[Présentation] Audi S7 sportback V8- TFSI

[Adrien_Sans_Voiture]

Bonne route à bord de ta nouvelle machine !

Donne nous vite tes impressions de conduite lors d'une séance un peu "dynamic" !!

[Invité §Coe170FD]

Après un peu plus d'un mois d'utilisation petit CR sur différents modes d’utilisation :

 

-ville : bon pour faire simple je ne l’utilise jamais en ville ce n’est clairement pas son terrain. Sa longueur et son encombrement n’incitent pas à la prendre pour aller chercher le pain. Bref passons

 

-manœuvre : tout dépend de la place à disposition mais j’avoue que rentrer dans certains parking m’angoisse rien que d’y penser.

 

-autoroute : véritable croiseur c’est d’un confort parfait. Elle avale les kilomètres sans broncher dans un grand confort. Les cylindres à la demande permettent à 150 au régulateur d’être à moins de 10 L avec un V8 ! (juste incroyable). L’insonorisation est top (parfois même un peu trop je dirai car en mode confort on a du mal à entendre le V8 sauf sorties de péages ).

Le distronic est parfait et apporte un vrai plus en terme de confort (je ne reprendrai pas une voiture sans). Petite pointe à 260 et les accélérations sont assez bestiales quand même (on oublie qu’elle pèse presque 2 tonnes).

Suspension=tapis volant, pour le coup je ne regrette pas le CLA qui était assez « tape cul »

 

-nationale en mode « dynamic » : comme je l’ai dit un peu plus haut il faut savoir que la S7 est une grosse GT mais pas une réelle sportive type 911 (que je connais donc à laquelle j’ai pu comparer). IL y a quand même de quoi vraiment s’amuser. La direction est précise et permet de se mouvoir facilement. Le quattro est à mon avis essentiel car en appuyant fort on sent que l’arrière veut se barrer (je n’ose imaginer la CLS 550 ch propulsion en mode conduite sportive). Les mouvements de caisse sont bien contenus même si je ne pense pas l’avoir poussé à l’extrême (pas trop envie de ruiner le jouet vu le prix).

La boite S tronic remplit parfaitement son rôle en se faisant oublier.

Au passage même en conduite sportive il n’y a pas de bruits parasites tout est parfaitement ajusté et rien ne bouge même dans les courbes à très haute vitesse, pendant des reprises violentes ou autre.

Finalement c’est assez risqué pour le permis car l’immense sensation de confort et sécurité fait oublier les vitesses atteintes

 

 

Conclusion:

Je dirai que cette voiture est un compromis parfait entre une bonne routière, une voiture à sensation, une familiale (toute proportion gardée). C'est vraiment ce que je recherchais en terme de polyvalence elle est parfaite.

[gatt]

Très belle dans cette config.

 

C'est un coffre ou un hayon?

 

Bonne route.

[erwan254]

Très belle dans cette config.

 

C'est un coffre ou un hayon?

 

Bonne route.

 

 

Je crois que c'est un hayon

[Invité §Coe170FD]

Hayon ce qui un très bon volume!

 

Je prendrai une photo du coffre bien plein

[Invité §gai631wI]

Pas mal pour une Audi...

 

J'avais hésité avec celle-ci aussi.

Ce bleu est parfait tout comme la sellerie

[Invité §Coe170FD]

Pas mal pour une Audi...

 

J'avais hésité avec celle-ci aussi.

Ce bleu est parfait tout comme la sellerie

 

 

 

Oui j'adore vraiment la configuration qui est unique!

Avec ce temps estival je sens qu'elle va beaucoup sortir ce we

 

Bonne route à tous!

[loicgrenoble]

Sympa cet interieur! Original.

 

J'ai pris possession d'une S7 2016 bleu sepang en novembre mais je connaissais deja le gabarit (ex A7 biTDI). J'ai les meme jante pour l'été mais full couleur alu, pas bi color, ca change.

 

Je suis passé en stage 1 boite et moteur et ajout d'une "pedalbox", bon ben c'est le jour et la nuit, y a plus grand chose qui lui resiste sur la german autobahn

[Yankee98]

(...)

-style plutôt discret

-coffre et habitabilité

-longueur raisonnable, pas trop encombrant non plus

(...)

 

Tout ce qui est à l'inverse de la gamme A7 : modèle encombrant à l'habilité peu polyvalente et à la ligne tourmentée entre deux styles.

[loicgrenoble]

Habitabilité au top sans passer par la case touring que je deteste. Et deux fois par an, top accessibilité au coffre de toit vu la hauteur max du modele.

Style propre au modele, original.

Encombrement ca oui, mais un peu moins qu'une panamera et au final beaucoup plus logeable en interieur...

[Invité §Coe170FD]

Tout ce qui est à l'inverse de la gamme A7 : modèle encombrant à l'habilité peu polyvalente et à la ligne tourmentée entre deux styles.

 

 

A part la longueur et l'encombrement ou clairement j'ai abandonné ce critère pour le reste je ne suis pas d'accord:

 

-coffre top, possibilité de d'avoir 3 passagers dont 2 enfants sans soucis. A part les shooting breaks Mercedes je n'aime pas trop les breaks et je ne me voyais pas encore passer au suv, il n'y a donc pas énormément de choix

 

-pour le style, je le trouve franchement pas tape à l'œil du tout. Il y a tellement d'audi que seuls les connaisseurs y font attention (a contrario du CLA par exemple qui attire beaucoup le regard même de quelqu'un pas intéressé par' l'automobile)

 

@loicgrenoble superbe le bleu sepang met nous quelques photos!

[109do]

Superbe ! Intérieur et extérieur !

Voilà un modèle qui me plairait mais je pense un peu trop aseptisé qu'en penses-tu par rapport au CLS que tu as essayé ?

[Invité §Ray405cf]

Parfait l'intérieur

[Invité §Coe170FD]

Superbe ! Intérieur et extérieur !

Voilà un modèle qui me plairait mais je pense un peu trop aseptisé qu'en penses-tu par rapport au CLS que tu as essayé ?

 

 

Merci

Bonne question

 

Alors pour ma part ça dépends de quel CLS on parle:

 

-par rapport au CLS 500 je dirai que non ce n'est pas plus aseptisé, c'est le même genre

-par rapport au CLS 63 oui clairement... le CLS 63 est comme je l'ai dit plus bestial, visuellement et en terme de sonorité. C'est probablement ma voiture préférée (j'ai hâte de voir le futur AMG grand coupé)

 

Dans un monde idéal sans limite et sans contraintes je prendrai la CLS 63 que je préfère sauf en ce qui concerne le multimédia/techno embarquées. Mais bon il m'a suffit de l'essayer pour savoir que c'était trop (pour l'instant en tout cas )

 

 

PS le budget du CLS 63 est également beaucoup plus élevé (quasiment un facteur 2)

[109do]

Merci

oui je parlais du 63

[Yankee98]

Tout ce qui est à l'inverse de la gamme A7 : modèle encombrant à l'habilité peu polyvalente et à la ligne tourmentée entre deux styles.

« habiTABIlité »

[NAB76]

Salut ,

 

Effectivement je vois que t'as franchi le cap ça doit te changer de ton CLA surtout au niveau gabarit ça doit être aussi long qu'une Panamera je pense donc bon courage dans les parkings sous-terrain!

 

En tout cas félicitations elle est très jolie et très classe l'intérieur est ultra moderne j'aime beaucoup le volant bonne route

[Invité §Coe170FD]

Un peu moins long que la panamera mais ça se vaut c'est un vrai paquebot.

Pour le moment pas de catastrophe mais bon il faut bien prendre son temps.

[loicgrenoble]

Salut coeur de CLA, toujours content de ta baleine? Toujours pas tiouné? Moi les downpipes et le stage 2 me chatouillent, on verra.

 

En attendant voici ce qui sera monté mercredi. Ceux qui ont ce setup disent que la difference est hallucinante...

 

 

 

 

[Invité §Coe170FD]

Hello,

 

Elle va parfaitement bien et rentre à l'instant d'une petite escapade montagnarde bien sympathique

Je ne touche pas à la mienne tant qu'elle est sous garantie.

 

Qui t'installe le matos? J'imagine que c'est en Allemagne?

Vu tous les changements que tu as fais sur la tienne (j'ai lu le sujet complet sur audi passion) pourquoi ne changes tu pas pour une RS d'occaz récente (elle commence à devenir plus abordable)?

La tienne a combien de bornes maintenant?

[loicgrenoble]

Content de te lire! Tous les changements, oui enfin on parle de 1200e de map, 1800 de pieces chassis incluant le montage (au Luxembourg, super shop, Lambert Performance, quelques idées de ce qu'ils font sur leur page facebook)... elle est de janvier 2016, achetée à 8000 bornes, elle approche 20000. Je ne trouve pas de RS interessante (occasion recente peu kilometree garantie,

la mienne est garantie 5 ans) en dessous de 73k euros (prix de revient de la mienne)... Ce que je fais sont de legeres ameliorations.

 

Probable que je ferais quand meme quelques petites modifs sur une RS: ces modifs chassis sont egalement souvent faites sur les modeles RS... et le stage 1 c'est parce que sur la S le moteur se trouvait vraiment bien bridé, largement en deça de ses capacités reelles, aucun soucis mecanique ni avec audi de recensé sinon je ne l'aurais pas fait.

 

(Mais dans trois ans vu que les S ne seront plus en V8, peut etre regarderais je pour une RS... Ou peut etre roulera t on tous en electrique!)

[Psychomniscient]

Très élégant et raffiné ce Bleu, il va comme un gant a la S7. L'intérieur est superbe, et ce 4.0 Bi-T doit être jouissif; superbe acquisition.

 

Je pense que le 5.0R de la XF en donne beaucoup aussi, avec un son encore plus flatteur. Mais il est vrai que l'AWD manque cruellement sur ce genre d'auto plus "sportchic" qu'autre chose.

[loicgrenoble]

Ha la jag, très belle! Mais l'interieur, en qualité perçue et infotainment... et alors en effet pas de quattro mais surtout, quid du differentiel sport? C'est le grand truc que les S proposent (certes en option) mais que je ne voie pas ne serait ce que sur une bmw serie 6, en 650i, sans tomber dans la M quoi..

[Invité §Coe170FD]

Oui ce bleu est vraiment superbe merci psychomniscient.

La config de cette voiture c'est vraiment sa force, je ne m'en lasse pas. J'avais un peu peur du cuir blanc mais pour le moment avec un entretien scrupuleux il ne souffre pas.

 

Si il y a bien un détail (important) que j'aime bien chez Audi c'est le choix de couleur qui est beaucoup plus large que chez merco (qui a pourtant mes faveurs à la base).

 

Effectivement le son de la XF est encore plus flatteur mais comme l'a précisé Loic le reste n'est pas au niveau et puis pas de quattro

 

 

 

[loicgrenoble]

J'avais vu un top gear avec Hammond sur la jaguar type F, et tout le long, beaucoup de retour de gaz bien sonore, c'est sympa et impressionnant au début mais j'avoue que meme pendant l'emission, ca devenait un peu trop, un peu lourd, et la conclusion de Hammond était: trop "fake", trop trop..

 

Après je ne sais pas si la XF est pareil.

 

C'est sur, la S c'est très feutré niveau sonorité. Le top semblerait une ligne Akra mais je ne suis certainement pas près de mettre 6k pour une piece en aftermarket et surtout pas pour faire un bruit different sur un daily...

[Invité §Coe170FD]

Oui vu aussi le TopGear avec le V8 trop bruyant.

Je ne suis jamais monté dans la F Type V8 mais je pense que c'est beaucoup plus bruyant que la XF qui doit être mieux insonorisée.

 

Moi aussi l'ambiance plus feutré et discrète me va très bien, on évite de tomber dans la sur-enchère.

[loicgrenoble]

Oui c'est pas le genre de la voiture non plus quoi!

[Psychomniscient]

 

Si il y a bien un détail (important) que j'aime bien chez Audi c'est le choix de couleur qui est beaucoup plus large que chez merco (qui a pourtant mes faveurs à la base).

 

Effectivement le son de la XF est encore plus flatteur mais comme l'a précisé Loic le reste n'est pas au niveau et puis pas de quattro

 

 

Oui le choix de couleurs sur des modèles sport c'est toujours un gros plus, cela marque la différence et ne sont elles pas belles en couleurs comme des pierres précieuses ?

 

Pour la XF tu pourrais m'en dire d'avantage, cette auto me fascine ?

[Invité §Coe170FD]

Je n'ai fais qu'un essai et je ne pourrai pas t'en dire beaucoup plus que ce que ce que j'ai écrit première page. Moi aussi j'adore ce modèle comme presque toutes les jaguars.

Par contre sur le forum il y a @Krumpy78 qui en possède une superbe.

Il a un sujet dans la section jaguar!

 

Édit: Ma Jaguar XF-R V8 Supercharged

 

Voilà le lien

[loicgrenoble]

Tiens elle me fait que 4.8sec du 0 à 100? Ca me surprend! (La jag du sujet.) jolie mais pas le coup de foudre perso. Je prefere les sportives coupés roadster chez Jag.

[Krumpy78]

Hello @Coeur de CLA !

Je viens de lire ton topic, superbe S7 ! La configuration est top, et ces sièges bi ton surpiqués... ! J'adore

 

Salut @loicgrenoble , tu pensais que la XF dans sa version R était plus lente ? La XF-RS descends encore plus bas avec 40cv de plus...^^

Peut-être ma prochaine acquisition !

[loicgrenoble]

Salut!

Avec le 4.0 tfsi stage 1, donc simple remap gentillette, 540ch environ, on tombe facile sous le soleil 4.0 sec. D'où mon commentaire mais y a pas que le 0 à 100 dans la vie!

[Krumpy78]

Oui la S7 et l'ingénierie d'Audi n'y sont pas pour rien aussi

Sa transmission intégrale Quattro, sa boite S-Tronic ultra rapide dont sa réputation n'est plus à faire et son 4.0 Turbo ... Ça laisse rêveur !

Ont est vite sous les 4.5sec avec tout ces ingrédients et sans Stage1 c'est ça le plus fou pour 450cv et 2.0Tonnes sur la balance !

 

Et effectivement il n'y a pas que le 0 à 100 dans la vie, il y a aussi le 0 à 300 !

[loicgrenoble]

Hahaha

 

En tout j'ai toujours été curieux d'essayer un gros moteur chez jag. Un jour peut etre...

[Invité §Coe170FD]

Hahaha

 

En tout j'ai toujours été curieux d'essayer un gros moteur chez jag. Un jour peut etre...

 

 

Oui moi aussi je n'y suis pas insensible.

 

Les XK R supercharged ne sont pas très chers, un jour aussi peut-être que je me laisserai tenter

 

 

Edit: genre celle-ci http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 88175.html

 

Avec une config typique Anglaise.