chaîne ou courroie

[Invité §fz6835KC]

salut je vient de voir sur un magazine de moto, sur moto revue hors série spécial occasions. Il parle de la z en occasions et il y a un type qui a monter une courroie a la place de la chaîne, je me demande a part l'entretien ce que cela peu changer ?

[Invité §tra650Wz]

L'entretien en effet, silence de fonctionnement , durée de vie 70000 km.

[CaL_bE]

salut je vient de voir sur un magazine de moto, sur moto revue hors série spécial occasions. Il parle de la z en occasions et il y a un type qui a monter une courroie a la place de la chaîne, je me demande a part l'entretien ce que cela peu changer ?https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/222796/img014.jpg

 

 

Et peut-être un fonctionnement plus "doux".

 

[Invité §cri128zw]

Et une perte de puissance accrue, due à la souplesse de la courroie.

 

J'ai plus les chiffres en tête, mais niveau rendement c'est : chaine puis cardan et enfin courroie si je ne me trompe.

[Invité §red146rU]

Ca peut paraitre con, mais je me demande comment une courroie peut encaisser 110 ch, même si je sais qu'elle les encaisse !

 

Ca me semble si fragile comme ça

[Invité §cri128zw]

Sur les courroeis HD il y a 12 couches, chacune d'elle pouvant servir d'élingues pour une HD 1340 je crois (soit +/- 300 kg), donc les 12 "collées" ensemble ça doit être plutôt costaud.

[macben]

Ca peut paraitre con, mais je me demande comment une courroie peut encaisser 110 ch, même si je sais qu'elle les encaisse !

 

Ca me semble si fragile comme ça

 

 

Moi cela me semble aussi fragile qu'une chaîne.

 

Quand j'imagine la force qui doit s'exercer sur chacun des maillons quand tu accélères, je me dis que c'est fort la méttalurgie

[Invité §red146rU]

C'est "spychologique" mais la chaine est en métal là où la courroie, c'est du caoutchouc-tout-mou !

[Camus]

Perso si je pouvais monter une couroie sur ma bécanne je le ferais !

 

C'est vraiment top au niveau de l'entretien, la propreté, et même de la douceur et du silence de fonctionnement

[Invité §cha364yT]

C'est "spychologique" mais la chaine est en métal là où la courroie, c'est du caoutchouc-tout-mou !

 

 

C'est pas que du caoutchouc à mon avis :/

[Invité §cri128zw]

Y'a déjà pas mal de carbone , quant au reste de la composition... :???:

[Invité §cha364yT]

Y'a déjà pas mal de carbone , quant au reste de la composition... :???:

 

 

J'ai un pote qui a une XB12S je lui demanderai

[Invité §wal503rZ]

C'est "spychologique" mais la chaine est en métal là où la courroie, c'est du caoutchouc-tout-mou !

 

 

IL y a bien du caoutchouc, mais il y a toujours un maillage métalique ou en kévlar sur chacune des couches.

[Invité §red146rU]

OK

[Camus]

De toute façon pour s'en convaincre il faut essayer

 

Perso j'avais essayé la BMW Scarver avec transmission par couroie, et c'est vrai que j'avais noté un petit plus au niveau de la souplesse par rapport aux motos à chaine... Et puis niveau entretien/propreté c'est quand même pas négligeable

[Invité §wal503rZ]

Sur les kits courroies dispo sur le marcher réduisent un poil la démultiplication pour compenser la légère perte de puissance (2 à 3%)

[sapetoku]

 

Bientôt en série sur les Fazer 2007

 

[Camus]

Sur les kits courroies dispo sur le marcher réduisent un poil la démultiplication pour compenser la légère perte de puissance (2 à 3%)

 

 

On peut en monter sur n'importe quelle bécanne ? Si oui c'est

[Invité §red146rU]

Sur les kits courroies dispo sur le marcher réduisent un poil la démultiplication pour compenser la légère perte de puissance (2 à 3%)

 

On y perd quand même car si les rapports sont plus courts, on perd les 3% de vitesse qu'on aurait obtenus avec la transmission d'origine. Et si l'on compare, une transmission raccourcie offrira plus d'accel'.

 

je trouve que de raccourcir de 3 %, c'est essayer de noyer le poisson

 

On y perd en puissance mais on y gagne en souplesse et propreté (pour le prix, je sais pas), c'est tout.

[Invité §wal503rZ]

Si quelqu'un à l'adresse d'un revendeur ou même d'un site ça serait drôlement sympa de nous les communiquer

[Invité §sky742Gg]

Je savais pas qu'on pouvait adapter des couroies sur de bécanes équipées de chaîne à la base !!!

 

Ma question est la suivante : si c'est faisable sur un z750, est-ce possible sur une z1000 ? Et si oui pour combien ???

 

Moi qui rêve d'une z1000 mais qui ne suis pas un gros toxico de vitesse, une z1000 avec une couroie qui perd certes un peu en puissance mais qui gagne en souplesse et en confort, je signe tout de suite tout de suite !!!

[Invité §Roa336vF]

Salut wallole,

 

j'ai trouvé ce site en allemand.

 

les photos

 

traduction google

 

ca a l'air assez cher comme modif quand même

 

il faudrait poser la question à l'allemand qui vient souvent à Candie le vendredi soir avec un Z750 bleu équipé d'une courroie.

 

[Invité §sky742Gg]

C'est pas si cher pour ce que c'est, je m'attendais à pire ....

Par contre z750 oui mais à priori z1000 non

[Bully One]

C'est bien la courroie, c'est propre, mais fragile, faut pas que ca pete

[Invité §wal503rZ]

Salut wallole,

 

j'ai trouvé ce site en allemand.

 

les photos

 

traduction google

 

ca a l'air assez cher comme modif quand même

 

il faudrait poser la question à l'allemand qui vient souvent à Candie le vendredi soir avec un Z750 bleu équipé d'une courroie.

 

 

Merci

Mais 1240 € , de tpute façon il n'y a pas de model pour mon Daytona

[Invité §wal503rZ]

C'est bien la courroie, c'est propre, mais fragile, faut pas que ca pete

 

Le site propose des kits pour les 1300 FJR, VTR 1000, GSX 1400 ... donc c'est que ça doit être solide

[Bully One]

Disons qu'il faut pas qu'il y ai de gravier qui vienne s'insérer ...

J'ai déja entendu des cas de rupture

En tout cas je suis pour une généralisation de la courroie avec le galet tendeur, faudrais juste voir la protéger un peu plus

[Camus]

Bah une couroie qui pète c'est à mon avis vachement moins violent qu'une chaine qui pète et qui t'explose le carter ou le mollet