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Qui a déjà vidangé le variateur sur CT200 h ?


remixxxj
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Bonjour à tous,

 

Ma compagne a une CT200h de 150 000 km depuis 5 ans et c'est moi qui lui fait l'entretien, mais tout est un peu "spécial" sur cette voiture !

Je suis plutôt habitué aux européennes et thermiques ...

 

Je n'ai pas vu de préconisation pour la vidange de l'huile du variateur.

En faisant la vidange moteur, j'ai vu qu'il y avait un bouchon sous celui-ci et un au dessus.

 

Est-ce qu'il y a des recommendations spéciales pour l'effectuer, comme pour une boîte automatique, pour refaire le niveau en particulier ?

L'huile recommandée serait la toyota ws 0888681210.

 

Merci d'avance pour vos retours

 

Rémi

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(modifié)

Infos complémentaires obtenues chez Toyota - Lexus à l'instant :

- la vidange est comme celle d'une boîte auto : il y a deux bouchons pour vidanger l'huile (deux points bas je suppose) et il faut faire le niveau à une température précise (qui ne m'a pas été communiquée ...) mesurée par l'outil diagnostic (mais on peut l'estimer avec un thermomètre infra rouge à mon avis).

- il y a une heure de main d'oeuvre

- on ne peut pas vidanger l'intégralité de l'huile car il en reste dans le convertisseur, comme pour une autre boîte automatique

- devis de 150€ qui me semble très correct donc on ira la faire en garage très probablement

Sur ebay, on trouve l'huile pour 65€ avec les frais de port, le jeu n'en vaut pas la chandelle.

 

A+

Rémi

Modifié par remixxxj
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Bon, tu fais comme tu le sens, mais ils t'ont raconté du pipeau. ;)

 

Ca n'a rien d'une BVA, c'est juste comme une BVM : tu vides, tu remplis, et c'est tout.

Il n'y a pas d'histoire de température.

Faut juste mettre la bonne huile. De mémoire, pour le niveau c'est par débordement, comme une BVM. (mais à confirmer : @chaced ? :ange:

 

Perso j'ai fait vidanger la transmission de ma Prius chez Toyota, ça m'a couté, de mémoire, environ 57€.

Donc, soit ils m'ont mis de l'huile de friture, soit l'huile est bien trop chère sur le net. :w:

Conseil : vas faire un devis chez Toyota plutôt que Lexus. Ils font ça aussi bien, pour une fois.

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cvt1.thumb.jpg.35dba1a832a828cec2074bbf25ac1b57.jpg

Je l'ai fait sur la mienne, le plus long c'est de démonter le cache sous le moteur, très simple a faire.

 

Attention a la barre de renfort chassis qui est devant, ça envoie l'huile a la fluidité de l'eau de partout.

 

J'ai utilisé l'huile que tout le monde semble utiliser sur prius touring club, la Mannol ATF-WS

Et les 2 joints : Nippon Pieces Services M129A06

 

Et pour faire le plein, l'astuce vu chez le youtubeur GBRNR, une pompe manuelle a fuel au bricodepot du coin pour 2€.

 

ps : serrage a 40nm.

 

Modifié par chaced
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il y a 29 minutes, Darwi a dit :

Je sais pas si c'était le cas en réalité mais l'huile avait l'air propre :lol:

 

elle était grenat, neuve elle est orange clair.

 

mais oui on est loin d'une huile totalement noire et épaisse :D

P1000590.JPG.jpg

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il y a 3 minutes, chaced a dit :

elle était grenat, neuve elle est orange clair.

 

Je m'attendais plus à ce qu'elle soit "rose" neuve donc, effectivement il y a quand même de la différence :jap:

 

Mais ca ressemblait pas à la bonne huile bien grasse, noir et qui sans le cramé que l'on peut voir dans des BVA à l'huile qui n'a pas besoin d'être remplacé :lol:

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d'un coté il n'y a ni embrayage comme sur une DSG ou bva a converisseur qui ont des disques a friction et donc encrassent l'huile.

Le train épycicloidal ce sont des engrenages fixe sans aucun friction, donc normal que l'usure soit faible.

 

après on parle de moins de 30€ et vu la facilité, autant le faire :D

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