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Merci Loth pour tes résumés de courses.   Apres 2 années d’entraînement, tes récits me motivent pour me lancer en course même si je vois que ce n’est rarement un long fleuve tranquille...

La course reste la course. C'est surement dur pour lui de devoir se contenter d'une fin de saison comme ça. Surtout si comme beaucoup d'entre nous celle-ci a été chaotique à cause de cette m

Le 24/01/2021 à 15:40, agron a dit :

komet K2M cette année pour les X30 senior,master et gentlemen au lieux des xh3

comment ça va se passer pour leur catégorie tag?

 

Le komet c'est pour les courses IAME ,en TAG cela risque d être a 90% du Vega vert, pour les X30 et Rotax Max

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Il y a 4 heures, ERIC 77 a dit :

 

Le komet c'est pour les courses IAME ,en TAG cela risque d être a 90% du Vega vert, pour les X30 et Rotax Max

J’ai la même info pour la ligue ça sera du Vega Xh3. Apparemment il n’y aurait même pas eu d’appel d’offre, contrairement à ce qui avait été annoncé.

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Il y a 15 heures, agron a dit :

C'est pour le challenge de marque. Ca ne concerne pas la catégorie fédérale. En d'autres termes, en Ligue, on aura autre chose, probablement les Vega XH3 Vert. C'est la ligne qui parle des courses régionales qui t'a induit en erreur. C'est juste pour le cas où une Ligue organiserait les X30 dans le challenge de marque IAME, ce qui a peu de chances d'arriver. En IDF, ils ont déjà tranché, ce sera la fédérale (et donc pas les pneus Komet) et en Rhone Alpes, les dernières rumeurs disent la même chose.

Modifié par Loth
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Salut à tous. Je reprends du service ! Normalement 2021 je reprends la compétition en KZ Master (eh oui 32ans en mars on devient vieux...pour les courses je ne sais pas encore ligue IDF, Centre et ou Oscar Petit...entre covid et achat du matériel je suis encore au point de vendre mon ensemble avant d'investir dans du neuf ou presque !

Rien ne se vend ses temps-ci en moteur KZ10C ou R1 c'est proche du néant ou au prix du neuf (la bonne blague) !

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On ce croisera sûrement sur les oscars et ligue centre alors!!

Je suis de ton avis pour les moteurs y’a rien é ce moment je voulais trouver un mulet au cas ou mon R1 tombe en rade vu le prix des 10c finalement j’ai pris un deuxième R1 

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C'est surprenant les tarifs demandés pour le matos d'occasion en ce moment, à une période ou beaucoup se posent la question d'arrêter (dont moi) et la difficulté de rouler, cela devrait plutôt tirer les prix vers le bas, bin non!.

C'est étrange, mais bon, je crois que c'est juste qu'il y a une hésitation, alors les prix demandés sont élevés. Si ça part tant mieux, sinon ils gardent.

En fait, je pense que cela va juste décaler le marché, et que le matos va chuter en tarif dès qu'il y aura brutalement profusion mais plus d'acheteurs !

Au passage, le nombre de châssis tartés en course cette année qui ont été tout de suite mis en annonce, ça donne vraiment pas envie d'acheter de l'occase.....

Et je ne parle même pas de certaines marques très connues, les rouges et blanche (et noires) dont les tubes sont morts de fatigue entre 2 et 3 ans d'utilisation seulement !!!

 

Modifié par barbazan
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Pour la première fois un professionnel avec qui je discutais avait vendu ses 22 chassis d'occaz début janvier... Il semble que les gens frustrés des confinements et gavés au quoi qu'il en coute aient décidé de se faire plaisir en 2021, quoiqu'il en coute justement... Histoire de profiter de l'oeil du cyclone...

Modifié par miniac007
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Bonjour est ce que quelqu’un peut me dire ce qui pence de mon cylindre svp (nycasil) ? ainsi que mon piston si c’est un 4 degrés ou pas ?

et aussi dessus j’ai cette boîte à clapet 🥴 bien ou pas bien?

 

 

kz10c black merci ☺️ 

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Ouais, pas au bon endroit.

Piston 4° oui.

Cylindre 10C dernière génération stock origine.

Un défaut nicasil et porositées en partie inférieure  sans importance. 

Par contre, je trouve de l'usure sur les chanfreins de lumières.

Je n'ai pas l'impression qu'il ait été  renicasilé, et ce n'est pas des chanfreins d'origine, ou l'usure les a bien prononcé.  

Comme si la segmentation était trop pressante, mais c'est rare.

Difficile à juger, mais peut-être déjà un peu d'usure...... faut mesurer précisément l'alésage.

En général,  les cylindres sont tous en 54.00 à l'origine même si des tolérances  jusqu'à 54.02 sont possible, mais je n'ai jamais vu.

Impacts sur dôme,  mais bon, suivant les avaries passées. Sans importance.  

Couvercle de boîte à clapet normal à priori.

Moteur fonctionne trop gras, sécurit mais peu performant. 

Modifié par barbazan
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Il peut y avoir des désistements,  je pense que cette année encore tout le monde sait qu'il ne va pas falloir louper les occasion de rouler en compétition car le caractère incertain des dates est une évidence.

 

C'est aussi une bonne nouvelle qui montre que y'a des gens motivés pour rouler ! J'espère tout de même que tu pourras rouler et nous faire un joli compte rendu !

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