Pb moteur Johnson V6 150cv 2T 1991

[Invité §CAS616iW]

Bonjour,

 

J'ai un Pb récurrent sur mon Hors bord Johnson. Ce Pb n'arrive qu'à chaud. Après avoir navigué et arrêté le moteur, celui-ci redémarre bien, tourne au ralenti sans Pb mais dès que j'accélère, il tourne mal et s’arrête. Une fois reposé, à froid, il fonctionne normalement.

 

Vous pouvez copier le lien ci-dessous dans la barre de votre moteur de recherche et vous pourrez visionner une vidéo du Pb.

https://drive.google.com/file/ [...] sp=sharing

 

Merci d'avance pour vos commentaires.

[Invité §jim160ur]

Bonjour

 

J'aurai tendance a dire pb d'alimentation essence donc

vérification : prise d'air tuyau poreux /anciens.... et poire

pompe a essence => voir pb joints /prise d'air / débit ...etc ..

 

ou phénomène de "vapor lock " lors d'un moteur chaud / température chaude => l'essence se vaporise et il n'y en a plus assez pour les carbu...

mais je n'y crois pas trop car ce moteur fonctionne bien avant ce dysfonctionnement

 

Je crois plus a un pb pompe a essence qui ne débite pas assez ...

 

Bonne continuation

[Invité §CAS616iW]

Merci pour votre diagnostic. Aucun réparateur sur la zone d'Evian n'a pu jusqu'à lors solutionner ce problème très handicapant.

[oceanpro]

Bonjour,

 

Lorsque le problème intervient avez vous vérifié l'état des bougies?

Sont elles noyés?

D'après les symptômes décris et le film, je mets en doute le boitier électronique, en effet en température les composants du boitier peuvent présenter des dysfonctionnements.

Ce moteur comporte 3 bobines doubles, si l'une d'entre elles était en défaut, le moteur fonctionnerai toujours sur les 4 autres cylindres, évidement moins bien, mais ne s'arrêterait pas.

Le capteur de position de vilebrequin peut être aussi en cause.

En tout état de cause, si il faut changer le boitier, il est fortement conseillé de replacer le capteur de position de vilebrequin en même temps. Il existe un kit complet pour ce moteur:

http://www.pieces-marine.com/b [...] 50492.html

Cette référence est disponible chez la plupart des mécaniciens du nautisme, enfin pour ceux qui veulent bien prendre la peine d'exercer leur métier correctement.

[Invité §CAS616iW]

Bonjour,

 

merci pour vos commentaires.

 

J'ai souvent démonté les bougies lors de la panne et les bougies ne paraissaient pas noyées.

 

Vous pensez que ce kit convient à mon moteur ? Car il est écrit dans la fiche d'installation: DO NOT OPERATE WITH A

BLACK SLEEVED STATOR FROM A 1991-92 MODEL ENGINE. Mon moteur est de 1991-1992.

 

Merci

[oceanpro]

Bonjour,

 

d'après le catalogue CDI Electronics, ce kit convient à ce type de moteur à partir de 1991, il existe même un kit allumage électronique avec un limiteur de régime fixé à 8000 tr/min.

Pouvez vous me donner le numéro de modele de votre moteur, celui commençant par J150...

Il peut y avoir deux montages différents pour une même année.

[Invité §nic723et]

Bonsoir,

Il ne tourne effectivement pas sur l'ensemble de ses cylindres.avez vous testé vos compression ?

 

A,chaud cela peut venir de la segmentation.

Lorsque les cylindres baissent en température il y a moins de jeu dans les chambres de combustion.

Ce qui est bizarre c'est que au démarrage.pour un 2 temps il ne fume pas.

Ou alors la,il était bien chaud....?

 

Bon courage.

[Invité §CAS616iW]

Bonjour, je n'ai pas testé les compressions mais à chaud il démarre bien et tourne bien au ralenti. Le Pb arrive lorsque je mets les gaz. S'il y avait un Pb de segments, j'aurais aussi le Pb au ralenti ?

 

Merci.

[Invité §CAS616iW]

Bonjour,

 

d'après le catalogue CDI Electronics, ce kit convient à ce type de moteur à partir de 1991, il existe même un kit allumage électronique avec un limiteur de régime fixé à 8000 tr/min.

Pouvez vous me donner le numéro de modele de votre moteur, celui commençant par J150...

Il peut y avoir deux montages différents pour une même année.

 

 

 

Bonjour, le bateau est à Evian pour l'instant et je ne suis pas à proximité . Je vous communiquerai les numéros moteur dès que possible.

 

Merci.

[Invité §CAS616iW]

Bonjour,

 

Voici le numéro du moteur : J150ELEIS et SER no:G02653957

 

Merci.

[oceanpro]

Bonjour,

Avez vous vu la couleur de la gaine nylon regroupant le câblage venant du stator?

[Invité §CAS616iW]

Elle me semble être noire

[oceanpro]

Elle me semble être noire

 

 

Si vous disposez d'un ohmmètre, mesurez la résistance de votre stator entre le fil orange et le fil noir.

Deux possibilités:

- soit environ 50 ohms, alors le kit CDI Electronic convient

- soit environ 100 ohms, alors pièce d'origine.

[Invité §CAS616iW]

Merci

[Invité §CAS616iW]

 

Si vous disposez d'un ohmmètre, mesurez la résistance de votre stator entre le fil orange et le fil noir.

Deux possibilités:

- soit environ 50 ohms, alors le kit CDI Electronic convient

- soit environ 100 ohms, alors pièce d'origine.

 

 

Bonjour, finalement après contrôle, la gaine est grise, quelle en est l'incidence ? Merci

[oceanpro]

Bonjour,

 

donc vous pouvez utilisez le kit CDI Electronic référence 113-6367K 1.