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problème échappement avec voyant moteur allumé


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Bonjour à tous, j'ai depuis aujourd'hui un soucis avec mon Audi A6 3.0 tdi, le voyant moteur s'est allumé et il y'a un bruit anormal au niveau de l'échappement.

On entend comme un ronronnement régulier à l'arrière de la voiture, je descend écouter et effectivement l'échappement souffle de façon régulière avec le bruit, le pot souffle et quand le bruit se fait entendre sa souffle légèrement plus fort.

Le voyant moteur s'est allumé avec l'arrivée du bruit.

J'ai lu quelques topic sur le sujet donc à priori il s'agirait d'un clapet d'échappement ou d'admission, mais il serait possible que cela vienne de la vanne EGR ou bien du FAP mais je n'ai pas senti de perte de puissance donc j'ai un doute à ce niveau la.

 

Madame va la faire passer à la valise demain car je n'ai pas celle de mon collègue qui me la prête habituellement donc j'aurai un début de réponse mais en mettant un doute sur leur dire (concession oblige).

 

Je précise également que le soucis est aussi bien à chaud qu'à froid et que la bourique avoisine les 230000 km.

 

Merci pour vos retour.

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Invité §Han588Vm

Bonjour à tous, j'ai depuis aujourd'hui un soucis avec mon Audi A6 3.0 tdi, le voyant moteur s'est allumé et il y'a un bruit anormal au niveau de l'échappement.

On entend comme un ronronnement régulier à l'arrière de la voiture, je descend écouter et effectivement l'échappement souffle de façon régulière avec le bruit, le pot souffle et quand le bruit se fait entendre sa souffle légèrement plus fort.

Le voyant moteur s'est allumé avec l'arrivée du bruit.

J'ai lu quelques topic sur le sujet donc à priori il s'agirait d'un clapet d'échappement ou d'admission, mais il serait possible que cela vienne de la vanne EGR ou bien du FAP mais je n'ai pas senti de perte de puissance donc j'ai un doute à ce niveau la.

 

Madame va la faire passer à la valise demain car je n'ai pas celle de mon collègue qui me la prête habituellement donc j'aurai un début de réponse mais en mettant un doute sur leur dire (concession oblige).

 

Je précise également que le soucis est aussi bien à chaud qu'à froid et que la bourique avoisine les 230000 km.

 

Merci pour vos retour.

 

 

Bonjour j'aurais aimé savoir qu'est-ce que vous avez fait par la suite avec l'Audi car j'ai exactement le même problème sauf que mon véhicule lui est à 90 000 km mais c'est exactement les mêmes symptômes

 

Merci de votre réponse cordialement

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Bonjour, oui je n'ai pas clos le sujet!

 

Par manque de temps je l'ai envoyé en garage agréer Volkswagen, le problème venait du clapet d'admission situé juste derrière le phare côté conducteur, il était complètement grippé et bloqué en position ouverte.

 

Il n'y avais pas de pertes de puissance mais une consommation avoisinant les 20L/100 donc de quoi faire les frais au plus vite :ange:

 

Sa m'a tout de même coûté 610€... :cry:

 

Et aujourd'hui c'est le turbo qu'il faut que je change :fou:

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Bonjour,

 

Je sors de chez Audi.

J'ai une A6 de 2005 avec 110000kms.

Perte de puissance vers 2000 tours, voyant moteur orange reste allumé sur le tableau de bord. Légère fumée blanche sortant du pot d'échappement.

La voiture est passée au VAG.

C'est la vanne EGR a changé. Chez Audi compter 450 euros de pièce et 200 euros de main d'œuvre.

En espérant vous aider.

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Invité
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