fiabilité boite auto francaise ?

[Roule]

Bonjour,

Que pensez vous de la fiabilité des voitures a boite automatiques française avant 2010. Et notamment de la boite a convertisseur proactive ou auto-active du début des années 2000 présente sur un grand nombre de voiture française ?

 

les boites auto allemande ou japonaise sont elle plus fiable?

 

cordialement

[r16 ts]

En ce qui me concerne, je garde un plutôt bon souvenir de ma proactive, sur une Laguna2 150ch.

Boîte 5 vitesses, pas le moindre soucis en 170000km. D’ailleurs c’était à peu près la seule chose de fiable sur cette voiture.

Par contre, on note une surconsommation assez importante. 8l/100km de moyenne avec un diesel.,. Je ne consomme pas plus aujourd’hui avec mon essence 190ch intégrale DSG.

 

 

 

Modifié 6 décembre 2020 par r16 ts

[jaio]

Salut.

Les bva françaises et notamment la bva4 des années 2000 sont développées en partenariat entre Renault et PSA. 

DP0 chez Renault et AL4 chez PSA. 

Sortie en 98 de mémoire sur Clio 2 et 206.

 

Pour moi, bien que intéressante sur la papier cette boite est franchement merdique.

Patinage du convertisseur important sur les premiers rapports. amélioré au fil du temps.

Apportant une surconsommation énorme 

Gros soucis electrovannes jusqu'en 2005/2006/2007/2008 selon les avis différents 

Beaucoup de  boite HS des 60 000kms.

Parfois c'est pas grand chose mais combien de boites changées car aucune compétence atelier pour diag et réparation 

Et oui, a l'époque et encore un peu maintenant : une bva se vidange pas. une bva ne s'ouvre pas, ne se répare pas: elle se change. Ca cest (cetait) le discours de beaucoup de marques.

 

La bva5 des laguna 2, cest du aisin warner. Tres costaud!! 

[jaio]

En bva allemande tu as les bva zf, montées chez VAG (tiptronic) et certaines bmw. Fiabilité très aléatoire je recommande pas. boites vendues sans vidange (belle connerie) surtout que depuis ZF vend des kits vidange !

Debut 2000 tu trouves chez vag une vieille bva4 sur polo, lupo, golf 4, passat.... de mémoire c'est du jatco (japonais) très costaud.

Chez mercedes il me semble qu'ils font  toutes leur propres  bva. Globalement toutes fiables, sauf les cvt des classe A et B au bloc hydraulique capricieux 

Je crois que bmw en parallèle des zf se fournit chez GM. Nettement plus costaud mais vendues en Europe sans entretien alors qu'au états-unis elles ont un programme d'entretien (lu sur net, entre autre, une histoire d'étiquettes collées sur le carter en fonction du pays: une préconisant un entretien : marché US, une autre étiquette sans, marché européen)

 

En réalité, les bva ne sont pas propres au constructeur mais au fournisseur.

Cest pour cela que tu peux avoir la même  boîte sur une Audi a6 et un bmw x5.

D'ailleurs la bva 5 de laguna 2 évoquée  plus haut, il me semble que tu la retrouve chez volvo par exemple (geartronic)

 

[Roule]

merci  jaio pour vos reponses qui me seront utiles