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[Sujet Officiel] Jaguar F-Type [X152] (2012)


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Oui, enfin chatouiller des Féfé au départ feu rouge, et encore... 1700 kg tout de même.

Et puis dès les premiers freinages, et les courbes, yapafoto.

Je ne pense pas qu'une Fef (du moins celles à moteur central) est une bonne base de comparaison.

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Hello ! En allant chez Jaguar Land Rover Tournai quelques jours avant le reconfinement, voici ce qu'il y avait dans le coin des voitures en attente de livraison, à l'extérieur.  Pardonnez la qual

Un petit coup de pompe à vélo 🙂

C'est pas une question de réglage mais de poids sur le train AV (plus lourd sur V8) et de motricité. y a tellement de couple sur le V8 que l'emmener en usage sportif est bien plus délicat. La version la plus homogène c'est le V6S (on peut l'exploiter à 100% plus facilement), le tempérament moteur est aussi plus sportif (on peut le faire grimper haut dans les tours tout en restant exploitable sur route).

Avec un V8R à 550 Cv sur le coupé, on atteint quand même des valeurs dans le haut du panier pour la catégorie...

 

 

Bonsoir,

 

Dans le cas présent , la F-type, pas certain que le surpoids soit exclusivement sur le train avant, mais bel et bien réparti sur l'ensemble : la base moteur est identique ( le fameux faux V6)

 

Pour info, les mesures officielles sont plutot de l'ordre de 1800 kg , pleins réalisés.

 

 

Ans

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C'est pas une question de réglage mais de poids sur le train AV (plus lourd sur V8) et de motricité. y a tellement de couple sur le V8 que l'emmener en usage sportif est bien plus délicat. La version la plus homogène c'est le V6S (on peut l'exploiter à 100% plus facilement), le tempérament moteur est aussi plus sportif (on peut le faire grimper haut dans les tours tout en restant exploitable sur route).

Avec un V8R à 550 Cv sur le coupé, on atteint quand même des valeurs dans le haut du panier pour la catégorie...

Ben oui, mais non... :o

dans ce cas, les réglages trains de FV6S sont différents du V8...

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Invité §fla162lY

Une chouette voiture cette F-Type tout de même, sûr et certain que le V6S est plus sportif, réglages chassis différents, et avoir du couple c'est super mais trop et tu perds en motricité faut te battre avec la voiture pour le placement, bien doser les (ré-)accélérations :D

 

Ceci dit à choisir entre le V6S et le V8 je prendrais quand même ce dernier :D

 

Enfin pour être honnête si je devais craquer pour une Jaguar ce serait une XK, une XKR-S pour être précis, je trouve cette voiture sublime, en bleu elle est juste à tomber, j'aime beaucoup la F-Type mais la XKR-S :love: :love: :love:

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Une chouette voiture cette F-Type tout de même, sûr et certain que le V6S est plus sportif, réglages chassis différents, et avoir du couple c'est super mais trop et tu perds en motricité faut te battre avec la voiture pour le placement, bien doser les (ré-)accélérations :D

 

Ceci dit à choisir entre le V6S et le V8 je prendrais quand même ce dernier :D

 

Enfin pour être honnête si je devais craquer pour une Jaguar ce serait une XK, une XKR-S pour être précis, je trouve cette voiture sublime, en bleu elle est juste à tomber, j'aime beaucoup la F-Type mais la XKR-S :love: :love: :love:

Oui je craquerai bien aussi pour une belle occasion en version XK ou XKR et de préférence Cabriolet, bien que j'aime aussi le coupé.. :p

Cependant la F-type c'est une sacrée belle machine pour faire mumuse dans mon arrière pays Niçois ;) .

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Je suis monté dans le coupé rouge du salon de Génève et je dois avouer que cette voiture est envoûtante !

Elle fait vraiment vraiment très envie.

Je vais voir si je peux faire un essai à Annecy un de ces quatre même si je n'ai pas les moyens de m'en acheter. Je pourrai comparer avec mon Cayman S 987.

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Le coffre est assez grand pour accueillir 2 sacs de golf en tout cas...

 

 

Pas sûr que la profondeur y soit pour les 2 sacs de golf, et en largeur ça ne le fait pas à mon avis.

J'avais demandé, au salon de BXL, étrangement le préposé n'a pas su répondre.

Quant au roadster, c'est plutôt 2 brosses à dents :D

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J'ai regardé pas mal de vidéos sur le net et la comparaison entre le V6 et le V8.

Il me semble vraiment que les passages éclaires de la boite de vitesse sur les V6 passent beaucoup plus rapidement et surtout à un régime plus haut que le V8. Une tuerie quand même ce moteur en version V6S... ;)

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Pourtant les 2 moteurs ruptent au même régime il me semble (6500). Après, peut être que le V6S aime naturellement plus les hauts régime que le V8, ce serait pas étonnant.

Pour ce qui est de la boite, alors là je comprends pas, ce sont les mêmes donc aucune raison que les passages soient plus rapide sur le V6 que sur le V8. A voir sur les vidéos si le conducteur était en mode normal ou S...

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De retour du salon de l'auto, où j'ai pu admirer la F-Type coupé :)

Y avait exactement la config que je veux à savoir la version V8R blanche avec le toit en verre. Y a pas à dire, elle claque :love:

Le coffre est bcp plus grand que je pensais, pour partir en voyage à 2 y a vraiment aucun pb malgré l'absence de rangement derrière les sièges (dommage d'ailleurs)

Vraiment c'est une belle voiture.

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Vraiment très belle, surtout en rouge elle tue !! manque le toit vitré sur la rouge et cela serait parfait pour moi aussi.

Au passage pas mal du tout le passage d'air (tunnel ) entre les pots d'échappements, cela ne fait pas du tout tuning ou rajout, et j'aime ça... ;) .

 

je sais pas si elle aurait reçu la voiture la plus belle élu de l'année 2014. En tout cas pour ma part je lui aurait remis le prix sans problème.

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Invité §cal503gL

Retour de la présentation à tours hier:

5h de route que je ne regrette ABSOLUMENT PAS

Elle est Juste magnifique et pourtant j'en ai profité pour essaye sous le soleil une ftype convertible 495ch :)

Vraiment SUBLIME

 

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Sinon, Cjaus69, tu as fait la présentation à Lyon?

Je n'ai pas eu d'invitation (décidément entre Porsche et Jaguar, je suis classé dans les pauvres depuis que j'ai la C63 :D )

 

Je vais aller à la concession mais ne suis pas sur que les coupé R ou un Cab V6S soit dispo à l'essai

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Invité §cal503gL

La visibilité AR n'a pas l'air d'être top sur le coupé :cyp:

Et quel dommage qu'il n'y ait pas de TO possible... :(

Et ton essai du V8S t'en as pensé quoi ? :??:

oui la visibilité est Just

option camera arrière obligatoire et option BLIS angle mort aussi :)

Pour le V8s je l'ai essaye car il était en 20 pouces et j'avais déjà essayé le V6s en 19 pouces.

 

En gros je le trouve bien plus Raide (20 pouces ?) , plus lourd également et plus brutal (la cavalerie arrive VITE)

Mais quelle sonorité plus roque que le V6

 

pour moi se sera 19 pouces (20 pouces trop raide pour moi)

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Non j'ai pas pu aller à l'invitation, je me suis rattrapé au salon de l'auto où je voulais absolument voir le coupé :)

Aucun problème pour essayer le cabrio (pas de coupé dispo à l'essai avant mai au mieux), V6S proposé à Venissieux et V8S proposé à Limonest ;) Les 2 autos tournent donc c'est possible d'aller essayer les 2 dans la même concession je pense, pour peu qu'on réserve. En tout cas le commercial à Limonest a été très accueillant j'ai pu essayer le V8S sans lui à côté :D (le samedi il est seul). En même temps, quand on arrive en C63 ça pose pas de souci généralement ;) Il m'a même proposé une reprise du C63 sans que je lui en parle. Mais même à Venissieux j'y étais allé avec la 500 et pourtant j'avais pu réserver un essai en V6S :ange:

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oui la visibilité est Just

option camera arrière obligatoire et option BLIS angle mort aussi :)

Pour le V8s je l'ai essaye car il était en 20 pouces et j'avais déjà essayé le V6s en 19 pouces.

 

En gros je le trouve bien plus Raide (20 pouces ?) , plus lourd également et plus brutal (la cavalerie arrive VITE)

Mais quelle sonorité plus roque que le V6

 

pour moi se sera 19 pouces (20 pouces trop raide pour moi)

De toute façon j'en suis arrivé à la conclusion que tous les packs d'option étaient nécessaires :lol:

Par contre j'avais pas configuré avec le BLIS angle mort...

Sauf erreur, y a pas de 19p possible en version V8 (S ou R). Seul le 20p est proposé. Le 19p est de série sur le V6 effectivement, avec 20p en option.

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Invité §cal503gL

Le choix est donc vite fait pour moi: V6s 19 pouces

De toute façon j'en suis arrivé à la conclusion que tous les packs d'option étaient nécessaires :lol:

Par contre j'avais pas configuré avec le BLIS angle mort...

Sauf erreur, y a pas de 19p possible en version V8 (S ou R). Seul le 20p est proposé. Le 19p est de série sur le V6 effectivement, avec 20p en option.

 

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