débranchez en 1er lieu le tuyau arrivant à l'avertisseur pour vérifier si pas bouché.

Bon courage

[Invité §GOL648pT]

Merci PADDY, je vais donc procéder selon votre conseil: d'abord la trompe puis le reste. Le relai ne claque pas lorsque j'actionne l'interrupteur.

Quant au courage, c'est pas ce qui manque, heureusement!

Encore merci et à +

[paddy83v]

Si votre bateau est le Bayliner de la photo, je pense que la Corne doit se trouver sur le pont avant proche du tableau de bord...? La pompe et le relai doivent être sous ce dernier et il ne doit pas très compliqué d'y accéder par le dessous ou une trappe à l'intérieur. J'ai récemment bricolé sur le Maxum (frère du Bayliner) d'un ami, c'était une simple petite bâche à pressions !