Honda Civic 1.4 i-VTEC fiabilité et SAV ?

[Invité §Rob277BT]

Bonjour à tous,

 

Je suis intéressé par la nouvelle Honda Civic 1.4 i-VTEC Virtuose. IL y a une offre intéressante jusqu'à fin septembre 2009.

 

Est-ce que c'est un modèle fiable ?

 

Quel est la qualité du SAV ? Si vous connaissez un garage honda sympa dans l'ouest parisien je suis preneur ou plus loin s'il est super bon

 

Merci à tous

 

Rob

[Invité §sen568jD]

Bonjour à tous,

 

Je suis intéressé par la nouvelle Honda Civic 1.4 i-VTEC Virtuose. IL y a une offre intéressante jusqu'à fin septembre 2009.

 

Est-ce que c'est un modèle fiable ?

 

Quel est la qualité du SAV ? Si vous connaissez un garage honda sympa dans l'ouest parisien je suis preneur ou plus loin s'il est super bon

 

Merci à tous

 

Rob

 

 

La Civic série limitée Virtuose est une bonne affaire, l'équipement est plus que correct.

Le 1.4 I-VTEC 100 ch est un nouveau bloc don difficile de se prononcer sur sa fiabilité, mais les Honda essence sont increvables habituellement.

Le 1.4 est orienté économie, ses perfs sont honorables mais sans plus par contre apétit d'oiseau.

 

Niveau garage j'avais pour habitude d'aller à Versailles faire mes révision et j'ai toujours été bien reçu, prise de rendez-vous dans la semaine, véhicule de prêt, chef d'atelier sympa ...

[Invité §max318Ps]

Pourquoi tu n'habites pas dans les landes

 

J'aurais eu un forumeur supplémentaire parmi mes clients

 

Sinon le 1.4 est vraiment tres bon (300km avec le VD ce week end )

[Invité §Rob277BT]

Merci

 

La série virtuose est à 16 800 jusqu'à fin septembre. Pensez-vous qu'il est possible de "gratter" encore ce prix ? Par exemple la peinture métallisée et frais de mise en circulation offerts ? Ou est-ce qu'il faut arrêter de rêver ?

 

Rob

[Invité §inv252Kc]

La Civic passe + de temps au garage que sur la route !!!!!!!!! Voiture jolie mais absolument pas fiable .

[Invité §fxs310oy]

La Civic passe + de temps au garage que sur la route !!!!!!!!! Voiture jolie mais absolument pas fiable .

 

, plus de 3 ans en Civic et pas une seule panne, comme 99% des proprios de cette Civic [:filipoc]

[Invité §Le 742zM]

Merci

 

La série virtuose est à 16 800 jusqu'à fin septembre. Pensez-vous qu'il est possible de "gratter" encore ce prix ? Par exemple la peinture métallisée et frais de mise en circulation offerts ? Ou est-ce qu'il faut arrêter de rêver ?

 

Rob

 

 

Hmm, je ne pense pas que c'est possible de gratter plus dans la mesure ou la remise constructeur a déja été soustraite au prix catalogue

Maintenant a la limite si tu as pris un crédit chez honda tu peut essayer ca ne serait pas surprenant qu'ils fassent un geste suplémentaire en ta faveur

 

Je peut me tromper mais d'apres l'offre honda que j'ai recu chez moi, je pense ne pas etre loin de la réalité.

[Invité §Sti671Ap]

, plus de 3 ans en Civic et pas une seule panne, comme 99% des proprios de cette Civic [:filipoc]

 

Euh ... 9 ans en Civic et pas une seule panne ... en 112 000 KM: une paire de plaquettes de freins

[Invité §kwe828Zz]

La Civic passe + de temps au garage que sur la route !!!!!!!!! Voiture jolie mais absolument pas fiable .

 

58000km avec ma 1ere Civic, 9000 avec la 2ème, pas une panne

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=25128

[Invité §fxs310oy]

Euh ... 9 ans en Civic et pas une seule panne ... en 112 000 KM: une paire de plaquettes de freins

 

Euh, ouais, mais là on palre surtout de la Civic 8G, dont les premièrs modèles ont au max 4 ans, sinon j'en connais qui ont 20 ans de Civic sans pannes

[Invité TISOTE63]

J'ai un Civic Hatchback 1.6 Vtec de 2002. A part la fermeture centralisée (maladie de la marque pour cette époque) et quelques défauts de joints de porte vers 100 000 km, rien à dire en 130 000 km. Faible consommation de consommables. Préfère le sp98. 0 défaut au dernier CT .

[Jym52]

Bonsoir,

 

bien vu le Mle Honda Civic VII - 2002 avec le bloc 1.6 Vtec.

Certainement le D16V1 de 110 cv.

Un Mle de presque 20 ans d'âge avec 130 000 km il s'use par vieillissement.

Ce mle est de la génération Euro 3, c'est encore de la mécanique sans trop de sous ensembles de gestion électronique. Sa fiabilité repose sur la simplicité, son bloc moteur avec un simple ACT a encore une courroie de distribution crantée. 

Honda a proposé ce Mle en boite manuelle 5 et en boite automatique 4.

Sa fiabilité repose sur un entretien bien suivi.

Au regard d'un kilométrage faible il est préférable de suivre les échéances en durée de temps.

La boite de vitesse en automatique impose un suivi rigoureux, la BVM apprécie les vidanges tout les 6 ans.

Le souci sur les Mles âgés avec un faible kilométrage est la dégradation des coupelles de maitre cylindre de frein & d'embrayage. Il est bon de le remplacé avant tout les 5 ans, un simple contrôle de la couleur du fluide permet de voir si il y a des traces noirâtre dans les récipients.

Bonne route en Civic VII.

Cordialement.