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[Sujet Officiel] Jaguar F-Type [X152] (2012)


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Une brute, un peu lourde.

Relativement décotée par rapport aux anciennes à moteur 6L, de bonnes affaires à faire pour ceux qui sont intéressés

 

Edit: désolé si ça continue un HS..., mais c'est difficile de poster ailleurs (sujet de la concurrence), il faudrait peut-être accepter des HS limités, réponses courtes. Un bon sujet de réflexion pour notre modo ;)

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Hello ! En allant chez Jaguar Land Rover Tournai quelques jours avant le reconfinement, voici ce qu'il y avait dans le coin des voitures en attente de livraison, à l'extérieur.  Pardonnez la qual

Un petit coup de pompe à vélo 🙂

Les jantes sont un peu "bling bling", non ?

L'intérieur m'a paru mieux fini que sur le roadster et pourtant ça doit être le même ...

Oui moi aussi j'accroche pas les jantes , mais sinon c'est une turie cette voiture . J'ai hâte de les voir tourner sur la Côte d'Azur, et à Monaco ... :ange:

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Superbe coupé ! Elle enterre complètement le roadster je trouve. Sa ligne est à tomber.

Perso c'est vite dit ? moi je ne trouve pas qu'il enterre quoi que ce soit. Le plaisir d'un cabriolet cheveux au vent et bruit mécanique, surtout que les moteurs ont pour une fois de la vraie musicalité... ;)

 

Ceci-dit c'est une vraie réussite ce coupé sport,il a tout de bon à priori. La ligne, le bruit mécanique et le non prestigieux de Jaguar,suffise a faire basculer certains propriétaires de belles Allemandes, pour une future acquisition Anglaise. La barre est bien placé pour..

Dernier point l'arrière et les feux me font bien penser a une certaine Z8 de chez BMW.. :ange:

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Perso c'est vite dit ? moi je ne trouve pas qu'il enterre quoi que ce soit. Le plaisir d'un cabriolet cheveux au vent et bruit mécanique, surtout que les moteurs ont pour une fois de la vraie musicalité... ;)

 

Ceci-dit c'est une vraie réussite ce coupé sport,il a tout de bon à priori. La ligne, le bruit mécanique et le non prestigieux de Jaguar,suffise a faire basculer certains propriétaires de belles Allemandes, pour une futur acquisition Anglaise. La barre est bien placé pour..

Dernier point l'arrière et les feux me font bien penser a une certaine Z8 de chez BMW.. :ange:

 

Qui lui même pompait allègrement tous les gimmicks du style d'XKE... alors bon. :o

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De moins en moins, destiné à moderniser la clientèle : 27ans personnellement, la F-Type est l'une de mes deux autos préférées au monde esthétiquement parlant, je deteste les boiseries mais aime beaucoup les éléments carbone, notamment lorsqu'ils sont mêlés à un beau cuir rouge ou blanc, et à des éléments en alu brossé ;)

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Oui le carbone, :jap: mais là aussi perso j'aurai mieux aimé une belle boiserie fine, comme Jaguar c'est le faire. Une tradition chez eux. tib2o.gif.39315d198ef1aaf3cf3355a529aa26db.gif803807465_ae92.gif.a854614e2f4f1aa9d22bea748df122c0.gif

 

De moins en moins, destiné à moderniser la clientèle : 27ans personnellement, la F-Type est l'une de mes deux autos préférées au monde esthétiquement parlant, je deteste les boiseries mais aime beaucoup les éléments carbone, notamment lorsqu'ils sont mêlés à un beau cuir rouge ou blanc, et à des éléments en alu brossé ;)

 

 

Traditionnellement, les modèles sport de la marque étaient dépourvus de boiseries (Roadster Xk140-150 et XKE).

Ce sont les modèles plus "cossus" (drophead coupé) qui en étaient pourvus.

 

cdlt

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Clairement le Coupé est ( encore) plus beau que le Cabrio et ne doit pas grand-chose à personne!

Pour l'intérieur, je suis un peu plus dubitatif.

Bon, c'est pas mal, assez bien fini ( mais pas très..) et le TDB me semble un peu impersonnel car on est quand même chez Jaguar c-à-d. Qu'on attend quelque chose de plus exceptionnel!

 

Par rapport aux Allemandes , prenons Porsche puisque c'est la cible, c'est un peu plus chaleureux, moins raide, mais question qualité, toucher des matériaux, c'est une marche en-dessous.

Sur XJ 351, Jag. M'avait bluffé avec un intérieur vraiment novateur ( qui se discute), qui démontrait l'expertise de la gamme dans le HDG.

 

Pour le carbone, question de génération je suppose parce que mon fils adore, mais moi, j'aime pas trop!

Que Jaguar le propose est très bien pour séduire une nouvelle clientèle, mais j'avoue ne pas comprendre pourquoi il n'est pas possible d'avoir une once de bois sur F, même en option!

 

Au risque de passer pour ringard ( je m'en remettrai.. :lol: ), pour moi une Jag. sans bois, c'est niet !

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Effectivement s'ils se place en face du Cayman, il joue une grosse carte sur sa silhouette extérieure, car pour le reste (prix, qualité et son), je ne suis pas sur que le V6 de base fasse mieux. Heureusement le look importe beaucoup dans les achats plaisir, et on es très très très au dessus du Porsche.

 

L'intérieur est sympa, même si impersonnel est en effet le mot qui lui colle bien, d'avantage de couleurs serait sympa car on voit beaucoup de sièges noirs sur F-Type, beaucoup trop.

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C'est vrai que F/Type se vend surtout grâce à sa plastique avantageuse.

C'est à la fois logique parce qu'elle en " jette", mais c'est aussi injuste parce qu'elle mérite mieux que ça!

 

C'est une vraie voiture de sport ( le coupé sans doute davantage) qui donne bien du plaisir à qui sait la piloter.

Très précise, légère à la conduite ( moins la V8), et déjà très performante ( même la V6 de base!), c'est une proposition incontournable.

Dommage,me concernant, qu'aussi jouissive soit-elle à la conduite avec une sonorité d'enfer, ne soit-elle pas à la fois davantage GT ( plus de confort et moins de bruit) et davantage Jaguar ( luxe intérieur).

 

Une voiture très désirable, mais radicale!

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Clairement le Coupé est ( encore) plus beau que le Cabrio et ne doit pas grand-chose à personne!

Pour l'intérieur, je suis un peu plus dubitatif.

Bon, c'est pas mal, assez bien fini ( mais pas très..) et le TDB me semble un peu impersonnel car on est quand même chez Jaguar c-à-d. Qu'on attend quelque chose de plus exceptionnel!

 

Par rapport aux Allemandes , prenons Porsche puisque c'est la cible, c'est un peu plus chaleureux, moins raide, mais question qualité, toucher des matériaux, c'est une marche en-dessous.

Sur XJ 351, Jag. M'avait bluffé avec un intérieur vraiment novateur ( qui se discute), qui démontrait l'expertise de la gamme dans le HDG.

 

Pour le carbone, question de génération je suppose parce que mon fils adore, mais moi, j'aime pas trop!

Que Jaguar le propose est très bien pour séduire une nouvelle clientèle, mais j'avoue ne pas comprendre pourquoi il n'est pas possible d'avoir une once de bois sur F, même en option!

 

Au risque de passer pour ringard ( je m'en remettrai.. :lol: ), pour moi une Jag. sans bois, c'est niet !

Oui c'est bien dit ça , histoire d'âge aussi pour le carbone . Je suis comme toi pour une boiserie ronce de noyer et un peu déçus de voir que Jaguar ne le propose même pas en option alors que de très beaux tableau de bord sur les XKR, qui va du bois clair au foncé, et du brillant au mat ou satiné dans les vernis .

J'espère qu'ils vont rectifier le tir dans l'avenir en faisant une panoplie de boiserie , voir en option même !!

(Perso ma BMW à du bois au tableau de bord au lieu d'être en alu)..

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Clairement le Coupé est ( encore) plus beau que le Cabrio et ne doit pas grand-chose à personne!

Pour l'intérieur, je suis un peu plus dubitatif.

Bon, c'est pas mal, assez bien fini ( mais pas très..) et le TDB me semble un peu impersonnel car on est quand même chez Jaguar c-à-d. Qu'on attend quelque chose de plus exceptionnel!

 

Par rapport aux Allemandes , prenons Porsche puisque c'est la cible, c'est un peu plus chaleureux, moins raide, mais question qualité, toucher des matériaux, c'est une marche en-dessous.

Sur XJ 351, Jag. M'avait bluffé avec un intérieur vraiment novateur ( qui se discute), qui démontrait l'expertise de la gamme dans le HDG.

 

Pour le carbone, question de génération je suppose parce que mon fils adore, mais moi, j'aime pas trop!

Que Jaguar le propose est très bien pour séduire une nouvelle clientèle, mais j'avoue ne pas comprendre pourquoi il n'est pas possible d'avoir une once de bois sur F, même en option!

 

Au risque de passer pour ringard ( je m'en remettrai.. :lol: ), pour moi une Jag. sans bois, c'est niet !

Bonjour,

Bois ou pas, j'ai aussi ce sentiment, le ressenti, etc ... que la finition intérieure de la F-Type un un soupçon décevante et reste inférieur à celle d'une 991 ou d'un Cayman.

Mais quelle ligne magnifique !

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Bonsoir à tous,

 

Comme certains d'entre vous , j'ai avoir le privilège ( ou plutot de l'Emailing) de découvrir cette F-coupé .

Pas de photos , l'auto présentée était la meme que celle de Dijon.

 

L'auto est très belle mais un peu déçu...

 

Critiquer ouvertement une concession ou autre n'est pas dans mon habitude.

Mais là, Jaguar Lyon a un peu raté son événement : en effet l'auto était exposé dans un recoin, sans éclairage particulier , un énorme panneau noir à moins de 2m et absolument aucun recul auto de l'auto . Si bien que distinguer son design, son profil global, c'était mort...

Bref pour une auto succeptible d'etre une "vitrine" ça le fait pas ...

Pourtant sur le parking client , de l'acheteur potentiel .

 

Maintenant l'auto :

Le design ? On verra plus tard, en condition réelle.

Quelques lignes qui rappelle l'Aston Martin V8 , hormis l'arrière plus plongeant.

Pas de surprise quant à l'intérieur, très similaire à la version cabriolet

Les jantes avec insert carbone : elles ne sont pas si "tuning" et finalement bien adaptées à l'auto ; les photos postées ont un effet un peu trompeur . En revanche le cout de l'option n'est PLUS que pas donné ! Espérons qu'elles soient en magnésium.

La qualité perçue est bonne mais pas exceptionnelle ( peut-etre les conditions de la présentation)

Budget optionné conséquent...mais 40.000 moins cher qu'une AM Vantage V12 standard et....plus cher qu'une 991 Targa 4S de base (avec 150 cv de moins) .

 

En résumé,

A revoir, à essayer, en conditions réelles ...

 

Ans

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Vous êtes bien catégorique !

 

Belle voiture en effet mais pour moi il n'y a pas photo, comme pour la XK, je préfère de loin la version cabriolet

 

Bien que n'étant pas fan de cabrio, ayant comparé de visu ce jour les 2 modèles, la version cabrio du F-type semble plus exclusive, plus raçé...plus réussie .

 

Ans

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Salut Ans!

Assez d'accord avec ton commentaire. Sauf que Perso, je préfère le Coupé.

F/Type coupé évoque beaucoup AMV8 en plus moderne, avec une partie Arr. Sans doute plus tranchée, plus virile. L'avant est pas mal, mieux qu'en photo, mais reconnaissons que celui de l'Aston reste irrésistible.

 

FINITION. Pas mal bien sûr, mais pas tout à fait aussi bien fini qu'espéré.

 

jantes avec carbone. Elles sont superbes, pas trop tuning, pas du tout données, et contrairement aux autres qui sont en alliage coulé, celles-ci sont forgées donc plus légères.

 

PRIX.

Suivant le point de comparaison, les versions, et les ( trop) nombreuses options, on va de " pas trop cher" à " Franchement excessif ".

 

Amicalement.

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Bonsoir Goldkin,

 

Très sincèrement, la XFR-S black présente aujourd'hui ( j'la veux !!) a surement faussé mon jugement .

 

 

Ans

 

Edit : je préfère les versions coupé mais le lieu de la présentation était si sombre que l'on se sentait vraiment à l'étroit dans cette F-type .

 

 

Ans

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  • mike29b a changé le titre [Sujet Officiel] Jaguar F-Type [X152] (2012)
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