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Daewoo Matiz 1998-2000; Probleme de démarrage


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Bonjour/Bonsoir, je vous explique,

 

Un client m'a ramené sa daewoo matiz pour réparer une fuite de liquide de refroidissement, le fuite se situait derrière une partie du moteur ( un petit bout de tuyau en aluminium ou l'on connecte la durite d'arriver du liquide de refroidissement. Je vous joint une photo. la réparation n'est pas visible mais se situe derrière.

J'ai aussi changer le thermostat qui déclenche l'arriver du liquide de refroidissement (a nouveau invisible sur la photo, se situe derrière) 

Inked20200821_121605_LI.thumb.jpg.03b305e80a1510776434d375f12e1e32.jpg

Une fois réparer et le tout remonter, la voiture ne démarrais pas, il a fallut remonté le premier piston via la courroie pour la faire démarrer. Ce qui a fonctionner.

Par après la voiture démarrait correctement.

 

Le ct avait déceler un problème au niveau des gaz sortant de l'échappement, j'ai donc mis un produit dans le moteur et j'ai rouler presque jusqu'au Luxembourg avec. jusque la tout vas bien.

 

Le lendemain, le c.t. est passer et accepter

 

Et le lendemain le client revint chercher son carrosse. A ce moment là la voiture a démarrer mais il a quand même fallut donner un petit peu de gaz pour la forcer.

 

Quand le client a récupérer son véhicule, la première chose qu'il a fait c'est aller faire le plein.

 

La commence les problèmes,

Le client me rappelle en me disant que la voiture est tomber en panne a nouveau. Je suis donc partie la chercher je l'ai tirer jusqu'au garage.

 

Arriver au garage j'ai mené mon enquête, 

le courant circule (j'ai tester les bougies sur une masse, elles émettent des étincelles, j'ai même changer la bobine pour en être sur.)

 

le carburant arrive (il y a l'odeur, la pompe fonctionne, par ailleurs les bougie sont trempée mais ne sente pas forcement le carburant)

 

j'ai cherché après une sécurité anti-démarrage, il n'y en a pas (en générale on la trouve sous forme d'un bouton a appuyer dans les véhicules)

 

j'ai enlever le cache soupape pour vérifier que tout vas bien dans l'organe et ces le cas, c'est très propre même.

 

j'ai vérifier la distribution ( je l'ai simplement enlever et vérifier qu'elle soit en bon état et c'est le cas)

 

Il y a du carburant dans la voiture

 

Il y a de l'huile aussi 

 

Les fusibles sont bons

 

La batterie est nouvelle

J'ai essayer de forcer le démarrage au startpilot mais cela ne mène a rien

 

J'ai vérifié la courroie elle est en bon état

 

J'ai mesurer la compression des pistons (mon outils est assez âgé mais fonctionne encore et le résultat était correct)( a prendre avec des pincettes, peut être qu'un meilleur contrôle est utile)

 

Je pense avoir trouver la capteur vilebrequin ou sonde pmh mais elle est très très mal placer donc très difficile d'accès. De fait je ne sais pas la vérifier.

 

Sauriez vous me donner vos idée et solutions par rapport a tout ca? D'après toute mes explications voyez vous une cause au problème?

 

 

 

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Bonjour,

 Pas simple, si il y a du carburant et de l'allumage, ça devrait démarrer 

Le Témoin moteur est allumé ? Un défaut capteur pmh ou vilebrequin devrait l'allumer.

Peut-être la passer à la valise.

 

Distribution décalée,  mais il n'y a guère de raison.

 

 

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Bonjour,

 

Citation

...par ailleurs les bougie sont trempée mais ne sente pas forcement le carburant...

Vérifier si la fuite de LDR n'était pas due au problème bien connu des Matiz, à savoir déformation du collecteur d'admission en plastique. On pourrait supposer un passage du LDR dans l'admission.

Il existe des kits de réparation https://www.ebay.fr/itm/DAEWOO-CHEVROLET-MATIZ-0-8i-1998-2005-NEW-INLET-MANIFOLD-REPAIR-KIT-GASKET-/290766113636

 

 

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