Où est la boite à fusible d'une Galaxy

[Invité §jos262ra]

Bonjour !

On vient d'acheter une Galaxy Tdi 1,9 110 ch, année 2000, avec quelques problemes électriques :

- les clignotants avant et arriere ne fonctionnent pas ;

- les phares ne restent pas enclanchés : on reste toujours en position feux de croisement ;

- l'éclairage intérieur ne fonctionne pas non plus, ni celui de la boite à gants.

- la "sonnerie" qui nous avertit que les feux sont restés allumés avec le moteur éteint .... non plus !!

- La porte arrière hayon ne s'ouvre qu'avec la clé ... peut être aussi un problème électrique ??

 

Je n'ai trouvé aucun fusible fondu dans la boite au niveau 1 mais par contre je n'arrive pas à trouver où sont ceux du niveau 2 et 3 apparemment appelés "relais" et "maxi".........

 

Merci d'avance pour tous vos renseignements !!

 

Ah, au fait.. c'est urgent !!

[Invité §R12734dn]

les relais sont situés derriere la boite à fusibles qu'il faut déposer et basculer.

 

[Invité §jos262ra]

Merci au forderon pour l'info.

Grande question : on a achete la voitures aux enchères et on n'a pas le carnet d'entretien. Donc, on ne sait pas si la courroie de distribution a été changée. Y a -t-il un moyen de le savoir ??

 

Merci d'avance !!

 

[Invité §xno850sp]

Regarde les galets de la ocurroie si ils parraissent neuf c'est que la distri a été faitee récement

[Invité §jos262ra]

je voudre avoir un peu + d'idée de mécanique. pour trouver ou ils ont les GALETS??

[Invité §jos262ra]

 

 

je voudre avoir un peu + d'idée de mécanique. pour trouver ou ils ont les GALETS?? MERCI

 

[Invité §gg3447ea]

 

je voudre avoir un peu + d'idée de mécanique. pour trouver ou ils ont les GALETS?? MERCI

 

Bonsoir,

Pour voir les galets il te faut démonter le support moteur pour enlever le carter haut de distri et donc soulager le moteur par dessous et donc enlever le carter sous moteur et donc plus de galère que l'on avait pas sur les anciens moteurs vw et donc dégouter les gens afin qu'il retourne chez leur garagiste qui eux aussi vont passer plus de temps de main d'oeuvre et donc facture plus élevé pour un simple contrôle d'état de la courroie qui doit ce faire régulièrement (surtout si le véhicule à un fort kilométrage afin de vérifier si la pompe à injection et en bonne état par rapport à l'usure de la courroie). Si non défaire les clips carter haut en tordant le carter et en essayant de ne pas le casser tu aura un peu de visibilité sur le petit galet et le haut de la courroie, mais cela ne te donnera qu'un petit aperçu.

Bon courage et bonne route gg.

[Invité §inv788UU]

les relais sont situés derriere la boite à fusibles qu'il faut déposer et basculer.

 

Comment fais t'on. J'ai enlevé le cache, soulevée la petite clavette en haut du boîtier fusibles mais elle ne bascule pas. Que faire merçi

E-Mail: frederic.lapierre@hotmail.fr