problème démarrage aléatoire evinrude

[Invité §pel051Zd]

Bonjour !

 

 

Un casse tête et l'espoir de le solutionner me mène jusqu'à vous :

mon souci concerne un moteur Evinrude etec 115 de 2008 et/ou son faisceau

 

De manière aléatoire, le moteur refuse de démarrer : contact ok, affichages ok, parfois la pompe à essence s'active, parfois non, et rien ne se passe lorsqu'on tourne le clé en position 3.

Le moteur démarre alors uniquement "au tournevis", en faisant contact sur le solénoïde.

 

Durant un temps, le problème disparaissait en mettant la barre à fond à tribord... faux contact quelque part ?

Mais l'astuce ne fonctionne plus...

 

Précisions peut-être utiles : le solénoïde est neuf (pièce d'origine), fusibles ok, batteries ok...

 

Vous avez une idée d'où pourrait venir le problème ? Je suis désespéré !

[castor29]

cosse déserrée ou oxidée , barillet de contact hs!

[Invité §pel051Zd]

salut @castor29

j'ai vérifié toutes les cosses et testé avec un autre barillet sans succès...

[esturgeon78]

bonjour

je pense qu'un fil soit coupé entre le barillé et solénoïde au niveau de l'articulation du moteur donc je pense qu'il faut contôlé la continuité des fils entre le barillé et l'arrivé des fils au relais(solénoïde) du moins c'est ce que je ferais

[Invité §pel051Zd]

@esturgeon78 vérifié aussi, rien détecté d'anormal à ce niveau. c'est un casse tête !

[esturgeon78]

bonsoir

à essayer avec une autre batterie elle a peut être un element en court circuit

[Invité §mon440sf]

bonsoir

à essayer avec une autre batterie elle a peut être un element en court circuit

 

 

bonjour esturgeon a raison avec les pointes d'un testeur vérifier la continuité des fils a travers la gaine du boitier au moteur ,chose vécue avec un moteur d'occasion un fil coupe

et invisible a travers de la gaine répare avec des cosses auto bien isoles ,tout comme toi il démarrer au tournevis c'est ça qui m'a fait penser a une coupure

[Invité §pel051Zd]

@moninbateau hélas déjà testé et aucune anomalie détectée à ce niveau

[castor29]

une cosse peut etre oxydée de l'intérieur entre le fil dénudé et le serrage sur la cosse!

prendre un fil volant pour tester partie de la ligne par partie de la ligne , branchement d'un coté sur la batterie, puis a l'arrivée au contact , essais, si ça ne fonctionne pas c'est de cette liaison que vient le probleme, sinon essais par la sortie du contact si ça ne fonctionne pas c'est le contacteur qui déconne, ensuite même chose avec liaison en direct fil volant entre la batterie et la commande du solénoide! si ça ne fonctionne pas c'est le solénoide! mais bien debrancher les cosses au fur et a mesure pour verifier l'oxydation