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FIAT a   su   user     jusqu  a  la couenne  plus  de  20  ans   son  modèle  phare  la """PANDA""qu il  a  décliné  en  diverses   versions "" cross """ 4X4 """ ect  ect,,,

   mais    pourquoi   n a   t il  pas    fait  évoluer  et   créé   un modèle  """" GRANDé  PANDA  """ 

(ils  ont  bien su  le    faire sur  un  autre  modèle   ,)  la caisse  de  la  PANDA   est  vraiment  trop petite  aujourdhui    au meme prix  elle est en concurrence  directe  avec   la   SANDERO    de DACIA   qui  offre    une  caisse  habitacle   bien  supérieure plus pratique  que    la  panda  ;   

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il y a une heure, full a dit :

FIAT a   su   user     jusqu  a  la couenne  plus  de  20  ans   son  modèle  phare  la """PANDA""qu il  a  décliné  en  diverses   versions "" cross """ 4X4 """ ect  ect,,,

   mais    pourquoi   n a   t il  pas    fait  évoluer  et   créé   un modèle  """" GRANDé  PANDA  """ 

(ils  ont  bien su  le    faire sur  un  autre  modèle   ,)  la caisse  de  la  PANDA   est  vraiment  trop petite  aujourdhui    au meme prix  elle est en concurrence  directe  avec   la   SANDERO    de DACIA   qui  offre    une  caisse  habitacle   bien  supérieure plus pratique  que    la  panda  ;   

 

Tout le monde n'a pas l'utilité d'une caisse de 4,00M, surtout si l'on se coltine pas mal de ville.

Perso une voiture de 3,50 - 3,60M pour les trajets quotidiens me convient très bien.

Mais chacun voit midi à sa porte.

 

 

 

 

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Oui enfin jusqu'à il n'y a pas longtemps, il y avait un modèle plus grand qui existait qui s'appelait Punto...

 

Et c'était juste, il y a 20 ans, la meilleure vente en Europe. Et ça, ils l'ont également laissé tomber...

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Il y a 5 heures, PK5 a dit :

Oui enfin jusqu'à il n'y a pas longtemps, il y avait un modèle plus grand qui existait qui s'appelait Punto...

 

Et c'était juste, il y a 20 ans, la meilleure vente en Europe. Et ça, ils l'ont également laissé tomber...

 

Un peu plus de vingt ans tout de même.

Cela remonte à la Punto 1, si je ne me trompe pas.
La II n'a jamais réussi à égaler les chiffres de ventes de la I qui avait vraiment bien marché.

Une digne descendante de la Uno.

 

Ensuite, lorsque la GP commençait à accuser le poids des ans, S.Marchionne  a préféré à l'époque sortir la 500L sur un segment de marché, déjà bien sur le déclin, plutôt que de remplacer  la GP.

AMHA, le succès d'une remplaçante de la Punto aurait été tout autre.

Mais non, il a préféré l'user jusqu'à la "moelle", jusqu'à ce que FIAT disparaisse d'un segment de marché. qui était son fond de commerce.

Mais bon, l'on ne va pas refaire l'histoire.

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