compte tour

[Invité §meg306zV]

Bonjour Nouveau sur votre forum, je me presente . j ai acquis l an dernier un petit bateau, c est un esturgeon propulse par un moteur yamaha 30 CV electrique . J ai acheter un compte tour , je l ai monte mais je ne sais pas ou brancher la prise d infos .Le compte tour a 3 fis 1 ROUGE +12V 1 noir - 12v masse 1 vert que je ne sais pas ou brancher . le moteur est un yamaha 30 AE N 689 408236 . Sur le moteur 3 fils sortent du volant pour l allumage, et vont sur le cdi 1 noir, 1 marron , 1 blanc trait rouge . Sur lequel dois je brancher le fils vert du compte tours analogique ? Merci a vous tous BONNE NAVIGUATION

[zoomer]

Le YAM 30 AE est un 2 cylindres,

 

et démarage électrique donc tu dois avoir un redresseur avec un fil vert branché dessus , c'est de l'alternatif et c'est lui qui donne le signal au compte tour,

 

suivant les années ou modèles à la sortie du boitier de commande inverseur il y a aussi un fil vert en attente

[Invité §meg306zV]

Bonsoir Merci Zoomer de votre reponse. J ai bien le redresseur avec les fils , au moins un vert et un rouge qui va sur un fusible, c est le plus 12 v pour les autres je ne sais pas Je regarderais demain et j essaierais bonne soiree

[zoomer]

Pour le compte tour il faut:

 

1 plus 12 volts en DC (courant continu) en passant par la batterie et aprés contacteur à clé ou interupteur = alimentation

 

1 Masse = le moins 12 volts de la batterie = alimentation

 

le fil vert qui sort du volant moteur c'est de l'ALTERNATIF = c'est lui qui donne le signal/impulsion au compte tour

 

C'est quoi ton compte tour un Origine YAMHA , ou un teleflex bleu clair

[Invité §meg306zV]

Bonjour J ai trouve le fils vert d entree du redresseur J ai brancher le compte tour, et ca fonctionne .Le compte tour est un KETGAUGE acheter sur internet a un revendeur en france Merci Zoomer de vos renseignements qui m ont permis de le mettre en service sans difficultees Demain mise a l eau du bateau je verrais s il prend bien tous ces tours cdt

[Invité §meg306zV]

Bonjour J ai trouve le fils vert d entree du redresseur J ai brancher le compte tour, et ca fonctionne .Le compte tour est un KETGAUGE acheter sur internet a un revendeur en france Merci Zoomer de vos renseignements qui m ont permis de le mettre en service sans difficultees<img src="https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/message/icon14.gif" alt=""> Demain mise a l eau du bateau je verrais s il prend bien tous ces tours cdt

[zoomer]

OK ,et merci de donner le résultat ,ça été du rapide

 

peux tu donner le lien du vendeur de ton compte tour .

 

tu as posté des photos mais marche pas , voici un lien,

 

http://www.pccreation.net/dm/

[Invité §Laz418dO]

<img src="https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/message/icon14.gif" alt="">

 

@ Zoomer: C'est l'adresse de l'icone pousse levé, reproduite sous forme écrite.

[zoomer]

OK

[Invité §meg306zV]

Bonjour J essaierais de mettre des photos avec le lien , car entre elles et moi, ces machines, ( les ordinateurs) ce n est pas le grand amour . Voici le lien du vendeur leclubmecanique@gmail.com Le compte tour est sur leboncoin, , fond bleu aiguille rouge bordée grise J ai recu un MP mais je ne le trouve pas , Je ne peux pas repondre a cette personne , désolé cdt

[Invité §meg306zV]

Bonjour J ai mis le bateau a l eau hier pour essais Le compte tour fonctionne , ca je le savais deja puisque essayer dans un bac .Au ralentis 1000 tours a peu pres correct mais a mon avis un peu pessimiste je passe la marche avant 500 t a peu pres , a l oreille le moteur tourne bas , mais il ne calle pas pour les manoeuvres c est bon j accelere a fond il monte a 2000 puis retombe a 1500 puis remonte a 2000 et ne bouge plus . le compte tour est regler sur 4 cylindres je n en ai que deux donc j en deduit qu il faut multiplier par 2 pour avoir la vraie valeur , mais au ralentis, il tournerais donc a 2000 et ca c est faut .Ya t il 2 bobines de charge sous le volant, ce qui pourrait expliquer cette chute de tension a l acceleration et ce regime de 1000 t au ralentis.au premier essis , le moteur etait au maximum vers le tableau arriere j en pris 2000tr , je l ai reculer a l avant dernier trous je suis monter a 2500 tr. La plaque anti-cavitation est en dessous du V de la coque de 4 cm a peu pres Qu en pensez vous ? Merci de vos avis CDT

[zoomer]

si tu as un curseur de réglage derrière le compte tour et il le faudrait impérativementn (puisque pas d'origine de ton moteur),

 

ce n'est pas des nombres de cylindres mais des poles de l'alternateur (bobines de charge) .

 

si tu as le curseur essaie toutes les positions tu ne risques absolument rien

 

voici le vrai compte tour universel teleflex que j'ai eu pendant des années ,adaptable sur TOUS hors bord et tous moteurs

 

http://www.ruedelamer.com/comp [...] eflex.html

 

Ton moteur est bien trop bas ,faut impérativement le remonter , plaque à ras du V de la coque et ensuite avec le compte tour touver l'hélice qui fait tourner au bon régime

 

sinon gerbage , perte puissance,vitesse ,rendement

[Invité §meg306zV]

Bj J ai bien un curseur derriere le CT il y est inscrit 4 6 8 . Sur la doc, il est marquer pour moteur 4, 6 , 8 cylindres , d ou mon rapprochement Je vais effectuer les essais des que posssible En ce qui concerne le moteur, je ne comprend pas, tout les arbres long, ne seraient pas de la meme longueur ou les fabriquant de coque ne font ils pas le tableau arriere en adequation avec les longueurs d arbre Jai remonté le moteur de 4 cm, les visses de presse sont a cheval surle bord une planche de renfort cote interieur mais elles tiennent , ne voulant pas repercer le tableau avant essai, j ai bridé la partie basse de l etrier avec 2 presses si le reglage donne satisfaction je verais ce que je peux faire Le tableau mesure 50 cm donc je pense, trop haut pour un arbre court, pas assez pour un long,. J ai les 2 moteurs en yamaha cdt

[zoomer]

si sur ta doc il est noté pour 4 , 6 ou 8 cylindres , il est évident que ton compte tour n'est pas adapté aux Moteurs Hors Bord """" 2 cyl """"

[Invité §meg306zV]

C est un vendeur sur internet qui me l a fourni, avant l achat par mail il m a confirmé que ce CT etait compatible avec tout les moteur (2 t , 4 t, 4 ,6, 8, cylindres essence ou diesel)et le mien aussi Je vais faire les essais s il ne fonctionne pas bien, le revendeur a une boutique sur Paris je pourrais le lui ramener cdt

[Invité §meg306zV]

Bj J ai remonter le moteur de 4 cm tant bien que mal , il est fixer avec des serres joints ,il fonctionne beaucoup mieux .il monte en regime tres rapidement, le dejeauage est lui aussi tres rapide .Je vais me bricoler le tableau arriere , afin que le bateau soit un peu plus presentable .En ce qui concerne le compte tour , j ai essayé les 3 positions du curseur, rien de bon , les indications sont fausses

[zoomer]

Sur les compte tour hors bord les indications du curseur n'est pas un nombre de cylindre mais un nombre de poles de l'alternateur

 

sauf s'il est universel , moteur bateau , voiture il y a les 2 indications comme sur ce teleflex que j'ai .

 

qui est trés fiable et dont je me sert souvent depuis des années et que je te recommande si tu dois en acheter un autre .

 

http://www.ruedelamer.com/comp [...] eflex.html

[Invité §meg306zV]

Bj a tous Apres plusieurs échanges de mails avec le vendeur du compte tour hier, j ai enfin reussi a branché correctement celui ci. Hier essaie sur l eau le compte tour, m indique 5400t a fond avec 2 personnes, le moteur sorti au maximum, c est a dire le plus loin du tableau ( trim negatif ou non, je ne sais pas)Est- ce un bon regime pour ce moteur ? salutations

[Invité §Mav220UX]

Bonjour a tous .

Je viens d'acquerir un bateau equipe d'un moteur mercury de 90 cv de 2001 .

Aujourd'hui je souhaite installer un compte tour sur mon bateau mais je suis novice en la matiere !!!!

Si quelqu'un pouvait m'aiguiller sur quel modele de compte tour acheter et me donner des indications sur le montage de celui ci voir meme vidéo.

Merci a tous pour vos retours.

Mavrick.